橋梁工程的薄壁空心高墩施工技術要點

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摘要：在目前的橋梁工程中，薄壁空心墩的應用日漸廣泛。熟知、掌握薄壁空心墩的相關施工技術，是保證薄壁空心墩施工質量的關鍵。在本文中，筆者結合工程施工實踐，陳述了一些在橋梁工程中薄壁空心高墩施工技術的要點，希望能為相關工程提供可以借鑒的建議。

關鍵詞：橋梁工程；薄壁空心高墩；施工技術；要點

1工程概況

工程范圍及主要結構參數:某大橋全長612.7m，為單線橋，全橋位于直線上，孔跨式樣為2-24m+7-32m+（48＋2×80＋48）m連續梁+2-32m；橋臺采用T性橋臺，橋墩采用圓端形橋墩，基礎采用鉆孔樁基礎。其中1～2號、14號橋墩采用單線圓端形實體墩，3～13號為單線圓端形空心墩，空心墩墩身高度為25m～79m，除11號墩身高度為79m外其余各墩身高度均在25m至30m之間；墩身外坡比為46：1和45：1。

2橋梁工程施工中薄壁空心高墩的施工技術要點

2.1施工總方案

在橋梁工程施工過程中，對薄壁空心高墩使用翻模技術，可以加快施工進度，縮減施工總成本。考慮到此橋梁是跨河大橋，翻模施工時，要在百年一遇水位下，使用搭設外架的方法，同時，還要在這一位置設置一個洞口，方便施工人員進出，并要在內部設置支架，在外部每三個墩，配備1臺塔吊，用于混凝土和模板的提升工作，用懸掛的方式，將操作平臺掛于外模上。

2.2空心墩施工方案

2.2.125m至30m的空心墩施工方案采用分段施工的方式，先就底部2.5m的實心部分進行了澆筑，接著就各段進行了4m的澆筑，每2節2m的模板組成一段。就同一類型的空心墩而言，先對施工高度的差別處進行調節，再結合標準節模板進行相應的施工，一次進行4m的澆筑，組成內容為2節2m的模板。2.2.2測量控制（1）利用全站儀坐標放樣法進行墩柱平面的控制，當第1節實心墩（2.5m）施工完成后，在全站儀放樣下產生兩個軸線的墩身，確認無誤以后，在墩底部和墩身的外部，順著軸線的方向將9個定位樁設置出來，為以后各節模板的校對以及控制提供基礎。（2）控制橋墩高程時，利用具有水準儀進行校準的鋼尺，控制復核時，利用墩身雙向兩側，施工到達墩頂時，需要利用水準儀做好相關的精密測量，將墊石標高的誤差控制在15mm內。（3）控制坡度以及垂直度時，要利用好全站儀，同時結合墩底部基點垂球調節的方法做好全面的控制，嚴格依據相關標準做好施工，最終墩身控制尺度為30mm上下。

2.3翻模結構的設計

在本次工程中，所使用的翻模的結構，由外掛、提升、內外模、拉桿、安全防護等系統組成。2.3.1外掛系統這一系統，包括兩個部分：圓端、平臺。圓端外掛的支架平臺，設計寬度為0.8米，主桿、斜撐都使用國際角鋼，用連接板連接支架和外模豎肋槽鋼；平板外掛的支架平臺，設計寬度為0.732米。主桿、斜撐也是使用國際角鋼，用對拉螺栓連接支架和模板。2.3.2提升系統在這一工程中，翻模體系提升系統主要用塔吊，然后用汽車吊輔助，提升系統主要用于模板翻升、施工材料（例如混凝土、鋼筋等）的垂直運輸。2.3.3內外模系統需要制作內外兩套模板，以應對空心墩墩身坡度比不同的情況。在布設內外模的圓端部分時，都要使用配模一次性到頂的方式，平板部分，使用翻模方法施工，模板連接都使用螺旋方式。2.3.4拉桿系統在加工制作此工程的翻模拉桿系統所使用的拉桿時，都要用20鋼筋。施工的時候，切忌拉桿受力在模板上直接作用，要進行墊塊的加裝，從而使得受力面能夠保持垂直，并且采用雙螺母對其進行加固。在同一水平面上，不可以出現通心拉桿，布設拉桿時，要用縱橫交錯的方式。

2.4具體施工的技術要點

2.4.1鋼筋的施工技術要點（1）此工程所用的鋼筋，不僅要有出廠質量合格證，同時，在進入施工現場之前，要抽檢，抽檢的重點是鋼筋表面是否有銹蝕現象、觀察鋼筋是否有彎折的現象；使用鋼筋之前，要把鋼筋表面的雜物清理干凈，所有的光圓鋼筋、盤條都要符合國家行業標準，不符合標準的，嚴禁使用，鋼筋下料的尺寸，也要嚴格按照國家的相關要求進行。（2）安裝鋼筋時，也要滿足以下要求：在連接墩身與基礎、承臺之間的錨固筋時，要嚴格參照相關要求，保證足夠牢固，讓這些構件成為一個整體。需要埋入基礎中的鋼筋，預埋深度控制在0.65m，鋼筋外露的部分，長度要≤1.5m，墩身鋼筋、預埋鋼筋二者的接頭位置，需要錯開至少0.9m。因為在這一工程中，使用的鋼筋，數量大，規格繁多，所以鋼筋綁扎工作可以在固定好的腳手架上進行，以保證施工質量和綁扎質量。（3）綁扎、焊接鋼筋，不僅要和設計要求相符，更要符合我國橋梁工程建設的相關標準：單面搭接焊，長度≥10d；雙面搭接焊，長度≥5d；同一截面內，搭接面積不要高于鋼筋截面的50%；焊縫寬度要≥0.8d，同時還要確保焊縫的飽滿并且沒有質量問題，焊接完成以后，要及時清理焊渣。2.4.2模板的施工技術要點使用鋼模之前，要進行試拼，如果發現問題（例如：預留孔位置不對等等），一定要及時更換；用專用的雙面膠，處理拼裝完的鋼?？p隙，同時，將其打磨找平。一定要保持鋼模板表面平整，拼裝完以后，要對模板的尺寸進行復核；安裝模板之前，要對模板進行打磨和清理，不可以出現模板污痕、銹蝕等現象，涂刷完脫模劑，要用塑料薄膜覆蓋；模板加固工作要做好，使用內撐、外拉相結合的方式，選用鋼筋外拉，用PVC塑料管內撐，空心薄壁的誤差，要≤0.5cm；灌注混凝土時，實時檢查高程、軸線，保證不發生模板位移等問題；在安裝模板三天之后，再進行模板的拆除工作，拆除時，要按照從上到下的順序進行，不可以同時拆除模板，要留下一節模板，支撐著上層模板。2.4.3混凝土的施工技術要點（1）澆筑混凝土時，要分三個階段：墩底、墩身、墩頂。在墩身的內外輪廓線，做厚約4cm的砂漿水泥帶，墩身澆筑完成以后，要進行養護。搭設腳手架，將第2段墩身鋼筋接長，當混凝土的強度達到設計標準強度的70%時，將底部模板拆除，切記不可以硬生生地拽拉模板。另外，還要嚴格控制墩底、墩身連接處混凝土的質量。（2）混凝土原材料的質量檢驗工作要做好，保證混凝土的最佳配比，檢查混凝土的均勻性、坍落度。在澆筑混凝土之前，一定要認真檢查支架、模板、鋼筋的質量。將模板、鋼筋上的雜物打掃干凈，密實模板縫隙，并在模板內壁上，均勻地涂抹脫模劑。搭設腳手架時，一定要保證腳手架的安全性，方便施工人員與施工材料的上下。

3結束語

綜前文所述，就橋墩的外形而言，薄壁空心橋墩和重力式橋墩很相似，但薄壁空心橋墩有著剛度高、強度高、自重輕等優點，這是重力式橋墩無法比擬的，薄壁空心橋墩在橋梁工程中的應用，能夠大大降低混凝土的圬工量，從而能夠有效降低工程的總成本。

參考文獻

[1]黃晶晶,鐘德明.公路橋梁工程中的薄壁空心高墩施工技術質量控制[J].黑龍江交通科技,2015(11):121-123.

[2]黃啟華.橋梁空心薄壁高墩施工的關鍵技術研究與討論[J].中國新技術新產品,2016(1):92-93.

作者:庫進輝 單位:中鐵二十五局集團有限公司西北分公司