“航線地理與文化”課程改革研究
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摘要:作為新興理論之一的情境學(xué)習(xí)理論，在理論上為教學(xué)改革提供了重要依據(jù)。本文結(jié)合情境學(xué)習(xí)有關(guān)理論，對教師角色的重新定位、真實實踐情境的創(chuàng)建、學(xué)習(xí)支架提供、教學(xué)主體及過程評價的多元化等措施，在教育教學(xué)提高有效性方面進行了較深入的研究。
關(guān)鍵詞:航線地理與文化；課程改革；教學(xué)效果
1前言
針對學(xué)校教育而言，與實際生活情境相比，最大的不足之處就是在學(xué)校中的學(xué)習(xí)內(nèi)容完全不同，學(xué)習(xí)的知識只是用于對考試的應(yīng)付，實際生活中對解決問題的作用不大，學(xué)、用之間存在比較嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象，產(chǎn)生很多“高分低能”的學(xué)生。學(xué)校主要是對更多的理論型人才進行培養(yǎng)，所以為使學(xué)校所處的不利境況得到有效改觀，加強培養(yǎng)高水平的專業(yè)人才，是教育工作者最為關(guān)注的問題之一。而作為近年來新興理論之一的情境學(xué)習(xí)理論，在理論上為教學(xué)改革提供了重要依據(jù)。
2情境學(xué)習(xí)理論對教學(xué)改革的啟示
目前，在教學(xué)中學(xué)生模仿，自主性思考嚴重缺乏，無法實現(xiàn)有效遷移；分組學(xué)習(xí)比較僵化的內(nèi)容和過程，個性不足；難以全面評價教師等問題普遍存在。應(yīng)用情境學(xué)習(xí)理論，可使教師將上述問題妥善解決，提高教學(xué)的有效性。2.1對教師角色進行重新定位。在傳統(tǒng)教育觀念中，主要是由教師對知識進行傳授，扮演專家角色的教師，其權(quán)威性很大。教師在情境學(xué)習(xí)理論中并非唯一的信息來源，由此轉(zhuǎn)變了教師角色，使其在學(xué)習(xí)中發(fā)揮引導(dǎo)、指導(dǎo)、參與及合作等作用。不同的情境，教師角色也存在差異。教師在不同學(xué)習(xí)階段表現(xiàn)出不同職責。學(xué)習(xí)初期的職責主要是制作課程簡介，使學(xué)生對課程的總體目標、學(xué)習(xí)風(fēng)格及能力有一定程度的了解，并基于此將學(xué)生分類，在學(xué)習(xí)方面制定目標，并幫助學(xué)生選擇適宜的學(xué)習(xí)方法，使存在于學(xué)習(xí)中的各種問題得到及時解決。學(xué)習(xí)后期的主要職責是總結(jié)階段學(xué)習(xí)并做好評價，對學(xué)生和學(xué)習(xí)過程從不同方面進行真實全面的評價。2.2實踐情境的創(chuàng)建更為真實。創(chuàng)建真實實踐情境的方式較多，通常在教學(xué)中主要有三種：一是充分利用信息技術(shù)對實踐情境進行與真實情景更接近的虛擬，如將真實情境在計算機上進行虛擬讓學(xué)生操作。便捷、易控制成本是其優(yōu)勢，不足之處是固定的計算機程序，只有較低的概率發(fā)生偶發(fā)事件，在不同情境中不利于學(xué)生技能的遷移。二是將實訓(xùn)基地設(shè)立在校內(nèi)，對教學(xué)中需要的實踐設(shè)備進行相應(yīng)配備，同時聘請高水平的專業(yè)人員提供相應(yīng)指導(dǎo)。主要優(yōu)勢是為學(xué)生與同行專家之間創(chuàng)造交流的機會并接受其指導(dǎo)，對發(fā)現(xiàn)的問題采用個人技能不斷進行優(yōu)化的方法，不足之處是需要較大成本，易發(fā)生突發(fā)性事件。三是對校外實踐基地進行建設(shè)或與有關(guān)企業(yè)加強合作，優(yōu)勢主要是可在真實情境中鍛煉學(xué)生的操作技能，在不同情境下多參與實踐活動，便于以后更好地融入社會；不足之處是存在較多的不可控因素，難以進行全面控制。2.3為學(xué)生提供很多學(xué)習(xí)支架的方法。情境學(xué)習(xí)理論的主要觀點是提供真實情境實現(xiàn)學(xué)生與環(huán)境之間的模擬互動，要求積極參與的主體性程度比較高。若學(xué)生參與的主動性不足，就不能發(fā)生知識的建構(gòu)。使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣，使其學(xué)習(xí)能動性得到有效調(diào)動，關(guān)鍵在于為其提供學(xué)習(xí)支架。主要是學(xué)生處于挑戰(zhàn)效果最佳的“最近發(fā)展區(qū)”時，應(yīng)對其提供相應(yīng)支持。為學(xué)生提供學(xué)習(xí)支架的方法主要有三種：一是教師、專家和團隊成員采用指導(dǎo)的言語或技能，幫助學(xué)生建立起新知識與已有知識之間的聯(lián)系。二是為學(xué)生提供機會進行交流互動，建議學(xué)生通過榜樣、合作等不同學(xué)習(xí)方式，合作學(xué)習(xí)可采取互相提問、討論和完成任務(wù)等形式，通過扮演角色、解決問題、合作能力提供等具體操作進行。三是在人際交流方面提供良好環(huán)境。在真實情境中學(xué)生的合作和互動都是基于良好的人際交流而建立，這是實踐任務(wù)有效完成的重要基礎(chǔ)。2.4對教學(xué)主體和過程的評價實現(xiàn)多元化。強調(diào)全面性和多元性評價，主要有以下表現(xiàn)：一是教師、專家、學(xué)生、實踐共同體及其他共同體成員等具有多元性的評價主體；二是在情境中實踐共同體成員的探究、理解及實踐能力，成員之間的共同成果和合作能力，比較不同實踐共同體的成果等都作為全面性的評價內(nèi)容；三是靈活性的評價標準，評價標準與標準化測試不同，對其調(diào)整應(yīng)針對真實情境的不同而存在差異，盡最大程度地做出適宜評價；四是定性和定量、自我參照、過程性、終結(jié)性等多種評價方法等豐富的評價方法，形成綜合評價。
3情境學(xué)習(xí)理論在“航線地理與文化”教學(xué)改革中的應(yīng)用
在課堂教學(xué)中應(yīng)用情境學(xué)習(xí)理論，為學(xué)生創(chuàng)建真實情境，這在一定程度上有利于提高學(xué)習(xí)內(nèi)容對學(xué)生的吸引力，在新知識與已有知識之間建立了比較密切的聯(lián)系，向知識結(jié)構(gòu)中內(nèi)化并在生活實踐中應(yīng)用是關(guān)鍵任務(wù)。在教學(xué)各環(huán)節(jié)中都可應(yīng)用情境學(xué)習(xí)理論，但在具體環(huán)節(jié)中的操作方式，應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和實際需要進行確定?！昂骄€地理與文化”課程是高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)的核心課，是乘務(wù)職業(yè)能力課。目前還沒有“航線地理與文化”教材。只有《航空運輸?shù)乩怼贰吨型饷袼住返认嚓P(guān)書籍。因此對“航線地理與文化”教材內(nèi)容針對提高教學(xué)效果方面進行設(shè)計并編寫教材，以期適應(yīng)我校國家骨干性高等職業(yè)院校項目建設(shè)的發(fā)展和課程建設(shè)與改革的需要。以下以“航線地理和文化”課程為例，分析情境學(xué)習(xí)理論在教學(xué)改革中的具體應(yīng)用效果。在課程改革過程中制定比較完善的目標評價體系，知識目標是了解基本航線地理知識、國內(nèi)國際旅游知識、航空資源知識、民俗等知識。能力目標是培養(yǎng)學(xué)生時差換算技能、城市機場航空公司的代碼應(yīng)用技能、地圖使用技能，使學(xué)生能在激烈的企業(yè)競爭和人才競爭中提高自身能力，有良好的溝通與人際關(guān)系協(xié)調(diào)技能。素質(zhì)目標是通過教學(xué)做，能夠使學(xué)生勤勉盡責，忠誠服務(wù)，敬崗愛業(yè)；能夠不斷創(chuàng)新，為乘客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)；能夠不斷提高業(yè)務(wù)能力技巧；能夠在與乘客的交往中做到文明禮貌、溝通自如；具有負責的工作態(tài)度、細致認真的工作作風(fēng)、良好的心理素質(zhì)、健康的人格品質(zhì)、與客戶溝通能力、團隊合作的意識。達到培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的需要。以教師教育教學(xué)理念提升為先導(dǎo)，以真實空乘服務(wù)工作任務(wù)為載體，以國家精品課程評審指標內(nèi)涵為參照基準，校企雙方共同參與課程開發(fā)與實施，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生時差換算技能、城市機場航空公司的代碼應(yīng)用技能、地圖使用技能，使學(xué)生能在激烈的企業(yè)競爭和人才競爭中提高自身能力，有良好的溝通能力與人際關(guān)系協(xié)調(diào)技能。培養(yǎng)為民用航空器運送旅客、行李、貨物和郵件提供有關(guān)空中及地面服務(wù)的航空運輸服務(wù)人員。本課程根據(jù)內(nèi)容特點采取“學(xué)習(xí)情境”教學(xué)模式。根據(jù)學(xué)習(xí)情境設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)，把實踐案例帶到教學(xué)中。組建課程開發(fā)與建設(shè)團隊，深入行業(yè)企業(yè)調(diào)研，通過企業(yè)調(diào)研了解企業(yè)所需的人員應(yīng)掌握的知識內(nèi)容，整理獲取的第一手調(diào)研資料，分析空中乘務(wù)的崗位的需要知識，設(shè)計典型的工作任務(wù)，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，重構(gòu)課程體系，構(gòu)建“教學(xué)做”一體化教學(xué)環(huán)境，實施行動導(dǎo)向教學(xué)，進行過程和多元考核，校企合作共同進行課程開發(fā)與改革。對課程改革通過具體實施的效果進行客觀評價，對有關(guān)數(shù)據(jù)進行深入分析，充分吸收借鑒課程改革過程中積累的豐富經(jīng)驗，總結(jié)課程改革過程中存在的一些常見問題并制定有針對性的應(yīng)對措施。按照系統(tǒng)設(shè)計、分步實施、歸納總結(jié)、形成模式的步驟逐步進行改革，努力爭取學(xué)院的支持和幫助，獲得資金扶持。進行課程資源建設(shè)，主要包括：教材資源建設(shè)、學(xué)習(xí)資源包建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺與課程教學(xué)軟件建設(shè)，利用精品課程網(wǎng)站、電子書籍、電子期刊、教學(xué)圖書館和電子論壇等網(wǎng)絡(luò)資源。師資隊伍建設(shè)通過教師到合作企業(yè)鍛煉，參加各種學(xué)術(shù)交流會議、到國內(nèi)外學(xué)術(shù)培訓(xùn)教育機構(gòu)和著名航空企業(yè)考察學(xué)習(xí)等途徑培訓(xùn)師資。課程開發(fā)建設(shè)：課程總結(jié)，整理課程改革資料，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和方法，形成調(diào)研報告，撰寫校本教材。教學(xué)中根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標，采用任務(wù)驅(qū)動式課程模式。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，圍繞共同的任務(wù)，利用現(xiàn)有的資源，自主地探索學(xué)習(xí)的過程，在任務(wù)的完成過程中，能夠切身體會到知識運用與實踐的整個過程。通過每一個任務(wù)的完成和問題的解決，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生勇于探索的精神及獨立思考、分析問題和解決問題的能力。
4結(jié)語
綜上所述，情境學(xué)習(xí)理論相對于傳統(tǒng)學(xué)習(xí)理論而言，是區(qū)別較為明顯的一種新興理論，為目前教學(xué)改革在理論上提供了重要依據(jù)，對于提高教育教學(xué)有效性等方面具有十分重要的意義。
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作者:趙紅梅 邵瀅宇 許紅 楊兆輝 田冰 單位:1.哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2.北京首都機場餐飲發(fā)展有限公司黑龍江分公司