動車組司機素質融入鐵道機車素質教育
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摘要：本文針對目前動車組司機的培養(yǎng)現(xiàn)狀，構建了融入動車組司機素質的鐵道機車專業(yè)素質教育體系框架。從職業(yè)素質、身心素質、思想素質和安全素質四個方面設計動車組司機勝任素質重要度問卷調查，并將加權處理后的調研數(shù)據進行重要度排序和分析，且根據調研結果提出了基于半軍事化管理的身心素質培養(yǎng)等策略。
關鍵詞：半軍事化管理；動車組司機；勝任素質
前言
按照《中國鐵路中長期鐵路網發(fā)展規(guī)劃》，我國將建設“八縱八橫”高速鐵路網，以及環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)三個城際快速客運系統(tǒng)，到2025年，鐵路網規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。可以預見，未來對動車組司機的需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。同時，動車組配備有先進的自動控制系統(tǒng)、列車信息診斷系統(tǒng)以及可保持“定速運行”的恒速裝置等電子設備，與傳統(tǒng)的內燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設備的操作和監(jiān)控[1]，駕駛技術和職責范圍都發(fā)生了變化，動車組司機崗位具有更高的準入標準，對動車組司機崗位勝任素質提出了更嚴格的要求。目前，動車組司機主要從各鐵路局機務段電力機車司機中選拔培訓產生，而高職院校中的鐵道機車專業(yè)培養(yǎng)的學生主要面向機務段機車司機崗位，此專業(yè)學生是未來動車組司機的主要來源之一，因此融入動車組司機素質的鐵道機車專業(yè)素質教育體系研究對于提升動車組司機備選人才素質，縮短動車組司機的培養(yǎng)周期將具有十分重要的意義。
1動車組司機勝任素質重要性調研與分析
動車組司機崗位勝任素質的關注點主要包括職業(yè)素質、身心素質（身體素質和心理素質合并，稱為身心素質）、思想素質和安全素質[2]四個方面，以此構建融入動車組司機素質的鐵道機車專業(yè)素質教育體系，其框架圖如圖1所示。對以上四個方面的素質進行分解細化設計了40個子項目（身心素質14項、職業(yè)素質13項、安全素質6項和思想素質7項）來調研動車組司機勝任素質中各子項目的重要程度。每道題目有非常重要、重要、一般三個選項，最后將非常重要和重要選項的得票數(shù)進行加權處理相加后得出該子項目的重要度系數(shù)。調研對象為目前在職在崗的鐵路司機以及與司機崗位相關的管理人員，共收到270份問卷，其中鐵路貨車司機5人，普通鐵路客車司機7人，動車組司機236人，管理人員22人。對收到的270份問卷中的40個動車組司機勝任素質子項目進行統(tǒng)計分析，并按照重要度系數(shù)進行排序。從整體排序看，隸屬于心理素質和安全素質的子項目占據了前7位的位置（身心素質4項，安全素質3項），而職業(yè)素質的13個子項目和思想素質的6個項目均分布于中間的位置。重要度系數(shù)排名前10的子項目如表1所示。從表1中可以看出，重要度系數(shù)排名前10的子項目中有5項是隸屬于身心素質，有3項隸屬于安全素質。由此可見，動車組司機勝任素質中的身心素質和安全素質是動車組司機崗位重點考察的部分，尤其是身心素質中的注意力集中能力、應急反應能力、自我調節(jié)能力、焦慮緊張應對能力、身體素質子項目和安全素質中的安全知識、安全操作、安全意識子項目。
2融入動車組司機勝任素質的鐵道機車專業(yè)素質教育策略
2.1基于半軍事化管理的身心素質培養(yǎng)
半軍事化管理是借鑒軍事化管理的管理模式，實行內部規(guī)范化管理，但是在實施程度、具體內容與要求方面有所不同。高職院校實行半軍事化管理，通過制定較為嚴格的管理制度，規(guī)范學生日常行為，改善學生的學習狀態(tài)和精神面貌，提升學生的養(yǎng)成教育[3]。動車組司機是一個特殊職業(yè)人群，其職業(yè)的特殊性表現(xiàn)在工作空間狹窄、作業(yè)時持續(xù)伴隨噪聲、振動、注意力高度集中、視聽覺始終處于警覺狀態(tài)并要承受列車行駛時的運動慣性和離心力。這種工作環(huán)境和職業(yè)特點，要求動車組司機具有較強的身體素質和心理素質。為了保障運行安全，在這種特殊的工作環(huán)境下需要具備令行禁止的章法觀念、嚴謹精細的工作作風、高度負責的安全意識。而目前的大學生多為95后，且有相當比例的獨生子女，他們具有思維活躍、自主意識強、知識面廣的優(yōu)點，但同時具有組織紀律觀念淡薄、自控能力差、團隊意識和集體責任感弱等缺點[4]。借鑒半軍事化管理的理念，制定適時有效的規(guī)范行為準則、考核手段和管理制度，以促使大學生養(yǎng)成應有的身心素質。半軍事化管理實施的過程中，以學生為本，管理育人為目標，融入早操、定時晚就寢、內務檢查、團體活動和網絡管制等措施，在增強身體素質的同時，通過軍事化管理來加強學生的堅韌性、紀律性和自我管理能力來提升心理素質。
2.2以動車組新技術、新工藝為導向的職業(yè)素質培養(yǎng)
動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統(tǒng)、列車信息診斷系統(tǒng)以及可保持“定速運行”的恒速裝置等電子設備，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。受鐵道機車專業(yè)傳統(tǒng)教學的影響，目前各校鐵道機車專業(yè)的課程設置有相當程度上的重機械方面知識、輕視電路方面知識現(xiàn)象，造成學生電路邏輯思維能力差，不能適應崗位要求。職業(yè)素質的培養(yǎng)主要從培養(yǎng)學生的理論知識構架和實踐技能方面展開。鐵道機車專業(yè)的理論知識構架應強化動車組電工電子課程的學習，并增加計算機及控制技術和檢測技術等課程。計算機及控制技術課程內容著重從系統(tǒng)的組成、結構和原理在動車組上的應用去考慮；檢測技術課程內容應著重講清傳感器的性能指標、工作原理、檢測系統(tǒng)的組成和工作過程。同時優(yōu)化實踐課程的教學模式，實踐課程教學改革中引入專業(yè)教室，理論聯(lián)系實際，同時以計算機輔助教學系統(tǒng)為手段，提高教學效果。對于動車組駕駛技術的訓練采用三階段訓練方式：部分功能（某個操作部件，例如司控器）訓練[5]、全功能的動車組模擬駕駛訓練、實車跟班訓練。
2.3產教融合視域下的安全素質培養(yǎng)
行車安全是目前鐵路運輸中最重要的問題。動車組司機的工作直接關系到動車組列車的運行安全和旅客的生命安全，動車組司機必須具備高水平安全素質。從調研統(tǒng)計數(shù)據中可以看出來，安全素質中的安全知識、安全操作、安全意識子項目都具有很高的重要度系數(shù)。從產教融合的角度出發(fā)，積極推動“引企入校”和“引企入教”的實施。由經驗豐富的現(xiàn)場工程師結合階段安全重點工作、季節(jié)性安全要求、典型事故案例等，對鐵道機車專業(yè)學生進行有針對性的安全規(guī)章教育培訓，以強化對安全知識的理解和增強安全意識，提高安全教育的針對性和有效性。同時，在平時的實踐課程中，引入鐵路司機的“手指口呼”操作策略，對實操過程中存在的危險源和危險動作用“手指口呼”的方式進行確認和提醒，培養(yǎng)安全操作習慣，強化安全意識。
2.4以責任擔當為核心的思想素質培養(yǎng)
由于高速鐵路運行條件的特殊性，要求動車組司機必須具備良好的思想道德素質，尤其是思想素質中的責任擔當意識。動車組司機勝任素質中的思想素質培養(yǎng)以責任擔當意識為核心，在充分發(fā)揮思想政治理論課課堂導向作用的同時，深化教師以身作則的育人功能，比如教師可以組織公益勞動、志愿者活動、社會調查等實踐活動，并參與其中，在實踐中注重自身的一言一行、一舉一動，促進學生責任認知與責任行為的統(tǒng)一。學生參加社會實踐活動的過程也是學生密切接觸社會的過程，可以切身體會生活的艱辛和父母的不易，在這個過程中形成責任情感認同。
3結論
從本文的調研結果可以看出來，在動車組司機的選拔過程中，尤其重視身心素質和安全素質。同時，職業(yè)素質中故障描述能力也受到了極大的重視，故障描述能力是對司機的邏輯思維能力以及所掌握專業(yè)知識的全面考驗。因此，作為鐵路司機后備力量的高職院校鐵道機車專業(yè)，其改革勢在必行。基于此，本文構建了融入動車組司機素質的鐵道機車專業(yè)素質教育體系框架，以期能有針對性地提升鐵道機車專業(yè)學生的綜合素質，適應行業(yè)新的發(fā)展趨勢。
參考文獻：
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[2]郭名，葉龍，焦峰.基于勝任素質的高速鐵路司機職業(yè)安全評價體系研究[J].北京交通大學學報(社會科學版)，2010，9(1)：59-64.
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[4]李文龍，霍寧波.以準軍事化管理加養(yǎng)成教育模式培養(yǎng)優(yōu)秀民航飛行大學生[J].民航學報，2020，4(2)：101-104.
[5]王連森.鐵路動車組駕駛技能培養(yǎng)方式的研究[J].機械職業(yè)教育，2013(2)：24-25.
作者：江冀海 王玉輝 單位：湖南鐵路科技職業(yè)技術學院