汽車制造業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理的優(yōu)化探究

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摘要：汽車修理的質(zhì)量與汽車修理公司的興衰相關(guān)，這與人民的生命財產(chǎn)安全相關(guān)，與車輛生產(chǎn)和運輸業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展相關(guān)。目前中國汽車修理公司服務(wù)質(zhì)量管理混亂、服務(wù)質(zhì)量管理水平低的問題普遍存在，已成為影響或制約中國汽車修理公司發(fā)展的“瓶頸”。文章通過對中國車輛企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理狀況的剖析，探討了問題的癥結(jié)所在，并針對這一問題，給出了企業(yè)改正與完善管理措施的原因，并希望受到中國車輛修理行業(yè)利益相關(guān)者以及整個社會的重視，并特別關(guān)心力學的產(chǎn)品質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：汽車制造；質(zhì)量管理；優(yōu)化對策

1引言

人們的經(jīng)濟活動給全地球環(huán)境保護工作造成了很大的壓力，要建設(shè)一個節(jié)約型社區(qū)和保護自然環(huán)境的呼聲也越來越高漲。今天的中國中小企業(yè)已經(jīng)成為了中國社會的重要成員，不需要再片面地追求直接的既得利益，但是也必須作出促進中國經(jīng)濟社會和工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要決定。在運輸方面，由于中小企業(yè)是運輸活動的主要主體，搬運、包裝、流動加工等運輸活動不但要耗費巨大的電力、燃油，同時對環(huán)境污染的危害也巨大的，現(xiàn)代企業(yè)建立綠色物流體系是必然的趨勢。汽車行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的主要支柱產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展得很快。

2汽車制造業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

近年來，隨著中國社會市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展，中國廣大人民群眾的生活水平也日益改善。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，截至2019年3月底，我國機動車的保有量就已經(jīng)達到了3.3億輛，并且還處于一種穩(wěn)定遞增的態(tài)勢。由此可見，汽車制造行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ琅f十分巨大[1]。QS9000是由美國的三家重要（通用汽車，福特汽車及克萊斯勒）汽車廠共同建立的質(zhì)量管理規(guī)定，每個直接廠商均先期建設(shè)了滿足這一規(guī)定的質(zhì)量體系，并通過驗證。而中國的轎車生產(chǎn)公司，也根據(jù)QS9000的規(guī)定，建設(shè)了質(zhì)量管理系統(tǒng)并得到證明驗證[2]。QS9000質(zhì)量管理制度要求的總體目標是確立基本質(zhì)量管理制度，持續(xù)地改善提高，重視問題的預(yù)防并降低在供應(yīng)環(huán)節(jié)發(fā)生的差錯和浪費，確立了公司內(nèi)部、外的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)用零部件和物料供應(yīng)方產(chǎn)品的基本質(zhì)量管理制度要求，以提高客戶滿意，持續(xù)地降低浪費，使最終消費者、供應(yīng)基地和生產(chǎn)公司都因此獲益。目前，國家汽車生產(chǎn)公司QS9000和有關(guān)技術(shù)標準，形成了健全的管理制度和組織保障機制。結(jié)果在企業(yè)質(zhì)量管理工作流程中確無法完全地依據(jù)規(guī)范實施，由此產(chǎn)生了企業(yè)質(zhì)量管理工作規(guī)范和企業(yè)管理工作流程兩套管理渠道現(xiàn)狀。若數(shù)據(jù)應(yīng)用主要以人工和紙質(zhì)方法實施管理工作，則會導(dǎo)致越來越無法支持未來的企業(yè)管理工作和質(zhì)量分析體系現(xiàn)狀，由此產(chǎn)生“質(zhì)量信息孤島叢生”的結(jié)果。產(chǎn)品公司內(nèi)部由于使用了傳統(tǒng)的如EXCEL、WORD等數(shù)據(jù)處理工具進行產(chǎn)品質(zhì)量計算、數(shù)據(jù)分析工作，極易產(chǎn)生關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量管理工作相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識沉淀并滯留于某個部門或個別經(jīng)驗中，從而使得產(chǎn)品公司的主管在形成投資決策時，往往陷入了無統(tǒng)計依據(jù)的尷尬狀況，從而造成了產(chǎn)品質(zhì)量管理工作問題依然反復(fù)出現(xiàn)，產(chǎn)品公司陷入了惡性循環(huán)的質(zhì)量管理改進之中，從而最終使得關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量管控和生產(chǎn)流程監(jiān)控相關(guān)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)質(zhì)量跟蹤，也因此而無法形成關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量信息管理相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識協(xié)調(diào)與再利用。公司在質(zhì)量管理工作中存在產(chǎn)品設(shè)計和制造脫節(jié)、沒有過程品質(zhì)管理、沒有系統(tǒng)技術(shù)培訓和產(chǎn)品質(zhì)量文件落實力量不足等問題。雖然已經(jīng)根據(jù)QS9000的質(zhì)量管理規(guī)定，構(gòu)建了企業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)并取得了認證，但質(zhì)量管理情況仍不盡如人意，特 別是在國有企業(yè)中上述現(xiàn)象更容易發(fā)生。筆者以為，導(dǎo)致中國汽車制造商產(chǎn)品質(zhì)量水平不高的因素主要體現(xiàn)在：（1）企業(yè)管理者并沒有對品質(zhì)理念的絕對支持。如果企業(yè)管理者總是在為認證而認證，如此則企業(yè)管理者之間仍然存在著明顯的從眾行為，品質(zhì)管理的形式主義也仍然存在。品質(zhì)管理工作的出發(fā)點并不是基于客戶滿意度，因此企業(yè)不能切實構(gòu)建起現(xiàn)代品質(zhì)管理系統(tǒng)。這也表明公司并沒有以客戶滿意度為目的、以持續(xù)改善為手段的現(xiàn)代品質(zhì)管理理念。（2）公司管理人員沒有品質(zhì)管理理念，公司無法建立優(yōu)秀的公司文化，管理人員對品質(zhì)管理工作的推進力量不足。產(chǎn)品質(zhì)量目標、指標和考評方法不完善或者不合理，當生產(chǎn)和品質(zhì)出現(xiàn)問題時，總是重生產(chǎn)而輕品質(zhì)，沒有處理好長遠效益和企業(yè)利潤的關(guān)系。（3）重形式、輕實效。公司的質(zhì)量手冊，并不能從自己公司的實際需求出發(fā).必須完全按照國際體系認證文件。只要取得了認可，便認為公司的產(chǎn)品質(zhì)量水準有了長足的提升，但殊不知質(zhì)量管理體系文件中規(guī)定的品質(zhì)內(nèi)容往往只是非?；A(chǔ)的條件或最低要求。公司在制定質(zhì)量管理體系文件時，如重文件、輕效果，既沒有對客戶滿意度的要求，也沒有對持續(xù)改善能力的要求等。（4）缺乏質(zhì)量管理方式的有效引導(dǎo)。雖然公司領(lǐng)導(dǎo)層具有濃厚的質(zhì)量改善意識，但是因為沒有方法上的引導(dǎo)，致使質(zhì)量改善管理工作極具盲目性，使得質(zhì)量管理效率沒有形成循序漸進的螺旋增長態(tài)勢。

3提高汽車制造業(yè)質(zhì)量管理水平的策略

由于中國當前社會經(jīng)濟國際化的快速發(fā)展，更多的家庭和個人都有著專屬的車輛，而轎車的保有量也明顯上升，同時車禍出現(xiàn)的概率也大大增加，從而造成對駕車人士以及乘車人士發(fā)生各種程度的傷害。但其實與車輛本身的品質(zhì)及其性能問題都有著很直接的聯(lián)系。所以優(yōu)質(zhì)的車輛在實際行駛中出現(xiàn)車禍的時候，不但能夠有效保障車輛內(nèi)人士的安全，還可以有效減少乘車人士在車禍中，因遭受傷害時產(chǎn)生的不可逆損失。所以，越老越多的汽車消費者在實際行車中，常把車輛的安全及其品質(zhì)問題視為最優(yōu)先的要求。另外，由于車輛的品質(zhì)問題主要是由車輛生產(chǎn)行業(yè)所決定的，所以只有更積極地優(yōu)化車輛制造業(yè)企業(yè)品質(zhì)管理相關(guān)策略，顯著提高機動車駕駛?cè)藛T和使用人的安全[2]。

3.1轉(zhuǎn)變觀念

樹立客戶滿意度為宗旨的服務(wù)質(zhì)量服務(wù)理念，包括公司內(nèi)部客戶和外來顧客。公司不但要通過創(chuàng)造一流的商品和服務(wù)讓外部消費者滿意，同時在公司內(nèi)應(yīng)該將管理人員當成消費者，樹立管理及服務(wù)質(zhì)量的理想。公司內(nèi)的每一職位，都要確定其顧客對象，并形成基于消費者滿意度的服務(wù)質(zhì)量考評指標體系和考核方法，從而建立消費者驅(qū)動的服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)。

3.2與供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

積極探索構(gòu)建一個科學的供貨商篩選、評估系統(tǒng)，尋求與供貨商的聯(lián)合發(fā)展。在必要情形下，協(xié)助供貨商提高質(zhì)量水平，使其提供的原材料滿足本公司的品質(zhì)需求。長期的合作企業(yè)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不但能夠減少供應(yīng)商的研發(fā)生產(chǎn)成本，同時也能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)的統(tǒng)一性水平。對汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，汽車零配件的品質(zhì)是企業(yè)控制產(chǎn)品最終質(zhì)量的基石和關(guān)鍵，所以企業(yè)要從嚴把控汽車零配件供應(yīng)商的品質(zhì)水平，以提高供應(yīng)產(chǎn)品合格率。

3.3保證產(chǎn)品工藝設(shè)計的可行性

產(chǎn)品設(shè)計的終極目的是為了完成產(chǎn)品，一旦生產(chǎn)與設(shè)計脫鉤，就不能夠生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的商品。所以，在產(chǎn)品設(shè)計階段，就應(yīng)該成立跨職能與部門的設(shè)計隊伍，并采用基于可制作性（可組裝性、可維修性等）的理念，設(shè)計出跨產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、工藝、設(shè)備、品質(zhì)管理等部門，甚至涉及供貨商與顧客之間的產(chǎn)品設(shè)計與制作流程。

3.4注重過程質(zhì)量控制，加強監(jiān)督管理性

當設(shè)計出合理的質(zhì)量管理制度后，管理體系的執(zhí)行便必不可少，好的管理制度不能高效執(zhí)行也同樣缺乏意義。要保證質(zhì)量管理制度的有效執(zhí)行，公司需要強化監(jiān)督管理，運用先進的技術(shù)手段，重視流程管理。如果出現(xiàn)了質(zhì)量異常，就必須及時報告，完善作業(yè)過程，以防止在某些作業(yè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了質(zhì)量異常。同時，也要嚴格要求，絕對不要把有質(zhì)量問題的商品運送到下一條生產(chǎn)線，或是生產(chǎn)的下一階段。

3.5企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層要發(fā)揮強有力的推動作用

公司所有管理工作的開展，都需要領(lǐng)導(dǎo)的帶動。品質(zhì)管理系統(tǒng)的設(shè)計與執(zhí)行亦是這樣，唯有領(lǐng)導(dǎo)作出強大的帶動，生產(chǎn)的品質(zhì)才得以提高。但企業(yè)管理層的質(zhì)量推行并不僅僅是口頭上的，更關(guān)鍵的是要有質(zhì)量推行計劃和保證機制，以及質(zhì)量資料保障和定期考核。所以，公司領(lǐng)導(dǎo)層要科學決策，增強執(zhí)行力，并通過出切實舉措，以保證公司質(zhì)量管理制度的設(shè)計與執(zhí)行落到實處，在適當?shù)臅r候也可通過一些機制輔助實施。

3.6全過程的持續(xù)質(zhì)量改進

綜合使用現(xiàn)代品質(zhì)管控的工具與方式，進行全過程的持續(xù)品質(zhì)提升。在設(shè)計階段，應(yīng)當通過綜合運用質(zhì)量功能展開的基準評估、實驗設(shè)計、失效模型與效果分析、故障樹分析等方式，進行最優(yōu)設(shè)計，并通過將實驗設(shè)計與統(tǒng)計過程監(jiān)控有機地結(jié)合的方式加以管理與改進，確保設(shè)計過程達到受控狀態(tài)。

3.7建立系統(tǒng)的質(zhì)量培訓體系

企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己的特點，設(shè)計出符合于企業(yè)系統(tǒng)的管理培訓體系。對公司內(nèi)各個階段的員工進行各個階段的培訓，并強調(diào)學以致用，并將定期的員工訓練形成管理體系，這樣將提高公司的品質(zhì)管理理念和管理體系貫徹于每位員工。

3.8全員參與

公司要弘揚團體協(xié)作精神，引導(dǎo)職工開展跨部門的產(chǎn)品質(zhì)量改善小組活動，在公司內(nèi)應(yīng)鼓勵部門之間的協(xié)作。不管是從公司整合的視角，還是從產(chǎn)品設(shè)計、制造的核心過程，都應(yīng)該形成跨部門的協(xié)同。

4結(jié)語

總而言之，公司品質(zhì)管理工作和服務(wù)的基礎(chǔ)性工作都必須做好。尤其是在優(yōu)化標準建設(shè)方面，對提高工作質(zhì)量信息化水平和專業(yè)隊伍建設(shè)的要求特別明顯。相關(guān)的政府部門和產(chǎn)業(yè)機構(gòu)都必須做好相互協(xié)調(diào)，共同努力為提升工作環(huán)境提供良好的社會氛圍。但是，對于不同地域、不同規(guī)模、不同行業(yè)的公司要求的技術(shù)支持與服務(wù)水平也略有不同。

參考文獻：

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作者:姜凱麗 吳文 單位:遠程商用車科技有限公司