軌道交通企業(yè)計劃經(jīng)營管理的策略

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摘要：新的市場經(jīng)濟形勢之下，企業(yè)面臨的競爭壓力也進一步增加。軌道交通企業(yè)為了提高競爭力，一定要重視改革，必須要進行經(jīng)濟管理的創(chuàng)新，采取行之有效的策略，全面提升其核心競爭力，本文主要圍繞新形勢下我國軌道交通企業(yè)計劃經(jīng)營管理的策略展開分析和論述。

關鍵詞：人才；計劃經(jīng)營管理；軌道交通企業(yè)；安全管理

一、創(chuàng)新管理模式，加強管理機制的完善

建立與新組織架構相配套的管理模式，遵循“集放權有度、責權利對等”的原則，實現(xiàn)“放得下、管得住、經(jīng)營好”的公司治理效果。整體上，運營管理體現(xiàn)三大取向。一是領導決策上，體現(xiàn)“集中+分布型”。運營組織的整體層級和幅度設計，要保證重大決策的集中和全局運營的管控性，同時充分體現(xiàn)網(wǎng)絡化運營階段，作業(yè)體系的分布性。高層分工更強調(diào)所負責部門單元之間的業(yè)務互動性、技術共通性或資源共享性。在統(tǒng)一流程和標準的基礎上，盡可能加大各業(yè)務節(jié)點的自主性，同時配套更嚴格的績效評價和激勵機制。二是職能管理上，體現(xiàn)“服務+平臺化”。轉換職能部門管理思路，從支配式到引領式，從考官型到教練型，從鏈條化到平臺化。職能部門立足于公司發(fā)展戰(zhàn)略，研究建立專業(yè)化的職能服務子平臺。包括綜合、企管、人事、財務、技術、安全等，逐步建立起相關領域內(nèi)體現(xiàn)專業(yè)性和規(guī)范化的工作平臺。在管理子平臺上，分別實現(xiàn)調(diào)研規(guī)劃、制度建設、工作部署、績效評價、職位聘免和能力培養(yǎng)等。三是日常工作上，體現(xiàn)“規(guī)范+創(chuàng)新式”。以標準化作業(yè)為運營安全的前提基礎，以開放式創(chuàng)新為運營發(fā)展的必由之路。新運營模式立足規(guī)范化，實現(xiàn)運營目標、質量可控，同時鼓勵學習創(chuàng)新，開放交流，發(fā)揮每位員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

二、加強人才管理，重視培訓體系建設

持續(xù)優(yōu)化“三定”工作，對人力資源進行優(yōu)化調(diào)整。定崗，要適當歸并相關性強的作業(yè)內(nèi)容，試行一崗多職，促進一人多能。定編，在整體編制框架內(nèi)，保證不同線網(wǎng)階段、不同專業(yè)領域和不同層級上的適當彈性。定員，細化職責分工和能力、績效要求，關注團隊協(xié)作中的性別、年齡及個性組合。結合地鐵運營業(yè)務，開發(fā)勝任能力體系和員工職業(yè)生涯規(guī)劃系統(tǒng)；規(guī)劃和開展“學習型企業(yè)”建設，實施問題管理和課題攻關，逐步開發(fā)和共享地鐵運營管理“知識倉庫”。在集團培訓中心規(guī)劃指導下，加快自主培訓體系建設。開發(fā)應用包括“學習地圖、培訓師、培訓課件、培訓機制”在內(nèi)的整體培訓工作體系，加快培訓基地建設和培訓、測評條件的建立。適度開展委外培訓。至2021年底，初步形成對外培訓服務能力。

三、加強安全管理，重視日常維護

全面規(guī)劃、組織和監(jiān)督、評價地鐵運營安全、保護和保衛(wèi)工作。運營分公司需要注意加強管理，面向集團進行安全責任書的簽訂，并且積極承擔相應的安全責任，重視安全維護的工作；各業(yè)務中心、部門需要面向運營分公司進行安全責任書的簽署，并且能夠在發(fā)展的過程中主動承擔相應安全責任。堅持生產(chǎn)的過程中一定要注意加強安全，安全生產(chǎn)各級需要保證主要負責人能夠親自抓管理，細化故障排查、應急響應及設備安全等安全技術標準及安全作業(yè)標準。與此同時，還需要注意加強民主建設，警惕長官意志、形式主義，防止部門意識和職責懈怠的發(fā)生。緊抓“人員因”安全管控。在管理的過程中，加強員工安全意識教育，安全技術培訓和應急能力培養(yǎng)。防止乘客危害安全行為，控制大客流因素導致的不安全風險。把好“設備因”安全管控。提高設備系統(tǒng)的安全性、可靠性、經(jīng)濟性。對于管理初期出現(xiàn)的相對粗放的管理現(xiàn)狀進行分析，對維修管理機制進行創(chuàng)新，逐步轉變傳統(tǒng)的維護方法為TMP(全面生產(chǎn)維護)和RCM(可靠性為中心的維護)相結合的維護模式，在管理的過程中注重細節(jié)，提高管理的效率。加強“環(huán)境因”安全管控。結合封閉型作業(yè)和服務環(huán)境，特殊天氣或其他自然災害等環(huán)境因素，針對性細化預案，強化應急處置機制。

四、提升服務質量

1.提升服務指標

根據(jù)今后各年度運營線路規(guī)模和條件，研究確定相關運營服務指標的質量目標。包括但不限于以下指標項：列車正點率、列車服務可靠度、有效乘客投訴率、有效乘客投訴回復率、乘客滿意度、服務設施設備(售票機、進出閘機、電梯等)可靠度等。所定指標的目標值，一方面應體現(xiàn)運營水平和服務質量的逐年提升，另一方面在規(guī)劃期末相關指標達到成熟型地鐵運營公司的服務水平。

2.提升服務體驗

為留住客流、吸引客流、創(chuàng)造客流，要提高服務質量，不斷完善服務設施，確保基礎性安全便民設施及時優(yōu)質到位；推動公交一體化建設，創(chuàng)建城市公共出行公交樞紐，方便郊區(qū)市民的出行；持續(xù)優(yōu)化客運服務流程和服務機制，同時更加重視培訓和優(yōu)化地鐵客運服務人員的儀容儀表、服務語言、服務態(tài)度、行為舉止，不斷提升服務能力和業(yè)務水平。

五、加強信息化建設

基于集團信息化建設整體規(guī)劃，主動作為，加快運營業(yè)務信息化系統(tǒng)的建立和完善應用。運營信息化重在應用，將業(yè)務流程和標準內(nèi)嵌其中，以支撐線網(wǎng)調(diào)度和安全運行為前提，以設備管理和項目管理為基礎，全面支持辦公管理、財務管理、人力資源管理和黨建管理等，逐步建成功能齊備、互聯(lián)共通的綜合管理信息化平臺。持續(xù)完善運營業(yè)務和管理信息系統(tǒng)，在應用和維護上更為成熟和穩(wěn)定。提升客流規(guī)劃能力和水平，結合城市居民分布與出行路線，考慮區(qū)位功能建設、季節(jié)、重大活動等多種動態(tài)因素，增強客流預見性和引導性能力。

六、結語

面臨日益激烈的市場競爭，軌道交通企業(yè)一定要注重管理效率，在發(fā)展的過程中為了提高競爭力，增強總體實力，必須要注重開展經(jīng)濟活動，因此，企業(yè)加強經(jīng)濟管理是至關重要，只有加強管理，重視創(chuàng)新才能夠提高管理水平，及時的改進當下管理中存在的問題和不足，積極落實相關措施，提高企業(yè)形象，提高企業(yè)運營效率。

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作者：陳丕概 單位：南寧軌道交通集團有限責任公司