車間零庫(kù)存管理分析

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1庫(kù)存管理工作的重要意義

庫(kù)存管理的目的是在滿足生產(chǎn)使用單位顧客服務(wù)要求的前提下,通過(guò)對(duì)企業(yè)的庫(kù)存水平進(jìn)行控制,力求盡可能降低庫(kù)存水平,提高物流系統(tǒng)的效率,從而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。傳統(tǒng)的庫(kù)存概念認(rèn)為庫(kù)存是一種安全保障,是企業(yè)的資產(chǎn);現(xiàn)代物流理論提出的及時(shí)管理方式(JIT)認(rèn)為庫(kù)存是浪費(fèi),對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是負(fù)債,因此,要盡量實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。當(dāng)然,在實(shí)踐中要實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的零庫(kù)存往往是不可能的,但是及時(shí)管理方式對(duì)物流管理具有重大意義,它強(qiáng)調(diào)及時(shí)地服務(wù)和過(guò)硬的品質(zhì),通過(guò)消除浪費(fèi)使庫(kù)存減少到盡可能低的水平。及時(shí)管理方式理論認(rèn)為庫(kù)存掩蓋了企業(yè)存在的問(wèn)題。打一個(gè)比方,就是“船與暗礁”的說(shuō)法[1],把企業(yè)庫(kù)存比作一個(gè)湖泊,湖泊底部的巖石就代表企業(yè)中存在的問(wèn)題,如需求計(jì)劃的不準(zhǔn)確、不準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)、預(yù)算管理中的誤差以及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題等。當(dāng)庫(kù)存水平很高時(shí),即湖水很深時(shí),船長(zhǎng)在航行時(shí)并不擔(dān)心會(huì)碰到這些巖石,可以說(shuō)庫(kù)存掩蓋了企業(yè)中存在的問(wèn)題。但是,一旦庫(kù)存水平降到較低時(shí),許多方面的問(wèn)題就相對(duì)暴露出來(lái),因此,企業(yè)管理者就必須要面對(duì)和解決這些問(wèn)題,必須要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí),減少庫(kù)存管理的負(fù)面作用,以滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)需要。

2車間零庫(kù)存管理工作開(kāi)展的必要性

車間零庫(kù)存管理的涵義是最大限度地降低車間庫(kù)存物資占有量,減少流動(dòng)資金占用,同時(shí)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的在途物資實(shí)現(xiàn)“四公開(kāi)”管理,即公開(kāi)物資使用過(guò)程中的車間存放地點(diǎn)、具體的物資消耗品種和庫(kù)存周轉(zhuǎn)數(shù)量以及物資的動(dòng)態(tài)庫(kù)存使用消耗情況,并促使車間現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范。梅山礦業(yè)公司于1998年實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)集中改革,對(duì)二級(jí)單位的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行集中管理,貿(mào)易部倉(cāng)庫(kù)成為公司通用物資的集散中心。公司實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)集中改革后,在當(dāng)時(shí)的工作條件下,有效地避免了庫(kù)存物資的分散,減少了庫(kù)存資金的占用,降低了倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用。但是,隨著公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和生產(chǎn)工藝流程的改造,在采礦場(chǎng)、選礦廠和動(dòng)能部等主體單位都取消了廠級(jí)庫(kù)存后,生產(chǎn)車間為了方便生產(chǎn)急需,特別是為了應(yīng)急搶修,再加上物資的生產(chǎn)需求計(jì)劃與實(shí)際使用情況之間存在的誤差,從而使少部分車間或多或少都儲(chǔ)備有一定的車間庫(kù)存。針對(duì)這種現(xiàn)狀,推進(jìn)開(kāi)展車間的零庫(kù)存管理工作具有以下幾點(diǎn)必要性。

(1)適應(yīng)低成本戰(zhàn)略管理工作的要求隨著現(xiàn)代庫(kù)存管理概念的引進(jìn),推進(jìn)零庫(kù)存管理,最大限度地降低庫(kù)存,減少庫(kù)存在生產(chǎn)過(guò)程中的閑置,勢(shì)必要求推進(jìn)車間的零庫(kù)存管理,以降低企業(yè)的物流成本。

(2)實(shí)現(xiàn)成本無(wú)虛耗管理的要求現(xiàn)代企業(yè)的成本管理,必須要實(shí)時(shí)反映企業(yè)的實(shí)際消耗,存在車間庫(kù)存積壓就可能導(dǎo)致成本不實(shí),不能適應(yīng)企業(yè)的管理要求。

(3)加強(qiáng)庫(kù)存動(dòng)態(tài)信息化管理的要求提出車間庫(kù)存的“四公開(kāi)”管理原則就是要通過(guò)加強(qiáng)機(jī)旁備件的信息化管理,即對(duì)車間在生產(chǎn)使用物資過(guò)程中的庫(kù)存消耗情況加強(qiáng)過(guò)程管理,實(shí)時(shí)掌握物資在車間的使用情況,及時(shí)控制物資的消耗狀況。

(4)完善現(xiàn)代物流管理工作流程的要求通過(guò)推進(jìn)車間的零庫(kù)存管理,有利于加強(qiáng)物資供應(yīng)工作的計(jì)劃管理,有利于直接掌握物資的實(shí)際需求計(jì)劃情況,為以后制定物資消耗定額提供真實(shí)的依據(jù),同時(shí)也適應(yīng)企業(yè)推進(jìn)低成本管理的需要。

3目前推進(jìn)車間零庫(kù)存管理工作存在的問(wèn)題

雖然目前在加強(qiáng)庫(kù)存管理上采取了多項(xiàng)措施,但是與公司提出的低成本管理要求還存在一定的差距。

(1)個(gè)別車間在推進(jìn)零庫(kù)存管理的力度上有待于加強(qiáng)。由于受歷史遺留問(wèn)題因素的影響,并考慮到預(yù)算管理工作的推進(jìn)和實(shí)際需求狀況的預(yù)測(cè)誤差,存在著對(duì)“戰(zhàn)備物資”的依戀,對(duì)發(fā)生的成本費(fèi)用希望有一定的調(diào)劑余地,因此推進(jìn)車間的零庫(kù)存管理還有一定的畏難情緒。

(2)物資需求的基礎(chǔ)管理工作有待于加強(qiáng)。隨著公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大以及生產(chǎn)工藝流程的不斷改進(jìn),在引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備后,尤其是要加強(qiáng)對(duì)各類基礎(chǔ)臺(tái)套設(shè)備的相關(guān)零配件的信息掌握,需要不斷加強(qiáng)二級(jí)單位職能科室的基礎(chǔ)管理作用,提高物資需求計(jì)劃的準(zhǔn)確性。

(3)車間庫(kù)存的使用過(guò)程管理有待于加強(qiáng)。由于生產(chǎn)車間覆蓋點(diǎn)較多,區(qū)域范圍較廣,庫(kù)存到車間后的動(dòng)態(tài)消耗管理需加強(qiáng),要與目前運(yùn)行的動(dòng)態(tài)成本管理系統(tǒng)的庫(kù)存信息進(jìn)行共享,直接掌握庫(kù)存到車間后實(shí)際使用的跟蹤,要加強(qiáng)和控制物資消耗在生產(chǎn)使用中的過(guò)程管理。

4深入推進(jìn)車間零庫(kù)存管理的對(duì)策和建議

為進(jìn)一步推進(jìn)車間的零庫(kù)存管理,提出以下建議和措施。

(1)徹底清查車間庫(kù)存,重新核定機(jī)旁備件。要求對(duì)各單位現(xiàn)有的車間庫(kù)存和機(jī)旁備件重新進(jìn)行核查,由相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)有的機(jī)旁備件進(jìn)行認(rèn)定,明確界定機(jī)旁備件的定義,分清修復(fù)件與一般備件的類別,對(duì)現(xiàn)有的一般機(jī)旁備件要納入車間零庫(kù)存進(jìn)行管理,并采取有效措施來(lái)加強(qiáng)機(jī)旁備件的管理。

(2)實(shí)行現(xiàn)有車間庫(kù)存的廠級(jí)集中管理,加強(qiáng)庫(kù)存控制。本著實(shí)事求是的原則,客觀地對(duì)待清查出的車間庫(kù)存,對(duì)現(xiàn)有的車間庫(kù)存進(jìn)行集中,由各廠級(jí)來(lái)集中控制管理,利于實(shí)現(xiàn)4個(gè)目標(biāo):有利于實(shí)現(xiàn)成本無(wú)虛耗管理,避免車間利用“蓄水池”進(jìn)行成本調(diào)節(jié);有利于避免通用物資在各車間的重復(fù)配置,減少庫(kù)存的存貯數(shù)量,從而降低整體庫(kù)存;有利于節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房的空間,降低倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用;同時(shí)有利于降低管理風(fēng)險(xiǎn),推進(jìn)企業(yè)的黨風(fēng)廉政建設(shè)。

(3)加強(qiáng)物資管理的基礎(chǔ)職能,強(qiáng)化職能科室的作用發(fā)揮。隨著車間零庫(kù)存工作的推進(jìn),為保證生產(chǎn)建設(shè)的需要,必須要推進(jìn)精細(xì)化管理,保證生產(chǎn)順行,職能科室要加強(qiáng)對(duì)使用的備件和材料的需求計(jì)劃的控制,適應(yīng)生產(chǎn)工藝流程的不斷改進(jìn),在引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備后,尤其是要建立對(duì)各類基礎(chǔ)臺(tái)套設(shè)備的相關(guān)零配件的需求臺(tái)帳,并且加強(qiáng)與物資供應(yīng)部門的信息溝通。

(4)完善廠級(jí)庫(kù)存的信息化管理,發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。各單位要將現(xiàn)有的車間庫(kù)存和機(jī)旁備件全部建立計(jì)算機(jī)信息管理,充分利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),開(kāi)發(fā)機(jī)旁備件信息系統(tǒng),形成庫(kù)存的公開(kāi)透明和信息化管理,并在技術(shù)上探討與公司現(xiàn)有運(yùn)行的動(dòng)態(tài)成本管理信息系統(tǒng)接軌的可行性,有利于各級(jí)計(jì)劃采購(gòu)人員信息共享。實(shí)際上這是對(duì)企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)(ERP)的功能的深化,保證在審批物資需求計(jì)劃時(shí),同步查詢掌握二級(jí)單位的庫(kù)存狀況,同時(shí)利用信息系統(tǒng)建立在途物資庫(kù)存入庫(kù)及使用的過(guò)程管理,直至跟蹤該備件材料的全過(guò)程消耗。

(5)有序推進(jìn)廠級(jí)“零”庫(kù)存管理,努力提高物流管理效率。現(xiàn)代物流管理工作的要求是各單位最終實(shí)現(xiàn)按“需”領(lǐng)料,真正實(shí)現(xiàn)各廠的零庫(kù)存管理目標(biāo)。但是要走到這一步,路程還很艱巨,需要各級(jí)物資管理人員不斷增強(qiáng)業(yè)務(wù)本領(lǐng),加強(qiáng)物資需求計(jì)劃的準(zhǔn)確性,貿(mào)易部還要不斷完善庫(kù)存管理模型,同時(shí)充分發(fā)揮物資配送工作的優(yōu)勢(shì),包括實(shí)現(xiàn)24h配送工作,逐步實(shí)現(xiàn)廠級(jí)庫(kù)存的“零”目標(biāo),有效實(shí)施物流效率最大化。

5結(jié)語(yǔ)

在推進(jìn)低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略工作中,公司應(yīng)努力加強(qiáng)物資管理工作,充分發(fā)揮企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的作用,運(yùn)用科學(xué)的管理方法,推進(jìn)車間的零庫(kù)存管理工作,促進(jìn)成本無(wú)虛耗管理,從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。