橋梁工程伸縮縫施工問題研討
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摘要：在公路橋梁的施工中，伸縮縫施工的質(zhì)量直接影響整體工程的質(zhì)量，因此，必須要對伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的把控，確保技術(shù)的有效落實，提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。本文主要針對伸縮縫技術(shù)進(jìn)行了分析。
隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們在交通出行的過程中越來越擁擠，為了有效的緩解交通擁擠問題，公路橋梁的建設(shè)逐漸普及，其有效的緩解了交通壓力，為人們的日常出行提供了便利。在公路橋梁的建設(shè)中，施工質(zhì)量直接對人們的人身及財產(chǎn)安全帶來一定的影響，而在實際的施工中，伸縮縫的施工技術(shù)是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，伸縮縫施工質(zhì)量直接影響整體工程的質(zhì)量及安全性，因此，在公路橋梁的施工中必須要重視伸縮縫的施工技術(shù)。
1公路橋梁工程施工中伸縮縫的重要性
在公路橋梁的建設(shè)完成后，需要面對較大負(fù)荷的壓力，為了更好的保證使用過程中車輛能夠順利的在公路橋梁上通行，則必須要控制好公路橋梁的穩(wěn)定性。其中的伸縮縫則主要是由鋼材、塑膠等材料組合而成，通常情況下將其安裝在公路橋梁的銜接部位以及端梁部位，通過伸縮縫裝置可以有效的將大負(fù)荷的壓力利用支撐結(jié)構(gòu)傳遞到公路橋梁的主體承重結(jié)構(gòu)之中，因此，在施工中的伸縮縫施工技術(shù)及質(zhì)量對于公路橋梁的使用效果起到至關(guān)重要的作用，直接對公路橋梁的使用安全性以及使用年限起到一定的影響。目前，在我國的公路橋梁工程建設(shè)施工過程中，對于伸縮縫施工的設(shè)置主要包括模數(shù)式、橡膠式、梳齒式以及異型鋼單縫式，在歲伸縮縫進(jìn)行結(jié)構(gòu)的設(shè)計時，往往會由于設(shè)計上存在問題而導(dǎo)致伸縮縫的設(shè)置處出現(xiàn)跳車的情況，進(jìn)而直接對公路橋梁的安全性及使用壽命帶來嚴(yán)重的影響[1]。
2公路橋梁工程中伸縮縫施工的影響因素
2.1施工材料及施工溫度
在公路橋梁的建設(shè)施工過程中，對于伸縮縫的施工主要是利用金屬構(gòu)件與混凝土之間進(jìn)行有效的連接，進(jìn)而對公路橋梁起到固定的作用。在這種施工背景下致使伸縮縫的施工會受到外界環(huán)境的影響而產(chǎn)生質(zhì)量問題，伸縮縫會隨著施工環(huán)境的變化而變化。在此過程中，環(huán)境溫度以及濕度對于金屬構(gòu)件會產(chǎn)生一定的影響，當(dāng)環(huán)境中的溫差較大時，金屬構(gòu)件則會出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，從而對伸縮縫施工的質(zhì)量帶來一定的影響，最終影響公路橋梁的施工質(zhì)量以及使用壽命。在公路橋梁的伸縮縫施工過程中，為了保證公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性，則需要提高混凝土的凝固強(qiáng)度，在此過程中則需要對混凝土按照科學(xué)的比例進(jìn)行合理的配比紙杯，同時，對于混凝土材料的選用也必須根據(jù)實際的施工需要進(jìn)行選擇，選用指定標(biāo)號的水泥。并且要將混凝土材料中的砂石等利用適當(dāng)大網(wǎng)篩進(jìn)行充分的過濾，從而確保伸縮縫施工材料的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
2.2伸縮縫的合理養(yǎng)護(hù)
在伸縮縫的施工過程中，對伸縮縫進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)工作也是提高伸縮縫施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于伸縮縫極易受到環(huán)境變化的影響，因此，必須要根據(jù)實際情況進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，在對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中要充分注意以下幾個方面的養(yǎng)護(hù)操作[2]。（1）當(dāng)伸縮縫的錨固區(qū)出現(xiàn)開裂的狀況時，必須要及時對開裂部分填充同等材料或者結(jié)構(gòu)膠，從而確保混凝土的整體性，避免裂縫受到水侵蝕而引起鋼筋銹蝕的情況，影響伸縮縫的質(zhì)量。（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)伸縮縫施工過程中出現(xiàn)局部開裂但是并沒有直接形成活動的碎塊時，必須要對其進(jìn)行及時合理的修補(bǔ)，可以將開裂的碎塊進(jìn)行鑿除，同時利用環(huán)氧樹脂對開裂部分進(jìn)行適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)，則可以有效的避免沒有及時對開裂部分進(jìn)行修補(bǔ)而造成的問題擴(kuò)展情況的出現(xiàn)。（3）當(dāng)伸縮縫施工的過程中出現(xiàn)錨固區(qū)和順接段瀝青的鋪裝不平順的狀況是，也要實際對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚ǔＧ闆r下應(yīng)該將不平順的區(qū)域鑿除并重新進(jìn)行鋪裝，避免不平順區(qū)域內(nèi)因動力沖擊而導(dǎo)致錨固區(qū)破損加速的情況出現(xiàn)。
3公路橋梁工程施工中伸縮縫施工的關(guān)鍵技術(shù)
3.1切割清槽技術(shù)
在公路橋梁的建設(shè)施工過程中，由于施工具有一定的復(fù)雜性及難度，因此，在工程的施工過程中相關(guān)技術(shù)人員必須要在施工之前充分熟悉施工圖紙，找到施工中的重點并對其進(jìn)行明確。在伸縮縫的實際施工過程中，施工人員同樣要根據(jù)設(shè)計圖紙的具體規(guī)定的寬度進(jìn)行合理的切割，與此同時在實際的切割過程中也必須要應(yīng)用科學(xué)專業(yè)的切割設(shè)備，使得切口達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在切割工作完成以后，必須要及時對路面的切口進(jìn)行適當(dāng)?shù)那謇恚ＷC切口之內(nèi)不含有其他雜物，清理完成后在進(jìn)行鑿毛和沖洗工作。
3.2安裝技術(shù)
在伸縮縫施工過程中進(jìn)行安裝時，對于環(huán)境溫度的控制將會直接影響到實際的安裝質(zhì)量，一般情況下，在進(jìn)行伸縮縫的安裝過程中，外界的溫度在5攝氏度到20攝氏度之間時更利于安裝，能夠有效的保障安裝質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行實際的安裝過程中，首先必須要結(jié)合實際的安裝圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確的操作，同時也必須要結(jié)合環(huán)境的實際溫度來制定安裝的寬度。當(dāng)外界環(huán)境的溫度無法與裝置安裝的具體參數(shù)之間相互適應(yīng)時，安裝裝置的作用則無法被有效的發(fā)揮出來，進(jìn)而直接對伸縮縫的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。在進(jìn)行安裝的過程中，如果對于環(huán)境的溫度無法進(jìn)行合理的控制時，那么相關(guān)的技術(shù)測算人員則需要對施工環(huán)境中的外界溫度、橋梁橋面的長度及跨徑等相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行更加充分的測試，重新調(diào)整伸縮縫額安裝參數(shù)，進(jìn)而保證伸縮縫的安裝質(zhì)量，提高安裝水平，在更加完善的伸縮縫安裝中提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量以及安全性，延長公路橋梁的使用年限，為人們的出行安全提供更好的保障，促進(jìn)我國建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[3]。
3.3混凝土配比澆筑技術(shù)
在伸縮縫施工過程中，混凝土澆筑的質(zhì)量直接影響伸縮縫的牢固程度，通過對混凝土進(jìn)行加固可以有效的避免伸縮裝置中的金屬出現(xiàn)變形的狀況，進(jìn)而提高伸縮縫施工的質(zhì)量。為了更好的保證混凝土的牢固性，則必須要對混凝土的原料進(jìn)行更加合理的配比，在此過程中，首先在混凝土的選擇上必須要挑選出質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的混凝土原料，之后根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)按照科學(xué)的調(diào)配比例進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)和，并且要在調(diào)配過程中加入高強(qiáng)度的纖維材料，增強(qiáng)混凝土的凝固度。與此同時，在進(jìn)行混凝土的澆筑之前，必須要及時對槽內(nèi)進(jìn)行充分的清理，避免雜物對混凝土的凝固產(chǎn)生影響。在當(dāng)前的公路橋梁施工過程中，對于混凝土的澆筑，國內(nèi)主要采用的方法是對稱澆筑工藝，在澆筑的過程中，主要對伸縮縫的內(nèi)部及下方進(jìn)行合理的澆筑，在建筑完成后要利用振搗設(shè)備將混凝土充分的填筑到伸縮縫之中。通過更加完善的伸縮縫的混凝土配比以及施工技術(shù)提高伸縮縫施工的質(zhì)量，進(jìn)而保證公路橋梁的施工質(zhì)量。
4結(jié)語
綜上所述，在公路橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量直接影響整體工程的質(zhì)量及使用年限，因此，必須要重視伸縮縫施工技術(shù)的有效落實，針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題及時做好科學(xué)的防治工作，提高伸縮縫的施工技術(shù)，保證公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，從而為人們的交通出行提供更好的保障。
參考文獻(xiàn)
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作者:陳躍 單位:貴州路橋集團(tuán)有限公司