• <input id="zdukh"></input>
  • <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
      <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
    1. <i id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></i>

      <wbr id="zdukh"><table id="zdukh"></table></wbr>

      1. <input id="zdukh"></input>
        <wbr id="zdukh"><ins id="zdukh"></ins></wbr>
        <sub id="zdukh"></sub>
        公務員期刊網 論文中心 正文

        延伸機匣機械加工工藝分析

        前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了延伸機匣機械加工工藝分析范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

        延伸機匣機械加工工藝分析

        摘要:文章闡述了機匣類零件的結構特點,對機匣加工工藝進行了分析,并對某延伸機匣進行了生產工藝的制定。在制定生產工藝的過程中,發現了工藝路線較長、零件易變形、零件圓度和平面度差的問題。針對這些問題,提出了縮短工藝路線,改變走刀路線,控制軸向變形等辦法,以提高零件的加工效率和加工質量。

        關鍵詞:工藝優化;變形控制;薄壁機匣

        近年來,隨著機匣設計生產技術的發展,機匣零件的材料及結構發生了很大的變化,越來越多的材料被用于機匣零件的生產,與此同時,機匣的功能也變得更加的豐富。但是在機匣的生產過程中,各種各樣的問題也是層出不窮,為了解決這些問題,就需要對機匣機械加工工藝進行研究和優化,以提高零件的質量,從而滿足相關領域的生產需要。

        一、機匣類零件結構特點分析

        當前階段,機匣類部件成為了航空發動機部件的主要組成部分,在航空發動機領域得到了廣泛應用。機匣類部件種類較多,因此,不同的機匣部件功能各異,不同位置的機匣部件在航空發動機的運轉過程中發揮著不同的作用。根據機匣部件的結構,可以將其分為環形、箱型兩類,而環形機匣又可以分為帶整流只板環形機匣、對開環環形機匣、整體環形機匣三種。大多數發動機的環形機匣都屬于薄壁類機匣,結構復雜。因此,在加工機匣部件時需要通過多個環節的加工才能完成,加工環節主要分為粗、半精、精加工。第一個環節的任務是去除部件的余量,該環節對部件加工的精細度要求較低。而半精加工環節主要是為后續的加工提供便利,通過半精加工消除形變、去除余量,使部件更加均勻。精加工作為最后一個環節,加工余量小,但是對加工的精細度要求較高,這一環節的目標是使零部件符合設計要求。

        二、機匣加工工藝

        (一)加工工藝特點航空發動機的機匣結構比較復雜,壁厚變化大,需要極高的加工工藝才能使部件符合設計要求。對機匣部件進行加工,主要分為兩個部分。一部分是機匣的外表面加工,另一部分是機匣的內表面加工。機匣的外表面加工對工藝的要求較高,因為外表面通常需要連接一些附件系統,如電氣、油路、管路等,必須要保證位置、尺寸的精確。機匣的內部加工對于制造精度的要求也比較高,因為發動機機匣內部承載著葉片,只有保證部件的精度才能完成動力的輸出工作。綜上所述,機匣加工的難點主要是材料不易切削、薄壁易變形等。因此,在機匣的加工過程中,切削機床的選擇就顯得尤為重要。

        (二)切削機床的選擇對于發動機機匣的加工來說,傳統的加工工藝已經無法滿足制造精度的要求。近年來,隨著數控機床加工技術的發展,銑車復合加工成為了機匣加工的常用工藝方式,銑車復合技術可以一次完成內外表面的加工,從而減小誤差,提高工作效率以及機匣部件的質量,

        三、某延伸機匣工藝制定及優化

        (一)初始工藝方案制定在零件的研發制造階段,應采用多次分步去除余量的方案,因為這種方案可以為零件的質量提供保障,提高加工質量。與此同時,在加工過程中,還應在粗加工和半精加工環節之后進行應力處理,從而將加工過程中零件殘余應力對零件變形的影響降到最小,在完成工藝路線與余量安排之后,還需要對銑加工方案進行規劃。機匣加工首選需要進入Manufacturing,一方面通過確定MCS坐標系,來對刀具以及刀具方式進行選擇,設定切削參數。另一方面,還需要選擇加工方式,以及加工邊界,設置產生刀具路徑。只有完成這兩部分工作,才能產生刀位文件,進行加工。某延伸機匣外部結構復雜,因此,在制造過程中需要制定合適的分區方案,以提高生產的穩定性,提升加工質量。除了以上兩個環節以外,走刀線路的選擇也是非常重要的。由于精銑和細銑工藝特點的不同,在某延伸機匣的銑加工中,需要借助不同的走刀路線才能完成零件的加工。圓周銑削和軸向銑削是機匣表面的銑加工過程中,使用次數較多的兩種走刀路線。在粗銑工序中,它的工作內容以去除余量為主,應選用圓周銑削,圓周銑削的走刀路線簡單,更適合初始階段的零件加工。而在精銑工序中,則應選用軸向銑削的走刀路線,因為軸向銑削可以對受力方向進行改變,將其改變為沿軸方向,能夠保證部件的完整,減少部件的變形。

        (二)工藝方案優化如果按照初始的工藝方案進行加工,不僅會延長加工的周期,還會影響生產加工的穩定性。因此,在大規模生產之前,還需要對初始的工藝方案進行優化,以縮短工藝路線。在銑加工時,應改變走刀路線,將沿圓周方向的加工改為對圓周對稱的區域進行加工,采用這種走刀路線,可以有效抵消加工應力,從而盡可能地避免部件變形情況的發生。與此同時,還需要進行軸向基準的控制,來保證零件狀態的穩定。一般來說,延伸機匣的粗車加工會交給外包公司進行加工,很多廠家為了提高加工效率,會采用較大的切削參數去除余量,從而導致零件的平面度較差。為了改變這個情況,就需要對生產廠家的參數進行控制,要求廠家盡可能地的選擇較小的加工參數,以保證零件的質量。

        四、結論

        綜上所述,對機匣機械的加工工藝進行研究,能夠發現機匣部件生產過程中存在的問題,通過對生產工藝的優化,可以縮短加工周期,減小部件的變形,提高機匣部件的加工精度和加工效率。并且隨著我國工業技術、設備的發展,一定會推動機械加工領域的進一步發展,使我國的機械加工變得更加的智能和高效。

        參考文獻:

        [1]于志涌.航空發動機機匣加工工藝探討[J].科技創新與應用,2013(17).

        [2]馮國袖.航空發動機機匣高效加工工藝研究與實踐[D].武漢:華中科技大學,2015.

        [3]徐金梅.大型薄壁機匣加工工藝研究[J].中國新技術新產品,2012(18).

        [4]于智勇.復合加工技術在薄壁機匣加工中的應用[J].技術革新,2013(16).

        作者:林東玲 單位:遼寧裝備制造職業技術學院

        精選范文推薦
        无码人妻一二三区久久免费_亚洲一区二区国产?变态?另类_国产精品一区免视频播放_日韩乱码人妻无码中文视频
      2. <input id="zdukh"></input>
      3. <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
          <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
        1. <i id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></i>

          <wbr id="zdukh"><table id="zdukh"></table></wbr>

          1. <input id="zdukh"></input>
            <wbr id="zdukh"><ins id="zdukh"></ins></wbr>
            <sub id="zdukh"></sub>
            亚洲aⅴ一区二区三区 | 亚洲午夜国内自产拍在线观看 | 亚洲天天在线日亚洲洲精 | 亚洲欧美日韩国产综合一区 | 亚洲青春草原在线 | 精品久久久久久中文字幕动漫 |