前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了高速公路擴(kuò)建交通管理論文范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。
1施工保通管理措施
1.1組織措施
成立擴(kuò)建工程保暢通領(lǐng)導(dǎo)小組,建立安全與暢通保障體系,體系復(fù)蓋業(yè)主、屬地政府、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位,明確相關(guān)方的職責(zé),制定了安全應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)措施。嚴(yán)格按照《沈海高速公路擴(kuò)建工程保暢通交通組織管理辦法》要求,落實(shí)各參建單位管理責(zé)任。
1.2技術(shù)措施
施工單位嚴(yán)格按照《擴(kuò)建工程專項(xiàng)工程交通組織審批程序》要求,根據(jù)項(xiàng)目施工各階段路面交通組織重點(diǎn),在施工前編寫專項(xiàng)施工方案和交通組織方案,經(jīng)監(jiān)理單位審查后,由項(xiàng)目業(yè)主召集路政、交警、高速公路公司等相關(guān)單位召開專題會議,研究最終實(shí)施方案。最終交通組織實(shí)施方案經(jīng)書面上報(bào)路政、交警及高速公路公司審批后執(zhí)行。定期召開各相關(guān)責(zé)任方參加的交通組織和安全保通聯(lián)席會議,按PDCA循環(huán)程序?qū)煌ńM織方案進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整。建立由專職安全工程師負(fù)責(zé)的值班制度,配備足夠的專職安全員和道路巡邏車輛,全天候輪值巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促相關(guān)單位落實(shí)整改。合理應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等,使用高速公路改擴(kuò)建期間交通應(yīng)急管理系統(tǒng),密切聯(lián)系省高指、路段高速公路運(yùn)營單位、高速路政、交警等管理部門,做好交通信息的溝通工作,提高改擴(kuò)建路段的交通應(yīng)急管理水平。項(xiàng)目建設(shè)中,業(yè)主還組建了路面交通保暢協(xié)調(diào)小組,聯(lián)合高速交警、路政大隊(duì)和高速公路養(yǎng)護(hù)公司等單位,負(fù)責(zé)實(shí)施本工程擴(kuò)建范圍所轄相關(guān)路網(wǎng)的交通應(yīng)急管理工作。針對高速公路警衛(wèi)任務(wù)、春運(yùn)及黃金周、大型會展活動、特種設(shè)備及物資運(yùn)輸?shù)冉煌ńM織預(yù)警工作,建立健全應(yīng)急工作機(jī)制,預(yù)防、預(yù)警及報(bào)告和應(yīng)急響應(yīng)工作程序,快速處理交通事故、交通擁堵,最大限度減少事故造成的危害,保障道路暢通。
1.3經(jīng)濟(jì)措施
將《XX高速公路擴(kuò)建工程保暢通交通組織管理辦法》、《XX高速公路擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(工地)安全、文明施工管理辦法(試行)》等管理辦法寫入招標(biāo)文件,要求中標(biāo)單位嚴(yán)格遵守。將交通組織設(shè)施費(fèi)用單列,在100章內(nèi)由投標(biāo)單位自主報(bào)價(jià),施工中按實(shí)計(jì)量,確保交通組織資金到位,防護(hù)設(shè)施布設(shè)到位。同時(shí)嚴(yán)格按管理辦法及合同條款加強(qiáng)交通組織督查,及時(shí)兌現(xiàn)落實(shí)各項(xiàng)獎(jiǎng)懲措施。
2施工保通交通組織措施
本項(xiàng)目施工期間的交通組織方案主要有路網(wǎng)分流、路段交通組織、關(guān)鍵工點(diǎn)交通組織三個(gè)方面。
2.1路網(wǎng)分流、全幅封閉施工
在拆除重建高速公路范圍內(nèi)的主線橋、互通立交、高邊坡爆破和路面攤鋪等施工時(shí),為保證道路暢通,需要進(jìn)行全路幅封閉。本工程改擴(kuò)建路段區(qū)域路網(wǎng)發(fā)達(dá),省道324線和改擴(kuò)建高速公路平行,有通過平行道路分流的有利條件。對改擴(kuò)建中需進(jìn)行全幅斷面臨時(shí)封閉交通的工點(diǎn),在封閉交通期間,車輛由前后收費(fèi)站分流到國道324線保通。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成爆破、跨線結(jié)構(gòu)物拆除后,清理路面恢復(fù)交通。該方案相當(dāng)于新建工程施工,施工期間主要考慮施工車輛的交通組織。
2.2路段交通組織
在兩側(cè)或單側(cè)拼寬新建路基和橋梁工程施工期間,原則不進(jìn)行交通分流,以盡量減少相平行的省道324線交通壓力,結(jié)合改擴(kuò)建施工中各工點(diǎn)要求提出道路交通組織方案。本項(xiàng)目一般采用半幅封閉施工,施工作業(yè)主要在封閉幅進(jìn)行。該方式還可進(jìn)一步劃分為半幅分流施工、半幅雙向行駛施工和半幅潮汐通行施工三種情況。半幅分流方案適用于有平行道路或施工路段較長的工點(diǎn),未封閉的半幅路面只通行單向交通,另一方向交通由平行道路承擔(dān),采用此形式時(shí),提前將平行道路的行車道重新劃分,以適應(yīng)車輛行駛方向不平衡的交通要求;半幅雙向行駛施工和半幅潮汐通行施工適用于施工工點(diǎn)路段短或交通量較小且無法設(shè)置臨時(shí)道路和無已建成平行道路的情況,半幅封閉式施工的優(yōu)點(diǎn)是施工現(xiàn)場干擾小,施工安全易于保證;缺點(diǎn)是降低了高速公路或平行道路的服務(wù)水平,存在一定的安全隱患。
2.3關(guān)健工點(diǎn)交通組織
關(guān)健工點(diǎn)一般指互通立交、上跨主線跨線橋、高邊坡等。受改擴(kuò)建工程施工作業(yè)面、施工機(jī)械運(yùn)行、以及拆除現(xiàn)有構(gòu)造物、土石調(diào)運(yùn)、材料運(yùn)輸?shù)鹊挠绊懀瑢⑹龟P(guān)健工點(diǎn)的交通組織與安全保障更為復(fù)雜。為此,不論是路網(wǎng)分流或是半幅封閉施工,均需限制車速,本項(xiàng)目關(guān)健工點(diǎn)的漸變區(qū)限速為60km/h,作業(yè)區(qū)限速40km/h,并采用在交通量小的時(shí)段臨時(shí)封閉、控制交通、突擊施工,在施工工點(diǎn)設(shè)置安全標(biāo)牌、反光錐桶、水馬、警示燈,施工工點(diǎn)兩端設(shè)安全員引導(dǎo)車輛,安全員著反光服,帶通信設(shè)備等安全設(shè)施。合理規(guī)劃車輛的運(yùn)行路線,確定封閉護(hù)欄的開口位置和便道位置。為防止發(fā)生車輛對向碰撞,在轉(zhuǎn)向位置設(shè)置減速帶,強(qiáng)制車輛降速,確保交通組織方案的安全可行。
3施工保通的現(xiàn)場措施
在項(xiàng)目建設(shè)各階段,建設(shè)路段需布設(shè)各種臨時(shí)設(shè)施用于隔離或誘導(dǎo)交通,確保施工安全。施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案及規(guī)范要求,做好臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置和管控工作。
3.1布設(shè)臨時(shí)交通標(biāo)志
拼寬路基施工到一定階段,拆除原路面指示和預(yù)告等標(biāo)志,將臨時(shí)標(biāo)志抱箍附著在中央分隔帶護(hù)欄上。施工區(qū)域警示標(biāo)志采用支架結(jié)構(gòu),根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際需要,按組進(jìn)行設(shè)置,重復(fù)使用。
3.2設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)線
采用單側(cè)雙向行駛的交通組織方案時(shí),需設(shè)置中央隔離設(shè)施,依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-1999設(shè)置臨時(shí)標(biāo)線,包括車道邊緣線和車道分界線,用于渠化同向交通、分離對向交通。
3.3設(shè)置臨時(shí)隔離設(shè)施
路基拼寬施工交通組織第一階段,拆除施工路段原有隔離柵并將其埋置于路肩鋼護(hù)欄立柱處側(cè),以防閑雜人員和牲畜進(jìn)入車行道,施工人員和施工設(shè)備在護(hù)欄外作業(yè);第二階段,拆除路側(cè)防撞護(hù)欄,在路側(cè)設(shè)置水馬或水泥隔離墩,每公里擺放100個(gè),進(jìn)行路側(cè)臨時(shí)防護(hù);第三階段,通行車輛疏導(dǎo)到另外一幅且并道,路面交通改為單側(cè)雙向四車道對向行駛,在并道路面中央加設(shè)水馬或水泥隔離墩隔離雙向交通,每公里擺放100個(gè)。施工中,錐形路標(biāo)和防撞桶可配合施工標(biāo)志使用,或作為簡易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。
3.4臨時(shí)誘導(dǎo)設(shè)施
包括普通標(biāo)志及太陽能誘導(dǎo)標(biāo),與施工標(biāo)志配合使用。路面上施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置施工警示燈和爆閃燈,并在水馬迎車面貼二級反光膜以確保夜間警示效果。
3.5臨時(shí)監(jiān)控設(shè)施
為監(jiān)視施工時(shí)路面交通狀況,采用在隧道口及交通容易阻堵路段設(shè)置遙控?cái)z像機(jī),在收費(fèi)站入口前、互通出口前及特大橋兩端設(shè)置可變信息板,及時(shí)路況信息,誘導(dǎo)交通。
4結(jié)語
XX高速公路改擴(kuò)建已竣工交付使用,從開工至省政府批準(zhǔn)實(shí)施全封閉施工時(shí)止,沒有發(fā)生一起因保通組織不當(dāng)引發(fā)的大規(guī)模阻車。施工期根據(jù)“邊施工、邊運(yùn)營”的要求進(jìn)行的交通組織設(shè)計(jì),具有針對性,所采用的保通措施有效指導(dǎo)生產(chǎn),效果良好,便于操作,具有實(shí)用性。實(shí)現(xiàn)了“降低干擾、滿足施工進(jìn)度和生產(chǎn)安全以及保持通行、保障施工和運(yùn)營車輛交通通暢”預(yù)期目標(biāo)。
作者:梁豪 單位:福清交通建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司