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        典型零件五軸改三軸加工工藝淺析

        前言:想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了典型零件五軸改三軸加工工藝淺析范文,希望能給你帶來(lái)靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。

        典型零件五軸改三軸加工工藝淺析

        摘要:介紹幾種典型零件的工藝改進(jìn)案例,通過(guò)采用一些特殊刀具和工裝,將零件的五軸數(shù)控加工改為三軸數(shù)控加工,在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)零件自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定工藝改進(jìn)方法與解決方案,從而增強(qiáng)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)數(shù)控資源的協(xié)調(diào)性,提高生產(chǎn)效益,達(dá)到降本增效的目的。

        關(guān)鍵詞:數(shù)控機(jī)床;數(shù)控加工;工藝改進(jìn);工裝夾具;刀具;降本增效

        1序言

        本公司主要生產(chǎn)航空中小結(jié)構(gòu)零件,其種類繁多,結(jié)構(gòu)多樣,數(shù)量龐大?,F(xiàn)公司三軸數(shù)控機(jī)床近百臺(tái),生產(chǎn)資源充沛,集群產(chǎn)能提升空間大。相比之下,五軸機(jī)床數(shù)量較少,不足10臺(tái),且五軸數(shù)控機(jī)床占用率極高,產(chǎn)能明顯不足,生產(chǎn)瓶頸較大,阻礙生產(chǎn)效益的提升,成為亟待解決的問(wèn)題。為了有效緩解五軸數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)壓力,充分發(fā)揮五軸機(jī)床優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)數(shù)控生產(chǎn)資源的協(xié)調(diào)性,近一步提升三軸數(shù)控機(jī)床的集群產(chǎn)能,達(dá)到降本增效的目的。通過(guò)對(duì)部分機(jī)型的數(shù)控零件型號(hào)進(jìn)行梳理分析,找出適合“五軸改三軸”的零件,從工藝的角度及方案優(yōu)化等方面緩解上述困境,提升生產(chǎn)效益。下面列舉一些“五軸改三軸”的典型案例。

        2小閉角側(cè)壁的接銑

        在某隔板零件(六合一成組)“五軸改三軸”工藝方案改進(jìn)中,最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是薄壁側(cè)壁的接銑。除了成組加工時(shí)零件需留有足夠的加工余量以確保加工剛性外,小閉角(薄壁內(nèi)彎且與垂直面夾角約6°)側(cè)壁的接銑應(yīng)采用一些特殊刀具來(lái)完成。

        2.1零件結(jié)構(gòu)及工藝分析

        圖1為某薄壁隔板零件,材料為7050-T7451-δ30。雖然零件結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,但壁厚及腹板厚均為1.5mm,且存在小閉角(見(jiàn)圖1圈起處,該薄壁內(nèi)彎且與垂直面夾角約6°)。零件整體尺寸約320mm×180mm,屬于典型的薄壁框板類零件。原工藝方案為五軸數(shù)控加工,現(xiàn)配合T形刀將其成功改為三軸數(shù)控加工。薄壁隔板六合一成組加工工藝搭接如圖2所示。2.2小閉角側(cè)壁的接銑圖3為T(mén)形刀接銑內(nèi)側(cè)壁工藝。對(duì)于這種開(kāi)放式的且存在一定閉角的側(cè)壁加工來(lái)說(shuō),首選T形刀來(lái)完成銑削[1]。正是由于采用T形刀接銑小閉角側(cè)壁,才使得該六合一隔板零件的“五軸改三軸”工藝方案得以應(yīng)用與實(shí)施。圖4為T(mén)形刀在其他特征零件中的應(yīng)用。

        3多工位銑削方式的應(yīng)用

        除了特殊刀具的使用外,實(shí)際生產(chǎn)中更多是采用多工位加工的工藝編排方式,即將原五軸數(shù)控加工分解為X、Y和Z方向上的單工位三軸數(shù)控加工。主要分為兩種情況:一是工件自身的多工位擺動(dòng),二是輔助工裝的多工位擺動(dòng)[2]。

        3.1工件自身的多工位擺動(dòng)加工

        工件自身的多工位擺動(dòng)加工模式是將工件通過(guò)正、反銑,并結(jié)合掛起方式,完成上、下銑,實(shí)現(xiàn)零件的整體數(shù)控加工,銑削工作全部在三軸數(shù)控機(jī)床上完成[3]。圖5為某支架零件,材料為7050-T7451-δ50,零件結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,存在弧面耳片及整個(gè)圓弧筒面,筒面端頭有鉆孔要求,屬于典型的多工位加工零件。原五軸工藝安排為正、反面對(duì)接加工完成,現(xiàn)將其改為三軸正、反銑,并結(jié)合掛起方式完成上、下銑及鉆孔。圖6為該支架的多工位擺銑加工工藝流程。從車(chē)間實(shí)際加工情況的反饋來(lái)看,該擺銑加工方式十分適用于大批量的三軸數(shù)控加工。通過(guò)定制標(biāo)準(zhǔn)工藝孔、標(biāo)準(zhǔn)通用配套工裝,對(duì)于公司三軸數(shù)控集群產(chǎn)能的提升最為明顯,也最有利。

        3.2輔助工裝的多工位擺動(dòng)加工

        輔助工裝的多工位擺動(dòng)加工常見(jiàn)的工裝模式分為3種,一是立臥轉(zhuǎn)換工裝,二是搖擺工裝,三是固定角度工裝。(1)立臥轉(zhuǎn)換工裝的使用圖7為立臥轉(zhuǎn)換工裝結(jié)構(gòu)。將零件的來(lái)料毛坯反扣到該工裝上,通過(guò)工裝的轉(zhuǎn)換擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)零件的一次裝夾、多工位加工。數(shù)控機(jī)床的對(duì)刀原點(diǎn)始終在工裝表面中心孔位處,可確保加工過(guò)程中的加工原點(diǎn)始終不變。實(shí)際操作中,僅需將該工裝人為地立起或臥放,即可實(shí)現(xiàn)零件的多工位數(shù)控加工。圖8為立臥轉(zhuǎn)換工裝用于某接頭零件的加工的工藝流程。(2)搖擺工裝的使用搖擺工裝常應(yīng)用于需±90°范圍內(nèi)擺動(dòng)加工的零件,為非固定角度工裝。在實(shí)際應(yīng)用中,需要依靠頂針或是轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行夾持旋轉(zhuǎn),并需要校準(zhǔn)工裝中心軸線與卡盤(pán)中心軸重合。圖9為搖擺工裝在某拉桿零件上的裝夾應(yīng)用,通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)拉桿零件在一定角度內(nèi)擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)銑削加工,從而避免了再用五軸機(jī)床加工和占用五軸機(jī)床資源。(3)固定角度工裝的使用固定角度工裝是指依據(jù)零件特點(diǎn),外購(gòu)或自制的與零件銑削部位夾角相同的工裝,迫使零件銑削部位垂直或水平擺放,從而實(shí)現(xiàn)零件的三軸數(shù)控加工。圖10為固定角度工裝應(yīng)用于某接頭零件45°盲槽加工。通過(guò)自制固定角度工裝,將盲槽擺成垂直狀態(tài),便于三軸機(jī)床完成該盲槽的銑削加工,從真正意義上將該零件由五軸數(shù)控加工改為三軸數(shù)控加工。

        4創(chuàng)新性分析

        典型零件的“五軸改三軸”工藝改進(jìn)方案具體解決了以下幾個(gè)問(wèn)題。1)根據(jù)不同零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),自主設(shè)計(jì)、制造并應(yīng)用了多套工裝夾具,大幅緩解了公司五軸數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)壓力,提供了有效的解決方案,并做到有的放矢,達(dá)到降本增效的目的。2)不同工裝夾具及工藝技術(shù)的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),可以推廣至其他類似零件的工藝改進(jìn)方案中。3)通過(guò)開(kāi)展“五軸改三軸”工藝改進(jìn)工作,成功開(kāi)啟了公司對(duì)“工藝指導(dǎo)生產(chǎn),生產(chǎn)反饋工藝”問(wèn)題的思考,打破傳統(tǒng)固有的工藝安排及零件裝夾加工思路,在“軍民融合”的大背景下,為公司的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

        5結(jié)束語(yǔ)

        典型零件的“五軸改三軸”工藝方案改進(jìn)工作,著重從工藝的角度來(lái)提升零件的生產(chǎn)加工能力,提高車(chē)間生產(chǎn)效率,達(dá)到降本增效的目的。其中所應(yīng)用的工藝方法、技術(shù)手段、輔助工裝和刀具等,對(duì)其他零件的工藝改進(jìn)具有借鑒與指導(dǎo)作用。

        參考文獻(xiàn):

        [1]陳思濤,溫良,朱璇,等.球支座零件加工工藝優(yōu)化[J].航空制造技術(shù),2019(3):97-99.

        [2]董海堂.采用簡(jiǎn)易定位工裝提高機(jī)床生產(chǎn)效率[J].金屬加工(冷加工),2019(2):38-39.

        [3]王令其.數(shù)控加工技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

        作者:石鑫 王廣運(yùn) 熊云 彭貞城 何金龍 單位:南昌新寶路航空科技有限公司

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