交通運輸機(jī)電工程應(yīng)用問題檢測和預(yù)防
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引言
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對交通運輸質(zhì)量和效率又提出了更高要求，而機(jī)電工程作為其重要組成部分，對提高交通運輸效率，保證人們生活便利具有推動作用，因此，必須要做好問題檢測和預(yù)防工作，推進(jìn)交通機(jī)電工程走可持續(xù)發(fā)展之路。
1交通運輸中機(jī)電工程問題檢測的應(yīng)用
第一，在機(jī)電工程建設(shè)前，為了對后期工程建設(shè)活動起到一定保障作用，需要對工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行問題檢測，便于及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并有效解決，避免出現(xiàn)資源浪費現(xiàn)象，其中主要是對建設(shè)所需材料進(jìn)行檢測，同時也是保證交通運輸工程質(zhì)量和重要環(huán)節(jié)，二者具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。除此之外，還要嚴(yán)格以相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對相關(guān)人員的專業(yè)技能進(jìn)行檢測，深化建筑案例的實質(zhì)內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上，還要對工程建設(shè)中的設(shè)備、材料等所需產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測，能夠有效規(guī)避安全風(fēng)險［1］；第二，在工程施工過程中，為了避免由于操作失誤、施工不當(dāng)?shù)炔涣记闆r，對建設(shè)工程造成消極影響，需要在建設(shè)過程中對材料質(zhì)量再次進(jìn)行檢測，避免由于采購、篩查和儲存等各個環(huán)節(jié)對材料質(zhì)量造成影響，除此之外，還需要構(gòu)建專門的監(jiān)察人員，對施工過程進(jìn)行實時監(jiān)督管理，保障施工流程、施工技術(shù)等各個方面都具有較強(qiáng)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，制定相應(yīng)的獎懲措施，充分發(fā)揮出工程問題檢測的應(yīng)用效能；第三，在機(jī)電工程建設(shè)后期，應(yīng)用問題檢驗主要包括交工驗收和竣工驗收兩部分內(nèi)容。需要在交工階段對交通運行質(zhì)量進(jìn)行測試，對是否存在問題加以確認(rèn)，在確保無誤后可進(jìn)行交工驗收。在進(jìn)行竣工驗收檢測時，需要以質(zhì)檢部門的數(shù)據(jù)結(jié)論為基準(zhǔn)，對工程的各個方面進(jìn)行全方位、立體化的檢測和評價，從而得出相應(yīng)的檢測結(jié)果，具有一定真實性、準(zhǔn)確性和權(quán)威性，對交通運輸機(jī)電工程質(zhì)量起到一定保障作用。
2交通運輸中機(jī)電工程問題檢測的預(yù)防
2.1工程檢測前期階段
對于交通運輸中機(jī)電工程問題檢測來說，具有較強(qiáng)的公正性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性，嚴(yán)格依照國家相關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，能夠有效防止企業(yè)遭受較大的經(jīng)濟(jì)損失，避免對人們的生命財產(chǎn)安全造成威脅，在機(jī)電工程檢測前期，第一，需要根據(jù)實際工程情況，建立健全質(zhì)量體系，確立工程建設(shè)檢測目標(biāo)，同時還要不斷完善檢測流程，避免由于多種因素影響，導(dǎo)致檢測結(jié)果具有較大差異性，從而失去了檢測的實際價值；第二，需要對檢測環(huán)境及條件進(jìn)行全面檢查，同時還要確保檢查的精準(zhǔn)性和詳細(xì)性，能夠及時有效的發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量問題，以此為依據(jù)采取有效措施進(jìn)行解決，從根本上消除不利因素，然后再次進(jìn)行問題檢測，當(dāng)檢測結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)后，可開展交通運輸機(jī)電工程活動，進(jìn)一步規(guī)避了質(zhì)量風(fēng)險，以及大量人力、物力和財力等資源的浪費；第三，在工程問題檢測前，還要對檢測人員的專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)和檢測，確保其能夠?qū)z測流程、檢測標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行充分了解和掌握，避免由于人員專業(yè)性影響造成檢測失誤、結(jié)果錯誤等不良現(xiàn)象，因此，必須要在機(jī)電工程問題檢測前，重視檢測人員的技能培養(yǎng)環(huán)節(jié)，有利于保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，從根本上消除影響因素，為后期交通運輸機(jī)電工程建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。
2.2工程檢測中期階段
對于交通運輸來說，機(jī)電工程質(zhì)量與其發(fā)展進(jìn)程具有緊密聯(lián)系，同時也推動其向可持續(xù)發(fā)展方向積極前進(jìn)，在實際機(jī)電工程檢測過程中，需要嚴(yán)格按照相關(guān)制度規(guī)范，以及檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行針對性檢測，與此同時，對檢測人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)具有較高要求，為了保障檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性，避免對施工質(zhì)量和進(jìn)度造成影響，需要嚴(yán)格按照檢測規(guī)范及流程進(jìn)行檢測，從而得出具有高精準(zhǔn)度的檢測結(jié)果。檢測人員還要從客觀的角度對檢測結(jié)果進(jìn)行衡量，嚴(yán)禁依照個人標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行影響，在此基礎(chǔ)上，檢測人員在完成培訓(xùn)后，還需要通過檢測部門的知識技能考核，獲取專業(yè)資格證書，才能真正投入到實際的工程問題檢測工作中。除此之外，檢測人員在進(jìn)行工程檢測時，需要根據(jù)實際情況對檢測結(jié)果進(jìn)行正確選取，同時還要進(jìn)行多次檢驗，能夠保障檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，比如：在進(jìn)行工程質(zhì)量檢測時，需要對實際數(shù)據(jù)進(jìn)行多次反復(fù)測量，并取得平均值；如果多次檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果偏差較大，且與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)，則檢查人員需要立即停止工作，針對此種情況產(chǎn)生的原因及可能涉及的質(zhì)量影響進(jìn)行深入分析，當(dāng)問題有效解決后可積極開展接下來的檢測工作，有利于對潛在的安全隱患進(jìn)行高效預(yù)防［2］。
2.3工程檢測后期階段
在交通運輸機(jī)電工程檢測后期，為了保證所得數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，需要對其進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)數(shù)值準(zhǔn)確無誤的情況下，進(jìn)行有效的分析和處理。在數(shù)據(jù)處理前，需要選用最初的原始數(shù)據(jù)，同時還要對檢測人員進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，避免出現(xiàn)對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行私自改動或刪除情況，保證原始記錄內(nèi)容的全面性和準(zhǔn)確性，有利于為檢測工作提供科學(xué)有效的數(shù)據(jù)支持。除此之外，還要保障檢測設(shè)備的運行的穩(wěn)定性，做好相關(guān)檢測設(shè)備的定期運檢維修工作，同時還要對其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行有效檢測，有效避免由于設(shè)備故障對檢測結(jié)果造成不良影響，有利于保障檢測數(shù)據(jù)分析結(jié)果的可靠性，以及檢測報告的真實性和專業(yè)性。在進(jìn)行檢測報告編寫過程中，需要嚴(yán)格按照檢測內(nèi)容、規(guī)范和要求，對報告內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)填寫，同時還要注重格式規(guī)范，確保檢測報告充分發(fā)揮出其實際應(yīng)用價值，當(dāng)檢測報告填寫完后，需要按照具體流程做好相應(yīng)的審核工作，嚴(yán)格履行審核機(jī)制以及各項審批環(huán)節(jié)，在保障檢測數(shù)據(jù)報告一致性和完整性的同時，充分發(fā)揮其權(quán)威性特點，推進(jìn)交通運輸機(jī)電工程建設(shè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
3結(jié)論
綜上所述，加大對交通運輸?shù)闹匾暢潭龋罨瘷C(jī)電工程建設(shè)內(nèi)容，是滿足現(xiàn)代化社會發(fā)展的必然趨勢，同時也是提高交通運輸工程建設(shè)質(zhì)量的重要途徑，因此，必須要做好相關(guān)檢測工作，針對實際問題提出相應(yīng)的預(yù)防與解決策略，有利于實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會效益的和諧統(tǒng)一。
參考文獻(xiàn)
［1］門鋮鋮.交通運輸中機(jī)電工程的應(yīng)用及問題檢測和預(yù)防［J］.交通世界，2018（12）：8-9.
［2］齊濤.基于交通運輸中機(jī)電工程的應(yīng)用及問題檢測和預(yù)防［J］.交通世界，2017（24）：166-167.
作者：王瑜 單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司
