民辦本科高校物流管理人才培養解析

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［摘要］通過對民辦應用型本科高校的物流管理專業的調查，發現物流管理本科專業存在培養目標重管理輕實踐、課程設置不合理、學生們對物流管理技能鍛煉少等問題，并對這些問題進行了實際分析；在充分利用各個民辦本科高校計算機學院的師資力量的基礎上，提出了基于物流信息技術方向的物流管理專業人才培養模式，并在原來的人才培養模式的基礎上進行了改革，提出了具體的改革措施，從而把學生們培養成工程型、技術型和技能型的復合專門人才。

［關鍵詞］應用型本科高校；物流管理；物流信息技術；人才培養模式

物流信息技術通過直接切入物流企業的業務流程來實現對物流企業各生產要素進行合理組合與高效利用，降低經營成本，直接產生明顯的經營效益。它有效地把各種零散數據變為商業智慧，賦予了物流企業新型的生產要素──信息，大大提高了物流企業的業務預測和管理能力。通過“點、線、面”的立體式綜合管理，實現了物流企業內部一體化和外部供應鏈的統一管理，有效地幫助物流企業提高服務素質，提高了物流企業的整體效益［1－2］。物流信息在現代企業的經營戰略中占有越來越重要的地位，建立物流信息系統，充分利用各種現代信息技術，提供迅速、及時、準確、全面的物流信息是現代企業獲得競爭優勢的必要條件［3－4］。但是缺乏相應的物流信息技術的高素質人才，其原因是現代高校物流管理專業畢業的學生對物流信息技術方面的知識了解甚少，尤其是民辦本科高校所開設的物流管理專業更加不注重這方面的知識的培養和鍛煉。進一步來說，民辦本科高校的物流管理專業的人才培養方案設置的不夠合理，以至于物流管理專業畢業的學生不能在學校獲得這方面的理論知識以及鍛煉這方面的能力。

一、民辦本科高校物流管理專業人才培養模式存在的問題

（一）培養目標重管理輕實踐

民辦應用型本科高校的物流管理專業培養德、智、體、美全面發展，掌握現代物流管理基本理論和專門知識，培養對物流業務管理的認識能力、分析問題和解決問題的能力，具備在本專業領域跟蹤新理論、新知識、新技術的能力以及較強的現場管理能力和較好的人際溝通能力，具有良好的合作精神，可以在政府部門、事業單位及物流企業從事物流管理的專門人才。從上述的培養目標可以看出，民辦應用型本科高校對物流管理專業的人才培養側重于管理，培養學生們既懂專業理論知識，又學習怎樣管理物流企業。然而實際上學生們畢業后去上班是從事物流的基層工作，需要利用現代化的物流信息技術來完成工作，然后通過基層的鍛煉，積累一定的經驗，走上中層管理崗位。可以得出民辦本科高校的物流管理專業培養目標重視管理方面的教育，忽視實踐能力的鍛煉，尤其是物流信息技術方面的培養。

（二）課程設置不合理，結構性不強

在很多民辦本科高校的物流管理專業中，其學科基礎課程中沒有線性代數、概率論與數理統計等基礎必修課程，而開設管理類的課程卻很多。在專業基礎課程中，偏向物流信息技術方向的課程只開設辦公自動化和VFP教程等兩三門計算機類課程。在專業核心課程中，偏向物流信息技術方向的課程只開設一門物流信息管理，而且該門課還是考查課，其重視程度較低。從整個物流管理專業課程設置中，物流信息技術類課程不僅開設的課程較少，而且這些課程對學生的要求也很低，并且所開設的課程實用性不強，VFP課程在實際物流信息系統開發中應用極少，不能給學生們帶來直接的好處。所以學生對物流信息技術方向的知識獲得將更少，其實際運用就微乎其微了。

（三）學生們對物流信息技術鍛煉機會少，質量不高

民辦本科高校物流管理專業基礎課實踐動手機會少，如某校物流管理專業所開設的VisualFoxPro9．0實用教程總學時為64學時（含32學時課內實踐），課內實踐32學時就是學生們在機房里上機，老師給出書上的題目和答案在VFP程序中運行，根本不能讓學生們理解事物，用計算機語言學會處理現實中的簡單問題，其教學質量根本不高。在物流信息管理課程中，總學時只有48學時，其中含8學時的課內實踐，這8學時學生們根本無法實現或者分組完成，因為這8個學時所需要的計算機知識較多，所以學生們無法實現一個簡單的物流信息系統案例，同時該門課是考查課，對學生們要求也低了，無法促進物流信息技術的實踐學習。還有物流管理專業實驗室幾乎沒有，學生鍛煉學習根本就沒有實踐平臺。最重要的是，基于物流信息化方向的授課老師基本上沒有，基本上都是跨專業調整過去的老師在給學生上課，自然而然學生對于物流信息方面的專業知識的掌握更加不如人意。

（四）物流信息技術方向課程開設較少，且相關教師嚴重不足

民辦本科高校的物流管理本科專業一般都是基于物流信息技術方向的核心課程只有物流信息管理、物流系統分析與設計、物聯網與物流信息化、電子商務等幾門課程，而這幾門課程的必修基礎課程又開設較少，無法保障核心課程的學習，學生們無法理解和完成核心課程的理論知識和實踐練習。同時物流管理本專業老師又是很少，能上物流信息技術方向的課程的老師幾乎沒有，即使有老師上這些課程，該老師對這些核心課程認識又是膚淺的，在教學上無法保障正常的教學質量，自然而然學生們能了解和掌握的物流信息技術的知識就更加少，無法拓展這方面的知識。

（五）實訓實驗室較少，缺乏實踐教學平臺

就民辦本科高校整體來說，實訓實驗室都是相對缺乏，更不用說物流信息技術方向的實訓實驗室就更加少了。對于某些理論課程有幾個學時的課內實踐環節卻無法開展，其原因是沒有可以上實踐課的平臺，即使有平臺也屬東平西湊的，實踐課中好多項目卻無法實施，保證不了實踐教學的質量。同時缺乏創新的實訓教材和細化的實訓方案，實訓實驗項目不能讓學生更加深入理解所學習的理論知識。

二、民辦本科高校物流管理專業人才培養模式的對策研究

（一）物流管理專業帶頭人到高校進修以及掛職到企業鍛煉

由學校出資鼓勵物流管理專業帶頭人到全國重點高校進修學習，以提高專業帶頭人的物流管理專業理論水平。同時開展專業帶頭人掛職到企業進行深入鍛煉，更深入地掌握現代化物流信息技術能力。通過這兩種方式的學習和鍛煉，使得專業帶頭人具有系統而堅實的專業理論知識和豐富的教學實踐經驗。同時熟悉課程建設、專業建設的基本原理、方法，對人才培養模式有較深的研究；具有開展專業建設、開發新專業、制定人才培養方案的能力；能制定出切實可行的專業建設規劃，并組織實施；能提出能力標準或課程標準的修訂意見和建議，能對教學培訓目標的完成情況進行評估，在專業建設中充分發揮帶頭作用。

（二）合理開設物流信息技術方向的專業基礎課程

充分利用學校的計算機系的老師，開設物流信息技術方向的專業基礎課程，可以開設數據庫系統基礎教程、SQLServer2005數據庫簡明教程、C程序設計、VisualC＋＋面向對象程序設計教程、計算機網絡基礎教程等專業基礎課。同時優化物流信息技術方向的專業核心課程，使得專業基礎課和專業核心課的緊密銜接。這樣，物流管理專業課程體系架構就比較合理，學生學習專業知識更加容易掌握。

（三）引進物流信息技術方向的人才，定期開展

“企業技術骨干進課堂”活動針對缺少物流信息技術方向的專業教師問題，學校可以投入可觀的薪酬待遇引進幾位碩士以上的研究生，有在企業工作經驗的優先聘用。還有從企業聘請技術骨干定期到大學課堂里對學生們進行職業化能力教育，同時這些技術骨干可以帶學生到企業里進行參觀學習，不僅使學生掌握一定的理論知識，而且又學習到來自現場的實踐知識，拉進課堂與社會的距離，實實在在提高其實踐能力，從而提高了學生的整體素質能力。

（四）新建或改擴建實訓實驗室，提供實踐教學平臺

民辦高校應根據自己學校的具體情況，可以新建或改擴建實訓實驗室，使得物流管理專業有屬于自己本專業特色實訓實驗室，為學生們提供良好的實踐學習硬件平臺。在軟件方面可以購買物流信息技術綜合實訓平臺、物流職業崗位體驗平臺等系統，把該實訓實驗室建設成學生物流實際業務操作能力與管理水平的培養的平臺，充分體現和展示現代先進物流技術，滿足基本實驗、綜合性實驗，以及設計、創新性實驗和畢業設計的需要的教學平臺，真實再現現實物流企業的操作細節與業務流程等目標。從而使得學生更加直觀了解物流各個基本環節的操作與管理、掌握物流信息的基本流程、熟練掌握物流設備與技術的原理與基本操作和培訓學生基本的物流管理與操作能力，從而真正提升學生實踐操作能力。

參考文獻：

［1］陳海．基于信息技術的物流創新路徑研究［J］．物流工程與管理，2015（3）：101－104．

［2］李春艷．物流信息技術在現代物流中的應用［J］．物流技術，2012（5）：137－138，148．

［3］吳愛東．中國現代物流產業發展與制度創新研究［D］．天津：南開大學，2009。

［4］沙爾旦爾．帕爾哈提．物流信息技術對現代物流的影響———以新疆企業為例［D］．烏魯木齊：新疆大學，2011．

作者:程學華 單位:安徽三聯學院