物流建筑防火設計問題探討

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【摘要】我國經濟社會發展進程加速，倉儲物流產業迅速壯大，許多城市產業園區，或是城市核心區的大型商場超市，都設置有固定的物流倉儲建筑。物流倉儲建筑的防火消防問題隨之擺在眼前。論文深入分析建筑防火設計的重要性、物流建筑發生火災的主要原因以及火災特點，從一般建筑防火設計內容深化分析，并結合物流倉儲建筑使用過程的消防要求，總結出物流倉儲建筑防火設計的要點，為城市物流倉儲建筑的防火設計提供參考。

【關鍵詞】物流建筑；消防設計；問題研究

1建筑防火設計的重要性

2013年12月15日下午18時37分，廣州越秀區起義路的建業大廈發生火災，廣州消防部門接警后出動了27個中隊、58臺消防車、消防員350人在現場實施撲火搶救，直到第二日早晨，大火才得以撲滅。據報道，當時的火災燒毀了20多層建筑樓體，玻璃幕墻全部爆裂，框架支離破碎，樓內倉庫存放的貨物幾乎全部燒毀，造成的直接經濟損失就高達4066萬元。據調查，造成建業大廈特大火災的原因之一就是防火設計問題。當時建業大廈建筑防火設計存在建筑耐火等級不夠、防火分區不明、消防設施不齊全、消防水源不足等一系列問題，而建業大廈在未通過規劃驗收、消防驗收，也并沒有取得相關部門同意便對外出租營業，大量人員貨物進入大廈，導致火災發生時火勢迅速蔓延，加上建筑結構自身耐火等級不達標，最終造成短時間內20多層主體建筑被燒毀，火災撲救難度加大，直接財產損失加劇。據統計，2019年全國發生火災23.3萬起，死亡1335人，傷837人，造成直接經濟財產損失36億元。高層建筑火災呈多發之勢，火災致死發生在住宅的比例較大，2019年就有1045人在住宅火災中死亡，占火災致死總數的78.3%。一個個血的教訓告誡人們，建筑防火設計至關重要。

2物流建筑火災發生主要原因分析

電商迅速發展和普及改變著人們的消費方式，電商業的發展促進了物流行業的發展，產業市場的倉儲需求也日益增大，倉儲物流行業巨大的發展空間和需求使得近年來許多企業紛紛自建物流園區，大量的倉庫集中發展【1】。這些倉庫具有規模大、種類多、存放貨物復雜的特征，建筑火災負載大，加之人員管理、建筑防火設計等多種原因，極易引發火災，一旦發生火災還可能迅速串聯園區各類倉庫，造成大面積燃燒、人員傷亡和重大經濟損失。物流建筑火災發生的主要原因有以下4點。

2.1物流建筑管理不夠專業

大多數企業對于倉儲物流建筑管理重視程度不夠，配置的倉庫管理人員數量不足、管理能力不高、管理方式不科學，有的物流建筑還有亂建亂搭、貨物亂堆的情況，有的甚至在建成投入使用后，受利益驅使擅自改變建筑自身的防火分區、防火間距，管理人員對于消防設施使用不到位，對于倉庫防火安全做不到定人、定崗、定期巡查，為了節省資金支出，一些管理人員在倉庫吃住，給物流建筑帶來火災隱患【2】。

2.2物流建筑火源管理不嚴

物流建筑具有規定的用火動火安全規程，但一些企業在倉庫使用中違章切割，違反規定操作，不辦理許可證便隨意動火，導致引發危險火源。比如，管理人員在物流建筑內部吸煙、玩火，貨物裝卸作業中對于容易產生火點的操作重視程度不夠，錯誤操作、操作不夠仔細，從而引發火源。

2.3物流建筑內危險品存放管理不當

物流建筑具有倉儲功能，一些專門用于存放危險物品、化學品的倉庫更要注意貨物的管理，以免發生重大火災事故。一般倉庫也同樣會有一些危險品，專業知識的缺乏使得這些物品如被存放在通風散熱條件不良，防潮防火、降溫措施不力的地方，存在火災隱患，可能會帶來化學反應引起自燃、燃燒或爆炸。

2.4物流建筑防火設計不規范

物流建筑外墻保溫材料的選擇不當就是引發火災的原因之一。當前物流建筑外墻保溫材料行業標準不夠健全，市場上的產品質量也是參差不齊。當前建筑領域常用聚苯板（EPS）、聚氨酯（PU）、擠塑板（XPS）3種有機保溫材料，這些材料質地輕盈、保溫隔熱性能良好，但防火安全性能差，材料容易出現老化現象，也容易被點燃。由于行業標準不全，個別生產廠家利益驅使，生產的外保溫材料達不到建筑消防設計要求，耐火等級和耐火極限也達不到國家規范和標準的要求，這樣的次品劣品流向市場，用于物流建筑的外墻材料，也是導致物流建筑火災事故發生、火勢蔓延迅速的原因之一。

3物流建筑發生火災的特點

由于物流建筑空間大、人員少，物流建筑火災剛發生時不易被人發現，物流建筑處于一個相對封閉的環境，火災初期僅僅室內固體可燃物燃燒，建筑內部氧氣不足，火勢會呈現聚熱、陰燃的狀態，火勢擴大速度不會很快，可燃物不完全燃燒產生大量有毒濃煙，當物流建筑管理人員發現后一般會立即打開倉庫門，投入撲救，但這時大量空氣從倉庫門瞬間涌入倉庫，加之貨物過多，火勢會迅速蔓延擴大而無法控制。

4建筑防火設計主要內容

4.1建筑總平面的防火設計要求

建筑總平面防火設計要基于建筑物功能及使用用途，充分考慮建筑火災可能存在的危險性、現場地形缺陷、當地風向等眾多因素，再合理科學布局建筑，確保防火距離，避免建筑物與建筑物相互之間構成火災威脅，也要保證消防救火通道和撲火距離。

4.2單體建筑物的耐火等級設計

建筑耐火等級分為4個等級，鋼筋混凝土結構類建筑為一級耐火等級，鋼結構屋架建筑為二級耐火等級，磚墻結構建筑物為三級耐火等級，木屋頂建筑為四級耐火等級【3】。使用的梁、柱、墻、板、屋蓋等建筑構件需要滿足相應的高溫耐火能力，確保著火一定時間內不會造成重大破壞，能夠控制火災的迅速傳播，起到阻礙延緩火勢蔓延，能夠為建筑物內人員疏散、物資搶救贏得時間。4.3建筑防火分隔和分區設計在建筑物中采用耐火性較好的分隔構件將建筑物空間分隔成若干區域，一旦某區域起火則會把火災控制在這一局部區域內，防止火災擴大蔓延。對于某些建筑物需用擋煙構件（擋煙梁、擋煙垂壁、隔墻）劃分防煙分區將煙氣控制在一定范圍內，以便用排煙設施將其排出，保證人員安全疏散和便于火災撲救工作順利進行。

4.4建筑物裝修防火設計要求

不同使用功能的建筑物的裝修也不同，裝修防火設計需要針對不同要求選擇燃燒性能符合使用功能的裝修材料，室內裝飾的電氣安裝一定要符合要求。建筑物內部電力導線敷設是容易引發火災的重點，常用的穿管方式有明敷和暗敷2種方式，對于導向接口使用接線盒且確保封閉處理。一些物流建筑、倉庫會使用碘鎢燈、高壓汞燈等亮度大、溫度高的大燈具，應該保持燈具要與室內裝飾材料、存放物品的安全距離。

5物流建筑防火設計要點

一般物流建筑是指可以進行物品儲存、裝卸、收發、搬運、分揀、物流加工等物流活動的建筑，物流建筑的類型主要有存儲型、作業型和綜合型，不同類型的物流建筑防火要求也要有所區別，因此，其建筑設計階段的防火設計要求也就不同。物流建筑防火設計須執行GB51157—2016《物流建筑設計規范》的規定。

5.1防火墻設計

儲存型物流建筑也就是人們常說的倉庫，主要是用于大規模存放貨物，現在物流的飛速發展使得倉庫融入了現代化機械裝卸設施設備，同時，倉庫的高度、面積也在增大，防火區的劃分、防火墻的設計要求也更高，在防火墻的材質上建議采用新型輕質防火墻，與傳統的燒結黏土磚等砌筑結構相比，這種輕鋼結構更加穩固，耐火系數也更高，有效提高了倉庫建筑的承載力和穩定性。

5.2防火分區和消防通道設計

大多數物流建筑都集中布置在園區，物流建筑相對集中，發生火災時更容易蔓延，在物流建筑防火設計中要首先確保建筑的平面布局滿足防火分區以及人員物資的疏散通道、救援通道。比如，相鄰的物流建筑必須是獨立的，并且留有安全的防火間距，避免單棟建筑發生火災時蔓延到鄰近建筑；物流建筑消防通道要布局合理，確保通道的寬度原則上不小于5m，耐火極限達到3.00h，通道設計自動噴淋滅火消防系統，降低溫度并阻止煙霧蔓延，在日常物流建筑使用中杜絕通道堆放雜物，確保消防通道暢通。

5.3火災探測報警設施設計

物流建筑火災初期階段會產生大量煙，設置合適的火災探測設備，有利于快速發現火災，能夠采取有效措施控制和撲滅火災，減少財產損失和預警逃生。當占地面積大于1000m2時就應當考慮設計火災自動報警系統，具體火災探測器的選擇和使用應根據建筑結構和存儲物質確定；規模較小時也可設置獨立煙感探測器或無線探測器，起到初期火災預警探測作用。

5.4排煙系統設計

物流建筑具有凈空高度高的特征，比起一般建筑，物流建筑的可開啟窗戶一般也設置在外墻的高處，火災發生時，大量的濃煙聚集在建筑內部，不易通過窗戶排出。根據相關技術規范，當物流建筑面積大于1000m2就應該設計專門的排煙設施，并且根據具體物流建筑的建筑體量、使用功能、建筑材料等綜合分析，模擬計算煙霧產生量、煙霧走向以及煙霧量，綜合研究后設計針對性的排煙系統。

6結語

2019年3月1日晚上11點50分左右，昆明經開區金光大道物流園區內的一排倉庫起火燃燒，彩鋼瓦搭建的倉庫大面積被燒塌陷。據了解發生火災的倉庫長約200m，面積與一塊標準足球場相當，倉庫內堆放的東西又多又雜，有小食品、食用油、輪胎鋼材、塑料板子等，倉庫庫外還有車輛被燒毀，直接經濟損失數額巨大。物流業的快速發展，物流建筑的增多，是社會經濟增長的體現，同時，物流建筑貨物的集中也帶來了消防安全隱患，物流建筑防火設計是火災防控的第一步，需要遵守規范、嚴格把關。各審圖機構、相關職能部門還應加強物流建筑防火設計審查監督，提高物流建筑防火設計質量，有效減低物流建筑火災的發生概率，降低生命財產安全的損失。

【參考文獻】

【1】龍濤.物流建筑防火設計相關問題研究[J].建筑工程技術與設計,2019(34):842.

【2】謝彭奕.對物流建筑防火設計相關問題的探討[J].建筑·建材·裝飾,2017(17):128.

【3】曾愉生.淺談建筑設計防火規范的若干問題[J].建材發展導向(上),2018,16(1):370-371.

作者：郭江仕 單位：山東日照經濟技術開發區消防救援大隊