公路路基路面設計軟基處理分析

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摘要：本文以公路路基路面設計中的軟基處理為主題展開論述，首先分析了公路軟土路基特點，然后重點針對公路路基路面設計中軟基處理的具體內容進行了分析探討。

關鍵詞：公路路基路面設計；軟基處理；施工

引言

公路是我國交通運輸體系的重要組成部分，隨著我國現代化建設的進程日益加快，我國交通運輸行業得到了快速的發展，公路的運輸量也在不斷的增加，但是這使公路路基路面的承載壓力不斷增加。為了有效提升公路的使用壽命和質量，進而確保公路的運輸能力，在公路施工之前需要設計完善的施工方案，并在方案中做好公路路基路面設計，其中軟基的處理尤為重要，如果忽略了軟基的處理而導致軟基出現不均勻的沉降，則會對公路運輸造成明顯的負面影響，嚴重情況下甚至引發不必要的交通事故，基于此，本文則針對公路路基路面設計中的軟基處理展開討論。

1公路軟土路基特點

公路軟基，即軟土路基，指的是公路上強度較低而且具有較高壓縮性的土層，具體包括淤泥軟粘性土、泥炭土壤等，這一土層中含有天然的空隙，而且具有較高的含水量，受此影響，公路軟土路基主要表現出以下幾方面的特點：第一，變形程度大。在外部作用力下，軟土路基很容易出現變形，在較大壓力下還會出現崩塌，進而導致公路路面沉降，甚至引發交通事故。第二，不均勻沉降。公路路基沉降通常是一個逐漸變化的過程，在這一情況的應對過程中會受到當地環境的影響，進而引發不均勻沉降現象的出現。這一情況的出現，很大程度上是由于構成軟土路基的物質具有較高的壓縮性，而且強度較低。第三，低滲透。軟土路基具有較高的含水量，當含水量達到一定的程度后則會對施工造成明顯的阻礙。第四，較強的壓縮性。通常情況下，公路軟土路基的壓縮系數在0.7—1.5MPa的范圍內。

2公路路基路面設計中的軟基處理

2.1提升路面軟土路基處理重視程度

近年來，我國公路建設的規模在日益增加，因為軟基處理會直接影響到公路工程的整體施工質量，所以，針對公路路基路面設計中的軟基處理應該引起足夠的重視。施工單位要通過集中培訓、技術交底等方式，使施工人員對公路軟基處理的重要性，促使施工人員能夠認識到，軟基處理會涉及到公路路基路面施工的各個環節，只有做好了軟基處理工作，才能夠確保整體施工質量。而且，針對軟基的處理，施工單位也要注重新型施工技術的引進，進而為具體的處理工作提供有力的支持。2.2提升工作人員職業素養施工人員是整個公路施工的參與主體，因此，為了確保軟基處理效果，有必要不斷提升施工人員的業務素質，為此，在正式施工之前可以針對施工人員進行系統的培訓。整個培訓工作的開展，要能夠重點圍繞軟基的處理進行，圍繞軟基處理要點，通過知識傳遞以及現場模擬的方式，幫助施工人員掌握必要的施工技能。在整個培訓工作中，要能夠設立完善的培訓流程，然后安排整個培訓工作有序開展，進而幫助施工人員掌握完善的施工技能，使其能夠高效參與到軟基處理施工中。

2.3根據實際調整處理策略

根據實際調整處理策略，是公路路基路面設計中軟基處理的要點，具體而言，可以從以下幾方面入手：第一，提高路基路面設計質量。為了制定出高質量的設計方案，則需要進行全面而詳細的勘察探測，將具體的施工線路予以明確，從而設計出科學合理的處理方案。通常情況下，公路的施工條件比較差，而且施工環境也比較復雜，因此給軟土路基施工造成了較大的阻礙，因此在方案設計過程中要對上述因素進行充分考慮。而且，如果施工路段靠近水域，則應該對路基結構的穩定性設計進行重點考慮，設計人員需要對這一路段的軟基含水量進行仔細測量，如果因含水量非常高而無法保證公路質量，則可以選擇改道。另外，在部分路段的軟基處理施工設計中，因特定的原因無法進行改道，那么則應該采用墊層設計的方法，進而將軟基中的水分予以稀釋，從而達到相應的施工目的。第二，拋石擠淤技術。在公路軟基處理中，拋石擠淤的主要目的是為了提升軟基的強度，具體而言，則是將石料拋填于淤泥質表面，在石料的作用力下，將淤泥擠出，并使石料成為這一位置的主體，通過這種方式，使得淤泥軟土被置換，進而提升基礎承載效果，有效減少公路路基路面軟土的沉降量，并通過這一工藝的使用提升軟基的整體穩定性。在軟基的拋填中，會因此產生相應的作用力，而這一作用力能夠逐步破壞淤泥質層，進而推動淤泥的上涌，并完成填換。對于淤泥質層而言，在石料的壓力下會受到排擠，防波堤身兩側的淤泥也因此向上突起，而在防波堤腳的淤泥則會隨著自身量的增加而逐步回填，并在相互作用下達到一種平衡。第三，盲溝鋪設技術。這一技術的主要作用是將地下水排除，從而減少對公路軟基的負面影響。在這一技術的正式運用之前，施工設計人員需要對當地的水土情況以及環境特點進行必要的考察，然后根據搜集到的相關信息進行充分的施工準備。在準備工作完成后，可以利用人工或小型機械進行溝槽開挖，當溝槽基本成型后需要在底部鋪設透水管基座，并安設土對打孔透水管進行包裹，然后使用碎石進行溝槽回填，在溝槽的周圍還需要設立反濾層，在盲溝的頂部進行封閉，這樣能夠充分發揮其排水效果。第四，軟土換填技術。公路軟土路基問題的出現，很大程度上是由該區域的土質情況所引發，因此，為了有效應對這一情況則可以選擇對軟基中的土質進行填換，進而達到軟基處理目的。在處理過程中，首先可以采用換填法，即將路基中原有的土壤替換為其它填充物，針對具體施工工作的開展，要求施工人員將軟土路基中原有的軟土予以清除，然后將硬質材料進行填充，從而完成軟基的處理。這一施工方法的主要特點為施工工藝比較簡單，施工效果能夠很快突顯，而且施工成本相對較低。但是，施工人員也要注意，由于不同軟基的軟硬度存在區別，因此在填換中要根據實際情況進行施工方式調整，比如根據施工環境就近選擇填充物。這一施工技術的主要要求就是對路基軟土進行填換，為了能夠既達到填換效果又不影響公路的使用，所選擇的硬質材料應該具備良好的排水性。第五，強夯法處理技術。在公路軟基處理中，運用強夯法的主要目的在于將路基中的軟土進行壓實，從而改變原有土層的性質，并明顯提升路基的穩定性。這一施工方法的應用需要借助于能夠產生巨大壓力的機械設備，如起重機重錘，在具體的施工中，施工人員需要量重錘抬升到一定的高度，然后下落，并不斷的重復這一過程中，通過這種方式將路基逐步壓實。在施工中，需要將砂性土、非飽和粘性土等進行填充，然后進行不斷的夯實。這一施工方法的主要特點為工藝簡單，但是需要投入的人力比較多，耗時長，而且，為了確保施工效果，還應該進行厚度測量。

3總結

公路路基路面設計中的軟基處理，是確保公路路基路面質量并充分發揮公路使用效果的重要基礎，為此設計施工人員需要對公路軟土路基特點有一個明確的認識，針對公路路基路面設計中的軟基處理工作引起足夠的重視，在正式施工之前需要對施工人員進行系統的培訓，確保施工人員業務素質，并做好技術交底，確保軟基處理工作能夠高效進行。而在軟基處理中，要能夠設計科學的施工方案，并注重多種施工技術的科學運用，而且需要根據實際情況對施工方法進行適當的調整，確保施工效果。

參考文獻

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作者：湯景任 單位：山東通達路橋規劃設計有限公司