商貿流通體系農業(yè)物流發(fā)展模式研究

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摘要：在新時期，城鄉(xiāng)物流一體化是城鄉(xiāng)經濟一體化的重要內容，加之當前我國農業(yè)現(xiàn)代化、城鎮(zhèn)化建設進程不斷推進，進而使其與城鄉(xiāng)經濟協(xié)同發(fā)展形成了一個完整的戰(zhàn)略發(fā)展體系。當然，在城鄉(xiāng)生產、生活方式得到大幅度改善的同時，也存在一些較為嚴重的限制性、阻礙性因素，譬如“城鄉(xiāng)二元經濟”這一問題。在城鄉(xiāng)二元經濟結構下，我國在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、實現(xiàn)城鄉(xiāng)良性互動，以及提高城鄉(xiāng)整體經濟效益、社會效益方面，顯得非常被動。從商品流通和物流的角度來看，就如同城鄉(xiāng)之間脫節(jié)、脫離開來，從而導致城市與農村各自為營、各自以不同的方式封閉運營，即整個城鄉(xiāng)物流網絡出現(xiàn)斷點和物流“孤島”。本文以我國城鄉(xiāng)二元結構下的商貿流通體系農業(yè)物流發(fā)展模式的課題研究，以山東省西部幾個縣市區(qū)域商貿流通經濟發(fā)展作為研究對象，探討出一種基于協(xié)同創(chuàng)新機制下的城鄉(xiāng)雙向商貿流通體系和現(xiàn)代物流一體化發(fā)展模式。

關鍵詞：城鄉(xiāng)二元經濟；商貿流通；現(xiàn)代物流；一體化

不同經濟社會的發(fā)展階段，其所對應的商業(yè)運作模式也不盡相同。以二十世紀八九十年代為例，當時的一套模式對于國民經濟的發(fā)展、各地方經濟的創(chuàng)新變革，的確起到了不可磨滅的作用［1］。然而，時代不斷變化、社會不斷進步，在當今全速發(fā)展下的互聯(lián)網信息時代，傳統(tǒng)的商貿流通模式早就不再適應新市場經濟環(huán)境下的具體要求。以先前幾年我國中西部地區(qū)和東部沿海地區(qū)的商貿流通發(fā)展差異來看，也恰恰體現(xiàn)于此。包括像物流倉儲、交通運輸、零售批發(fā)等，由于現(xiàn)行體制的束縛，均無法將效應度發(fā)展到最大最優(yōu)狀態(tài)。與此同時，又必須要深化對商貿流通產業(yè)的認知，尤其是要肯定其對城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、城市和農村物流體系成熟建設的重要性。因為商貿流通業(yè)是整個商貿市場的中間環(huán)節(jié)，是聯(lián)結商品生產與消費的關鍵口。

一、二元經濟結構下推進城鄉(xiāng)商貿流通物流一體化發(fā)展的現(xiàn)實意義

首先，推進城鄉(xiāng)商品流通一體化，這是加速實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的首要前提。眾所周知，無論是在任何一個歷史時期，社會的發(fā)展均是圍繞著經濟而來的，包括政治、文化、地域行政等，也均是以經濟發(fā)展程度為中心［2］。同理，無論是在上世紀還是在十一五和十二五期間，或者是現(xiàn)在以及未來很長一段時期內，村鎮(zhèn)地區(qū)與城市地區(qū)的差距都將是全方位的，但卻有規(guī)律可循，即區(qū)域經濟。反過來解讀思考，通過加快經濟間的雙向融合，并不單單以縮小經濟差距為主，而是以持續(xù)擴大和增加不同區(qū)域的經濟總量和人均收入為準?；诖?，綜合比較之下會發(fā)現(xiàn)，商貿流通業(yè)作為國民經濟基礎性和先導性產業(yè)，理所應當繼續(xù)發(fā)揮和施展出這種整體帶動效應。通俗點來理解，就是在城鄉(xiāng)區(qū)域一體化的經濟趨向之下，想方設法破除二元經濟結構的限制［3］。因為城鄉(xiāng)與鄉(xiāng)村之間所進行的一切商品交換活動，主體是商品，載體則是商品流通市場。相對于城市，農村商品市場則更需要城市這一合作平臺來發(fā)展自己、完善自己，特別是在國內部分地區(qū)農村經濟比較落后、艱苦的條件下?？傊鞘袨檗r村提供相應的技術與理念上的服務，而農村市場又可以反哺城市市場，最終有助于破解城鄉(xiāng)商貿流通二元經濟結構。其次，加快推進城鄉(xiāng)商品流通一體化發(fā)展進程，不僅是我國在新時期“擴內需、保增長、促發(fā)展”的必然要求，同時也是我國建設社會主義和諧社會的必經之路。目前，我國農村居民占到全國總人口的百分之六十左右，但是農村消費市場卻只占到了城鄉(xiāng)總消費的15%-20%（可能更低，詳見下述表1）。在這種情況下，其中的問題顯而易見，總的來評價就是農村市場消費力不足。正如第一條所言，歸根到底還是在于經濟發(fā)展的差距性。所以，促進農村居民收入增加，這才是最關鍵的。作為地方經濟發(fā)展先導性地位的商貿流通業(yè)，只有做到城鄉(xiāng)商貿一體化的新格局，才能重構一個相對公平的市場平臺、環(huán)境，最終才有助于增加農村居民收入［4］。在另一方面，加快推進與實現(xiàn)城鄉(xiāng)商品流通市場一體化，有助于建設社會主義和諧社會，進一步縮小或者在計劃期內消除二元經濟結構下存在的城鄉(xiāng)差別，破解城鄉(xiāng)二元經濟機制，建立并完善城鄉(xiāng)一元經濟發(fā)展結構。

二、我國城鄉(xiāng)商貿流通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

具體來看，在城鄉(xiāng)二元經濟結構下，全國各地城鄉(xiāng)商貿流通業(yè)發(fā)展過程中遭遇到了阻礙性因素，重點呈現(xiàn)為兩點：其一，城鎮(zhèn)化發(fā)展的滯后性。簡單來理解，城鎮(zhèn)化建設實際上就是一個區(qū)域性的發(fā)展歷程，即以城市為中心，周邊的村鎮(zhèn)地區(qū)緊緊圍繞在外，形成一體化的城鄉(xiāng)經濟體。然而現(xiàn)實并非如此，尤其是我國中西部地區(qū)，與東部沿海城市相比，這一問題弊端非常顯現(xiàn)。正是由于城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的滯后，直接限制了城鄉(xiāng)商貿雙向流通、經濟一體化和統(tǒng)籌發(fā)展。正如前文所言，這種差距是以經濟為中心的全方位差距，包括收入差距、產業(yè)差距、市場差距等，只有充分認識到這一點，才能在城鎮(zhèn)化的發(fā)展帶動下，起到一定的積極作用，包括農產品標準化生產、農副產品質量控制成本管理等多方面。其二，滯后的經濟體制下各項保障機制失靈嚴重。各階段、各節(jié)點的缺陷被不斷暴露出來，且負面影響也會越來越大。由此也可直接認清并肯定城鄉(xiāng)商貿雙向流通體系構建的必要性和現(xiàn)實意義。其市場目標旨在改善、解決城鎮(zhèn)化過程中突出的二元經濟結構。轉惡性為良性，變被動為主動，將原本對立分割的城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩個商貿市場重新統(tǒng)一起來。只有如此，才有可能從源頭上在未來一段時期內消除“大生產和小市場”現(xiàn)象。當然，當下現(xiàn)實困局還是非常顯現(xiàn)的，因為農村市場始終處在一個絕對的劣勢，不但不能將預期目標實現(xiàn)，反而會持續(xù)加劇城市與農村間的這種差距［18］。

三、實例探究——以山東西部地區(qū)城鄉(xiāng)商貿流通業(yè)發(fā)展為例

（一）現(xiàn)狀概括

截止到2014年，山東西部六市（聊城、菏澤、棗莊、臨沂、德州、濟寧）人口達到了4500萬，占到了全省總人口的47%左右，該區(qū)域面積為67179平方公里，占到了全省總面積的43%。在2013年和2014年，山東西部六市生產總值占到了全省的29%、31%。首先，我們來看一些該區(qū)域產業(yè)布局、經濟結構等，當前區(qū)域內整體性發(fā)展布局比較合理，包括人口分布、產業(yè)布局、城鄉(xiāng)就業(yè)、社會福利、商貿零售等基礎配套設施等，均逐步同步提高。目前在發(fā)展商貿流通以及農產品物流模式建設方面，基本形成了以中心城市、縣城、鄉(xiāng)逐級分層的階梯式、錯落式的發(fā)展布局。再加之當前該區(qū)域城鎮(zhèn)化進程加快，可以預計，在“十三五”發(fā)展期間，區(qū)域內商貿流通業(yè)基本可以保持一個穩(wěn)固而又持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢。但是，在該區(qū)域內存在一個全國性的問題，即城鄉(xiāng)商貿流通市場之間的隔閡問題，具體呈現(xiàn)為城鄉(xiāng)二元經濟結構。在這種情況下，城市與農村市場之間就會過多的被隔離開來，不利于當地城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展。

（二）基于協(xié)同創(chuàng)新的城鄉(xiāng)雙向商貿流通農業(yè)物流體系建設

1.完善城鄉(xiāng)商貿雙向流通制度

持續(xù)推進新型城鎮(zhèn)化，正如前文所言，區(qū)域經濟的發(fā)展、商貿流通體系的建構，都不是獨立存在的。它們有目標、有策略，也需要一個大環(huán)境。只有將城鄉(xiāng)雙向商貿流通及農業(yè)物流體系革新發(fā)展與整個經濟社會的建設鏈接在一起，才能最大限度增強這種保障性。即不斷推進新型城鎮(zhèn)化建設，制定統(tǒng)籌發(fā)展機制方案。對于當下最現(xiàn)實的問題，在上述也多次提及闡明過了。雖然近十年間一直被關注、改造，可是現(xiàn)實始終是現(xiàn)實。今后需要做的就是，挖掘出問題矛盾的本源，從淺到深逐層探尋。以近幾年為例，城鄉(xiāng)一體化進程受阻，這是最前沿的問題。在這種情形下，以經濟為中心的各項機制建設與推進實踐，或多或少都會受到影響，即本質還是在于現(xiàn)存的城鄉(xiāng)商貿二元經濟結構。在實際推進革新中，立足于本地實際，雖然無法完全確保市場平臺的公平公正性，但至少要保證在新環(huán)境下農村和城市的發(fā)展機制作用是同等性的，即所能夠獲取到的發(fā)展基礎及其市場發(fā)展空間。因此，相當程度上可使得農村地區(qū)形成規(guī)?；a，繼而最大限度降低農戶生產的分散性，方能加速實現(xiàn)雙向可循的農村物流體系。總的來看，對于該領域的創(chuàng)新發(fā)展，加快推進新型城鎮(zhèn)化，有助于更全面、更具針對性依據并把握市場發(fā)展規(guī)律，借此采取一系列的踐行舉措，想方設法增強城鄉(xiāng)商貿市場一體化的規(guī)模效應和集聚效應。所以，能夠帶來的最直接改觀，即降低商貿流通和物流配送服務中各個環(huán)節(jié)的成本消耗，而成本控制則是商貿物流管理活動中較為核心的一個控制節(jié)點。

2.優(yōu)化農村農產品流通體系

農村商貿市場發(fā)展的滯后性，直接限制了城鄉(xiāng)商貿雙向流通、經濟一體化和統(tǒng)籌發(fā)展。正如前文所言，這種差距是以經濟為中心的全方位差距，包括收入差距、產業(yè)差距、市場差距等，只有充分認識到這一點，才能在城鎮(zhèn)化的發(fā)展帶動下，起到一定的積極作用，包括農產品標準化生產、農副產品質量控制成本管理等多方面。但是，在筆者看來，農村商貿市場的這種滯后性，并不能完全歸咎在農村自身。關于其中的緣由，在這里暫不多加累述?？傊?，農村市場幾乎一直處于一個劣勢的位置，這是農產品流通體系和物流配送常出現(xiàn)缺陷的根本原因。因為經濟社會是不斷進步發(fā)展著的，傳統(tǒng)的一套商業(yè)運作模式顯然不再適應新市場經濟環(huán)境的內質發(fā)展性。同理，無論是在資本、人才、技術等層面，在城鄉(xiāng)雙向商貿流通產業(yè)體系建構中，拋開固有的差距，值得肯定的是農村生產各領域的進步。包括資本、人才、技術等等，在多方的共同作用之下，也使得農產品商品率不斷提高。再者就是城市商業(yè)經濟的發(fā)展，與農村農產品流通的聯(lián)動效應，因為城市居民對于農產品需求日益擴大，包括消費規(guī)模以及產品質量等多方要求，均變得越來越嚴格。當然，這也是市場經濟體制下的競爭體現(xiàn)。不過，這些只是人們的構想，或許在今后短短的幾年內可以實現(xiàn)，也許是未來五年、十年都無法達成的。但當下的棘手難題必須要正視和解決，即農產品流通體系的缺陷性。因為正是由于這種缺陷性，間接使得農產品生產處于分散狀態(tài)，最終造成社會上農產品消費品與過度集中的城市商業(yè)需求矛盾尖銳化。故此，農產品流通體系必須要優(yōu)化調整，而作為與上下游兩個始端聯(lián)系最直接的物流配送服務，則成為了最前沿的改革內容。在具體推進建設中，地方政府部門應當持續(xù)強化市場的監(jiān)管力度，引導但不主導，適當行政放權，將市場機制作用盡情發(fā)揮。如此以來，各行業(yè)各企業(yè)可從集中生產環(huán)境下的商品市場分散開來，健全各物流中轉環(huán)節(jié)。例如“生產者→產地批發(fā)商→銷地批發(fā)市場→農貿市場→消費者”。

3.始終以統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展為中心，有效銜接各產業(yè)價值鏈

眾所周知，城鄉(xiāng)區(qū)域一體化的發(fā)展，所針對的恰恰是城鄉(xiāng)發(fā)展差異。正如前文所述，這種差異是全方位的，但是卻可以從局部差異入手，即從經濟這一視角。聯(lián)系到本專題探究主旨，即城鄉(xiāng)區(qū)域商貿一體化建設。具體來看，包括商流、物流、信息流、資金流等在內，這些同時也是以往城鄉(xiāng)商業(yè)貿易中比較失衡的局部位置。故此，通過建立各商貿市場雙向流通體系，堅持以“城鄉(xiāng)二元經濟結構”問題為破解模板，是實現(xiàn)區(qū)域商品貿易與流通一體化、物流服務一體化的關鍵突破口。譬如。截止到2016年以及2017上半年，在全國各省市地區(qū)基本都完成建立了相關的物流服務體系。從城市到村鎮(zhèn)，從村鎮(zhèn)到城市，區(qū)域內各行政地區(qū)單位強化合作機制。首先，依據著雙向流通理論來開展，立足于當前互聯(lián)網信息社會的發(fā)展實際，在城市周邊、也就是各村鎮(zhèn)地區(qū)，建立能夠覆蓋整個城鄉(xiāng)商貿市場的物流信息網絡系統(tǒng)。對于這一點，盡管前文在問題現(xiàn)象的總結梳理中并沒有指明，但也可以預料得到。因為村鎮(zhèn)與城市相比，是以經濟發(fā)展巨大差距為核心的全局性差異，而新發(fā)展過渡而來的互聯(lián)網物流新模式，也是其一。其次，進一步強化各級主管部門對城鄉(xiāng)物流信息系統(tǒng)的監(jiān)督控制效力。當然，更多應當關注各項政策與法規(guī)的執(zhí)行和落實度，因為其直接關乎著農產品市場秩序的重構，農產品商貿市場不同于單一的城市商業(yè)模式，短期內過渡轉型還是存在一定的困難。所以，就需要充分發(fā)揮出自身的獨有優(yōu)勢，譬如像特色農產品等。完善、優(yōu)化城鄉(xiāng)雙向市場的物流配送服務機制，加快信息化管理的全覆蓋。

四、總結與審視

從全文研究中可以看出，本文的觀點旨在建立一種協(xié)同創(chuàng)新理論引入下的城鄉(xiāng)商貿流通一體化、城鄉(xiāng)物流組成要素一體化。關于城鄉(xiāng)物流組成要素一體化，文章中并沒有過多的涉及，它屬于隱含的條件。在物流要素一體化運作模式組成和建設中，主要包括生產資料物流、生活消費品物流、回收物流等，這是一種現(xiàn)代物流運作模式的再延伸。個人認為，本文所表述、堅持的觀點，特別是在文章的后半部分重點提出的建議措施、雙向流通和物流體系層面，就是一種協(xié)同物流理念。關于協(xié)同物流的優(yōu)越性，以及對山東西部地區(qū)商貿流通農業(yè)物流模式的創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢。“協(xié)同物流發(fā)展模式與傳統(tǒng)/現(xiàn)代物流比較”。

參考文獻

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［3］魏靜，鄭玲.新型城鎮(zhèn)化背景下東北三省城鄉(xiāng)商貿流通交易平臺構建研究［J］.商業(yè)經濟，2014，（4）：3-5.

［4］董婭.基于連鎖經營網絡體系視角的城鄉(xiāng)雙向商貿流通發(fā)展探討［J］.商業(yè)經濟研究，2015，（13）：7-8.

作者：李杰 單位：山西國際商務職業(yè)學院商務管理系