色彩心理學(xué)的工程叉車涂裝設(shè)計(jì)方法
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摘要：以工程叉車為設(shè)計(jì)實(shí)例，對(duì)色彩心理學(xué)在工程叉車涂裝設(shè)計(jì)方法理理論及相關(guān)問題進(jìn)行探索。對(duì)現(xiàn)有叉車色彩應(yīng)用方向及現(xiàn)狀、存在缺陷進(jìn)行分析總結(jié)，結(jié)合色彩心理學(xué)相關(guān)研究方法等探討工程叉車外形設(shè)計(jì)的色彩調(diào)和比例與方法，實(shí)現(xiàn)形式與功能的完美結(jié)合。色彩心理學(xué)在工程叉車的應(yīng)用可以幫助大型叉車設(shè)備實(shí)現(xiàn)色彩搭配應(yīng)用與外觀造型上的突破，對(duì)外觀與功能有雙重提升且滿足用戶對(duì)于情感和功能的雙重需求。
關(guān)鍵詞：叉車設(shè)計(jì)色彩心理學(xué)涂裝設(shè)計(jì)色彩調(diào)和
一、國內(nèi)現(xiàn)有工程叉車色彩的現(xiàn)狀
（一）單調(diào)無序的色彩模式
中國的大型機(jī)械設(shè)備涂裝設(shè)計(jì)目前仍處于起發(fā)展階段，企業(yè)和公司在涂裝設(shè)計(jì)過程經(jīng)常是根據(jù)客戶需求進(jìn)行品牌形象設(shè)計(jì)，并沒有完全意識(shí)到色彩涂裝在整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的重要性。我國現(xiàn)有的工程叉車大部分是工業(yè)運(yùn)輸車輛，是指各種輪式裝載、堆垛和托盤的短距離運(yùn)輸工具。對(duì)于叉車涂裝顏色而言目前常見的主體標(biāo)準(zhǔn)色均為暖色，諸如紅色、橙色、黃色幾大類，車體上除了國標(biāo)要求的各類標(biāo)記、各類編碼外，沒有任何附加的色彩與圖案，相對(duì)于偌大的叉車顯得單調(diào)無序，并且單元分塊也毫無秩序，這樣的涂裝雖能夠較大地提高了叉車的易見性及誘目性，但卻又顯得呆板無趣識(shí)別度低，無法從同類品牌產(chǎn)品中脫穎而出。
（二）缺乏功能性的色彩表達(dá)
產(chǎn)品的形式追隨功能，色彩與圖形的選擇搭配是表現(xiàn)產(chǎn)品最直觀的效果，通過圖形色彩等畫面喚起人們內(nèi)心的情感共鳴，以此傳遞表達(dá)信息的方式最為快速、直接。就叉車本身而言，操作員的駕駛艙、機(jī)身底座、操作板、貨叉、內(nèi)飾與操作員的行為發(fā)生直接聯(lián)系，這種人機(jī)交互過程中就需要設(shè)計(jì)師通過反差明顯的色彩對(duì)比以及各類醒目的提示標(biāo)語來提高操作的準(zhǔn)確性及安全性，同時(shí)叉車外部的涂裝設(shè)計(jì)也應(yīng)考慮到對(duì)車身的保護(hù)作用并非僅含裝飾作用，但目前市場(chǎng)上叉車對(duì)這些功能部件色彩區(qū)分并不明顯，也缺乏相應(yīng)的心理暗示與色彩標(biāo)志設(shè)計(jì)。
（三）缺乏設(shè)計(jì)美觀性
叉車整體涂裝的美觀性是提升整個(gè)產(chǎn)品附加價(jià)值的一個(gè)重要因素。提及工程叉車，人們能聯(lián)想到的無非是大片的黑色，紅色，或黃色，顯得老舊、臟亂，目前國內(nèi)的叉車涂裝主要以防止金屬腐爛和標(biāo)志作用為兩大主要目的，這種功能性色彩涂裝并沒有過多講究視覺審美以及對(duì)使用者的心理影響，缺乏一定的美觀度[1]。國內(nèi)叉車品牌合力H2000系列工程叉車車體以灰色為主，用橙色色塊區(qū)分車體與駕駛艙，灰色增加了叉車在使用過程中的耐臟性，但通體灰色既缺乏美感也不易區(qū)分貨叉與內(nèi)飾，同時(shí)對(duì)于合力品牌標(biāo)志的突出也沒有幫助作用，但對(duì)于這種室內(nèi)搬運(yùn)叉車將其色彩與其環(huán)境中的貨物有所區(qū)別是十分必要的。
二、工程叉車色彩心理學(xué)相關(guān)研究方法
（一）孟－斯賓瑟色彩調(diào)和原理分析
在我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T5698－2001《顏色術(shù)語》中，顏色被定義為“光作用于人眼引起除形象以外的視覺特性，有指稱、識(shí)別、傳遞、審美的功能，是一種人眼視覺反饋至大腦的心理感受，它受人的生理色覺、周圍環(huán)境等多種因素的影響[2]”。工程叉車的涂裝設(shè)計(jì)過程中對(duì)于色彩的研究與運(yùn)用有兩種方法，其一是基于科學(xué)與數(shù)字化的研究手段將顏色感知這種感性的內(nèi)容變得獨(dú)立起來，排除個(gè)人情感的因素，建立一種工程化、數(shù)字化色彩工學(xué)進(jìn)行分析研究。例如在色彩的搭配與調(diào)和過程中采用孟斯賓瑟用數(shù)理方法以理性化、數(shù)字化的工程手段應(yīng)用于工程叉車的色彩涂裝設(shè)計(jì)，運(yùn)用數(shù)學(xué)計(jì)算公式的形式，搭配和調(diào)和出最適合的色彩原型，在較為單調(diào)的工程叉車配色中提供了重要的理論依據(jù)。并且在孟－斯賓瑟色彩調(diào)和的原理中的幾何公式中還分別對(duì)色彩的色相、明度與彩度的間隔下了定量化的定義[3]。通過對(duì)第一曖昧、第二曖昧、同色調(diào)和、類似調(diào)和、對(duì)比調(diào)和等屬性進(jìn)行分類和劃分，根據(jù)基準(zhǔn)色相和色相環(huán)進(jìn)行等分，一個(gè)色相環(huán)可被等分成8個(gè)部分，并且在由色彩明度和純度的劃分的5個(gè)區(qū)域中，可以發(fā)現(xiàn)明度和飽和度在色彩調(diào)和中有著更大的作用，由此在工程叉車的色彩涂裝中應(yīng)用孟斯賓瑟色彩調(diào)和原理可將車身的每個(gè)部分做出色相、明度、純度的精準(zhǔn)涂裝，提升工程實(shí)施效率，降低時(shí)間成本。
（二）色彩的符號(hào)性分析
任何決定其語義含義的符號(hào)，其形式都可以用特定感官系統(tǒng)識(shí)別的符號(hào)來表示。嚴(yán)格地說，符號(hào)這種形式存在于心理空間中，符號(hào)形式與信息的傳達(dá)特性密切相關(guān)，如符號(hào)語義、信息編碼、信息解碼等[4]。語言是一種傳遞信息與文本的符號(hào)，對(duì)于色彩而言，色彩也能夠起到傳遞信息的作用，在研究心理學(xué)的基礎(chǔ)上，探究色彩對(duì)人類心理的影響，即設(shè)計(jì)色彩心理學(xué)，并將色彩的內(nèi)容以符號(hào)和情感的方式表現(xiàn)。色彩心理學(xué)研究表明，色彩往往可通過視覺特征對(duì)人的心理產(chǎn)生直接或間接地影響從而誘發(fā)心理上的情感因子，使不同色彩仿佛具人心理上的某些情感特征。如色彩的溫度感、輕重感、體量感、強(qiáng)弱感、嚴(yán)肅感與親切感、華麗感與質(zhì)樸感等。基于這種色彩對(duì)人心理和情緒產(chǎn)生情感傾向，掌握色彩影響人感覺的因素有助于分析色彩涂裝中如何表現(xiàn)工程叉車的特征，選擇給人感受較輕快的顏色表達(dá)輕便型叉車的速度感（如綠色），選擇給人感受厚重的顏色表達(dá)重型工程叉車的穩(wěn)重感（如黑色），用純度較高的顏色（如黃色）涂裝叉車的安全裝備以此來表示警示效果。
三、工程叉車色彩涂裝設(shè)計(jì)分析
（一）工程叉車功能性涂裝設(shè)計(jì)
工程叉車的色彩涂裝與普通私家車輛的外觀色彩有著較大差異，在涂裝設(shè)計(jì)上需要運(yùn)用色彩來表現(xiàn)它理性與功能性的特征，包括對(duì)其識(shí)別的處理和操作系統(tǒng)的處理。因此，設(shè)計(jì)過程中結(jié)合叉車車身安全色與其對(duì)比色的正確運(yùn)用能夠準(zhǔn)確表達(dá)其功能性特征，并且給予場(chǎng)外人員一定的色彩警示性。同時(shí)，在操作系統(tǒng)上的處理，主要是指操作者與工作人員使用過程中直接產(chǎn)生人機(jī)交互的使用部件部分，對(duì)其色彩的部分應(yīng)做出對(duì)應(yīng)其特點(diǎn)的色彩涂裝。這些部分包括車門、側(cè)開口把手、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等其他功能附件，對(duì)于這些功能性的操作應(yīng)用應(yīng)采用有利于工作人員使用的主要安全色并搭配相應(yīng)的輔助色彩[5]。除此之外，工程叉車的貨叉部位較為尖銳，不僅與操作人員產(chǎn)生直接聯(lián)系，并且是施工操作的直接危險(xiǎn)物，應(yīng)合理使用安全色對(duì)降低操作失誤率、其駕駛室與制動(dòng)系統(tǒng)的距離安排也應(yīng)符合人機(jī)工學(xué)，避免人眼在作業(yè)環(huán)境中出現(xiàn)誤差，產(chǎn)生失誤。在表達(dá)工程叉車功能性特點(diǎn)時(shí)可以考慮色彩符號(hào)性信息傳達(dá)的特性，色彩在某種程度上也是一種符號(hào)，具有豐富的心理語義，傳遞給人們不同的色彩價(jià)值觀。例如黃色的交通燈傳達(dá)警戒的信息同時(shí)也給人心理一種緊張的情緒。因此，工程叉車的色彩涂裝也是設(shè)計(jì)色彩符號(hào)的一種體現(xiàn)，它是基于一種編碼后的符號(hào)載體是設(shè)計(jì)后的色彩，其作用是在于通過色彩符號(hào)來表達(dá)不同色彩對(duì)于工程叉車涂裝所產(chǎn)生的功能差異，審美差異以及情感差異。不過一般來說，色彩的符號(hào)性多與設(shè)計(jì)類和藝術(shù)類學(xué)科研究相關(guān)，雖缺乏十分嚴(yán)密的規(guī)范性，卻能夠較為契合表達(dá)藝術(shù)性、美感性的內(nèi)容，既有審美性的意義，也不乏功能性的嚴(yán)謹(jǐn)，能夠體現(xiàn)功能與審美的完美融合。因此，在使用色彩符號(hào)性這種設(shè)計(jì)語言處理工程叉車的色彩涂裝時(shí)，充分考慮人們?cè)谇楦猩系墓残?，也要考慮到工程叉車使用環(huán)境與使用人群的群體性的特征，才能夠有效提升操作人員在人機(jī)交互工程中的舒適度和使用效率。
（二）工程叉車涂裝設(shè)計(jì)主體色調(diào)選擇
工程叉車作為一種工程搬運(yùn)交通工具，其視覺色彩設(shè)計(jì)與其作業(yè)環(huán)境和危險(xiǎn)系數(shù)都相互影響、相互關(guān)聯(lián)，而車輛的色彩涂裝設(shè)計(jì)與環(huán)境相融合能夠在一定程度上體現(xiàn)其警戒和大型機(jī)械的功能性特征，因此，在車身涂裝中主體色調(diào)的選擇應(yīng)考慮到改善環(huán)境因素與營造環(huán)境氛圍的過程中色彩起到一定的調(diào)和作用，這種調(diào)和作用也應(yīng)與適合人類活動(dòng)為原則[6]。此外，作業(yè)中的叉車存在一定的危險(xiǎn)性，將其涂裝成顯眼又有警示作用的安全色又會(huì)給工作人員和作業(yè)者以窒息感和危險(xiǎn)感，那么在色彩涂裝設(shè)計(jì)時(shí)需要將二者進(jìn)行合適的相互調(diào)節(jié)，選擇與作業(yè)環(huán)境有較大明度差異的顏色并稍稍降低其顏色純度，以突出其整體同時(shí)保證警示的作用，提高車體辨識(shí)度[7]，使叉車的車體外觀色彩與自然環(huán)境色彩相協(xié)調(diào)。工程叉車的作業(yè)場(chǎng)所工作強(qiáng)度大、人易疲勞顏色的選擇要避免引起人眼的疲乏與不適；可優(yōu)先選用藍(lán)色、草綠等冷色調(diào)，冷色給人開闊、冷靜、沉寂的感覺，能緩解疲勞，減少錯(cuò)誤率；另外，作業(yè)場(chǎng)所較為骯臟、灰塵泥土過多，油污嚴(yán)重，叉車適合用高純度的耐臟色，例如深灰、深藍(lán)等色彩。
（三）工程叉車涂裝設(shè)計(jì)輔助顏色選擇
輔助色主要為主調(diào)色的輔助與襯托，一般而言，單一主色調(diào)的涂裝設(shè)計(jì)會(huì)顯得叉車缺乏美感且無法突出品牌特色，因此，工程叉車涂裝的需要一定的輔助色彩搭配，一來是提示幫助操作人員更好地進(jìn)行人機(jī)交互作業(yè)，二來是提升整個(gè)產(chǎn)品的附加值。其中應(yīng)用主要包括車門、內(nèi)飾、側(cè)開口把手、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等其他功能附件，對(duì)于這些功能性的操作應(yīng)用應(yīng)選用相應(yīng)的主色調(diào)并搭配一定的輔助顏色。通常，工程叉車的主色調(diào)顏色一般為1-2個(gè)，在此基礎(chǔ)上配合一種到兩種比例合適的輔助色為調(diào)和色彩，其主色調(diào)主要為暖色、冷色、光澤色、無彩色等幾個(gè)類別，不同的主色調(diào)要進(jìn)行不同的搭配，例如冷暖色的相互配合，光澤色與無彩色的單色之間的調(diào)和；功能性附件選用黑色、灰色等低調(diào)的無彩色進(jìn)行涂裝；外觀部分采用明亮的色彩并結(jié)合電鍍的方式增加金、銀、鎂、鋁等金屬，其材質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、表面光滑、反光力[8]能夠有效表現(xiàn)工程叉車的華麗和質(zhì)感；此外叉車最外部也可鍍上一層金屬鎳以增加整個(gè)叉車的硬度提升產(chǎn)品質(zhì)量與壽命。
（四）工程叉車涂裝設(shè)計(jì)色彩調(diào)和比例與美度計(jì)算
色彩的調(diào)和比例需要一定定性與定量的數(shù)據(jù)美度公式的研究方法，同時(shí)也要考慮色彩符號(hào)性特征，根據(jù)一定的知覺、經(jīng)驗(yàn)，正確判斷分析對(duì)象的性質(zhì)、特點(diǎn)、發(fā)展規(guī)律做出正確的判斷[9]，最后確定色彩的調(diào)和比例，以孟－斯賓瑟引用了的巴娃哈夫的美度計(jì)算公式為例說明（如公式1）所示1.M=O/C公式1中：M為色彩美度；O為秩序因數(shù)；C為復(fù)雜度因數(shù)秩序因數(shù)，其中O的計(jì)算（如公式2）所示：2.O=∑Og（僅為無彩色組成時(shí)）∑Oh+Ov+Oc（包括有彩色時(shí)）（公式2）中：Og表示無彩色組合的秩序因數(shù)；Oh表示——色相差決定的秩序因數(shù)；Op表示明度差決定的秩序因數(shù)；Ov表示彩度差決定的秩序因數(shù)。式中Og、Oh、Op、Ov其數(shù)值通過各屬性間的調(diào)和關(guān)系查表可得，具體數(shù)值（如圖5）[3]。其中公式1中C（復(fù)雜度因數(shù)秩序因數(shù)）的計(jì)算（如公式3）所示3.C=Cm+Ch+Cv+Cc（公式3）中Cm表示配色總的色彩數(shù)值，Ch、Cv、Cc則表示配色過程中的色對(duì)中的色相差、明度差、彩度差的色對(duì)數(shù)值。其中色彩調(diào)和過程中Cm起著重要的作用，當(dāng)M值越大其配色效果越好，而M>0.5時(shí)整個(gè)色彩調(diào)和的效果是符合審美的，故此工程叉車的色彩調(diào)和比例選取過程一定的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)知加上如上所示的美度計(jì)算（公式1、2、3）同時(shí)進(jìn)行多維度的測(cè)試，（1）首先根據(jù)孟斯賓瑟色彩調(diào)和原理（如圖2）整理出3-5種色彩搭配方案并提取色彩樣本，同時(shí)為避免由設(shè)計(jì)師主觀意識(shí)而對(duì)色彩樣本給調(diào)研效果帶來誤差，可采用Rhino和Keyshot等3D制圖和渲染軟件制作成效果圖生成色彩模板以便調(diào)研效果直觀有效。（2）根據(jù)現(xiàn)代的審美標(biāo)準(zhǔn)制定一系列的色彩數(shù)據(jù)并匯總成表格，廣泛隨機(jī)選取用戶進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，得到工程叉車色彩調(diào)和以及心理原始數(shù)據(jù)[10]。（3）將調(diào)研得到的數(shù)據(jù)與M（見公式3）進(jìn)行對(duì)比建立線性方程關(guān)系式，再結(jié)合美度計(jì)算公式從而得出最優(yōu)的色彩調(diào)和效果。用這個(gè)公式驗(yàn)證工程叉車涂裝的色彩美度，進(jìn)行主色調(diào)與輔色調(diào)的分別計(jì)算，這種形式得到的結(jié)果相對(duì)客觀，采用樣本對(duì)用戶進(jìn)行隨機(jī)調(diào)研的方式得到的反饋能夠發(fā)現(xiàn)工程叉車涂裝在色彩搭配中的問題，從而在進(jìn)行涂裝色彩調(diào)和的時(shí)候找到其中的側(cè)重點(diǎn)，也方便在進(jìn)一步研究中得到一個(gè)具有指導(dǎo)性的涂裝設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行下一步的方案明度、色相、色度差的色對(duì)數(shù)值選取以達(dá)到最優(yōu)的色彩調(diào)和方案。
結(jié)語
從整體外觀上分析，涂裝設(shè)計(jì)的應(yīng)用元素越來越多元化。目前工程叉車設(shè)計(jì)越來越關(guān)注造型與技術(shù)、文化、藝術(shù)的結(jié)合，感性設(shè)計(jì)理念變?yōu)楹诵囊蛩刂籟11]，色彩涂裝在設(shè)計(jì)中扮演著越來越重要的作用。色彩是人體視覺的重要刺激因素，是最具有表現(xiàn)力的一種符號(hào)，準(zhǔn)確合理地運(yùn)用涂裝設(shè)計(jì)的方式來凸顯工程叉車的工程應(yīng)用性，注重工程叉車整體機(jī)身和細(xì)節(jié)的色彩處理應(yīng)用，從色彩的符合性、調(diào)和性、美度公式等幾個(gè)角度出發(fā)，不但能夠提升工程叉車外觀的美感，豐富整個(gè)叉車的細(xì)節(jié)，增加產(chǎn)品的附加值價(jià)值，提高自身品牌和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并且運(yùn)用科學(xué)的方式保證了整個(gè)工程叉車的功能性與環(huán)境適應(yīng)性原則，降低操作者和工作人員使用過程中的失誤率，提高準(zhǔn)確性與工作效率，同時(shí)也能夠滿足工程叉車的形式與功能的統(tǒng)一，擺脫設(shè)計(jì)的單一性形成自身品牌和企業(yè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[12]。
作者：皮正陽 劉曉穎 單位：武漢理工大學(xué)