航空院校科技創新能力結構差異研討

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摘要：在創新能力越來越成為衡量一個國家綜合實力的今天，高校作為國家培養人才的基地，也順其自然地成為了國家創新體系的重要組成部分。在新時代背景下，對高校創新能力的評價分析有利于推動當下我國產業的優化升級，也有益于增強我國的整體科技創新能力。航空事業作為我國科技創新能力的前沿代表，對航空高校的科技創新能力研究有利于從院校這一切入點更好地推動我國科技創新。本文主要從航空院校科技創新能力評價、影響科技創新能力結構的因素、如何合理平衡科技創新能力結構差異三方面進行探討，希望為航空院校科技創新貢獻一點微薄之力。

關鍵詞：新時代；航空院校；科技創新

1中國特色社會主義新時代下的創新

1.1中國特色社會主義新時代的科學內涵

以為核心的黨中央第十九次全國代表大會的報告中明確指出：“經過長期努力，中國特色社會主義進入了新時代，這是我國歷史的新方位。”同時新時代也是一個承擔使命且迎接新挑戰的歷史階段，因此對于各航空高校的創新能力的分析也應立足于新時代，只有明確自己所處的位置，才能更好地服務于新時代，不斷為偉大中國夢的實現貢獻自己的一份力。

1.2新時代的創新

中國特色社會主義進入新時代，新時代集中主要力量只為實現兩個目標，即到2020年實現全面建成小康社會，在發展生產力的基礎上，乘勝之勢，到2050年實現中華民族的偉大復興。而在新時代這一基本時代背景下，我們黨所面臨的機遇和挑戰同時并存，改革進入深水區，如何在這一背景下發展自己是我們應該做出的思考。報告中指出：當今我們比任何一個時期都更接近和更有能力實現中華民族的偉大復興。為此，我們必須不忘初心，砥礪前行，正視我們的不足，在科技創新能力有待提高方面及時補短板。

2航空院校科技創新能力評價

2.1建立科學創新評價體系

高等航空院校要實現多種形式的成果和業績評價制度，不能僅僅以數量為衡量標準，長此以往，就會造成急功近利、浮夸浮躁的學術風氣。為此，在新時代這一時代背景下，高等院校要借著改革的春風，盡情沐浴在大好時代的機遇里，加快建立一種有利于創新性研究的激勵制度。由于現在的許多航空院校將院校科技成果直接與科研人員的利益掛鉤，導致許多科研人員會盲目地追求科技成果的數量而忽視科技成果的質量和社會價值。因此，無論對教師的科研業績考核，還是對教師的學術水平考核，都要遵循科學規律，不能只看數量、用數量說話。科研創新的核心在于創新，尤其是真正的原始的創新，而不是簡單地規定論文和著作的數量。避免造成科技成果通過專家鑒定、結題后就被束之高閣，從而無法發揮其真正的社會價值和經濟效益。因此，當下航空院校的科技創新評價體系應以新時代新思想為指導，服從服務于改革開放進入新的歷史階段的任務，真正讓人民共享一切科技成果，鼓勵科技成果以實現經濟效益和社會效益為依據得到評價和認可。

2.2合理設置科技創新評價指標的設計原則

科技創新評價體系是進行科技創新評價的基本依據，是檢測和評價科技創新的監視器。科技創新評價體系有著廣泛的應用價值和應用前景。科技創新評價體系一定要建立在一定的原則之下，遵循一定的科技創新原則，是更好地進行科技創新評價的基本準則。首先是系統性原則。系統性原則要求科技創新能力的評價指標體系要有足夠的涵蓋面，可以全面、系統、真實地反映高校航空院校的科研創新的全貌和基本特征。其次是科學性原則，即科技創新的評價原則一定要遵循客觀規律，正確反映當下的航空院校的真實狀態，并在此基礎上制定一個努力的方向，最大限度地讓各航空院校發揮其科技創新的首創精神。再次是導向性原則，即各航空院校的科技創新是在什么思想指導下進行？為誰服務的？顯而易見，各航空院校的指導思想要在以為核心的新時代的指導思想下進行，為實現兩個一百年目標努力奮斗。最后是可行性原則，即制定的科技創新評價體系原則一定是在實地認真考察各航空院校真實狀況的基礎上所作出的切實可行的原則，可行性原則直接關系著科技創新評價體系能否真正建立起來，也是航空院校能否進行科技創新的重要指標。

3影響科技創新能力結構的因素

3.1創新團隊人員配置不合理

我國擁有巨大的科技創新人力資源，但在一些航空院校存在年齡、學科和職稱不合理的狀況，從而制約了整個航空團隊的創新能力的提升。具體表現為：（1）閉門造車現象嚴重，科研成果看上去很多，但是實際應用性比較差，與現實嚴重脫節。（2）科技創新壁壘嚴重，忽視對年輕科技創新人員的發現，導致后備軍實力不足，或者在一定程度上打擊了科技后備軍的積極性。

3.2缺少外部的引導和扶持

航空院校的科技創新要服務于經濟建設的辦學宗旨，科技創新能力的提升，對于國家以及地方的經濟發展發揮著積極的作用。但是，造成現在貧富差距的其中最主要原因就是個別地方政府扶持力度不夠，科技創新的資源分配不均勻，造成現在地方政府想要扶持卻又無法進一步采取政策的尷尬局面。要想改變這一尷尬局面，就要實現資源的優化合理配置，實現科技創新資源的合理健康發展，敦促地方政府適當地對航空院校的科技創新經費的投入和相關政策方面進行鼓勵扶持。

3.3創新氛圍淡薄

一個院校的科技創新氛圍一定程度上決定了這一院校的創新活力，科技創新成果在很大程度上說明了這一問題。具體表現是：（1）科技團隊創新士氣低落，缺少科研經費，沒有研究目標，科研團隊整體動力不足，無法真正調動團隊科技創新潛力。（2）團隊氣氛不融洽，由于受職稱評定和定崗定編等個人因素的影響，團隊成員之間缺乏必要的溝通，缺少協同創新精神，阻礙整個團隊的創新實力。

4如何合理平衡科技創新能力結構差異

4.1合理分配創新經費，均衡高校創新投入

創新能力較強的航空院校是推動科技創新向前發展的最主要的動力，因此有必要向地方特色辦學的普通航空院校加大政府投入，促進其創新投入的增加，從而提高創新的整體實力，推進航空院校的科技創新，推動社會經濟發展的良性互動。

4.2鼓勵創新成果轉讓

通過多種方式方法搭建各航空院校間的信息交流平臺和互動平臺，更好地實現科技創新成果的轉讓，并以各種渠道鼓勵航空院校將現有的科技創新成果轉化為現實的技術因素，充分發揮航空高校在科技創新戰略中的創新主體地位。

4.3倡導鼓勵院校聯合創新

我國航空院校整體科技創新實力尚好，但也不乏部分航空院校的科技創新實力薄弱的短板。對此，如果各航空院校表現出獨特的創新優勢，可以在一定程度上彌補航空高校的創新瓶頸。例如，不缺乏研究經費的院校可以與有創新能力但經費不足的院校合作，共享資源，實現創新資源的最大優化。

5結語

當前，解決我國發展難題的唯一現實出路就是不斷提高自主創新能力，建設創新型國家，讓科技創新活動占據越來越重要的地位。航空高校在建設創新性國家中扮演了重要的角色，充當建成創新性國家的領頭羊作用。因此，各航空院校要借著新時代改革的春風，在中華大地上發光發熱，貢獻自己的一份力，不斷提高科技創新與自主創新能力，為中國夢的實現培養創新人才。

參考文獻：

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［3］章熙春,馬衛華,蔣興華.高校科技創新能力評價體系構建及其分析［J］.科技管理研究,2010,30(13):79-83.

作者:葉青 單位:中國民用航空飛行學院