汽車工業(yè)設計中心引領帶動作用發(fā)揮

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摘要：國家級工業(yè)設計中心，肩負著引領帶動行業(yè)、區(qū)域發(fā)展的使命。本文將以國家級汽車工業(yè)設計中心為例，探討在汽車產業(yè)創(chuàng)新及轉型升級過程中，如何進一步發(fā)揮國家級工業(yè)設計中心的引領帶動作用。

關鍵詞：汽車設計；工業(yè)設計中心；引領帶動

1汽車設計升級轉型現(xiàn)狀

的一句“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越“很形象地描述了汽車行業(yè)如今面臨的轉型危機。大家或許會心生疑惑，汽車行業(yè)近年取得不錯的成績，為什么面對轉型升級，想到的卻是從頭再來？眾所周知，與我們生活悉悉相關，與工業(yè)設計息息相關的另外一個行業(yè)——手機行業(yè)，在過去的十年里，已經(jīng)經(jīng)歷了一次翻天覆地的轉型變革，當年如日中天的巨頭們紛紛倒下，新興品牌卻一鳴驚人，手機產業(yè)的變革是從功能化轉向智能化，本地化轉向互聯(lián)化，輔助化轉向必需化的產業(yè)變更。仍然記得，當時作為諾基亞CEO的艾普洛先生，在郵件中向他的員工提及：我們仿佛站在了一個熊熊燃燒的平臺。面對《中國制造2025》的戰(zhàn)略規(guī)劃，面對汽車產業(yè)的創(chuàng)新升級，面對新興互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌的挑戰(zhàn)，作為汽車外型、功能的首先定義者，作為汽車創(chuàng)新升級的首要推動者，汽車設計中心，已然站到了一個熊熊燃燒的平臺之上。識別危機的同時，我們更深刻的認識到自己的不足。目前，我們的汽車工業(yè)設計無論在理論上還是實踐上，都要落后于西方：（1）社會整體設計創(chuàng)新意識薄弱，工業(yè)設計氛圍不夠濃厚；（2）汽車設計平臺建設、研發(fā)體系不夠完善；（3）設計師的專業(yè)綜合素養(yǎng)也有待提高。目前我國許多關鍵設計人才還是過多引進、依賴西方。正因如此，國家級工業(yè)設計中心任重而道遠。在產業(yè)創(chuàng)新及轉型升級中，要進一步地發(fā)揮引領作用，帶動汽車工業(yè)設計邁入一個新時代。

2如何發(fā)揮工業(yè)設計中心的引領帶動作用

2.1推進汽車行業(yè)“新四化”改革

跳出舊平臺，尋找新機遇。舊的平臺，指的是傳統(tǒng)的汽車功能需求、造型定義。人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹先生在兩會中表示：這幾年上汽瞄準了汽車產業(yè)發(fā)展的新趨勢，就電動化，智能網(wǎng)聯(lián)化，共享化，以及國際化的發(fā)展方向迎風而上，搶占機遇。（1）電動化：混動汽車、純電動汽車研發(fā)齊頭并進；（2）網(wǎng)聯(lián)化：搭建車聯(lián)網(wǎng)平臺，豐富互聯(lián)網(wǎng)家產品；以“大數(shù)據(jù)能力”、“地圖能力”、“生態(tài)能力”為核心，通過不斷升級系統(tǒng)、分析環(huán)境及數(shù)據(jù)、改善產品功能、增加服務內容、適配不同車型，為用戶提供差異化產品和服務。應用并提升車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，力爭覆蓋維修保養(yǎng)、保險、違章、加油、充電、代客泊車、洗車、有聲讀物、新聞、餐飲、自駕游等多個領域。（3）智能化：關注產品的應用場景與生態(tài)構建；一方面，通過智能網(wǎng)聯(lián)構建一個更貼近用戶、數(shù)據(jù)的渠道；另一方面，為汽車全生命周期的服務需求提供有機支撐，最終徹底打通互聯(lián)網(wǎng)與汽車，形成一個智慧出行生態(tài)圈。實現(xiàn)智能高精度導航、智能語音、智能充電、智能行車助手等等。（4）共享化：基于上汽通用五菱車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的共享化戰(zhàn)略。中心應以燃油車、混動車、電動車三大平臺為依托，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為基礎，智能、共享為手段，汽車服務生態(tài)為目標，戰(zhàn)略轉型為愿景，以領先的產品能力，創(chuàng)新的服務解決方案，健全的跨界產業(yè)鏈，力爭成為出行產品及出行服務的綜合提供商。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，共享化。所謂“新四化”，即是汽車產業(yè)的新平臺。就目前而言，只有站在這個平臺上尋找新的機遇，我們才有可能與西方的工業(yè)設計發(fā)展站在同一時間軸上，才能在汽車轉型升級漩渦中不予淪陷。設計中心應深入研究高性能混動車應用、純電動車自主設計研發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)智能化設計體現(xiàn)、共享化戰(zhàn)略探索等，全力推進乘用化轉型、汽車“新四化”和國際化進程。

2.2加強設計創(chuàng)新、技術創(chuàng)新

“設計是追求新的可能”，創(chuàng)新就是新機遇。敢于推出前所未有的新設計，樂于接納年輕的新思想，敏銳的抓住用戶的新需求，用大膽創(chuàng)新的設計，去引發(fā)社會對于優(yōu)秀工業(yè)設計的關注，吸引有思想有創(chuàng)新精神的年輕人，投身到工業(yè)設計行業(yè)中去。為工業(yè)設計的創(chuàng)新，不斷注入新鮮的血液，形成一個良性循環(huán)，這是我們在產業(yè)創(chuàng)新以及轉型升級中發(fā)揮引領作用的前提。不斷的創(chuàng)新設計，不斷地成為趨勢引領者。

2.3將中國氣質融入工業(yè)設計

在全球化的環(huán)境下，世界各國的工業(yè)設計風格趨于統(tǒng)一，但像德國、日本、美國等發(fā)達國家的工業(yè)設計卻仍然保留著，或嚴謹或自由奔放或袖珍實用的，獨特的工業(yè)設計風格。中華文明，上下五千年，星漢燦爛，這是一個無限量的文化瑰寶。當下很多所謂中國風的工業(yè)設計，往往只是將中國的“雕梁畫柱”浮于設計表面，形達而意不及。在現(xiàn)今的國內的汽車市場上，德國品牌深受消費者喜愛，究其根源，德國工業(yè)設計中體現(xiàn)的“嚴謹內斂”，與中華文化圈所內含的“溫良恭儉讓”是相似的。我們的工業(yè)設計要深耕、要不斷挖掘中華傳統(tǒng)文化深處的靈感，中國設計要體現(xiàn)中國氣質！作為國家級的工業(yè)設計中心，將中華傳統(tǒng)文化深處的內涵注入我們的工業(yè)設計，并且將中國設計元素帶到全世界，提升我們的文化認同感，這是實現(xiàn)中國夢的一步，也是實現(xiàn)中華民族偉大復興的一步。將中國氣質融入工業(yè)設計，是國家級工業(yè)設計中心在產業(yè)創(chuàng)新及轉型升級中進一步發(fā)揮引領作用的關鍵。

2.4乘用化設計品質提升

組建跨區(qū)域團隊，實現(xiàn)橫向串聯(lián)、專項突破，在設計理念、顏值提升、設計品質等方面發(fā)揮帶頭作用，主要從以下方面實現(xiàn)突破：（1）辨識新市場、新用戶需求新市場、新用戶、新跑道上的新友商，以用戶為導向引領產品造型研發(fā)，辨識用戶畫像、相比競品車的贏點，把“年輕、科技、時尚、動感”轉化到造型設計上，實現(xiàn)顏值新突破。（2）設計乘用化、國際化在乘用化轉型的關鍵時期，需要突破多年的商用車設計思路，實現(xiàn)設計乘用化、國際化。進行乘用化對標分析，明確技術要求，更新設計理念，探索“新標準、新材料、新結構、新工藝、新供應商”，全面系統(tǒng)地實現(xiàn)整個產業(yè)鏈的乘用化升級。（3）設計質量多方位把控成立造型設計質量感知小組、外飾細節(jié)設計小組、內飾細節(jié)設計小組，跨區(qū)域聯(lián)動，從初始造型設計上提高品質感，提升感知質量。從細節(jié)處把控，使外飾設計更加“年輕、科技、時尚、動感”，內飾設計更加溫馨、人性化、智能化。（4）設計理念與產品實現(xiàn)相統(tǒng)一很多造型初始設計因面臨產品工藝、供應商水平、產線能力等問題的約束，致使最終產品實現(xiàn)未能滿足設計理念需求。為此，需要重新均衡成本分配理念，建立設計理念與產品實現(xiàn)專項清單，從靜態(tài)感知：看、摸、用、聞角度，及十大性能、動態(tài)感知方面，明確提升目標與負責人，實現(xiàn)逐項攻破。

2.5力建國內汽車造型設計示范平臺，引領自主研發(fā)創(chuàng)新

開展全新汽車造型設計平臺建設，全面提升汽車造型自主研發(fā)能力：創(chuàng)意設計方面，提升設計方案表達能力；色彩設計方面，提升色彩方案深入分析能力；數(shù)字設計方面，提升二維至三維的理解和轉化能力；模型制作方面，提升立體塑形和模型細節(jié)處理能力。同時，提高運營管理、造型工程、虛擬現(xiàn)實等設計輔助專業(yè)技能水平。購置如數(shù)位板、油泥加工、3D掃描、虛擬現(xiàn)實等汽車造型專業(yè)設備，通過平臺能力建設，帶動行業(yè)進步和產品升級，使自身造型能力達到國內領先水平，引領國內汽車自主研發(fā)創(chuàng)新。

2.6帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、提升地區(qū)知名度

中心示范平臺的構建，可以完善企業(yè)研發(fā)架構，推動企業(yè)技術開發(fā)，提升企業(yè)競爭力，提高產品市場占有率，進而服務區(qū)域汽車行業(yè)，實現(xiàn)區(qū)域汽車研發(fā)能力的提升，也將吸引國內外其它地區(qū)更多有能力、有一定經(jīng)濟規(guī)模的乘用車公司及研究機構，來地區(qū)進行技術交流和探討，從而快速提升地區(qū)汽車產業(yè)鏈的發(fā)展，快速增加地區(qū)汽車工業(yè)產業(yè)鏈總產值，推動區(qū)域產業(yè)的發(fā)展，助力地區(qū)汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式、可持續(xù)發(fā)展。

2.7深入發(fā)揮社會公共平臺服務作用

為使推動中心更好地發(fā)揮社會公共平臺服務的引領帶動作用，可以從以下方面努力：（1）人才培養(yǎng)a)引入和制定培養(yǎng)計劃，設置公共課和專業(yè)課，高潛人才外派培訓，有針對性、實效性和前瞻性地培養(yǎng)復合型專業(yè)人才；b)根據(jù)各職能分工，開展一系列專業(yè)技能競賽、技術提升和定期技能評測等活動；c)將內部培訓資料規(guī)范化，將其轉化為行業(yè)培訓標準，為社會提供專業(yè)教育服務。（2）公共宣傳a)與行業(yè)內專業(yè)媒體深度合作，通過多種途徑宣傳中心，提高中心的知名度；b)組織大眾科普宣傳活動，如“工業(yè)設計中心開放日”，讓更多人了解中心的工作情況；c)向工業(yè)設計服務平臺推送造型設計中心相關內容；d)建設工業(yè)設計服務平臺網(wǎng)站，宣傳中心的服務內容和動態(tài)。（3）公共服務a)提供教育服務：注重實踐，與開設有工業(yè)設計、產品造型設計等專業(yè)的高等院校組建工業(yè)設計實訓基地，為工業(yè)設計專業(yè)建設輸送優(yōu)質的師資力量，并以更開放、更包容的心態(tài)為全國各地高校提供服務。b)提供設計服務：產品效果圖設計、模型制作、3D虛擬現(xiàn)實設計，為工業(yè)產品推廣提供3D虛擬渲染及動畫制作等工業(yè)設計相關設計服務。c)提供技術服務：3D打印與掃描，充分利用目前先進的設備資源，為汽車零部件企業(yè)提供快速原型樣件制作及產品外觀造型逆向掃描服務。d)為全區(qū)域工業(yè)設計類企事業(yè)單位服務，提供設計支持、方案咨詢、問題解決等服務。e)搭建國際合資工業(yè)設計中心，提供設計服務，輸出造型設計，及為當?shù)卦O計需求提供服務。將中國汽車設計輸出國外，走向世界。

3結束語

綜上所述，落實汽車工業(yè)設計中心轉型升級，充分發(fā)揮引領帶動作用，對企業(yè)、區(qū)域及整個汽車行業(yè)發(fā)展至關重要。

作者：李倩 陳程 單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司