道路施工瀝青路面平整度影響因素

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摘要:在道路工程建設(shè)中，瀝青路面施工是比較常見(jiàn)的施工方式。因此，為了全面提升瀝青路面施工質(zhì)量和水平，在今后的施工中，應(yīng)該圍繞施工期間存在的各類問(wèn)題，加大防范力度，科學(xué)制定施工方案，增強(qiáng)瀝青路面的平整度。基于此，本文對(duì)道路施工中瀝青路面平整度的影響因素展開(kāi)研究，并制定具有一定可行性的解決對(duì)策，以供參考。

關(guān)鍵詞:道路施工;瀝青路面平整度;影響因素

1瀝青路面平整度的影響因素

1．1瀝青材料的配制

瀝青材料屬于一種混合材料，在實(shí)際的配制階段，如果施工人員操作不規(guī)范或者重視程度不足，則會(huì)出現(xiàn)配制不均勻的情況，最終導(dǎo)致材料結(jié)構(gòu)性能無(wú)法滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在對(duì)混合料進(jìn)行購(gòu)買時(shí)，因?yàn)榇蠖喽际菑S家供應(yīng)，整體對(duì)生產(chǎn)條件較為局限，再加上設(shè)備類型無(wú)法做到統(tǒng)一，致使在配制結(jié)束后，常常出現(xiàn)狀態(tài)不一致的情況［1］。此外，在級(jí)配過(guò)程中，往往要展開(kāi)大量的選料工作，從而使得瀝青混合料壓實(shí)系數(shù)缺乏穩(wěn)定性。并且，如果不能及時(shí)調(diào)節(jié)和把控配合比的系數(shù)，則會(huì)為后續(xù)道路施工工作的開(kāi)展埋下很大安全隱患，問(wèn)題越來(lái)越多，阻礙工程施工質(zhì)量的提高。

1．2基層不穩(wěn)定

道路施工瀝青路面平整度與基層結(jié)構(gòu)有著很大關(guān)聯(lián)，如果基層施工質(zhì)量不能得到良好保障，就有可能使得瀝青路面施工效果受到干擾，達(dá)不到工程建設(shè)預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于基層所造成的影響來(lái)說(shuō)，最為明顯的表現(xiàn)就是承載力不強(qiáng)［2］。因?yàn)槁坊Y(jié)構(gòu)的壓實(shí)度沒(méi)有得到嚴(yán)格控制，致使在后續(xù)的施工以及使用期間，常常出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題，為瀝青路面施工造成直接干擾，導(dǎo)致道路瀝青路面的平整度不能得到保證。

1．3施工材料

在道路施工中，影響瀝青路面平整度的因素，除了基層不穩(wěn)定以及材料配制不合理之外，施工材料也會(huì)對(duì)路面平整度造成非常大的干擾。一般而言，由于瀝青混合料的質(zhì)量不能滿足工程建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)，最終會(huì)導(dǎo)致在施工工作結(jié)束以后，整體的路面平整度較差，極易產(chǎn)生凹凸不平或者均勻性不良等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)這一因素的深層次分析可知，會(huì)表現(xiàn)在很多方面，諸如:瀝青混合料的含油量很大，最終會(huì)出現(xiàn)硬度偏低的情況［3］。但是，若瀝青混合料的含油量相對(duì)較少，又會(huì)加大松散現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率，不利于后續(xù)瀝青路面平整度的提升。同時(shí)，在瀝青混合料配制過(guò)程中，相關(guān)人員沒(méi)有強(qiáng)化對(duì)瀝青以及骨料等添加比例的把控，致使混合料的整體應(yīng)用性能大大降低，不能更好維系預(yù)期瀝青路面平整度，攤鋪后，均勻性無(wú)法得到保證。此外，因?yàn)闉r青混合料的級(jí)配無(wú)法與施工要求相統(tǒng)一，使得礦料粒徑越來(lái)越大，進(jìn)而加大了道路施工后期出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，阻礙了道路施工質(zhì)量的有效提升。

1．4施工工藝

在對(duì)道路瀝青路面施工處理工作開(kāi)展期間，一旦路面平整度較差，違背了施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，與施工技術(shù)以及工藝的應(yīng)用必然有很多關(guān)聯(lián)。在工程建設(shè)期間，每個(gè)施工環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，若某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，施工操作不到位，一定會(huì)影響瀝青路面平整度［4］。在實(shí)際的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開(kāi)展期間，若施工人員沒(méi)有嚴(yán)格依照規(guī)范操作，施工工藝的應(yīng)用不夠規(guī)范，應(yīng)用的攤鋪機(jī)具無(wú)法適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，或者在設(shè)置參數(shù)時(shí)偏差較大，也會(huì)對(duì)攤鋪均勻性造成干擾，不能有效提升瀝青路面平整度。同時(shí)，在攤鋪機(jī)具運(yùn)行階段，整體的運(yùn)行速度缺乏穩(wěn)定性以及可靠性，則很有可能使得瀝青混合料攤鋪厚度差異大，極易形成路面的小波浪。從瀝青路面碾壓的角度分析，若沒(méi)有科學(xué)地選擇壓實(shí)機(jī)具，也會(huì)導(dǎo)致碾壓的效果不能達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。特別是針對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的選擇，如果型號(hào)的選擇不到位，產(chǎn)生的影響也會(huì)非常大。在碾壓處理期間，相關(guān)人員不能科學(xué)處理瀝青混合料的溫度，若溫度過(guò)低之后再碾壓，容易出現(xiàn)碾壓效果受損的情況，不能有效提升路面平整度。此外，碾壓機(jī)具運(yùn)行穩(wěn)定性不足，經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)快或者過(guò)慢的現(xiàn)象，也會(huì)影響路面平整性，后續(xù)甚至?xí)l(fā)車轍以及裂縫等問(wèn)題。

2道路施工中瀝青路面平整度的控制對(duì)策

2．1強(qiáng)化基層結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度

在實(shí)際的道路施工工作開(kāi)展和進(jìn)行過(guò)程中，要想從整體的角度上提升瀝青路面的平整度，首先應(yīng)該從路基結(jié)構(gòu)層面著手，只有在保證路基結(jié)構(gòu)滿足理想壓實(shí)度的前提下，才可以促進(jìn)道路路面施工工作的穩(wěn)定開(kāi)展，有效防止這一方面承載力不足而導(dǎo)致的各類問(wèn)題［5］。所以，在今后的施工作業(yè)開(kāi)展中，應(yīng)該加大控制力度，確保壓實(shí)度可以全面提高，路面的承載力得到良好優(yōu)化，堅(jiān)決杜絕路基在工程建設(shè)后期發(fā)生不均勻沉降的問(wèn)題。同時(shí)，在道路路面施工前期，需要加大對(duì)路基質(zhì)量的把控，做好相應(yīng)的檢測(cè)分析工作，一旦發(fā)現(xiàn)不平整或者壓實(shí)度不高等問(wèn)題，務(wù)必要第一時(shí)間做好修復(fù)工作，強(qiáng)化加固，保證不會(huì)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，以增強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量和水平。

2．2強(qiáng)化對(duì)施工材料的把控力度

為了能夠有效提升路面平整度，強(qiáng)化對(duì)施工材料的控制非常有必要，以保證可以不斷增強(qiáng)道路施工應(yīng)用性能。在對(duì)瀝青混合料配制過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，針對(duì)各類原材料，需要科學(xué)把控、合理管理，以保證瀝青以及骨料的選擇、應(yīng)用都能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。針對(duì)各類原材料的添加比例，需要把好關(guān)，特別是要側(cè)重對(duì)瀝青含油量的關(guān)注，以便能夠滿足相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，防止含油量過(guò)高或者過(guò)低所產(chǎn)生的影響［16］。同時(shí)，深入檢測(cè)分析瀝青混合料軟化點(diǎn)和延度等，堅(jiān)決不能使用性能不好的材料。此外，在應(yīng)用瀝青混合料時(shí)，相關(guān)人員要重點(diǎn)考量溫度變化，尤其是攤鋪前期必須做好檢查，確保不會(huì)因?yàn)闇囟炔缓侠矶蓴_攤鋪工作。

2．3強(qiáng)化對(duì)施工工藝操作的規(guī)范

在道路施工瀝青路面平整度控制過(guò)程中，還應(yīng)該合理應(yīng)用施工技術(shù)，規(guī)范施工人員的操作，保證施工人員可以明確施工的重點(diǎn)，嚴(yán)格依照流程和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，從而有效規(guī)避偏差問(wèn)題的發(fā)生。在攤鋪處理階段，施工人員需要選擇應(yīng)用最為合適的攤鋪機(jī)具，以便瀝青混合料的供給可以及時(shí)且充足。同時(shí)，在攤鋪期間，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)攤鋪速度的把控，特別是在起步階段，應(yīng)該做好調(diào)度，確保不會(huì)出現(xiàn)下料不均勻等問(wèn)題，使碾壓之后的平整度能夠達(dá)到最佳標(biāo)準(zhǔn)。此外，在碾壓時(shí)，需要按照先兩邊后中間的原則，保證碾壓能夠更加充分，減少碾壓環(huán)節(jié)邊線或者變速現(xiàn)象。

3道路施工中瀝青路面平整度控制實(shí)例

某路網(wǎng)改造項(xiàng)目工程，具體設(shè)計(jì)為雙向四車道，車速為80km/h，全長(zhǎng)2060m。該公路在建設(shè)完成之后，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行和車輛荷載作用之下，路面出現(xiàn)了很多問(wèn)題，包括車轍以及裂縫等。在實(shí)際工程建設(shè)階段，對(duì)原有瀝青路面展開(kāi)檢測(cè)，結(jié)果如表1所示。通過(guò)對(duì)本工程的深入分析，影響瀝青路面平整度的因素主要是施工工藝。所以，為有效解決這一問(wèn)題，不斷提升路面質(zhì)量，在工程施工中，應(yīng)該依照實(shí)際施工現(xiàn)狀，有針對(duì)性制定專項(xiàng)控制對(duì)策。經(jīng)研究，因?yàn)闉r青屬于一種粘彈性材料，非常容易被溫度所干擾［7］。因而，在具體的運(yùn)輸以及拌和階段，需要加大管理和控制力度。針對(duì)試驗(yàn)路段出現(xiàn)的材料離析等問(wèn)題，制定了如表2所示的溫度把控方案。在瀝青混合料運(yùn)輸階段，可以在依照工程建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，應(yīng)用遮擋保護(hù)措施。針對(duì)攤鋪速度的控制以及夯錘夯擊頻率等內(nèi)容，應(yīng)該作為道路瀝青混合料攤鋪過(guò)程中主要關(guān)注的對(duì)象，強(qiáng)化對(duì)每一層面的把控力度，確保攤鋪低速且勻速。同時(shí)，在本工程施工中，拌和料的產(chǎn)量為280t/h，攤鋪的寬度為11m，厚度可以把控在4cm。并且，在確保運(yùn)輸能夠滿足建設(shè)需求和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，計(jì)算確定項(xiàng)目攤鋪施工速度為4m/mm。此外，在攤鋪速度處于4m/min時(shí)，需對(duì)夯錘夯擊頻率進(jìn)行合理調(diào)整，設(shè)置在五檔。如果在施工階段，攤鋪的厚度相對(duì)較小，則需要選擇低檔位運(yùn)行，厚度較小的情況下，要對(duì)攤鋪的速度進(jìn)行適當(dāng)降低。整體工程在經(jīng)過(guò)相關(guān)檢測(cè)之后，瀝青路面平整度的各項(xiàng)指標(biāo)都可以達(dá)到工程所需標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。依照結(jié)果能夠看出，本工程所應(yīng)用的施工瀝青路面平整度控制方案具有較強(qiáng)的可行性，能夠有效促進(jìn)施工質(zhì)量以及水平的提升。

4結(jié)束語(yǔ)

在道路施工工作開(kāi)展期間，如果瀝青路面平整度無(wú)法滿足工程建設(shè)需求和標(biāo)準(zhǔn)，不僅會(huì)影響工程質(zhì)量，而且會(huì)縮短道路整體使用壽命。經(jīng)分析，影響瀝青路面平整度的因素有很多，包括材料因素以及路面施工因素等，嚴(yán)重阻礙了工程項(xiàng)目的穩(wěn)定開(kāi)展。對(duì)此，在今后的道路施工作業(yè)中，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)各個(gè)方面因素的考量，加大控制力度，完善和優(yōu)化施工流程，保證在有效提升道路施工美觀性的同時(shí)，保證路面行駛的車輛的安全。

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作者：王勇 單位：重慶市長(zhǎng)壽區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)有限公司