公路施工設(shè)備管理中定員管理的應(yīng)用

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摘要：公路工程施工具有點(diǎn)多、線長、復(fù)雜和量大的特點(diǎn)，同時在公路工程施工過程中涉及到人員、材料、設(shè)備等諸多影響因素，提高了設(shè)備管理難度?；凇叭藱C(jī)環(huán)全”動態(tài)立體防控體系背景下，本文通過對公路工程施工設(shè)備的設(shè)備管理定員、維保定員、分類定員、責(zé)任定員以及風(fēng)險定員這五個方面進(jìn)行詳細(xì)探討，以此促使定員管理在公路工程施工設(shè)備中得到有效應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：定員管理；公路工程；施工設(shè)備

1工程案例

在傳統(tǒng)的公路工程施工中，一臺設(shè)備多人操作的現(xiàn)象早已屢見不鮮，但對設(shè)備的進(jìn)出場、保養(yǎng)和維護(hù)等方面卻是無人問津，導(dǎo)致了公路工程施工的設(shè)備不能得到及時的維修，甚至在某些時候還會出現(xiàn)一些設(shè)備超負(fù)荷的展開作業(yè)工作，在施工設(shè)備“帶病”的情況下來獲得施工進(jìn)度，這在一定程度上不僅大大的提升了施工設(shè)備的維修成本，還降低和縮短了該工程設(shè)備的使用周期，造成了巨大的安全隱患，增加了事故發(fā)生的概率。案例事故1：某路橋集團(tuán)公司施工人員在對一設(shè)備的操作過程中，由于該設(shè)備鋼絲繩的卡口突然斷裂（帶?。?，該設(shè)備上的吊桶急速下落砸中該名工作人員的頭部，由于傷勢嚴(yán)重，該名工人于當(dāng)晚搶救無效死亡。案例事故2：河北省保定市某公路施工單位在對路基碾壓的過程中由于駕駛員王某疲勞上崗導(dǎo)致壓路機(jī)整體側(cè)翻，王某及2名現(xiàn)場施工人員當(dāng)場死亡。基于此，國家安監(jiān)總局了《構(gòu)建基于本質(zhì)安全理念的施工現(xiàn)場MMEAC安全防控體系》即（“人機(jī)環(huán)全”動態(tài)立體防控體系），嚴(yán)格要求所有公路建設(shè)單位建立設(shè)備定員管理和全員行動以及動態(tài)防控為一體的管理體系，這在一定程度上體現(xiàn)了公路工程施工設(shè)備管理的理念和內(nèi)涵。本文結(jié)合公路工程施工設(shè)備管理工作中的實際情況，并經(jīng)過認(rèn)真的總結(jié)和分析，通過公路工程施工設(shè)備的進(jìn)場、等級和驗收、設(shè)備管理定員、維保定員、分類定員、責(zé)任定員以及風(fēng)險定員相結(jié)合的原則對定員管理在公路工程施工設(shè)備管理工作中的應(yīng)用進(jìn)行了全面的分析。

2公路工程施工設(shè)備的進(jìn)場

公路工程施工設(shè)備的進(jìn)場從供應(yīng)方的角度來說，首先要確保設(shè)備資質(zhì)要齊全和完整，在相關(guān)的設(shè)備進(jìn)入公路工程施工現(xiàn)場之前要與施工單位簽訂《設(shè)備安全》和《設(shè)備維修保養(yǎng)》等的協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容主要包括：提供設(shè)備的一方必須要為施工單位提供質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，對設(shè)備的保養(yǎng)和維修有提供設(shè)備的一方不定期的檢查和管理，維修的配件也有提供設(shè)備的一方提供。相反的，作為施工單位也要確保相關(guān)的操作人員要具備從業(yè)資格證書，堅決服從項目部對設(shè)備的日常管理，而如果由于對設(shè)備的保養(yǎng)不及時造成以上事故的發(fā)生，可作為違約處理，同時提供設(shè)備的一方還應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任。

3公路工程施工設(shè)備的登記和驗收

公路工程施工設(shè)備的登記和驗收工作由施工單位中的機(jī)料部門負(fù)責(zé)建立相關(guān)設(shè)備的登記臺賬、記錄好相關(guān)設(shè)備的基本參數(shù)和進(jìn)、出場的時間，以便于在工程施工設(shè)備的日常管理中能查處違章作業(yè)的現(xiàn)象。接著，再由設(shè)備機(jī)械操作人員組織工程施工設(shè)備的驗收，并及時的將驗收的結(jié)果反饋給項目總經(jīng)理，確保公路工程施工設(shè)備的安全性。

4定員管理在公路工程施工設(shè)備管理工作中的應(yīng)用

4.1設(shè)備管理定員

嚴(yán)格把控設(shè)備的進(jìn)場到出場全部過程是預(yù)防和杜絕公路工程施工設(shè)備發(fā)生安全事故的關(guān)鍵所在。從廣義上講，設(shè)備定員管理指的是對公路工程施工人員從進(jìn)場在到出場全部過程的監(jiān)管，對每一個環(huán)節(jié)都要安排專門的人員進(jìn)行管理，而每一個人都要明確自身的責(zé)任。這樣一來，就能有效的杜絕和減少安全事故的發(fā)生。設(shè)備管理定員又可以細(xì)化為操作定員、現(xiàn)場管控定員這兩個方面：（1）操作定員指的是對公路工程施工設(shè)備實施定崗定責(zé)的原則，即一人一機(jī)；（2）現(xiàn)場管控定指的是是施工人員在接班之前必須要對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，對于公路工程施工中的一些特種設(shè)備或者是發(fā)揮關(guān)鍵性作用的設(shè)備發(fā)生存在風(fēng)險的，要及時的報告專業(yè)的人員對其進(jìn)行檢查和維修。

4.2設(shè)備維保定員

設(shè)備維保定員指的是對公路工程中的一些特種設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行維修和保護(hù)，其他的一些輔助性的設(shè)備由提供設(shè)備的一方進(jìn)行維保，而對于施工單位中的一些自有的設(shè)備由機(jī)械工作人員向總公司申請維保。而公路工程的施工設(shè)備主要由自有設(shè)備和租賃設(shè)備構(gòu)成，對以上設(shè)備的維保有設(shè)備操作人員完成，但租賃設(shè)備的維保原則上還需要提供設(shè)備的一方承擔(dān)。而對公路工程施工中的一些關(guān)鍵性和特種設(shè)備的維保，由設(shè)備管理人員結(jié)合設(shè)備的進(jìn)場及登記驗收的情況并根據(jù)維保手冊，記錄設(shè)備的本次保養(yǎng)的時間和下次維保的周期。另一方面，施工單位還需要組織具有資質(zhì)的單位對相關(guān)的施工設(shè)備進(jìn)行安全性的檢查，并形成相應(yīng)的文字材料和結(jié)論。

4.3設(shè)備分類定員

設(shè)備分類定員指的是根據(jù)設(shè)備的危險性進(jìn)行的分類。公路工程施工設(shè)備主要有特種設(shè)備、主要設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備和一般設(shè)備這四種類型。（1）特種設(shè)備常見的有橋門式、塔式、壓力容器等等的設(shè)備；（2）主要設(shè)備指的是在公路施工中使用較為頻繁的，且具有一定危險性的設(shè)備，如攪拌機(jī)、壓路機(jī)等等這類型的設(shè)備，主要設(shè)備由項目機(jī)械員對相應(yīng)的設(shè)備建立一檔一機(jī)制，又由于主要設(shè)備涉及的種類也比較多，設(shè)備人員還需要根據(jù)設(shè)備的作業(yè)情況或者是施工的區(qū)域來選擇出合格的操作人員。再比如混凝土設(shè)備、土石方類等等類型的設(shè)備。（3）關(guān)鍵設(shè)備雖然沒有被列入到特種設(shè)備的名單中，但是，關(guān)鍵性的設(shè)備在施工過程中的危險性也是巨大的，比如掛籃設(shè)備。（4）一般設(shè)備指的是一些結(jié)構(gòu)和操作較為簡單的設(shè)備，維護(hù)方面且危險性較低的一些設(shè)備，如鋼筋加工的機(jī)器、電焊和電鋸等等的設(shè)備，該類設(shè)備的定員由班組組長承擔(dān)。

4.4設(shè)備責(zé)任定員

設(shè)備責(zé)任定員指的是對進(jìn)入公路工程施工現(xiàn)場的設(shè)備進(jìn)行分類，建立健全施工設(shè)備的進(jìn)、出場臺賬體系，并遵循對設(shè)備進(jìn)行分類建賬和管理的原則。（1）對于同一種類型的設(shè)備其定員責(zé)任人要對設(shè)備的使用、維保以及停放具有監(jiān)督和檢查、整改和落實等方面的責(zé)任和義務(wù)，每周至少需要兩次或以上對同一種設(shè)備進(jìn)行例行檢查，并做好相關(guān)的紀(jì)錄，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在安全隱患的問題，及時的上報相關(guān)部門或者責(zé)任人對其進(jìn)行整改，并落實對設(shè)備的整改；（2）定員責(zé)任人還肩負(fù)對相關(guān)的設(shè)備操作人員的教育和監(jiān)管的職責(zé)，要至少每周一次對設(shè)備的操作人員進(jìn)行安全教育方面的培訓(xùn)工作；而相關(guān)設(shè)備的操作人員要堅決遵循“四要五絕”的原則。即：要先檢查在啟動、要先觀察在起步、要先詢問在操作、要再觀察在停機(jī)；要堅決杜絕無證操作、冒險作業(yè)、疲勞上崗、酒后作業(yè)以及與他人共同操作的原則。（3）定員責(zé)任人還要努力的提升自身的業(yè)務(wù)知識和水平，以便能更好的掌握對相關(guān)設(shè)備的操作能力。

4.5設(shè)備風(fēng)險定員

設(shè)備風(fēng)險定員的主要職責(zé)應(yīng)當(dāng)在每日工作開始之前對相關(guān)的設(shè)備的安全性進(jìn)行檢查，這項檢查不僅僅是對相關(guān)設(shè)備機(jī)務(wù)的檢查，更是出于設(shè)備在施工過程中的安全性考慮，尤其要對設(shè)備的主要零部件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須及時的向機(jī)械管理人員或者現(xiàn)場的安全員進(jìn)行匯報。對于公路工程施工中的特種設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備一旦被確定為存在重大安全隱患或者是異常情況也要及時的對這些設(shè)備本身的性能、穩(wěn)定性、安全附件、操作流程等等所有的方面進(jìn)行檢查，有主要負(fù)責(zé)人下令暫停作業(yè)，向項目總經(jīng)理匯報。

5結(jié)語

綜上所述，定員管理作為公路工程施工設(shè)備管理工作中一種防控體系，經(jīng)過近些年來的應(yīng)用和發(fā)展，逐漸的形成了獨(dú)具特色的管理體系，也進(jìn)一步的減少和杜絕了一臺設(shè)備多人操作、責(zé)任不明確、設(shè)備出現(xiàn)安全隱患無人問津等等一系列的問題產(chǎn)生，不僅使得相關(guān)的設(shè)備在工作的效率上得到了大幅的提高，還具有了對設(shè)備良性循環(huán)的管理模式。

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作者：李悅民 單位：中交四航局第一工程有限公司