船舶機械噪聲控制研究

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摘要：近年來我國經濟發展速度越來越快，同時和國際之間的貿易往來越來越頻繁。但貿易往來就涉及到一個運輸問題，除了陸運、空運以外，海洋或者是河流運輸也是重要的運輸途徑，并且相對于前兩種運輸方式，海洋運輸和河流運輸的成本更低，是很多大型設備運輸的首選。海洋運輸和河流運輸的主要設備就是船舶，而船舶在運行過程當中都會發出很大的噪音，而這些噪音不僅會影響人們的正常生活，同時也會讓船員工作者患上一些聽力疾病，最重要的是會破壞河流以及海洋的生態系統，威脅到水體生物的正常生長。

關鍵詞：船舶機械噪音；危害；控制策略

引言

相對于其他運輸手段而言船舶運輸的優勢并不明顯，但仍然是現在運輸領域當中的重要工具，是我國重要的運輸工具，以及居民出行的重要交通工具。因此，促進船舶行業的可持續發展是非常重要的，必須要集中力量解決所存在的突出性問題，也就是船舶在運行過程當中的機械噪音問題。而船舶在運行過程當中所產生的機械噪音會帶來很大的危害，先不談環境和整個大的社會環境，最直接的受害者就是船上的工作者。工作人員長期處在一個嘈雜的環境當中，聽力會嚴重受損，除此之外還會影響到身體其他器官的健康，比如神經、心血管等。因此，必須加強這方面的針對性研究，有效的降低船舶在運行過程當中的噪音，為工作人員提供一個健康舒適的環境。基于此，相關部門必須加強船舶機械噪音方面的研究，本篇文章就圍繞這一領域，首先分析了船舶噪音的類型，隨后探討了船舶噪音所帶來的危害，最后提出了相關的控制策略。

1船舶機械噪音的含義以及主要的類型

船舶進入快速發展的階段，主要是在工業革命之后，因為在工業革命之后蒸汽機才開始進入人類社會，進一步加快了工業革命的進程，貿易開始向全球范圍擴大，經濟的飛速發展推動了航海業的進步。隨著航海業規模的進一步擴大，西方國家在1970年左右就已經認識到了噪音控制的一個重要性，開始了這方面的研究以及指標建設。船舶在運行過程當中噪音是不可避免的，主要是因為船舶的組織結構比較復雜，會涉及到諸多的零件設備，這些設備在高速運轉的情況之下會相互摩擦，從而產生噪音。船舶大多數是在海面或者是河面上行駛，而在行駛過程當中會和海平面以及各種風浪發生摩擦，而且船體也會和波浪發生接觸，從而產生不同頻率不同強度的噪音。但是噪音的音高是可以控制的，通過一些減震、隔音設備可以有效的緩解傳播在運行過程當中的噪音。這些噪音除了會對船員的心理造成損害以外，同時也會對船體的組織結構造成破壞，會影響到船舶的使用壽命，這也是進行船舶噪音控制的重要原因。一般而言，船舶的噪音主要有三種，分別是機械噪音，螺旋槳噪音和水動力噪音，而本篇文章所分析的主要類型就是機械方面的噪音。

2船舶機械噪音帶來的主要危害

船舶所發生的機械噪音并不是一個可以小覷的領域，相反，這些細節性的問題會給船舶的發展埋下巨大的隱患，船舶企業必須對這方面引起高度的重視。船舶噪音所產生的最大危害對象就是船上的工作人員，因為工作人員是一天24小時都待在船上的，而長期處于這種環境之下不僅聽力會受損，也會影響到其他部位的發育，會由聽覺感官向視覺感官等領域拓展，工作人員會經常出現頭暈眼花，或者是患上高血壓等心血管疾病。而造成這些健康問題，最根本的原因就是船舶機械在運轉的時候會發出大量的噪音，長時間下來這些噪音頻率已經超過了人體承受的極限。當工作人員在船上感覺身體不適之后，就會影響到工作的質量和效率，尤其是擔任重大崗位的工作人員，極其容易誘發安全事故。另一方面，船舶所產生的噪音也會影響到船只的使用壽命。因為，船舶機械噪音越大，說明機械零件之間的摩擦越大，零件之間的損耗也就越嚴重，需要不斷的進行更換，并加強日常的維修保養。

3船舶機器噪音控制的主要手段

3.1從設備選擇的角度出發

要想從源頭上解決船舶機械噪音，工作人員必須要從船舶機械設備以及零件的角度出發，通過選擇一些噪音比較小或者是一些靜音設備，就可以有效的解決船舶在運行過程當中的噪音問題，最大限度的減少震動頻率。并且，這一種手段并不是單獨針對某一個零件的，而是針對整個船舶，因為船舶上的機械是非常多的，比如說柴油機、汽輪機，而這些機器設備產生震動和噪音的原因都不盡相同，因此從根本上解決這個問題，還是得選擇噪音比較低的設備。另外，在選擇低音設備的時候，還需要根據船舶的具體情況，根據該部位的機械運行狀況，選擇合適的零件。例如齒輪式船舶當中必不可少的零件設施，在選擇齒輪的時候，必須明白齒輪是呈現滾動運轉的，當兩個齒輪無縫銜接的時候才能夠最大限度的減少噪音，所以工作人員在選擇的時候，必須要選擇兩個相同規格的齒輪，還可以用潤滑效果比較好的滑動軸承來代替滾動軸承。在設備選擇的時候，船舶制造商還要考慮到原料進口商，要盡量選擇一些正規、具有良好信譽的廠家進口材料，在進購的時候，要將經營指標放在首要位置，以此降低運行過程當中的船舶噪音。

3.2從設備安裝的角度出發

船舶是一個復雜的系統，涉及到諸多零件設施，而這些零件設施的安裝順序也會影響到最終的運行效果，影響噪音的高低，因此工作人員還需要把握設備安裝環節，要求工作人員嚴格按照安裝流程，完成安裝工作。船舶設備的安裝活動是非常精細的，每一個零件必須環環相扣，都必須放置在指定的位置上，并且在安裝的時候還要針對性的采取一些減震措施，這樣可以最大限度的減少運行過程當中的噪音。在設備安裝工作完成之后，進行檢測的時候必須將噪音納入考核標準當中，作為一個驗收數據。比如，在安裝某一條船舶的時候涉及到兩臺柴油機作的安裝，在安裝的時候，必須保證主機和船體的基座處于緊密連接的狀態，并且還要滿足技術規范的要求，也就是整體的噪音不能夠大于110dB，因此在試驗的時候，必須嚴格按照這個數據，如果達不到這個要求就要重新安裝，并找出噪音過大的原因。

3.3從機械設備結構和氣流的角度進行分析

船舶在運行過程當中，機械設備的結構和氣流的運行狀態也會產生一定的噪音，工作人員必須根據這一領域采取具體的手段做好減震處理工作。機器設備結構和氣流這兩個方面需要采取不一樣的技術手段，如果是機械設備產生的噪音，應該使用隔震或者是阻尼涂層這種技術手段來減少零件之間的震動感；如果是氣流所產生的氣流噪音，那么可以利用吸聲結構或者是隔聲罩等手段來降低噪音。在船舶機械設備運行過程當中出現氣流噪音是非常頻繁的，一般而言，經常出現的領域主要集中在主輔機以及鍋爐的空調通風系統上，而隔聲罩或者是吸聲結構也可以安裝在這些領域。

3.4從發動機的角度進行分析

在船舶運行過程當中，發動機是主要的動力設備，因此在這一領域所產生的噪音是非常大的，而要想解決發動機的噪音問題，工作人員必須抓住噪音產生的真實原因隨機采取具體的技術手段。在噪音控制的時候，工作人員可以從發動機的連接點作為切入，通過對連接的部分進行抗震和減震處理，這樣可以最大限度的減少零件之間的摩擦，在轉動的時候，噪音就會自然而然的下降。除此之外，還要在管道的拐彎處做好相關的噪音處理工作，一方面是要選擇比較平滑的管道，從而減少運行過程當中的摩擦，降低氣壓沖擊力，另一方面在管道的玩機處安裝吸音裝置，對噪音進行吸納處理。另外，做好噴油提前角方面的工作，因為在船舶運行過程當中氣缸的溫度和氣壓會發生顯著的變化，而在高溫的作用之下，整個船舶室內的溫度也會受到影響，而整個艙內的空氣并不流通，其中蘊含著許多復合型氣體，很容易產生著火點，而這些著火點一旦發生就會帶來更大的噪音。所以工作人員必須做好這方面的管控工作，對氣體進行控制。

3.5從風扇噪音控制的角度進行分析

風扇是船舶當中必不可少的設備，風扇在轉動的時候同樣會產生噪音，而噪音音量方面的影響因素主要有兩個方面，分別是風扇的轉速以及風扇的直徑，風扇的轉速和直徑越大，所產生的噪音也就越高。目前在船舶當中所運用的風扇主要是動力風扇，而這些風扇都是通過可調節的液壓馬達提供動力的，很大程度上增加了可調控的難度。因此，制造商在選擇船舶風扇的時候，必須要考慮到風扇葉片的形狀以及這些葉片的組成材料，從根本上減少風扇在運行過程當中的噪音。

3.6從駕駛室的角度進行分析

駕駛室是船舶當中重要的組成領域，也是大部分工作人員進行機械操控的場所，如果工作人員長期受到噪音的困擾，那么在控制機械的時候也會影響判斷力和準確度，因此，做好駕駛室的噪音控制是非常必要的，以此為工作人員提供一個專注的工作環境。要想降低駕駛室的噪音，工作人員可以從這幾個方面出發：首先，可以通過優化駕駛室的結構，來控制噪音。根據駕駛室當中的不同設備，將駕駛室劃分為不同的空間，而這些空間都可以通過隔音材料進行空間切割，這樣可以對待限度的防止噪音聚集起來。同時，也可以做好一些操作設備當中的細節處理，比如操作桿、玻璃處這些領域都可以安裝一些隔音材料，有效的解決一些細微的噪音。其次，做好駕駛艙地面方面的噪音控制管理工作，駕駛艙的地面有的時候會出現一些裂縫，而這些裂縫會將船底部的一些噪音傳上來，因此工作人員必須要對駕駛艙的地板進行密封處理，選擇密封性以及柔韌性比較好的材料，有效的阻止噪音傳遞。另外，則是要從震動的角度出發，在一些震動比較頻繁的地區安裝一些減震設備，比如說駕駛室和車架之間就需要安裝減震設備。在對駕駛室進行噪音控制以及改裝的時候，不能夠盲目借鑒其他船舶的經驗，而是要根據該船舶的具體特點，整個駕駛室的組成結構，結合具體的尺寸，采取針對性的措施，否則會產生適得其反的效果。比如在對駕駛艙的地面進行板面疊加的時候，就需要考慮到原有版面的尺寸，實現二者的完美融合，這樣才能夠達到減震和減少噪音的目的。

4結束語

綜上所述，船舶的噪音控制是非常重要的，將會直接影響到船舶工作人員的生命健康，影響到船舶的使用壽命。相關工作人員應該根據船舶噪音所產生的原因，進行具體的研究，采取針對性的技術手段，做好設備選擇以及安裝環節方面的工作。

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作者：趙貴竹 單位：武漢船舶職業技術學院