汽車發(fā)動機常見故障與解決方法探討
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了汽車發(fā)動機常見故障與解決方法探討范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
摘要:在汽車所有部件之中發(fā)動機是重要的組成部分之一，同時為汽車的運行提供了源源不斷的動力來源。然而，隨著發(fā)動機的其自身機構不斷優(yōu)化的過程中，依然存在許多的故障問題，對正常行駛的汽車帶來直接性的影響，嚴重時容易出現交通事故，為此，在進行汽車發(fā)動機的故障診斷以及相應的解決方法方面做到熟練，才能有效提高汽車的使用壽命，保證汽車正常運行的安全性同時提供相應的保障。
眾所周知，汽車其發(fā)動機出現故障問題的概率以及對汽車運行而言有著十分重要的影響。為此，相關的技術人員應該加大對汽車發(fā)動機的故障分析能力，做好相應的維修準備，為汽車的運行做好基礎。本文通過對汽車發(fā)動機的常見的幾種故障進行分析和研究，并提出相應的解決措施，希望能對當下的汽車發(fā)展帶來幫助。
一、汽車發(fā)動機工作原理分析
對于現代的汽車而言，正常啟動的方式都是由人力進行操控的，因此汽車發(fā)動機相比較而言是汽車的核心部分，并且對汽車的運行而言其動力性、環(huán)保性以及經濟性都是十分關鍵的。汽車發(fā)動機的工作原理簡單來說是將能源通過一定轉換的形式來形成新的動力模式，可以將汽油或者天然氣轉換為新的熱能方式，再結合密封的氣罐中能通過燃燒之后就能膨脹，促進活塞進行運動，從而轉換為機械動力，讓汽車正常運行。那么汽車發(fā)動機是一般運行方式是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程，最后有排氣沖程組合形成一個工作循環(huán)。
二、汽車發(fā)動機常見故障的維修技術
(一)發(fā)動機啟停故障對于汽車發(fā)動機而言，發(fā)動機出現了啟動問題是非常常見的。發(fā)動機的正常啟動才能有效保證汽車有足夠的動力，要具備以下幾點才能正常運行:點火電壓、空燃以及點火時間的把控。發(fā)動機的點火系統可以控制點火的時間和電壓，通過科學合理的空燃方式可以讓燃油系統保證足夠的動力。所以，發(fā)動機如若不能正常運行，一般的是來自于點火系統、機械系統以及燃油系統出現了故障［1］。
(二)發(fā)動機存在噪音正常發(fā)動機出現了噪音問題。一般是由于發(fā)動機在進行啟動時候，如果出現了聲響不是很大是屬于正常的，那如果聲響過大或者異常，就有可能是發(fā)動機在進行運轉時候出現了異常響動。發(fā)動機其中的一個部件出現了異常響動，可能是發(fā)動機缺乏了足夠的動力或是由于點火過早、曲軸連桿松動等等，駕駛員一旦發(fā)生此類情況應該及時進行判斷和處理，避免由于聲音來影響發(fā)動機的使用壽命和正常使用。
(三)發(fā)動機中的缺缸故障汽車在進行運行的過程中，發(fā)動機出現了缺缸情況，那發(fā)動機就可能點火、燃油以及機械系統等問題，可能就會引起發(fā)動機缺缸問題。但是如若系統中出現了其中一個系統故障，那都會引起缺缸情況，比如是油品問題，活塞問題，燃油壓力等問題，從而導致了發(fā)動機缸體不能正常運轉，從而導致了汽車動力不足，燃油不完全等等問題。(四)發(fā)動機排氣管放炮發(fā)動機其排氣管出現放炮現象主要的原因在于缸體不能正常運轉，或者是點火系統不完善、其中混合性的氣體燃燒不全面等等情況導致的，在排氣關管中就會繼續(xù)進行燃燒，從而導致了發(fā)動機出現排氣管放炮的問題，久而久之導致了汽油消耗增多，降低汽車的使用壽命和正常運行。
三、汽車發(fā)動機常見故障的維修技術
(一)啟停故障維修技術眾所周知，汽車發(fā)動機處理啟停故障，那么其主要的原因在于發(fā)動機其內部的火花塞出現了故障，當其中的器件處理損壞或是燃油黏連情況都是會引起啟停故障。那么火花塞就不能正常實現放電，十分有必要重新進行更換。如果對汽車進行火花塞檢測時，沒有發(fā)生此類問題，那么發(fā)動機其噴油零件就一定是問題的，這個零件出現問題是由于燃油通過管道口時，對噴油嘴進行堵塞時，發(fā)動機進行發(fā)動的難度系數增大［2］。
(二)噪音故障維修技術分析當汽車發(fā)動機在進行正常工作的過程中，如果遇到了發(fā)動機出現了噪音情況，駕駛員就要針對其進行檢查，從而可以明確發(fā)動機其點火裝置中的零件時候出現了損壞問題，并且對風葉扇在進行轉動時其具體的運行狀況如何，通過接通火花塞的方式來進行合理地運用，從源頭進行排查故障，如果是發(fā)動機內部出現了噪音現象，那么就可能是來自內部零件出現摩擦情況。那么駕駛員或是維修人員可以對發(fā)動機中導入一定的潤滑油進行零件的磨合，對故障問題進行及時緊急的處理，從而能保證發(fā)動機進行正常的運行。
(三)發(fā)動機缺缸維修技術發(fā)動機出現了很多故障問題大多數是來自于缺缸，針對單缸缺缸的現象就得及時將故障進行合理科學的排查，一般要選擇更換好相應的零件。比如針對四缸發(fā)動機，如果一缸出現了缺缸情況那發(fā)動機高壓線出現了異常，那如果是三缸缺缸等情況就會引起噴油器的問題，四缸缺缸就是由火花塞的情況，當進行對換之后，故障沒有出現變化，那就是整個發(fā)動機機械系統出現了故障［3］。
(四)尾氣排放故障維修技術對于發(fā)動機其排氣管出現了放炮現象時，那么極有可能是來自于空氣跟燃油之間的混合濃度高，也有可能是發(fā)動機缸體不能實現正常運行，在進行維修期間，要求維修人員就要對出現維修碼進行檢查，尋找故障原因，并且能合理地判斷出點火時間是否出現過晚的情況，則就需要加的油壓來進行測量，判斷出燃油其壓力調節(jié)器是否能正常運行。
四、結
語總而言之，隨著汽車發(fā)動機整體的行駛里程長度加大，伴隨著發(fā)動機的相關性能就會減弱，在進行實際的維修過程當中，需要維修人員根據自己的以往經驗進行綜合，并且能靈活運用所學的專業(yè)知識進行合理的判斷，探索出發(fā)動機所存在的實際問題，在這個基礎之上能利用相應的維修技能，對所發(fā)生的故障進行合理的處理，從而為汽車行業(yè)的發(fā)展提供幫助。
參考文獻:
［1］楊啟發(fā)．汽車電控發(fā)動機常見故障及其診斷方法［J］．技術與市場，(12):80-81．
［2］陳國慶．汽車發(fā)動機常見故障與維修方法探析［J］．河北農機，210(12):44+46．
［3］張恩福．汽車電控發(fā)動機常見故障與診斷方法探討［J］．科技與企業(yè)，(7):382．
作者：王法林 單位：白城職業(yè)技術學院汽車工程系
