港口庫存管理論文

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1滬東公司港口庫存過剩的原因及改進措施

根據歷史數(shù)據，滬東公司港口三年內不曾領用過的積壓庫存達到222萬元，占整體庫存的26.1%，若能有效將其所占比例降低至20%，即能完成目標。我們通過魚骨圖分析出庫存物資長期未被領用原因，主要包括人員因素、設備因素、管理因素和時間因素四點首先，新員工對物資不了解、使用人與倉庫溝通不暢、產品升級后信息更新不及時。其根本原因是查詢工具不夠完善、不夠人性化以及系統(tǒng)管理信息更新遲緩。針對這幾點，我們賦予使用部門庫存信息查詢權限，在系統(tǒng)中附上物資照片，完善物資信息，方便領用人、申請人和倉庫管理員查詢。

第二，因設備改造而不用。因設備進行節(jié)能改造或者某項性能改進后，原先的配件逐漸被淘汰擱置后失去使用價值。其應對措施為轉入積壓庫存的預算費用，將直接轉至當時的申請人，降低其第二年的預算權限，并對該申請人的預算進行考核，從而限制積壓庫存的再生。

第三，港口故障率降低而不需領用，以及物資分類定義模糊。其根本原因是設備故障發(fā)生率降低，卻又必須留有備件以防萬一，難以控制，須單獨劃為一類。另外一點是由于物資管理中缺乏量化定乂物資分類的依據，其改進措施是重新嚴格劃分庫存，嚴格規(guī)定物資庫存最低儲備量。對所有庫存物資重新量化定義。所有的物資備件根據項目分類，項目物資分為B類物資，項目結束后的結余庫存自動臨時轉成C類庫存。其余按照領用記錄分類，6個月以內有領用記錄的物資定義為A類物資，備庫數(shù)量低于最低儲備量時自動補庫，最低儲備量根據領用歷史記錄決定。超過6個月無領用記錄，臨時轉為C類庫存。剩下的根據其重要性再分為C類與D類，同時送貨周期兩周內的設為低儲備，兩周以上的設為高儲備，申請由主管部門自行申請。D類物資（一般均再由C類物資轉入）即為不重要的積壓物資，目標也就是消滅這類庫存。

第四，港口需要數(shù)量與庫存數(shù)量不合，以及庫存價值太高而預算不夠。凡申請者對已有庫存物資不領用而重新申請者，必須提供合理解釋，并對剩余庫存物資做出解決方案，例如申請報廢或者有償轉讓等，經批準后方可實行新的采購計劃。

第五，港口物資擺放規(guī)律存爭議，不便尋找，不同規(guī)格型號卻存有通用性的物資因使用部門不同而擺放位置也不同，造成物資查詢不全面。應對措施是召集使用部門商討決定，統(tǒng)一建議，統(tǒng)一擺放。第六，物資申請采購周期長、送貨周期長，選擇多備庫。對此，所有紙質審批流程均在網上實行，相關負責人開通VPN權限，可遠程批復文件，大大縮短審批中的等待時間，免除工程管理人員的后顧之憂。

2結論

以上措施的實施，初步成果已顯現(xiàn)，3年滬東公司港口未被領用的物資從年初的222萬元下降至205萬元，庫存周轉率已提升了8%。該項目的間接預估收益是庫存物資的周轉率加快、物資管理更有效和資金的流動性增強；非財務收益是物資查詢更準確、更人性化，倉庫服務得到提升，物資補庫更有計劃性。

作者：索昉 單位：上海理工大學管理學院