航空院?？萍紕?chuàng)新能力結(jié)構(gòu)差異研討

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摘要：在創(chuàng)新能力越來越成為衡量一個(gè)國家綜合實(shí)力的今天，高校作為國家培養(yǎng)人才的基地，也順其自然地成為了國家創(chuàng)新體系的重要組成部分。在新時(shí)代背景下，對(duì)高校創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)分析有利于推動(dòng)當(dāng)下我國產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，也有益于增強(qiáng)我國的整體科技創(chuàng)新能力。航空事業(yè)作為我國科技創(chuàng)新能力的前沿代表，對(duì)航空高校的科技創(chuàng)新能力研究有利于從院校這一切入點(diǎn)更好地推動(dòng)我國科技創(chuàng)新。本文主要從航空院?？萍?a href="http://www.baojiexiang.com/lunwen/kjcxlw/106490.html" target="_blank">創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)、影響科技創(chuàng)新能力結(jié)構(gòu)的因素、如何合理平衡科技創(chuàng)新能力結(jié)構(gòu)差異三方面進(jìn)行探討，希望為航空院?？萍紕?chuàng)新貢獻(xiàn)一點(diǎn)微薄之力。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代；航空院校；科技創(chuàng)新

1中國特色社會(huì)主義新時(shí)代下的創(chuàng)新

1.1中國特色社會(huì)主義新時(shí)代的科學(xué)內(nèi)涵

以為核心的黨中央第十九次全國代表大會(huì)的報(bào)告中明確指出：“經(jīng)過長期努力，中國特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，這是我國歷史的新方位。”同時(shí)新時(shí)代也是一個(gè)承擔(dān)使命且迎接新挑戰(zhàn)的歷史階段，因此對(duì)于各航空高校的創(chuàng)新能力的分析也應(yīng)立足于新時(shí)代，只有明確自己所處的位置，才能更好地服務(wù)于新時(shí)代，不斷為偉大中國夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)自己的一份力。

1.2新時(shí)代的創(chuàng)新

中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，新時(shí)代集中主要力量只為實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)，即到2020年實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)，在發(fā)展生產(chǎn)力的基礎(chǔ)上，乘勝之勢，到2050年實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。而在新時(shí)代這一基本時(shí)代背景下，我們黨所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)同時(shí)并存，改革進(jìn)入深水區(qū)，如何在這一背景下發(fā)展自己是我們應(yīng)該做出的思考。報(bào)告中指出：當(dāng)今我們比任何一個(gè)時(shí)期都更接近和更有能力實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。為此，我們必須不忘初心，砥礪前行，正視我們的不足，在科技創(chuàng)新能力有待提高方面及時(shí)補(bǔ)短板。

2航空院?？萍紕?chuàng)新能力評(píng)價(jià)

2.1建立科學(xué)創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系

高等航空院校要實(shí)現(xiàn)多種形式的成果和業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)制度，不能僅僅以數(shù)量為衡量標(biāo)準(zhǔn)，長此以往，就會(huì)造成急功近利、浮夸浮躁的學(xué)術(shù)風(fēng)氣。為此，在新時(shí)代這一時(shí)代背景下，高等院校要借著改革的春風(fēng)，盡情沐浴在大好時(shí)代的機(jī)遇里，加快建立一種有利于創(chuàng)新性研究的激勵(lì)制度。由于現(xiàn)在的許多航空院校將院校科技成果直接與科研人員的利益掛鉤，導(dǎo)致許多科研人員會(huì)盲目地追求科技成果的數(shù)量而忽視科技成果的質(zhì)量和社會(huì)價(jià)值。因此，無論對(duì)教師的科研業(yè)績考核，還是對(duì)教師的學(xué)術(shù)水平考核，都要遵循科學(xué)規(guī)律，不能只看數(shù)量、用數(shù)量說話。科研創(chuàng)新的核心在于創(chuàng)新，尤其是真正的原始的創(chuàng)新，而不是簡單地規(guī)定論文和著作的數(shù)量。避免造成科技成果通過專家鑒定、結(jié)題后就被束之高閣，從而無法發(fā)揮其真正的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。因此，當(dāng)下航空院校的科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系應(yīng)以新時(shí)代新思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于改革開放進(jìn)入新的歷史階段的任務(wù)，真正讓人民共享一切科技成果，鼓勵(lì)科技成果以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為依據(jù)得到評(píng)價(jià)和認(rèn)可。

2.2合理設(shè)置科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則

科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系是進(jìn)行科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)的基本依據(jù)，是檢測和評(píng)價(jià)科技創(chuàng)新的監(jiān)視器。科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系有著廣泛的應(yīng)用價(jià)值和應(yīng)用前景。科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系一定要建立在一定的原則之下，遵循一定的科技創(chuàng)新原則，是更好地進(jìn)行科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)的基本準(zhǔn)則。首先是系統(tǒng)性原則。系統(tǒng)性原則要求科技創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系要有足夠的涵蓋面，可以全面、系統(tǒng)、真實(shí)地反映高校航空院校的科研創(chuàng)新的全貌和基本特征。其次是科學(xué)性原則，即科技創(chuàng)新的評(píng)價(jià)原則一定要遵循客觀規(guī)律，正確反映當(dāng)下的航空院校的真實(shí)狀態(tài)，并在此基礎(chǔ)上制定一個(gè)努力的方向，最大限度地讓各航空院校發(fā)揮其科技創(chuàng)新的首創(chuàng)精神。再次是導(dǎo)向性原則，即各航空院校的科技創(chuàng)新是在什么思想指導(dǎo)下進(jìn)行？為誰服務(wù)的？顯而易見，各航空院校的指導(dǎo)思想要在以為核心的新時(shí)代的指導(dǎo)思想下進(jìn)行，為實(shí)現(xiàn)兩個(gè)一百年目標(biāo)努力奮斗。最后是可行性原則，即制定的科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系原則一定是在實(shí)地認(rèn)真考察各航空院校真實(shí)狀況的基礎(chǔ)上所作出的切實(shí)可行的原則，可行性原則直接關(guān)系著科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系能否真正建立起來，也是航空院校能否進(jìn)行科技創(chuàng)新的重要指標(biāo)。

3影響科技創(chuàng)新能力結(jié)構(gòu)的因素

3.1創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)人員配置不合理

我國擁有巨大的科技創(chuàng)新人力資源，但在一些航空院校存在年齡、學(xué)科和職稱不合理的狀況，從而制約了整個(gè)航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力的提升。具體表現(xiàn)為：（1）閉門造車現(xiàn)象嚴(yán)重，科研成果看上去很多，但是實(shí)際應(yīng)用性比較差，與現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重脫節(jié)。（2）科技創(chuàng)新壁壘嚴(yán)重，忽視對(duì)年輕科技創(chuàng)新人員的發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致后備軍實(shí)力不足，或者在一定程度上打擊了科技后備軍的積極性。

3.2缺少外部的引導(dǎo)和扶持

航空院校的科技創(chuàng)新要服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的辦學(xué)宗旨，科技創(chuàng)新能力的提升，對(duì)于國家以及地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著積極的作用。但是，造成現(xiàn)在貧富差距的其中最主要原因就是個(gè)別地方政府扶持力度不夠，科技創(chuàng)新的資源分配不均勻，造成現(xiàn)在地方政府想要扶持卻又無法進(jìn)一步采取政策的尷尬局面。要想改變這一尷尬局面，就要實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化合理配置，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新資源的合理健康發(fā)展，敦促地方政府適當(dāng)?shù)貙?duì)航空院校的科技創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)的投入和相關(guān)政策方面進(jìn)行鼓勵(lì)扶持。

3.3創(chuàng)新氛圍淡薄

一個(gè)院校的科技創(chuàng)新氛圍一定程度上決定了這一院校的創(chuàng)新活力，科技創(chuàng)新成果在很大程度上說明了這一問題。具體表現(xiàn)是：（1）科技團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新士氣低落，缺少科研經(jīng)費(fèi)，沒有研究目標(biāo)，科研團(tuán)隊(duì)整體動(dòng)力不足，無法真正調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)科技創(chuàng)新潛力。（2）團(tuán)隊(duì)氣氛不融洽，由于受職稱評(píng)定和定崗定編等個(gè)人因素的影響，團(tuán)隊(duì)成員之間缺乏必要的溝通，缺少協(xié)同創(chuàng)新精神，阻礙整個(gè)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新實(shí)力。

4如何合理平衡科技創(chuàng)新能力結(jié)構(gòu)差異

4.1合理分配創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)，均衡高校創(chuàng)新投入

創(chuàng)新能力較強(qiáng)的航空院校是推動(dòng)科技創(chuàng)新向前發(fā)展的最主要的動(dòng)力，因此有必要向地方特色辦學(xué)的普通航空院校加大政府投入，促進(jìn)其創(chuàng)新投入的增加，從而提高創(chuàng)新的整體實(shí)力，推進(jìn)航空院校的科技創(chuàng)新，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性互動(dòng)。

4.2鼓勵(lì)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)讓

通過多種方式方法搭建各航空院校間的信息交流平臺(tái)和互動(dòng)平臺(tái)，更好地實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)讓，并以各種渠道鼓勵(lì)航空院校將現(xiàn)有的科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的技術(shù)因素，充分發(fā)揮航空高校在科技創(chuàng)新戰(zhàn)略中的創(chuàng)新主體地位。

4.3倡導(dǎo)鼓勵(lì)院校聯(lián)合創(chuàng)新

我國航空院校整體科技創(chuàng)新實(shí)力尚好，但也不乏部分航空院校的科技創(chuàng)新實(shí)力薄弱的短板。對(duì)此，如果各航空院校表現(xiàn)出獨(dú)特的創(chuàng)新優(yōu)勢，可以在一定程度上彌補(bǔ)航空高校的創(chuàng)新瓶頸。例如，不缺乏研究經(jīng)費(fèi)的院校可以與有創(chuàng)新能力但經(jīng)費(fèi)不足的院校合作，共享資源，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新資源的最大優(yōu)化。

5結(jié)語

當(dāng)前，解決我國發(fā)展難題的唯一現(xiàn)實(shí)出路就是不斷提高自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國家，讓科技創(chuàng)新活動(dòng)占據(jù)越來越重要的地位。航空高校在建設(shè)創(chuàng)新性國家中扮演了重要的角色，充當(dāng)建成創(chuàng)新性國家的領(lǐng)頭羊作用。因此，各航空院校要借著新時(shí)代改革的春風(fēng)，在中華大地上發(fā)光發(fā)熱，貢獻(xiàn)自己的一份力，不斷提高科技創(chuàng)新與自主創(chuàng)新能力，為中國夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)創(chuàng)新人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］袁紅梅,郭瑩,吳嵐.高校科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)培育研究［J］.遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2009,32(06):139-140.

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［3］章熙春,馬衛(wèi)華,蔣興華.高校科技創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建及其分析［J］.科技管理研究,2010,30(13):79-83.

作者:葉青 單位:中國民用航空飛行學(xué)院