公路施工混凝土路面施工技術要點

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摘要：近年來，混凝土施工技術在公路建設中取得了很大發展與廣泛應用。本文聯系實際，對混凝土路面施工技術要點展開分析論述，旨在進一步提升混凝土路面施工質量，提升公路工程施工建設水平。

關鍵詞：公路施工；混凝土路面；施工技術

一般情況下，混凝土路面的施工包含了配料、攪拌、運輸、澆筑、攤鋪、壓實等工序。這一技術體系中的每項內容、每道工序都關系到路面施工質量，因此在施工過程中必須嚴控每一環節，每道工序，從而保證整體的施工效果。下面聯系實際，就公路施工中混凝土路面施工技術做簡要分析。

1混凝土材料的備制與運輸

1.1混合比例計算

在公路施工中，混凝土材料的配制比例是按照工程規模以及工程對強度、剛度等的要求來決定。對于公路工程而言，混凝土配比是一項十分重要的工作，材料配比的科學性、合理性直接關系到材料性能質量，也關系到公路施工質量。因此在施工過程中必須優化配合比。分析以往施工活動發現，在進行材料配比計算時，經常會受到一些因素影響而出現誤差，導致配比不夠科學合理，混凝土也因此呈現不均勻狀態，無法滿足施工標準。因此在開展這一工作時，相關工作人員應深入分析工程資料，全面了解工程規模，了解公路工程對路面質量的要求，在此基礎上按照相關規范與標準，采用相應專業軟件準確計算出各原材料的配制比例，并在具體備制過程中按照相關數值準確添加，合理攪拌，以提升混凝土質量。配制高強度混凝土時，需對水灰比做嚴格控制。結合相關資料，將建筑材料的水灰比控制在0.24~0.28之間，以確保材料強度達到要求。另外，混凝土強度與水灰比之間存在密切聯系，兩者中任一數值發生變化都會引起另一方的變動，因此在配制過程中需按照相關比例關系對兩項數值做相應調整[1]。

1.2混凝土原料選擇

在選擇材料時，應首選那些可以降低混凝土絕對溫度的材料，如水泥、活性添加劑等。在備制材料時，為了提升混凝土密實度，可于混凝土中添加一定量的優質外加劑，讓混凝土性能質量更為優良。

1.3混凝土的攪拌與運輸

在進行混凝土備制時，要選擇合適的攪拌器械，并采用專業、規范的攪拌方法進行攪拌將。如按照正確順序進行投料，攪拌時合理控制攪拌時間、攪拌速度以及攪拌力度等，確保混凝土各項性能質量符合施工要求。結束混凝土的攪拌后，使用車輛及時將混凝土混合料運輸到施工現場并快速開展澆筑、攤鋪等工作。運輸混凝土材料時，要做好相應的防護工作。如將混凝土漿液進行覆蓋，減少水分蒸發同時避免出現漏漿現象。在施工過程中，應采用裝卸的方式方法完成混凝土運輸、卸載等工作，保證混凝土良好的均勻性，避免混凝土發生離析問題[2]。

2混凝土攤鋪施工

攤鋪混凝土前，要先清潔攤鋪面，并在攤鋪面上灑水以浸潤，確保后續各項工作能更好地開展。在混凝土入模前，認真檢查混凝土坍落度，確保坍落度達到施工要求后再正式施工。在施工過程中需密切觀察模板支撐、間隔情況，時刻檢查攤鋪面的濕潤度，并對傳力桿、鋼筋等的設置與運作情況進行檢查，避免出現任何安全問題與質量問題。在人工攤鋪使用鐵鍬拌勻混合料時，嚴禁拋擲混合料，避免混凝土離析。進行混凝土路面的攤鋪施工時，工作人員需及時清理模板表面的雜物，保證模板表面不存在石子、砂漿等雜物后再進行施工。施工過程中，要時刻檢查攤鋪的均勻度，混凝土路面不能出現高度差，路面要平整，這樣才能保證形成的舒適性與安全性。總的來說，在混凝土路面施工中，攤鋪是一道非常重要的工序，只有提高攤鋪施工質量，整個公路工程的施工質量才有保障。因此在進行攤鋪施工時，工作人員必須樹立精益求精的精神理念，要嚴格按照相關規范與要求，按照標準的施工順利進行施工，從而保障攤鋪施工質量，提升公路工程整體的施工建設水平【3】。為保證工程質量，在進行混凝土路面攤鋪施工前，先要開展圖紙審核與技術交底工作，將施工中的各注意事項與技術要求交流、交待清楚，以防在施工過程中出現任何安全問題、質量問題。在施工現場建立實施交接班制度以及崗位責任制度，要保證各項工作能順利、有序開展。因溫度會對大體積混凝土攤鋪施工質量產生較大影響，因此在施工時必須對施工區域的溫度條件密切注意，并在必要時采取相應的控溫措施。施工時，要盡可能選擇在溫度比較適宜的時間點開展混凝土澆筑工作，靈活避開一些超高溫或低溫情況，避免出現混凝土裂縫。具體如，外部溫度超過35攝氏度時應盡量不開展混凝土澆筑工作。施工時要將混凝土入模溫度控制在30攝氏度以下。如果是在夏天施工，那么最佳的施工時間段應是下午四點以后。施工時按照推移式施工方式進行，在整個施工過程中要保證做到混凝土連續攤鋪不中斷。

3路面接縫處理

在混凝土路面施工中，接縫處理也是一項非常重要的工作。公路混凝土路面中的縱向縫、橫向縫的處理工藝與標準存在差異，工作人員需根據具體情況做妥善處理。

3.1縱縫施工

水泥混凝土路面的設計規范中規定，縱向縮縫的間距應按照路面寬度以及各行車道寬度確定，縱向縮縫間距最大不能超過4.5m。在施工過程中，如果路面寬度較大，如達到9m，那么可將縱向縮縫設置在道路中間。在具體施工過程中有時會出現一次鋪筑厚度小于路面以及硬路肩總寬度的情況，此時就應設置縱向施工縫，并且縱向施工縫要與車輪軌跡避開，縱向施工縫應盡可能靠近車道線，最好是與車道線重合。如果在施工過程中一次鋪筑寬度大于4.5m，那么縱縫就應選擇為假縫拉桿型縱縫。在攤鋪過程中將拉桿插入縱向施工縫，且在整個施工過程中都應保持這一狀態，不能將拉桿拔出，也不能碰撞拉桿導致其松動。

3.2橫向施工縫

在完成每天的攤鋪施工后就需設置橫向接縫。設置橫向施工縫時應注意以下問題：首先是科學選擇橫縫的位置，橫縫應盡量與縮縫、脹縫重合，在受外部條件限制不能重合的情況下，可采用螺紋傳力桿的形式進行設置。在一般的混凝土路面中，相鄰橫縫之間的距離應相等，以等距離設置的方式提高路面攤鋪質量，確保路面星辰的安全性、穩定性。其次，在施工過程中如果需要對板長進行調整，就需根據圖紙對板的實際長度進行控制，保證板長不超過6m，最小板長要大于板寬。對于中、輕交通負荷的混凝土路面，可采用不設傳力的假縫型。

3.3脹縫設置與施工

進行公路混凝土路面施工時，首先應準確確定脹縫的具體位置。一般情況下，脹縫比較適用于公路路面縱橫坡變換處、柔性路面與橋涵等構造物的相接處、板厚改變斷面處等。為保證脹縫的施工處理效果，在施工時可先預留出一塊面板，待高溫時進行鋪封或是采用前置鋼筋支架來進行處理。

3.4切縫灌封

在進行灌縫施工前，應先將接縫中的雜物，如凝結泥漿、砂石等使用切縫機清除干凈，然后使用壓力水以及壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，使接縫內壁干凈干燥，這樣才能保證灌漿效果。此外，在施工過程中還需合理選擇灌漿材料，混凝土的粘結性、伸縮性等要能符合工程施工要求，以此保證灌漿效果。在向切縫內灌注材料時，要做好相關防護工作，防止雨水滲入基層，要避免出現基層、土基軟化問題。4混凝土路面養護在采用混凝土施工技術進行施工時，工程養護是必不可少的一個環節，及時、合理的養護施工可降低混凝土裂縫發生率，提高公路工程施工質量。常見的混凝土養護方法有灑水養護、覆蓋保溫養護等。因此在施工結束后，要及時進行測溫養護。利用熱電效應原理，由測試預埋測溫線探頭直接測定內部布點溫度。測量誤差在0.5℃以內。為更好地監測溫度，在工程中布設一定數量的豎向測溫點，布設時主要根據底表溫度、中心溫度以及表面溫度檢測要求合理確定測溫點的位置以及數量。基礎混凝土溫度監控點要能真實、準確反映出砼體的溫度分布場，因而每個測孔沿深度方向布置三個測點，通過這三個測點對基礎底表溫度、中心溫度以及表面溫度進行觀測。之后根據觀測結果采取相應的養護措施，從而保證混凝土施工質量。常見的養護方式有：給作業面覆蓋土工布或草席，并定時、定期進行灑水養護等，避免混凝土水分迅速蒸發或內外溫差過大導致裂縫出現。在進行灑水養護時，灑水的頻率、次數以及每次灑水量都需根據施工區域內濕度、溫度等條件做具體確定。

結語

綜上所述，在公路施工中，混凝土路面施工技術發揮著重要作用，要想提升公路工程整體施工建設水平，就必須優化該項施工技術。相關單位與工作人員要能立足實際，不斷優化混凝土路面施工工藝，規范混凝土路面施工秩序，有效提升混凝土路面施工質量與效率。

參考文獻

[1]王楠.公路施工中混凝土路面施工技術的應用分析[J].住宅與房地產,2020(04):225.

[2]阿麗米熱·烏買爾.公路施工中混凝土路面施工技術的應用分析[J].城市建設理論研究(電子版),2019(02):106.

[3]張長淮.試分析公路施工中混凝土路面施工技術的應用[J].建材與裝飾,2018(36):254.

作者：曹淑琴 單位：武邑縣交通運輸局