貨運(yùn)駕駛員上崗培訓(xùn)重要性分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了貨運(yùn)駕駛員上崗培訓(xùn)重要性分析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

貨運(yùn)是我國運(yùn)輸行業(yè)的重要組成，如果貨車在行駛的過程中出現(xiàn)安全事故，可能會造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，還可能造成人員傷亡。在對交通安全事故進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，很多交通事故都是因?yàn)?a href="http://www.baojiexiang.com/lunwen/pxlw/65255.html" target="_blank">駕駛員沒有按照要求規(guī)范行駛導(dǎo)致的，主要是因?yàn)轳{駛員缺乏安全意識，駕駛員不具備良好的心理素質(zhì)，這極大的影響了道路安全，而且不利于促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)健康的發(fā)展。本文對貨運(yùn)駕駛員上崗培訓(xùn)的重要性進(jìn)行了分析，希望相關(guān)部門可以重視貨運(yùn)駕駛員的培訓(xùn)工作。

1貨運(yùn)駕駛隊(duì)伍存在的問題

1.1駕駛員思想素質(zhì)不高

近年來，我國道路交通安全事故的發(fā)生率有所提高，其中貨運(yùn)駕駛出現(xiàn)事故造成了損失以及損傷比較大，在對交通事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)交通事故與駕駛員的素質(zhì)有著較大的關(guān)系，有的駕駛員專業(yè)水平不高，安全意識比較淡薄，思想素質(zhì)不高，在上崗前也沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，有的駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足，駕駛技術(shù)也比較差，在車輛行駛的過程中，沒有做到文明行車，而且存在野蠻裝卸的問題，有的貨物具有危險(xiǎn)性，需要輕拿輕放，這種裝卸的方式會增加安全隱患。

1.2駕駛員法制觀念不強(qiáng)，存在違法運(yùn)輸?shù)男袨?/p>

有的貨運(yùn)駕駛員由于沒有接受過普法教育，對貨運(yùn)行駛的法律法規(guī)不夠了解，存在違法運(yùn)輸?shù)那闆r，有的貨車存在嚴(yán)重超載的問題，這增加了車輛行駛的安全隱患，可能會對道路造成破壞。有的道路對車載量有著明確的要求，如果貨車存在嚴(yán)重超載的問題，會造成道路塌陷，引發(fā)更大的安全事故。在道路交通部門，有時(shí)還存在以權(quán)謀私的情況，對違章駕駛的行為沒有及時(shí)制止，為了自身的利益為這些違規(guī)車輛開便條，使的貨運(yùn)車輛超載、超重或者違章駕駛的行為比較嚴(yán)重，增加了重大安全事故出現(xiàn)的概率，這不但對貨運(yùn)公司造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失，還對人民群眾的利益造成了損害，威脅著行人與駕駛員的生命安全。

1.3利益熏心，駕駛員安全意識比較差

有的貨運(yùn)駕駛員為了獲取更多的利潤會出現(xiàn)違章駕駛的情況，駕駛員金錢思想比較嚴(yán)重，而且認(rèn)為可以通過賄賂獲得通行證。駕駛員為了賺取更多的金錢，會增加貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，而且會采取違規(guī)手段逃避安全檢查，有的駕駛員知道白天檢查比較嚴(yán)格，所以會選擇在晚上行車，這種方式存在較多不安全因素。還有的駕駛員安全意識淡薄，會出現(xiàn)酒后駕駛的情況，這對道路上行駛的其他車輛也帶來了危險(xiǎn)。有的駕駛員有著賭博的習(xí)性，會通宵打牌或者打麻將，白天在開車時(shí)存在疲勞駕駛的情況，在行車的途中容易出現(xiàn)精神恍惚或者反應(yīng)遲鈍的情況，這增加了行車的危險(xiǎn)性，容易導(dǎo)致人員傷亡的交通安全事故發(fā)生。

2貨運(yùn)駕駛員上崗培訓(xùn)的重要性

通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在對貨運(yùn)駕駛進(jìn)行上崗培訓(xùn)后，貨車出現(xiàn)安全事故的概率大大降低了，貨車司機(jī)的安全意識大大提高了，在駕駛的過程中，操作更加謹(jǐn)慎，而且出現(xiàn)違規(guī)違章的概率也大大降低了。貨車駕駛員在駕車的過程中，對道路交通安全有著重要的責(zé)任，其必須保證行車的規(guī)范性，而且要保證精神狀態(tài)的最佳性。在上崗培訓(xùn)后，可以提高駕駛員的綜合素質(zhì)，機(jī)動車駕駛員作為道路交通行為的主體，對道路交通安全負(fù)有極為重要的責(zé)任，據(jù)歷年資料統(tǒng)計(jì)，在發(fā)生的交通事故中，因?yàn)轳{駛員綜合素質(zhì)低引發(fā)的責(zé)任事故大體都在70%-80%以上，因此，在交通安全管理工作中歷來把駕駛員的管理作為重點(diǎn)對象。如果每一位駕駛員都能自覺的學(xué)習(xí)提高自己的綜合素質(zhì)，交通事故發(fā)生的幾率將大大下降，人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失也會隨之減少，社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也才會更加穩(wěn)定。

3貨運(yùn)駕駛員培訓(xùn)的內(nèi)容

3.1要對貨運(yùn)駕駛員進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)的教育

近幾年來，運(yùn)輸企業(yè)普遍執(zhí)行了承包經(jīng)營責(zé)任制，調(diào)動了運(yùn)輸企業(yè)職工的積極性，一部分駕駛員富了起來，但有的片面認(rèn)為這是憑本事，靠運(yùn)氣賺錢，對法律法規(guī)缺乏認(rèn)識。還有的人總覺得國家的政策變來變?nèi)タ坎蛔?，搞承包租賃的個體經(jīng)營是暫時(shí)的，不能長遠(yuǎn)。針對這些實(shí)際情況，有必要集中對他們進(jìn)行法律法規(guī)、改革開放、搞活經(jīng)濟(jì)的形勢教育，引導(dǎo)他們正確認(rèn)識交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，多渠道的發(fā)展運(yùn)輸，促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。要對他們進(jìn)行承包經(jīng)營的意義、目的再教育，進(jìn)一步擺正國家、企業(yè)和個人三者之間的關(guān)系，自覺以主人翁精神搞好本職工作。

3.2要健全各項(xiàng)管理制度，抓好日常教育

貨運(yùn)駕駛員成天與錢款、物資打交通，其生產(chǎn)經(jīng)營活動又是以經(jīng)濟(jì)利益為目的，部分人的自私自利和圖實(shí)惠的心理致使吃、喝、玩、樂和貪、占、拿等問題的發(fā)生。因此，要有針對性對他們進(jìn)行政策、法規(guī)和職業(yè)道德的教育，把法規(guī)宣講和日常違章事故案例結(jié)合起來，使貨運(yùn)駕駛員依法營運(yùn)，遵守職業(yè)道德。有些運(yùn)輸單位和個體經(jīng)營者往往只看經(jīng)濟(jì)效益，對駕駛員的問題，即使有所聞，也是睜只眼閉只眼，針對這種情況，要制定有效的管理制度。加大管控力度以確保行車安全。

3.3要解決駕駛員的后顧之憂，做好思想教育

管理工作一大片，不如實(shí)事辦一件。要使思想教育、職業(yè)道德教育被群眾所理解、所接受，就要寓教育于服務(wù)之中。目前在對駕駛員的教育管理上，存在的重要問題是“鐵路警察各管一段”。企業(yè)只管效益，公路稅收部門只管收稅，車輛技術(shù)部門只管車況等等。而思想政治工作則很少有人過問，許多實(shí)際難以解決，據(jù)駕駛員講，公路上“關(guān)卡”林立，動不動就罰款，輕者受訓(xùn)斥，重者繳執(zhí)照。交通、公安、公路稅收等職能部門應(yīng)該密切配合，要堅(jiān)持以“教育為主、處罰為輔”的原則，對貨運(yùn)駕駛員進(jìn)行職業(yè)道德，經(jīng)營作風(fēng)，文明服務(wù)，安全生產(chǎn)等方面的教育，提高廣大駕駛員的政治思想覺悟。綜上所述，貨運(yùn)駕駛員上崗培訓(xùn)是一項(xiàng)重要的工作，其可以有效提高駕駛員的安全意識，可以使其更加了解相關(guān)法律法規(guī)，在貨車行駛的過程中，會更加遵守交通法規(guī)，不會出現(xiàn)違章駕駛的情況。通過培訓(xùn)，可以提高駕駛員的法制觀念，駕駛員不能只看重利益，一定要保證行車的安全性，而且不能出現(xiàn)投機(jī)取巧的心理，要提高自身素質(zhì)以及職業(yè)道德。在行車的過程中，駕駛員還要保證精力的充沛性，要避免出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，一定要保證良好的精神狀態(tài)。

作者：何春誼 單位：浙江交通技師學(xué)院