船舶動力裝置安裝課程改革研究

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［摘要］船舶動力裝置安裝課程的教學一直存在學生參與度不高、教學效果不理想的問題。結合船舶動力工程技術專業學生實際情況，提出以職業技能競賽為基礎進行船舶動力裝置安裝課程改革方案，對課程內容、課程安排、考核方式及人才選拔培養模式四方面進行完善，以增強學生的專業技能、團隊協作能力等，為今后職業發展打下堅實基礎。

［關鍵詞］職業技能競賽；船舶動力裝置安裝；課程改革

船舶動力裝置安裝（以下簡稱“動裝實訓”）是浙江國際海運職業技術學院船舶動力工程技術專業的重要專業實訓課程之一。該課程涵蓋了多門課程內容，知識點繁雜，具有較強的理論性。同時，作為一門實訓課程，其對實訓設施、學生的動手能力也有較高要求［1-2］。然而，由于此前實訓條件較為簡陋、課程安排欠合理等問題，導致某些實訓項目無法開展或完成效果不佳，學生在分組實訓過程中積極性和參與度不高，教學效果不夠理想。針對以上問題，結合多年在本專業的教學經驗，提出以職業技能競賽為基礎的課程改革方案，以提高學生的學習積極性和教學質量。

1課程相關職業技能競賽

全國職業院校技能大賽船舶主機和軸系安裝技能大賽（以下簡稱“職業技能競賽”）自2015年起開始舉辦。這是對船舶修造類專業技能人才綜合職業技能的檢驗，也是各高校專業建設、課程教學改革和優化及人才培養成果的一個展示平臺。競賽內容含六個子賽項，分別為：理論知識測試，船舶軸系定位，工藝參數的測量和調整，軸承負荷的測量、計算與調整，船舶主機安裝墊片的配制及小型柴油機拆裝與調試。其考量的知識點包括：軸系理論中心線確定、光靶的安裝、尾軸管調整、軸系校中、頂舉法測軸承負荷、主機墊塊厚度測定、銑床加工、柴油機拆裝及相關工量具的使用等。這些都是動裝實訓課程中的重要知識點。評分標準嚴謹合理。考核評價過程中，每個賽項均可細分為二級指標、三級指標，各指標的完成程度都會關系到最終得分，如表1所示。此外，綜合素養也被列入考核范圍。這對學生養成良好職業習慣具有很大幫助。因此，將動裝實訓課程與職業技能競賽相結合對于學生專業技能培養、學習積極性的提高、掌握程度的合理評價都是一定的促進作用。為了滿足學生備賽的需求，專業團隊申請了實訓室擴建項目，申購了大批實訓設備器材，實訓條件有了明顯的改善。目前，實訓室擁有軸系定位裝置2套，軸承負荷測定、計算與調整系統1套，工藝參數測量和調整系統1套，臥式銑床1臺，各型號柴油機6臺，墊塊拂配工位8個，激光經緯儀、磨光機等工具若干。這也為實訓項目的開展提供了良好的條件。

2課程改革內容

由于實訓條件的限制，之前的教學模式以“理論課+實訓課”的形式為主，船舶動力裝置的結構組成及安裝工藝理論知識學習于大二上學期完成，動裝實訓課程則安排在大二下學期，通過四周集中教學。如此安排導致實訓課滯后，理實分離，學生在實操學習時需重新對理論知識進行回顧，效果欠佳。此外，該教學模式勢必造成不同班級實訓課程的安排有先后。這對參加職業技能競賽選手選拔和備賽都會帶來了一定困難。因此，為達到提高教學質量、促進高技能專業人才的培養、“以賽促教”等目標，在現有教學模式的基礎上對動裝實訓課程進行基于職業技能競賽的課程改革。

2.1課程內容改革

船舶動力裝置安裝工藝具有很強的實踐性，光靠教室里的PPT演示就想把理論知識講解清楚并讓學生理解是有一定難度的［3］。而且，理、實教學相隔時間較長，在上實訓課前還是需要花費大量時間來回顧理論知識。在當前教學模式的基礎上，對教學內容進行相應的改革，基于現有的實訓條件，船舶動力裝置結構組成依舊以理論課形式實施教學，船舶動力裝置安裝工藝教學則采用理實一體化模式進行。主機和軸系安裝技能大賽中的競賽內容均是依據當前船舶修造行業中最新的安裝技術和要求來設置考核標準，也反映了行業對高水平專業技能人才的要求。將技能競賽考核項目與書本知識相結合，課程內容分為主機安裝、軸系安裝、軸系零部件的裝配、輔機和鍋爐的安裝、運行試驗五個模塊，其中實訓項目與競賽項目保持一致，即船舶軸系定位，工藝參數的測量和調整，軸承負荷的測量、計算與調整以及船舶主機安裝墊片的配制。爭取讓每一位學生都能接觸并掌握當前的新技術，豐富課程內容，提高學習主動性和積極性。

2.2課程安排改革

連續四周的集中教學會導致學生對課程失去新鮮感，產生厭學情緒，從而降低了學習的積極性［4］。不同班級學習進度不一致，使競賽選手的選拔延后，備賽時間縮短，也必然會影響最終成績。因此，考慮減少周課時，延長教學周期，不同班級同步教學。此種模式下，一方面可以保證學生長期從事同一項工作造成的心理疲勞；另一方面，對于職業技能競賽來說，相當于全體學生集體備賽，盡可能避免了因為對少數學生實行“精英教育”，而忽視大多數普通學生的現象。

2.3考核方式改革

由于授課內容重新編排，考核方式也必須做相應的調整。作為一門理實一體化的課程，理論知識和實踐技能的掌握程度都必須在考核中體現出來，重點考核學生動裝的裝修工藝和解決實際問題等職業能力，所以采用一種多樣性的綜合考核方式，強調過程考評的重要性。總評成績中，課堂表現、理論成績及實操成績分別占比10%、30%、60%。考核內容按具體項目來進行細分，每個項目均要考核，考查學生對理論知識的掌握、工量具的使用情況以及該項目所涉及安裝工藝、測量方法等的熟練程度等，綜合理論考試、實踐考核以及實訓報告來進行評分。本課程改革以職業技能競賽為基礎。同時，職業技能競賽又是教學成果檢驗的一個良好平臺，所以選拔優秀人才來進行成果展示也是其中必不可少的環節之一。在以往的人才選拔模式下，學生理論成績和指導教師的主觀印象是重要參考因素，依靠這種方式選出來的學生總體來說學習態度積極端正、管理方便，但也存在不少問題。為保證有充裕的訓練時間，參賽選手選拔一般在實訓課結束前就已完成，無法充分了解學生對所有項目的掌握情況；所選學生由教師指定，后期淘汰率較低，學生如同進入了保險箱，缺乏危機意識；由于缺乏大賽經驗，心理素質較差，容易導致比賽時發揮失常。為克服上述問題，后續的人才選拔環節將嘗試以各類競賽為載體來進行，在學院、學校組織專業相關職業技能大賽，讓更多的學生參與進來，提高參賽選手選拔的公平性和競爭性。同時，對于學生培養還可有如下嘗試：①項目考核期間，邀請船舶修造企業專家來校指導，充當考評員的角色，嚴格按照專業標準進行評分，以此規范學生操作。②帶學生下企業觀摩學習，有機會的話，可組織與企業技術能手的技能大比武，尋找相互之間的差距所在。

3結語

船舶動力裝置安裝課程涵蓋知識面廣，理論性強，學生學習興趣不高等因素導致授課難度大，教學效果不理想，學生學習效率低下、理解不透徹等問題，對該課程的改革迫在眉睫。以職業技能競賽為基礎的動裝實訓課程改革是一次新的嘗試，理論實踐一體化教學，“以賽促教”。不但注重理論知識教學，更注重學生實踐動手能力教學，培養學生溝通能力與團隊協作意識，為往后職業發展打下堅實基礎。

參考文獻

［1］任莉，李華彥，張文孝.船舶動力裝置課程設計的教學改革探討［J］.裝備制造技術，2013（8）：207-208.

［2］于永妍.船舶工程技術專業“船舶動力裝置安裝與調試”課程標準的思考與探索［J］.青島遠洋船員職業學院學報，2015，36（3）：58-60.

［3］王忠義，欒一剛，孫濤，等.船舶動力裝置課程教學效果分析與改革探討［J］.教書育人：高教論壇，2015（2）：104-105.

［4］梁衛武.船舶動力裝置安裝課程“教、學、做”一體化教學思考［J］.船舶職業教育，2014，2（6）：10-13.

作者：顏金龍 孫世芳 楊舟 單位：浙江國際海運職業技術學院