模塊化制造下的郵輪衛(wèi)浴空間設(shè)計

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摘要：本文結(jié)合具體案例分析郵輪衛(wèi)浴空間現(xiàn)存問題，結(jié)合郵輪模塊化制造的特點，分析郵輪衛(wèi)浴空間設(shè)計實質(zhì)是一種“中間產(chǎn)品”的設(shè)計，通過對比模塊化產(chǎn)品與郵輪衛(wèi)浴空間的內(nèi)部構(gòu)成特征，發(fā)現(xiàn)兩者存在相似性，并基于模塊化設(shè)計方法對郵輪衛(wèi)浴空間的現(xiàn)存問題進行了分析，研究發(fā)現(xiàn)通過功能關(guān)聯(lián)度與空間位置相近兩個方面能夠解決現(xiàn)存問題，同時也能夠較好的滿足郵輪模塊化制造的需求。

關(guān)鍵詞：郵輪；衛(wèi)浴空間設(shè)計；模塊化制造

一、郵輪衛(wèi)浴空間現(xiàn)狀

郵輪衛(wèi)浴空間作為郵輪各類艙室中最重要最基本的空間之一，其設(shè)計的合理與否不僅關(guān)系到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，同時還影響郵輪乘客的出行體驗。本文將結(jié)合具體案例對郵輪衛(wèi)浴空間的現(xiàn)狀進行梳理分析。以星夢郵輪云頂夢號例，全船共1532間居住艙室，其中內(nèi)艙房377間、海景房93間陽臺房982間、套房80間，陽臺房占比最多，達到64%。由圖1可知，四種類型的艙室衛(wèi)浴空間都設(shè)有洗漱區(qū)、便溺區(qū)、洗浴區(qū)。從空間布局來看，內(nèi)艙房、海景房、陽臺房基本相同，典型的二分離式布局。而套房由于空間面積較大，整體功能區(qū)域劃分更加從容，呈現(xiàn)出一以陽臺房衛(wèi)浴空間為例（陽臺房占比超半成且相同空間功能布局的衛(wèi)浴空間占整船住艙的94%）。洗浴區(qū)域作為衛(wèi)浴空間的一級模塊（空間區(qū)域模塊），通過“L”型玻璃隔斷與洗漱區(qū)與便溺區(qū)分開，由于衛(wèi)浴空間需要進行干濕分離，所以洗浴區(qū)域相對于洗漱區(qū)便溺區(qū)并沒有形成模塊的空間共用狀態(tài)。以洗漱臺為例，它滿足郵輪乘客最基本的洗漱功能需求。因此，從需求的優(yōu)先級出發(fā)，將洗漱區(qū)域內(nèi)的所有產(chǎn)品劃分為核心功能產(chǎn)品以及輔助功能產(chǎn)品。為了更加全面的考慮到人的需求，還需要照明、收納、置物等輔助功能。鏡前燈、儲物柜、壁掛式收納架等產(chǎn)品是這些輔助功能體現(xiàn)的結(jié)果。云頂夢號郵輪洗漱臺的底部收納區(qū)與便溺區(qū)進行了模塊的共用，體現(xiàn)在便溺區(qū)所需的廁紙與垃圾桶等產(chǎn)品置于洗漱臺底部的空間內(nèi)，這樣的布置方式基本滿足了郵輪乘客的需求，也基本考慮了空間共用和功能模塊共用的原則，由于鏡前燈必須置于頂部，因此底部收納區(qū)的設(shè)計是合理的。便溺功能區(qū)的劃分不如洗漱區(qū)域和洗浴區(qū)那么明顯，由于該區(qū)域部分功能模塊已經(jīng)與相鄰位置的洗漱區(qū)進行功能模塊的空間共用，因此該區(qū)域僅剩下一個壁掛式的抽水馬桶。通過分析發(fā)現(xiàn)，前三類艙室從空間布局到空間功能區(qū)域的設(shè)施配置都基本一致。從空間整體的模塊化程度來看，盡管都是以節(jié)約空間為最終目的，但是諸如這類將單個功能區(qū)域的部分功能模塊與相鄰功能區(qū)域的富余空間進行整合，并沒有實現(xiàn)真正的模塊化。

二、模塊化制造的可行性分析

隨著郵輪產(chǎn)業(yè)的不斷興起，不僅需要短期內(nèi)能夠進行大規(guī)模、批量化的郵輪建造，同時還需要具備靈活應(yīng)對多樣化需求的能力，而模塊化制造正是解決這一問題的最佳途徑。1.保證質(zhì)量按工作分解結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)技術(shù)將建造過程按層次進行分解[1]，降低總體質(zhì)量目標(biāo)控制的難度，實現(xiàn)對于“中間產(chǎn)品”質(zhì)量的精度控制。而并行工程理論的應(yīng)用克服過去造船流程中串行工程給工藝設(shè)計質(zhì)量帶來的弊端，最大程度地保證對郵輪產(chǎn)品全流程制造生命周期的質(zhì)量監(jiān)控，減少返工量，實現(xiàn)郵輪制造周期進度與質(zhì)量的高度統(tǒng)一。2.便于批量化以功能模塊劃分為主要指導(dǎo)思想，將郵輪劃分為多個聯(lián)系緊密且又具備相同接口的獨立功能的子模塊，建造時能夠在同一尺度標(biāo)準(zhǔn)下，按需進行不同模塊的建造，郵輪上層建筑中各類住艙單元模塊的建造也是如此。3.提高效率郵輪整體按照功能或者層次體系劃分為若干個具有相同接口的且具備獨立功能的模塊單元，運用并行化工程理論，進行模塊的制造，裝配，檢驗等。這種先進的作業(yè)方式不僅簡化了郵輪產(chǎn)品的生產(chǎn)制造系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，同時還降低制造過程中的人工勞動重復(fù)率。

三、基于模塊化制造的郵輪衛(wèi)浴空間設(shè)計

在郵輪模塊化制造背景下，郵輪衛(wèi)浴空間的設(shè)計實質(zhì)是一種產(chǎn)品設(shè)計。從構(gòu)成特征來看，郵輪衛(wèi)浴空間符合了模塊化產(chǎn)品的特征，即衛(wèi)浴空間對應(yīng)系統(tǒng)層級，而衛(wèi)浴空間內(nèi)部的洗漱區(qū)、便溺區(qū)、淋浴區(qū)對應(yīng)子系統(tǒng)層級，各個區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品對應(yīng)產(chǎn)品級，而構(gòu)成各個區(qū)域產(chǎn)品的部件對應(yīng)零件層級，如圖2?！∴]輪衛(wèi)浴空間相較于普通衛(wèi)浴空間更加的小，除了面積上縮小以外，高度的限制尤其嚴(yán)重，這是由于船舶自身特性所決定的。通常情況下，衛(wèi)浴空間的面積約占所在住艙面積的1/5，同時仍要滿足洗漱、便溺、淋浴的基本生理需求，所以郵輪衛(wèi)浴空間一般有三大空間功能區(qū)域：洗漱區(qū)、便溺區(qū)、淋浴區(qū)。從空間模塊劃分的角度看，洗漱區(qū)與便溺區(qū)相鄰，兩者在空間維度上無實質(zhì)分隔，但是基于空間模塊劃分原理，兩者的圍護界面呈現(xiàn)的是虛空，這種虛空一般以空間功能區(qū)域內(nèi)部的功能模塊邊界為隔斷或者以其他燈光等感官形式建立，這樣做的好處就是能夠最大化的開放人的活動空間。而淋浴空間模塊因為隱私的需要，與其他兩個區(qū)域建立了實體的圍護界面，如第一節(jié)案例所述的“L”型硬質(zhì)隔斷。從功能模塊設(shè)計角度看，大致以人的核心訴求為主要劃分標(biāo)準(zhǔn)，分為基本模塊、輔助模塊、拓展模塊。如洗漱區(qū)的水龍頭、洗手臺、鏡子為基本模塊，他們是人洗漱的基本訴求，而底柜、鏡前燈為輔助模塊，各式壁掛架為拓展模塊?；诠δ荜P(guān)聯(lián)度以及空間位置相近原則，將不同空間模塊或同一空間模塊內(nèi)符合其條件的功能模塊進行整合。如便溺區(qū)與洗漱區(qū)滿足空間位置相似原則，在保留其基本的功能模塊之下，選擇將便紙簍、收納盒等功能模塊與洗漱區(qū)底柜進行整合設(shè)計，實現(xiàn)功能模塊的統(tǒng)一。如洗漱空間模塊內(nèi)，洗漱臺與底柜既滿足功能關(guān)聯(lián)性也滿足空間位置相近原則，那么可以將兩者進行整合，達到材質(zhì)統(tǒng)一，加工一體化，減少裝配步驟等效果?；谀K化制造這種批量化個性化的生產(chǎn)模式之下，在進行郵輪衛(wèi)浴空間設(shè)計時，遵循功能關(guān)聯(lián)度與空間位置相近的要求，進行模塊的整合設(shè)計，能夠有效解決傳統(tǒng)郵輪衛(wèi)浴空間內(nèi)部功能設(shè)計時，空間模塊與功能模塊各自割裂的現(xiàn)象，為兩者間建立起橋梁紐帶的作用，以期達到真正內(nèi)部空間與功能的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，更好地適應(yīng)現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化個性化批量化的造船模式。

結(jié)語

面向模塊化制造的郵輪衛(wèi)浴空間設(shè)計實質(zhì)是一種“中間產(chǎn)品”的設(shè)計。通過具體的案例分析衛(wèi)浴空間內(nèi)部空間功能設(shè)計的現(xiàn)存問題，發(fā)現(xiàn)衛(wèi)浴空間系統(tǒng)內(nèi)各個空間模塊與功能產(chǎn)品模塊之間的聯(lián)系不夠，無法適應(yīng)如今模塊化制造的需求即短期內(nèi)能夠保證質(zhì)量、批量化、提高效率。通過分析郵輪衛(wèi)浴空間的構(gòu)成特征，發(fā)現(xiàn)與模塊化產(chǎn)品存在相似性，進一步分析驗證了此結(jié)論。運用模塊化的設(shè)計方式對郵輪衛(wèi)浴空間設(shè)計進行了研究，提出在進行衛(wèi)生時需要從“功能關(guān)聯(lián)度”與“空間位置相近”兩個方面進行模塊的整合設(shè)計，能夠很好地解決空間模塊與功能模塊聯(lián)系不緊密的問題，遵循這兩點在進行衛(wèi)浴空間設(shè)計時能夠較好地滿足模塊化制造的需求。

參考文獻

[1]卜愛春.基于現(xiàn)代造船模式的質(zhì)量管理系統(tǒng)初探[J].船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量,2018(04):59-61.

[2]曹智方.基于模塊化理論的郵輪住艙衛(wèi)生單元設(shè)計方法研究[D].哈爾濱工程大學(xué),2018.

作者：李生遲 單位：武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計學(xué)院