提升公路路基路面設(shè)計(jì)水平探析

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要想富，先修路，高速公路為促進(jìn)社會(huì)發(fā)展，提高 社會(huì)經(jīng)濟(jì)起到了很大的作用。高速公路工程的發(fā)展建設(shè) 中，最主要的一點(diǎn)是要確保路基路面的設(shè)計(jì)質(zhì)量，本篇 文章主要是從科學(xué)的角度講述了現(xiàn)如今高速公路工程項(xiàng) 目所存在的一些問(wèn)題，并且在這種基礎(chǔ)上，對(duì)路基路面 設(shè)計(jì)水平的提升提出一些建議。希望本文的研究，能夠 幫助提升路基路面設(shè)計(jì)的科學(xué)性，從而進(jìn)一步的推動(dòng)我 國(guó)公路工程方面的發(fā)展與進(jìn)步，為高速公路安全使用打 下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，本文對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量管理和控制 的研究具有重要意義。 路基設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)中的重要組成部分，優(yōu)秀的路 基是道路安全可靠運(yùn)行的保證。路基是支撐路面的土方 結(jié)構(gòu)，是道路工程的基本要素，設(shè)計(jì)時(shí)考慮了軟土層的 主要物理指標(biāo)?，F(xiàn)在，排水板法、振動(dòng)壓實(shí)法和混凝土 樁、置換法、壓實(shí)法等是常用的軟土路基處理方法。

 一、公路路基路面設(shè)計(jì)中對(duì)軟基處理方法

 換填土層法：在地下的全部或部分挖土、清掃， 使用高強(qiáng)度的材料，形成高強(qiáng)度的地基強(qiáng)度。更換流程 低，施工過(guò)程簡(jiǎn)單，管理方便，工程質(zhì)量很容易得到保 證，但主要用于表面處理，不適用于被深埋地和地殼覆 蓋的軟土。 排水固結(jié)法：在潮濕柔軟的土地上設(shè)置排水井，用 堆壓敷設(shè)，加速排水，提高土壤強(qiáng)度。這個(gè)方法經(jīng)常被 用來(lái)強(qiáng)化澤土、淤泥及淤泥質(zhì)土等。 擠密法：基板有孔后，用砂、石、土、灰或石灰石 填土，形成大直徑的樁，基板粒子在樁之間的水平壓力 下收斂，孔減小，形成樁體。樁的負(fù)荷力高，樁和基板 形成復(fù)合地基，達(dá)到增強(qiáng)的目的。 土工織物法：在柔軟的地基和濕地之間鋪上土工 布，擴(kuò)大土體，分散貨物，提高土體和路基的強(qiáng)度。 使地基均勻下沉，織物不會(huì)影響路面下沉，但能顯著提 高路面的穩(wěn)定性，保持脫落均勻，起到排水、反射、分 離、加強(qiáng)的作用。

 二、公路路基路面設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

1.軟基處理的問(wèn)題并未得到重視

就目前情況而言，我國(guó)公路的飽和數(shù)仍落后于發(fā)達(dá) 國(guó)家，由于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)公路建設(shè)的需求不斷 增加。在不少工程實(shí)例中，軟土路基問(wèn)題的處理一直影 響著高速公路通行的質(zhì)量，因此設(shè)計(jì)人員應(yīng)在思想上重 視這一問(wèn)題。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門也應(yīng)樹(shù)立榜樣，不時(shí) 組織人員研究相關(guān)的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，組織會(huì)議和專家 評(píng)審以制定經(jīng)濟(jì)合理的路基處理方案，并及時(shí)處理總結(jié) 施工中產(chǎn)生的實(shí)際問(wèn)題。另外，以相關(guān)項(xiàng)目事故分析警 示設(shè)計(jì)者注意此類問(wèn)題，并敦促他們采取預(yù)防措施。

2.工作人員素質(zhì)較低

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展下，與此對(duì)應(yīng)，公路建設(shè) 質(zhì)量也需要不斷提高，因此對(duì)公路設(shè)計(jì)者，特別是路基 路面設(shè)計(jì)的要求相對(duì)較高。部分路基路面設(shè)計(jì)人員的專 業(yè)水平較低，無(wú)法運(yùn)用技術(shù)手段來(lái)解決許多施工中的問(wèn) 題，這將嚴(yán)重影響公路建設(shè)的質(zhì)量。一些設(shè)計(jì)師無(wú)法根 據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件設(shè)計(jì)出與實(shí)際工程相符的設(shè)計(jì)方案，必 然影響工程造價(jià)，施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

 三、公路路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.填筑及壓實(shí)設(shè)計(jì)

公路工程路基路面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，填筑和壓實(shí)的 設(shè)計(jì)非常重要。該項(xiàng)內(nèi)容具體來(lái)說(shuō)，就是在設(shè)計(jì)的過(guò) 程中，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況，選擇合適的方式方法 進(jìn)行道路的填筑和壓實(shí)。特別是針對(duì)一些特殊地形情況 時(shí)，設(shè)計(jì)人員更應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定合理的設(shè)計(jì)方 案。例如，針對(duì)一些沼澤和池塘地形，在設(shè)計(jì)的過(guò)程 中，要首先進(jìn)行抽水清淤工作，并采用粒徑合理的碎石 進(jìn)行路基填筑，碎石粒徑一般情況下不大于10cm。 在填土施工時(shí)，制定處理措施需結(jié)合實(shí)際情況，若 施工區(qū)域有滿足要求的土壤要隨地取材，及時(shí)進(jìn)行路基 的回填。若路基的土質(zhì)較差，換填法處理的造價(jià)過(guò)高， 就可以使用生石灰或者混凝土，促進(jìn)路基施工區(qū)域的土 質(zhì)凝結(jié)。針對(duì)常年積水、排水的區(qū)域，要采用填石的方 式來(lái)加固路基。

 2.路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要點(diǎn)

 路面構(gòu)造的設(shè)計(jì)，為了不同的構(gòu)造需要選擇不同的 材料。為了達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)組合體時(shí)，結(jié) 構(gòu)層上的材料強(qiáng)度需要從上到下逐漸降低。并且，需要 分析各種表面材料的性質(zhì)和規(guī)則。因?yàn)槿绻访娼Y(jié)構(gòu)層 的彈性模量過(guò)大，薄弱的一層可能會(huì)發(fā)生斷裂的情況， 所以需要控制好結(jié)構(gòu)層間的拉伸應(yīng)力。

3.設(shè)計(jì)內(nèi)容需要?jiǎng)?chuàng)新

設(shè)計(jì)工作也需要根據(jù)公路路基路面的需要進(jìn)行相應(yīng) 的設(shè)計(jì)優(yōu)化，不斷進(jìn)行調(diào)整，以此確保路基路面的實(shí)用 和可靠。具體來(lái)說(shuō)，公路工程中路基路面主要是針對(duì)如 下內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化。首先，要注重對(duì)材料的優(yōu)化，材料的 優(yōu)化就是在路基路面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，選擇適宜的建材， 以滿足設(shè)計(jì)和施工的需要。其次，在進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程 中，也需要慮施工方式及流程，使建成項(xiàng)目滿足相關(guān)規(guī) 范要求。最后，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，為了保障設(shè)計(jì)內(nèi)容符 合現(xiàn)實(shí)情況，設(shè)計(jì)人員還需要進(jìn)行實(shí)地的探討和勘查， 以此保障設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。

 4.基于路基路面排水的建議

路基路面排水設(shè)計(jì)也同樣重要，這一內(nèi)容的設(shè)計(jì) 對(duì)于路基的安全性和穩(wěn)定性有很大幫助。而進(jìn)行路基 路面排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中，主要注意以下幾方面內(nèi)容和 項(xiàng)目。首先，相關(guān)設(shè)計(jì)人員，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要對(duì)土質(zhì) 情況進(jìn)行明確，并根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)計(jì)合理的排水邊 溝，在保障安全的情況下加快排水的速度。其次，為 了避免出現(xiàn)積水，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還要注意 在適當(dāng)位置設(shè)計(jì)擋水埝，以此保障排水通暢的同時(shí)， 避免積水情況的發(fā)生。

 四、提升公路路基路面設(shè)計(jì)水平的建議

1.正確設(shè)計(jì)理念優(yōu)化設(shè)計(jì)效果

 路基路面設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者必須強(qiáng)化和提高其的工作 理念。根據(jù)實(shí)際施工情況制定合理的設(shè)計(jì)方案，確保工 程的最佳設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)各地區(qū)的環(huán)境地質(zhì)特 征，通過(guò)安全分析，制定符合實(shí)際情況的方案。

2.加強(qiáng)軟土路基的設(shè)計(jì)工作

 在進(jìn)行公路路基路面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，軟土地基是 需要設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)。軟土地基的設(shè)計(jì)具體 來(lái)說(shuō)從以下幾方面進(jìn)行。首先，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè) 計(jì)單位要制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，在公路工程設(shè)計(jì)規(guī)劃 中，提前預(yù)判可能存在的地基沉降情況，并提出相應(yīng) 的處理方案進(jìn)行預(yù)先控制。其次，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中， 還要利用物理學(xué)性能，控制軟土地基的工作。而對(duì)于 特殊結(jié)構(gòu)，則需要設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，結(jié)合實(shí) 際情況，合理選擇結(jié)構(gòu)形式，保證結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的前 提下盡量降低工程造價(jià)。

3.合理控制路基路面裂縫問(wèn)題

 裂縫問(wèn)題一直是道路設(shè)計(jì)的重點(diǎn)問(wèn)題，對(duì)裂縫問(wèn)題 的解決能最大限度提高路面路基設(shè)計(jì)質(zhì)量，所以在設(shè)計(jì) 的過(guò)程中，要做好裂縫問(wèn)題的控制。裂縫問(wèn)題的控制， 主要需要設(shè)計(jì)人員堅(jiān)持以下內(nèi)容。首先，要做好實(shí)地的 勘探和檢查工作，以此保障在設(shè)計(jì)的過(guò)程中能夠設(shè)計(jì)出 與現(xiàn)實(shí)相符合的設(shè)計(jì)方案和路面路基施工方法，保障裂 縫問(wèn)題的減少。其次，在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)于 裂縫的產(chǎn)生原因也要進(jìn)行掌握和明確，并能結(jié)合裂縫產(chǎn) 生的原因，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中規(guī)避問(wèn)題，以達(dá)到從源頭解 決問(wèn)題的目的。

4.增強(qiáng)創(chuàng)新能力，培養(yǎng)高技術(shù)人才

在路基路面設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果沒(méi)有高技術(shù)的專業(yè) 技術(shù)人員，是不可能很好地完成設(shè)計(jì)工作的。因此， 要想加強(qiáng)路基路面設(shè)計(jì)，企業(yè)需充分認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)的重 要性，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員的技術(shù)訓(xùn)練，培養(yǎng)大量高科技 人才。根據(jù)自己的能力和知識(shí)結(jié)合路基路面設(shè)計(jì)的實(shí) 際情況，培養(yǎng)專業(yè)人才，促進(jìn)路基路面設(shè)計(jì)的綜合管 理水平的提高。

5.加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)

公路路基路面建設(shè)過(guò)程中，通常會(huì)有很多方面的問(wèn) 題和困難存在，因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)路基路面的過(guò)程 中，一定要加強(qiáng)質(zhì)量的提升，特別是針對(duì)一些地勢(shì)比較 復(fù)雜的道路和地域，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一定要加 強(qiáng)細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)。同時(shí)，還要加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)知 識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)，提高設(shè)計(jì)人員自身的設(shè)計(jì)技能，豐 富其設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這樣，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，才能 有效的保障設(shè)計(jì)工作與基本的需求相符合。因此，路基 路面設(shè)計(jì)人員，在日常學(xué)習(xí)及工作的時(shí)候，要不斷的增 強(qiáng)自己的設(shè)計(jì)能力，及時(shí)對(duì)已完成項(xiàng)目進(jìn)行思考總結(jié)， 提高路基路面設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

五、結(jié)語(yǔ)

 綜上所述，高速公路工程質(zhì)量的好壞不僅直接影 響到企業(yè)的聲譽(yù)和自身發(fā)展，最主要的是和人們的日常 生活以及生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。但是目前來(lái)說(shuō)，我國(guó) 高速公路工程在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中還存在著許多問(wèn)題。因 此，國(guó)家和社會(huì)都需要重視起來(lái)這些問(wèn)題，給予施工單 位政策、資金以及專業(yè)人才方面的支持。例如軟土地質(zhì) 條件復(fù)雜，地基處理困難，工程成本高，因此應(yīng)因地制 宜，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)穆坊O(shè)計(jì)和軟土處 理，以保證工程質(zhì)量。只有不斷地創(chuàng)新與提高，才能保 證我國(guó)的高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。

作者:楊蒙召 單位:中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司鄭 州勘察設(shè)計(jì)院