GIS在農業物流中的作用

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摘要：近年來，隨著國家政策的支持和市場需求的增長，我國農業發展迅速。農業的快速發展，帶來了農業物流的巨大壓力和挑戰，因為農產品品種繁多、數量龐大、生產極具地域性等特性，要求農產品物流做到高效、高質，保持物流信息暢通、及時。但是，目前我國農產品物流受到物流基礎設施不健全、信息化程度低等因素的影響，導致農業物流存在諸如耗時長、損耗大、成本高等問題。針對農產品物流存在的問題，提出將gis融入到農業物流中，可以實現信息及時、準確傳輸，合理規劃運輸線路，提升農業物流的質量和效率。

關鍵詞：農業物流；信息化；GIS

我國是農業大國，農業在我國的發展中居于重要地位。隨著經濟不斷發展，我國農業水平不管從規模還是從現代化程度來看，在近年的發展中都取得了不俗的成績。但是，因為農產品種類繁多，季節性、區域性明顯，以及農產品物流的運輸要求更高，導致農產品物流耗時長、損耗大，最終造成農產品物流交易成本高，流通效率低。所以，農產品物流成為了制約農業發展的一大因素，且其影響日益明顯。目前，農業物流現狀已經不能滿足市場的需求，打破傳統模式，實現農業物流的信息化、智能化已經是必然要求。

一、國內外研究現狀

1.國外研究現狀。農產品物流在發達國家，因其國家的重視，在設施設備、管理機制體制等方面已經形成了較為完整的體系機構。比如美國的“顧客中心”農產品物流機制以及日本的由農協統一管理規劃的農產品物流機制。伴隨著市場需求的不斷提升和物流系統的逐步完善，其高效、科學的農產品物流體制已經基本建成。2.國內研究現狀。中國農產品物流起步較晚，近年來，雖然在農產品物流的現代化、信息化等方面作出了較多闡述，但相比國外的研究，還不夠深入。我國針對市場需求，也相應構建了基于GIS（GeographicInformationSystem，地理信息系統）的信息平臺，但因為還處在農業物流方面的摸索階段，所以這方面的研究與發展仍然任重而道遠。

二、農業物流現狀分析

1.農業物流現狀。我國農產品種類豐富，農業面積分布面廣，這就決定了農產品物流的程序更加復雜，難度更大；區域性和季節性是農產品的重要特征，農產品物流受其特征影響，就要求物流更加快速、準確；隨著人民生活水平的提高，人們對食品的新鮮度也提出更高的要求，這就要求農產品物流系統更加科學化、智能化，物流過程可視化程度更高。隨著近年來電子商務的蓬勃發展，帶動著物流行業也有了日新月異的發展，不僅體現在服務質量不斷提高、服務能力不斷加強的物流服務方面，也體現在農業物流基礎設施的建設上。據統計，目前全國農村公路總里程已經超過405萬千米，通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.64%和99.47%，建制村通客車率達到96.5%；農村快遞網點覆蓋率達95.22%。2019中國快遞“最后一公里”峰會上，國家郵政局副局長劉君表示，“農村的末端服務要進一步發展”。2.農業物流存在的問題。我國農業物流在市場需求的推動下以及政府大力支持下，已經取得一系列的發展，但是因為我國農產品起步較晚，所以，相較于迅猛發展的農業而言，我國的農業物流依然存在一些不足。一是物流基礎設施不完善。近年來，伴隨著經濟發展，我國的物流基礎設施有了一些發展和改善。比如，我國的農村公路總里程數增長迅速。但是，農村公路卻出現數量上來，質量沒跟上來的情況，導致很多鄉村公路的通行能力極差；而且諸如鐵路、高速公路等不會在農村地區設站，這就使得農業物流難以實現聯運模式；受物流基礎設施的影響，機械化作業不能實現，人工作業普遍存在，搬運裝卸過程中損耗較大，且效率低下；互聯網+農業的興起，如京東商城、淘寶網等主要電商平臺開發了農村市場，但農村物流信息化建設落后，信息滯后嚴重影響我國農產品物流的發展。二是冷鏈物流建設不健全。近年來，人們生活水平不斷提高，導致大家對食物新鮮度提出更高的要求，農產品主要是蔬菜、水果、家禽、肉類等，農產品的特性決定了冷鏈物流的市場需求不斷提高。在冷鏈物流方面，我國的冷藏保溫車數量不足，所占比例僅為0.3%，且因為信息流通不暢等原因，冷藏運輸的損耗極大。據數據顯示，我國各類食品的年產量達到10億噸之多，占到世界食品總量的15%。我國蔬菜水果總量為世界之首，但是損耗量卻高達25%~30%，與發達國家5%的損耗率相比，相差巨大，每年我國損耗的水果蔬菜價值高達750億元。數據顯示，歐美發達國家在信息化、系統化的趨勢下，已經建立起高效冷鏈系統，發達國家的冷鏈物流占整個國民人口數比重約在80%以上，預冷保鮮率達到80%以上；冷鏈運輸率，發達國家達到80%～90%。因此，相較于發達國家，我國的冷鏈物流系統有待提高。三是農業物流信息平臺建設滯后。目前，我國農產品物流信息平臺已大致建立，信息傳輸能力已然具備，但是相對比快速發展的現代農業物流而言，物流信息建設存在滯后現象。信息是農業物流重要的組成部分，農產品從采購到運輸再到銷售，都離不開信息的處理。農村居民分散居住的特性使得信息溝通不暢，信息不能及時收集與傳遞，且容易出現信息失真的現象；鄉村信息網絡體系不夠健全，導致農業物流信息難以實現全面的信息共享；農業物流信息不僅需要農產品的一系列信息，此外還需要道路交通、作業環境等信息，只有建立完善、統一的信息系統，才能實現農產品物流的高效運轉。

三、GIS基本功能概述

GIS即“地理信息系統”，指基于計算機硬件以及軟件的支撐，對地理環境信息進行采集、存儲、檢索、分析和顯示的綜合性技術系統。為了實現現代農業物流系統運輸、倉儲等各個環節更方便、高效的管理，將GIS技術融入其中，不僅可以使企業對資源的配置更加合理，也能做到避免一些不必要的消耗，最終實現提高效率，降低成本。將GIS運用于農業物流中，是物流信息化與現代化深度融合的必然要求。據研究，物流管理過程中，涉及地理環境信息的物流數據占到80%以上，通過GIS技術與物流管理的深度結合，可以實時監控車輛信息、及時對物流線路進行優化，使得物流工作的質量和效率極大提升。此外，GIS技術融入到物流系統，使物流信息更具全面性，用戶對貨物的信息查詢更加方便、快捷，不僅消費者能夠及時了解貨物的動態信息，更能提升用戶體驗。根據當前農業物流的實際情況分析，信息是物流系統的神經，現有的農業物流系統存在的最大問題是信息平臺建立的問題。GIS系統不僅具有繪圖、數據收集、數據整理、數據可視化等基本功能，而且還具有地理數據庫建設、網絡數據分析功能。此外，在規劃結果和預測戰略等方面具有很強的實用價值。將GIS融入農業物流中，能使農業物流信息不暢等問題極大改善，使物流分析技術更加完善。地理信息系統基于地理信息數據進行數據分析，比如運用到農業物流路徑規劃系統中，對收集到的地理環境信息進行整理，作出分析，可以就路徑優化提出切實可行的優化方案，并且做到準確、及時、可視化。

四、基于GIS優化建議

1.路徑規劃優化。利用GIS平臺，參考車輛行駛速度、道路寬度、道路平坦度等因素根據行駛距離合理構建指標體系，運用適當分析方法結合Dijkstra算法，最終確定出最佳運輸線路。與傳統Dijkstra算法相比，結合GIS數據網絡平臺，根據道路的實時信息，可以找出更加符合實際情況的最佳路徑，且能夠做到隨時修正最佳路徑，擺脫路徑選擇依賴司機經驗的情況，從而提高行車效率。2.實時導航。通過GPS信號接受，能夠精準獲取實時車輛位置，通過GIS數據信息，能夠及時掌握路面通行情況等，避免因為道路交通問題而出現通行受阻的情況。這樣不僅可以使通行安全得以保障，而且交通運輸能力也能相應提高，最終實現效率提升。3.交通事故分析。通過GIS的全面信息，若出現交通事故，事故后可通過系統信息還原交通事故場景，并推算出車輛當時行進的速度、路線和方向，據此找出事故發生的原因，確認責任方和確保事故公平處理。

五、海爾集團利用GIS降低物流成本實例

海爾公司以高質量的產品和高質量的服務著稱，其高質量的服務離不開GIS的運用。海爾用戶的報修流程為：用戶報修、登記信息、確認用戶位置、選擇最近網點、分派維修工程師。根據流程可知，只有熟悉用戶的地理位置信息，接線員才能快速、準確地確定用戶地址，找出離用戶最近的維修網點。在使用GIS之前，海爾使用人海＋人腦的戰術，要求接線員記住各個城市維修網點的分布情況，根據用戶信息，接線員按照自己認為的最近網點分配維修工程師。之后，通過紙質地圖大致計算距離，與服務商進行費用結算。但在實際操作中，接線員記憶中的地理位置信息會出現偏差且不能及時更新，就導致維修工程師分派很難做到距離最近；且實際的道路狀況與紙質地圖呈現出來的差距較大，很多道路是彎的，或者會有施工禁行路段，這樣就導致物流成本高且工作效率低下。海爾在使用GIS系統之后，全國所有縣級道路網和200個城市的詳細道路信息，也包括全國100多萬條地址信息均能查詢且可視，在接到用戶報修后，通過GIS系統地理信息分析處理，能夠快速準確計算出距離用戶最近的網點，并且從網點至用戶家的詳細路況實時更新并可視，這些信息也能及時發送至合理維修網點。通過系統智能匹配，報修每次處理時間縮短到0.1秒以內，相較之前幾十秒甚至幾分鐘的時間，大大提高了效率，降低了物流成本，也極大提升了用戶體驗。

綜上所述，本文通過對農業發展現狀以及目前農業物流現狀的論述，通過分析找出現階段農業物流存在的最主要問題，即信息平臺的不完善，是制約現代農業發展的重要因素。提出構建更加全面的農產品物流信息網絡，將GIS技術與農產品物流系統深度融合，運用GIS系統強大的地理數據信息以及網絡數據分析能力，為農產品物流的路徑優化提出切實可行的優化方案。將GIS運用到農業物流中，可以實現信息共享，資源共用，能夠實現物流企業交通運輸規劃智能化，車輛調度智能化，希望在搭建完善的信息平臺的基礎上，實現農業物流更加合理、高效運轉。

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作者:陳雪梅 單位:南充職業技術學院