煤礦膠帶輸送系統(tǒng)的問題分析

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煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的選型

在工作中,為了使有限的投資獲得最大的生產(chǎn)經(jīng)營效益,使裝備始終處于最佳技術(shù)狀態(tài),則需要注重對膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的選型,在對輸送機(jī)進(jìn)行選型時(shí),往往需要考慮以下幾個(gè)方面。

1生產(chǎn)性

在進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行選型時(shí),應(yīng)考慮其生產(chǎn)能力是否與煤礦系統(tǒng)相匹配,這一點(diǎn)尤其重要。主要是因?yàn)?一旦當(dāng)輸送機(jī)的運(yùn)輸能力不能滿足工作面煤炭生產(chǎn)的需要,便不可能在有效時(shí)間內(nèi)連續(xù)不斷地將原煤運(yùn)送到煤倉;同時(shí),當(dāng)輸送能力不夠時(shí),也可能會導(dǎo)致輸送機(jī)經(jīng)常發(fā)生故障,進(jìn)而造成不必要的間斷停機(jī),降低生產(chǎn)效率。可見,在對工作面進(jìn)行設(shè)備安裝前,應(yīng)該先考慮選用什么型號的采煤機(jī)、裝載機(jī),然后選擇輸送機(jī)。

2適用性

由于運(yùn)輸系統(tǒng)的工作環(huán)境往往會受到煤礦井下作業(yè)環(huán)境的限制,所以,在考慮運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)量和能力的同時(shí),需要考慮輸送機(jī)的外形尺寸、結(jié)構(gòu)。

3可靠性

在正常使用維修條件下應(yīng)保證運(yùn)輸系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的運(yùn)行,同時(shí)需要降低由工作面而產(chǎn)生的突發(fā)故障。在對系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí),應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān),對電機(jī)、減速器和托輥等主要零部件應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,以保證系統(tǒng)能夠正常的運(yùn)行。

運(yùn)輸系統(tǒng)常見的一些問題

1膠帶的跑偏問題

膠帶跑偏的具體定義為:輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中膠帶中心線偏離了輸送機(jī)的中心線。膠帶跑偏的后果有可能導(dǎo)致膠帶邊緣與機(jī)架之間產(chǎn)生一定的相互磨損,嚴(yán)重時(shí)膠帶有可能會直接脫離托輥,并造成一定的事故。通過相關(guān)技術(shù)人員的研究表明導(dǎo)致膠帶跑偏的因素比較多,其中比較主要的幾點(diǎn)如下所示:(1)運(yùn)輸系統(tǒng)中膠帶自身的結(jié)構(gòu)以及其制造質(zhì)量象。(2)對于大修工作而言,其中的檢修質(zhì)量也有可能導(dǎo)致膠帶的跑偏;比如接口與膠帶的中心線并沒有保持垂直的關(guān)系,使得膠帶自身受到不均勻的力,而使膠帶發(fā)生跑偏象。(3)運(yùn)輸系統(tǒng)中的頭尾滾筒以及托輥的安裝質(zhì)量也會在一定程度上導(dǎo)致膠帶跑偏象。(4)在對運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行卸載和清掃時(shí),也有可能導(dǎo)致膠帶跑偏現(xiàn)象。

2糾正膠帶輸送機(jī)跑偏的方法

(1)可以將一部分的改向滾筒制成中間大兩頭小的雙錐形,錐度需要根據(jù)具體情況設(shè)定,這樣改的原理在于增大滾筒中部與膠帶之間的摩擦力,以便可以在一定程度上減少跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。(2)通過實(shí)踐證明,可以在膠帶輸送系統(tǒng)上安裝回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。(3)在對膠帶進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候,需要在在空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行,實(shí)踐證明可以先從機(jī)頭傳動滾筒開始,然后沿著膠帶運(yùn)行的方向,先調(diào)整回空段,在對承載段進(jìn)行一定調(diào)整。(4)如果是滾筒處出現(xiàn)了跑偏現(xiàn)象,則應(yīng)該對其進(jìn)行一定的調(diào)整,當(dāng)在其他地方出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí),則需要對托輥進(jìn)行一定的調(diào)整,需要注意的一點(diǎn)是在對托輥進(jìn)行調(diào)整時(shí),應(yīng)在一側(cè),切勿兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。

3輥運(yùn)轉(zhuǎn)問題

托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活程度對膠帶輸送系統(tǒng)而言具有十分重要的作用,其可以影響很多方面,比如輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、功率消耗、托輥和膠帶的使用壽命等。實(shí)踐證明影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度的因素有很多,其中比較重要的部分是:(1)托輥的結(jié)構(gòu),如鋼板沖壓的軸承座剛性不足,不能很好的保證托輥的裝配精度象。(2)托輥的制造質(zhì)量,比如軸承座內(nèi)孔精度等級不足,或者管體兩端的尺寸公差和軸向游隙公差不能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求象。(3)密封潤滑及使用維護(hù),如托輥軸向游隙超標(biāo),使得托輥在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中發(fā)生一定的竄動,而將外界的污物帶入密封,以致托輥轉(zhuǎn)動靈活度下降。

4膠帶輸送系統(tǒng)的撒料問題

就膠帶輸送系統(tǒng)的撒料問題而言,其可能會出現(xiàn)在:(1)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處,導(dǎo)致該現(xiàn)象的主要原因在于溜槽擋料橡膠裙板損壞或輸送機(jī)嚴(yán)重過載;(2)膠帶的跑偏處。導(dǎo)致該現(xiàn)象的主要原因在于膠帶兩個(gè)邊緣的高度發(fā)生了一定的變化,導(dǎo)致兩邊的高度不一致;(3)凹段皮帶懸空時(shí)撒料,產(chǎn)生懸空的主要原因在于當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí),可見,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該盡量保證采用較大的凹段曲率半徑。

5膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的打滑現(xiàn)象

膠帶輸送系統(tǒng)之所以會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,主要是原因膠帶與滾筒之間的磨擦力不足,以致不能很好地實(shí)現(xiàn)摩擦傳動,進(jìn)而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。實(shí)踐證明可以通過如下的一些方法來增大磨擦力,如:(1)增大滾筒上的包角,也可以通過增加接觸面積來提高傳遞的動力象。(2)實(shí)際工作中可以利用包膠滾筒或帶槽護(hù)面的滾筒象。(3)對膠帶的拉緊裝置進(jìn)行一定的調(diào)整,以便在一定程度上增大張緊力,需要注意的是所加的拉力不應(yīng)該過大,過大的拉力會降低膠帶的使用壽命。

結(jié)論

現(xiàn)如今膠帶輸送系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是從接觸式膠帶輸送系統(tǒng)向非接觸的膠帶輸送系統(tǒng)發(fā)展,因?yàn)槟z帶非接觸支承可以節(jié)省大量的金屬,同時(shí)也可以在一定程度上減少膠帶運(yùn)動過程中的阻力和能耗。隨著科技的不斷發(fā)展,膠帶與滑槽之間的摩擦系數(shù)和帶子的耐磨性應(yīng)該能夠得到很大的改觀。（本文作者：廖文愷 單位：中煤科工集團(tuán)重慶研究院）