橋梁工程懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工技術(shù)

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摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁工程獲得了很大進(jìn)步。在橋梁建設(shè)過程中，懸臂掛籃施工是非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，只有讓這一項(xiàng)技術(shù)流程足夠規(guī)范，才能讓工程建設(shè)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多價(jià)值。基于此，本文主要從工作原理等方面討論了橋梁工程中懸臂現(xiàn)澆梁箱梁掛籃法施工技術(shù)，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法；施工；技術(shù)

引言：

在進(jìn)行橋梁掛籃懸臂澆筑施工的過程中，要注重每一個(gè)環(huán)節(jié)相互之間的聯(lián)系，保障各環(huán)節(jié)品質(zhì)符合要求，避免工程經(jīng)濟(jì)損失。還要注重線形控制及掛籃制作安裝等各方面的工作，而且施工人員要提升崗位責(zé)任心，及技術(shù)能力提升，推促整個(gè)工程的質(zhì)量獲得全面發(fā)展。

一、懸臂掛籃技術(shù)工作原理及概述

懸臂掛籃的技術(shù)和別的施工方法比起來(lái)優(yōu)點(diǎn)比較顯著，不受地基、河流的影響，適應(yīng)于大、中跨度橋梁施工。在施工的時(shí)候，按照工程的情況可以將其進(jìn)行分段懸臂作業(yè)，在完成了橋梁懸臂之后，為了可以讓下一段施工完成，需要把掛籃向下一段的位置進(jìn)行移動(dòng)。首先在主墩墩身上搭設(shè)0#塊施工托架，經(jīng)預(yù)壓合格后分次澆筑0#塊，0#塊施工完成后拼裝三角掛籃并進(jìn)行掛籃預(yù)壓采集觀測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)后續(xù)立模施工，懸膠塊件采用三角掛籃懸臂平衡、對(duì)稱澆筑；最后一段懸澆塊施工的同時(shí)施工邊跨現(xiàn)澆段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況主墩位外邊跨現(xiàn)澆段采用落地滿堂支架或少支點(diǎn)支架；最后進(jìn)行合攏段施工，邊、中跨合攏段均采用吊架施工，施工順序先邊跨后中跨。

二、懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法的施工

（一）掛籃制作安裝方法首先是制作掛籃，要嚴(yán)格的根據(jù)圖紙上的幾何方面的尺寸和技術(shù)的要求以及材質(zhì)，來(lái)對(duì)掛籃中的各種零部件進(jìn)行加工。不能夠隨意將設(shè)計(jì)要求改動(dòng)，也不能夠改變材料。在完成加工之后，由工廠內(nèi)的工作人員對(duì)掛籃進(jìn)行組裝和拼接，之后再完成掛籃的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。其次要對(duì)掛籃進(jìn)行安裝。在0#節(jié)段頂板測(cè)量放樣并用墨線彈出箱梁中線、主桁中線和端頭位置線。以全站儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時(shí)的軸線位置，架設(shè)縱向行走軌道。利用吊裝設(shè)備起吊主桁架對(duì)中安放，連接反壓梁，將反壓梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后并對(duì)每根錨筋施以錨固力。組拼主桁橫向聯(lián)系桿件，采取臨時(shí)固定措施，保證主桁穩(wěn)定后再進(jìn)行安裝前后上橫梁，安裝吊桿。施工的時(shí)候撓度的產(chǎn)生，主要原因首先是梁段混凝土的自重以及其他施工荷載所引起的，其次是因?yàn)閽旎@變形等引起的。為了消除掛籃的非彈性變形，測(cè)定掛籃的彈性變形，驗(yàn)證掛籃的承載力，掛籃拼裝后需進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的荷載為塊體梁重的1.2倍。

（二）線形控制按照設(shè)計(jì)圖的要求，在施工的前期階段必須要仔細(xì)的核對(duì)不同階段的線形控制的高程，同時(shí)也要控制懸澆的線型，充分的考量懸臂的長(zhǎng)度以及掛籃的重量等各方面因素。配備高精度全站儀和水準(zhǔn)儀等設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，并積極配合第三方監(jiān)控單位進(jìn)行箱梁線性的監(jiān)測(cè)與控制。只有這樣在施工的過程當(dāng)中才能夠及時(shí)調(diào)整一些不協(xié)調(diào)的地方。在懸澆梁段的過程中要按時(shí)完成測(cè)量的任務(wù)，并且及時(shí)對(duì)預(yù)施應(yīng)力的前后情況進(jìn)行總結(jié)，了解溫度有可能會(huì)產(chǎn)生的影響。在測(cè)量放樣的時(shí)候，要讓相同的階段能夠擁有共同的高程，這樣可以有效地保障合攏以及成橋的線型始終保持精確。撓度控制將影響到合攏的精度，所以在控制撓度的時(shí)候，要根據(jù)監(jiān)控單位所提供的一些具體的數(shù)值，來(lái)設(shè)置預(yù)拱度。擬在撓度變形觀測(cè)中采用三等水準(zhǔn)測(cè)量精度等級(jí)要求和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè)，能測(cè)量到大于±1mm的撓度值。同時(shí)還要注意撓度觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)位置和撓度值的觀測(cè)時(shí)間。在對(duì)施工過程當(dāng)中某一區(qū)域完成澆筑之后，要及時(shí)觀測(cè)這一區(qū)域所產(chǎn)生的撓度情況，根據(jù)得出的結(jié)論對(duì)下一階段的施工進(jìn)行調(diào)整。

（三）掛籃懸澆施工在對(duì)掛籃的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)的時(shí)候，要按照懸臂灌注的長(zhǎng)度來(lái)確定。布置掛籃的橫斷面，也和橋梁的寬度以及箱梁截面也是有直接關(guān)系的。掛籃在設(shè)計(jì)荷載方面，根據(jù)不同的部分可以分成模板重量以及振動(dòng)器還有振動(dòng)力等。這些不同的分類，要按照不同的施工狀況來(lái)完成單算或者是結(jié)合計(jì)算。需要注意，掛籃要始終保持更高的平衡度，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也要能夠考慮到高空的安全度，使掛籃的重量能夠和實(shí)際需求相互符合。塊件混凝土澆筑前進(jìn)行掛籃復(fù)測(cè)和全面安全檢查，對(duì)稱逐對(duì)收緊掛籃吊桿，復(fù)測(cè)掛籃底板及橋面鋼筋標(biāo)高，合格后方可進(jìn)行砼的澆筑。懸臂箱梁每一塊段混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直至懸臂澆筑施工完畢。

（四）合攏段施工在完成了T構(gòu)懸澆的施工之后，要及時(shí)進(jìn)行全橋的作業(yè)，合攏的施工步驟比較復(fù)雜，工作人員需要關(guān)注以下幾個(gè)方面。按照先邊跨后中跨的順序施工合攏段，邊跨、中跨合攏段利用掛籃將底膜、側(cè)膜系統(tǒng)前移到位并用精軋螺紋鋼反吊在兩側(cè)梁體上，然后掛籃后退再進(jìn)行施工，邊跨合攏段混凝土澆筑后張拉預(yù)應(yīng)力，拆除邊跨吊籃、勁性骨架，拆除邊跨現(xiàn)澆支架后進(jìn)行中跨合攏段施工。中跨合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉合攏束，再拆除吊籃、勁性骨架完成合攏。按照工程的具體情況，合攏段的施工還要注意以下幾方面重點(diǎn)問題。首先是掛籃和模板的安裝拆除，在對(duì)T構(gòu)施工之后，要能夠拆除不用的掛籃，邊跨合攏段要在施工的時(shí)候，對(duì)直線段的模板進(jìn)行充分的利用，一般會(huì)選擇掛籃的模板來(lái)完成中間段的合龍段施工。在合龍段的外側(cè)，要設(shè)置一個(gè)錨固掛籃的底模平臺(tái)。其次，要臨時(shí)鎖定合攏段混凝土。因?yàn)橐恍┩饨绛h(huán)境原因的影響，很有可能混凝土?xí)霈F(xiàn)一些病害問題，使用臨時(shí)鎖定的方法，能夠確?；炷翆?duì)彎矩剪力節(jié)點(diǎn)提高承受力。同時(shí)讓設(shè)計(jì)規(guī)定和周圍的溫度相互適應(yīng)，使得懸臂端能夠更加穩(wěn)固，幫助整個(gè)建筑工程的質(zhì)量有所保障。

三、結(jié)束語(yǔ)

在本文中主要采用了筆者親身工作實(shí)績(jī)?yōu)閰⒖家罁?jù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，如：寧淮高速公路南京段NJ-NH1標(biāo)項(xiàng)目部，南京繞越高速公路東南段RY-DN2標(biāo)項(xiàng)目部，寧高城際軌道交通二期（剩余段）土建施工NG-TA5標(biāo)段項(xiàng)目部，360省道高淳西段改擴(kuò)建工程S360NJ-LJ1標(biāo)項(xiàng)目部，312國(guó)道龍華立交至張店樞紐段擴(kuò)建工程QL5標(biāo)。總的來(lái)說(shuō)，在橋梁工程建設(shè)的過程中，懸臂掛籃施工的工藝如果可以更加合理的使用，甚至可以全面提升整個(gè)工程的質(zhì)量。所以工作人員在對(duì)橋梁施工的時(shí)候，要注意這一部分的施工要求，合理的安裝制作掛籃，在合攏段施工的時(shí)候要始終保持標(biāo)準(zhǔn)的順序，同時(shí)要注重掛籃懸澆段的施工和線形控制的問題，幫助橋梁工程獲得更多發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]單雙龍.關(guān)于懸臂現(xiàn)澆箱梁采用掛籃法施工技術(shù)的研究探討[J].居舍,2018(28):45.

作者：石天 單位：南京市路橋工程總公司