路面基層再生水泥混合料施工技術

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摘要：對道路路面基層施工使用再生水泥混合料的情況進行了全面地分析和探究，結果表明，在道路路面施工過程中使用再生水泥混合料具有較強的環保意義，使建筑施工成本得到了有效的節約。

關鍵詞：道路路面；基層再生；施工技術

1基層再生水穩混合料的工藝原理

在建筑物和路面拆除時，會產生大量的水泥、碎石等建筑垃圾，采取預處理的方法對這些建筑垃圾進行粉碎處理，可以將一定比例的碎石添加到骨料中，確保集料級配達到設計的要求。嚴格控制水泥的配比，科學的開展攪拌、運輸和碾壓施工工作，從而使基層的制作質量達到最高標準。通過對建筑材料的循環使用，使資源的利用率得到不斷地提高，使企業的投入成本得到了有效的控制。

2建筑垃圾綜合處理程序

再生水泥混合料施工以前，需要對所有的建筑垃圾進行預處理，主要包括以下幾個過程：對袋裝垃圾和非袋裝垃圾進行分類，袋裝垃圾需要放置在破碎機中進行篩選，挑選出大塊木料、塑料和鋼筋，對這些物質進行破碎處理，使用磁選機將其中的鐵屑和雜質剔除，并使用熱風烘干機進行烘干處理，將木屑和塑料等雜質去除干凈，使用雙層篩分機將直徑對4cm以下的骨料進行篩選，直徑在4cm以上的骨料需要進行二次破碎處理［1］。在對建筑廢棄物中的輕質物料進行剔除時，使用的主要方法為風選。建筑垃圾中會包含大量的塑料、紙張和木屑等輕型雜質，這些雜質會給道路施工造成一定的負面影響。建筑垃圾中包含的物料種類非常多，所有物料之間存在著較大的密度差異，混凝土和磚塊的密度比較大，塑料、紙張等材料的密度比較小，因此使用風選非常的合理，可以使所有的雜質得到及時的分類管理。在進行風選時，氣流送入裝置分布位置不同，依據橫向和豎向兩種方式將密度較小的輕質物質進行及時的帶走，使密度較大的物質被留下，從而使建筑垃圾實現了有效的分類。依據實際的需求，對材料進行振動篩選。破碎物質的粒徑存在著很大的差異，需要積極采取有效策略對其進行科學的分類篩選，從而使碎料中包含多種粒徑規格的種類。在進行振動篩選施工時，需要對振動篩的尺寸大小進行合理的設置。所有料倉振動篩的底部都要設置噴淋裝置，這樣可以使振動時產生的粉塵得到有效的控制。

3路面基層再生水穩混合料施工技術

3.1施工準備

對再生水泥混合料進行攪拌時，需要使用較大容量的設備進行施工。施工人員需要對施工現場進行全面的考察，檢查施工現場能否滿足大型設備連續作業的要求。將基層路面清理干凈，壓實凸凹不平的路段，也可以使用干凈的土壤對坑洼之處進行回填。路基處理完成以后，需要使用漿料對其進行封閉處理，施工技術人員對施工現場進行測量，對重點施工位置進行標記。技術人員需要對所有準備工作進行檢驗，對存在的問題進行及時的處理，從而使大面積施工得到保證。

3.2水泥穩定再生混合料的配置

對再生集料級配進行配置的時候，需要嚴格按照設計的標準進行，假如無法達到相關的要求，需要將新型集料進行及時的融入，從而使材料滿足設計的要求。對水泥產量進行科學的管控，波動范圍需要保持在5%左右，假如水泥摻量能夠得到及時的掌控，可以依據實際情況對摻量進行科學的調整［2］。

3.3配合比

以具體的操作流程和操作需求為基礎，對所有種類的再生建筑骨料進行測試，從而找出最科學合理的水泥混合料配合比。在經過大量的試驗以后，將最終得到的混合料配合比移交到專業的審核機構進行審核，一旦發生不合理的地方，需要立即采取措施進行處理，從而使其配合比達到最佳狀態。

3.4攤鋪

攤鋪寬度保持在5m左右時，需要對攤鋪面的標高和橫坡進行及時的檢測，如果存在不合格的情況，需要依據參數及時的調整。攤鋪機前進十米就要對標高和橫坡進行檢查一次，同時將檢測數據進行詳細的記錄。攤鋪機前進時一定要確保勻速前進，對攤鋪速度進行科學合理的管控，防止出現超標的情況發生，混合料拌合好以后要立即進行使用，不可以長時間的滯留。經過大量的試驗以后，得出攤鋪機的最佳運行速度為2m/min左右，攤鋪機勻速前進施工，混合料槽內高度需要與中軸保持一致，夯錘的振動頻率要確保均勻。

3.5碾壓

水泥混合料攤鋪施工完成以后，緊接著對其進行碾壓施工。水泥混合料碾壓施工中所有的材料厚度一定要控制在設計允許值之內，誤差不可以超過20cm。在碾壓施工以前，監理工程師需要對攤鋪施工質量進行檢查，檢查合格，方可進行碾壓施工。碾壓施工一定要確保平穩，碾壓最佳速度為1.5km/h，碾壓機械設備在啟動和停止時，需要緩慢的運行，從而使急剎車問題得到有效的控制。

3.6養護

碾壓施工完成以后，及時的對路基和路面進行養護，從而使路基路面的施工質量得到保證，安排專人對路面施工質量進行檢查，使水泥混合料的表層始終保持濕潤的狀態。路面養護時間需要保持在一周左右，在對基層施工質量進行檢測時，最常用的檢測方法為鉆孔取芯法。

4結語

再生水泥混合料可以使路面的裂紋問題和基面結合度不高的問題得到較好的解決，再生骨料可以使路面的整體強度得到不斷地提高，使養護時間得到有效的縮減，從而使交叉施工導致的基層損壞問題得到有效的解決。

參考文獻

［1］龔河超.道路路面基層再生水穩混合料施工技術探討［J］.中國設備工程，2020（04）：236-237.

［2］關瑞榮，歐國原，肖三霞，毛祥華.道路路面基層再生水穩混合料施工技術［J］.四川建材，2019，45（12）：165-167.

作者：嵇國華 單位：中鐵七局集團有限公司海外公司