新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系探索

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摘要：隨著國家節(jié)能減排政策的不斷深化，新能源汽車技術(shù)專業(yè)逐漸成為近年來各高職院校的熱門專業(yè)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，各學(xué)校的新能源汽車專業(yè)都辦出了自己的特色，很多都值得我們學(xué)習，筆者面向全國開辦有新能源汽車技術(shù)專業(yè)的院校，針對其專業(yè)課程體系做了調(diào)研，并將調(diào)研結(jié)論進行分析，為課程體系的構(gòu)建提出建設(shè)性的意見。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù)專業(yè)；課程體系；線上調(diào)研

1調(diào)研背景

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，為解決傳統(tǒng)燃油車帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題，國家早在20年前就提出了“節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略”。經(jīng)過20年的發(fā)展，新能源汽車的市場占有率逐年快速上升。新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)不僅面向售后維修企業(yè)，未來會面向通信、能源、交通融合產(chǎn)業(yè)。為了順應(yīng)時代需求，迎接產(chǎn)業(yè)巨變的挑戰(zhàn)，作為培養(yǎng)行業(yè)一線操作員的高職院校，培養(yǎng)什么樣的人、怎么培養(yǎng)人的問題已經(jīng)擺在了我們面前。近年來全國各高職院校爭相開辦新能源汽車技術(shù)專業(yè)，為了能了解全國院校的辦學(xué)情況，學(xué)習優(yōu)秀的辦學(xué)經(jīng)驗，筆者針對專業(yè)課程體系做了一次調(diào)研。

2調(diào)研的方式和內(nèi)容

由于疫情的影響，針對全國職業(yè)院校的大規(guī)模調(diào)研無法實地展開，于是筆者利用專業(yè)線上調(diào)研工具開展有償調(diào)研。調(diào)研問卷共設(shè)計題目15項，內(nèi)容涵蓋院校名稱、專業(yè)的基本情況、構(gòu)建課程體系的方式方法、課程體系具體內(nèi)容等方面。

3調(diào)研的過程和結(jié)果

本調(diào)研將問卷通過微信發(fā)給全國高職院校的專業(yè)帶頭人，每校一份問卷，每份問卷通過IP嚴格審核，通過院校名稱是否對應(yīng)答卷IP地址來判斷問卷是否有效。最終發(fā)放問卷91份，回收有效答卷87份，參與院校覆蓋全國25個省、自治區(qū)和直轄市，占全國78.13%。

4調(diào)研的內(nèi)容及分析

本次調(diào)研的內(nèi)容大致可分為三部分：一是新能源汽車技術(shù)專業(yè)基本情況，二是各院校構(gòu)建專業(yè)課程體系的依據(jù)和方法，三是2019年專業(yè)課程體系的具體內(nèi)容。

4.1新能源汽車技術(shù)專業(yè)基本情況

4.1.1專業(yè)開辦時間和就業(yè)情況院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)開辦年份中，15所開辦于2015年及以前，12所院校開辦于2016年，18所開辦于2017年，19所開辦于2018年，23所院校開辦于2019年。專業(yè)開辦數(shù)量逐年上升，平均年增長率為30.56%。畢業(yè)生就業(yè)情況，由于50.57%院校專業(yè)開辦晚，所以還沒有畢業(yè)生。在就業(yè)的院校中，16.28%畢業(yè)生很緊俏且薪資高，13.95%畢業(yè)生供不應(yīng)求，55.81%畢業(yè)生供求平，13.95%畢業(yè)生供大于求。對于學(xué)生畢業(yè)的職業(yè)，排在前三的分別為新能源汽車售后服務(wù)90.8%、充電樁的安裝和維護87.36%、新能源汽車及零部件制造80.46%。

4.1.2招生與本地新能源汽車普及率有關(guān)各院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)2019年的招生人數(shù)，多數(shù)院校招生規(guī)模在30至200人之間，占比為72.41%，中位數(shù)為60-100人。用招生人數(shù)與當?shù)匦履茉雌嚨钠占扒闆r進行交叉分析可得，在招生規(guī)模達到100人以上的院校中，66.32%的新能源汽車市場普及率超過了20%。專業(yè)的招生人數(shù)受到了當?shù)厝藗儗κ袌鲂履茉雌嚱蛹{程度的影響，考生及家人對新能源汽車的認可程度會影響專業(yè)的報考。

4.1.3專業(yè)師資明顯不足各院校的師資配備情況，41.38%的院校師資少于5人，48.28%的院校師資在5-10人之間。筆者也從側(cè)面了解到，目前此專業(yè)的教師多數(shù)是從汽車偏電子的方向轉(zhuǎn)崗而來，高職院校普遍缺乏新能源汽車專業(yè)的教師。分析原因：一是新能源汽車技術(shù)是一項新技術(shù)，沒有人才儲備；二是行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好，企業(yè)對人才的虹吸效應(yīng)大；三是高職院校待遇沒有競爭力。

4.2專業(yè)的課程體系構(gòu)建的方法

4.2.1課程體系構(gòu)建需要參考多個方面此題意在梳理構(gòu)建課程體系思路方法。題目列舉了8個方面，調(diào)研結(jié)果顯示，最多的學(xué)校參考國家專業(yè)教學(xué)標準和“1+X”職業(yè)技能等級證書標準。教育部在2020年完成了教學(xué)標準的定稿，要求各院校以教學(xué)標準作為最低要求?！?+X”職業(yè)技能等級證書制度是《國家職業(yè)教育改革實施方案》中的改革措施?！缎履茉雌嚰夹g(shù)專業(yè)“1+X”職業(yè)技能等級證書標準》由教育部認定的培訓(xùn)評價組織負責制定，有很強的專業(yè)參考價值。其余選項中，54.02%的院校會參考校企合作企業(yè)的技術(shù)體系，這是各院校具有特色的專業(yè)辦學(xué)方式。合作的企業(yè)類型，排名靠前的有本地4S店48.28%、新能源主機廠41.38%、設(shè)備供應(yīng)商34.48%。另外，占比50%的院校還會參考新能源汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書、實訓(xùn)條件、兄弟院校的課程體系和組織校內(nèi)老師討論。對于教材，參考的比較少，因為高職教材均是以行動為導(dǎo)向的理實一體教材，實訓(xùn)設(shè)備不一定能匹配教材內(nèi)容。

4.2.2專業(yè)課程必須包的知識面此題目列舉了15個知識技能面，題目為多選。調(diào)研結(jié)果由圖1所示，基本吻合教育部新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)標準。另外還有4個院校建議包含的內(nèi)容有：自動駕駛知識、汽車電路、傳統(tǒng)汽車與新能源汽車銜接、計算機，單片機，嵌入式原理等。

4.3各院校最新的課程體系

依據(jù)教育部頒發(fā)的新能源汽車技術(shù)課程教學(xué)標準，職業(yè)院校的課程體系分為兩大部分：公共基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程。其中公共基礎(chǔ)課程是根據(jù)黨和國家有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行，各專業(yè)基本無差異。而專業(yè)課程分為專業(yè)基礎(chǔ)課程，專業(yè)核心課程和專業(yè)拓展課程。國家的教學(xué)標準將專業(yè)課程內(nèi)容做了一定限定，作為院校課程體系最低標準。

4.3.1專業(yè)基礎(chǔ)課程專業(yè)基礎(chǔ)課程國家標準要求開設(shè)5至7門課程，本問卷提供9門課程選項。結(jié)果顯示排名前7的課程分別為：新能源汽車電工電子98.85%、汽車機械基礎(chǔ)或CAD制圖85.06%、高壓安全81.61%、汽車構(gòu)造80.46%、汽車概論72.41%、汽車文化64.37%、汽車單片機技術(shù)52.87%。

4.3.2專業(yè)核心課程專業(yè)核心課程國標要求開設(shè)6至8門課程，結(jié)果排名前8的課程分別為：新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢修94.25%、新能源汽車電機及控制系統(tǒng)檢修94.25%、新能源汽車整車控制技術(shù)85.06%、新能源汽車整車故障診斷80.46%、新能源汽車維護保養(yǎng)72.41%、電動汽車高壓安全68.97%、新能源汽車概論67.82%、混合動力汽車技術(shù)55.17%。顯示了各院校的專業(yè)核心課基本都能涵蓋純電動汽車的三大電技術(shù)：動力電池、動力電機和整車電控系統(tǒng)，也涵蓋了混合動力汽車技術(shù)。

4.3.3專業(yè)拓展課程專業(yè)拓展課程國標要求開設(shè)5至7門課程，結(jié)果排名前7的課程比重由高到低分別為：汽車營銷服務(wù)75.86%、二手車鑒定與評估74.71%、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)74.71%、汽車保險與理賠68.97%、汽車售后服務(wù)實務(wù)59.77%、汽車企業(yè)管理50.57%、新能源汽車輕量化技術(shù)41.38%。專業(yè)拓展課一方面定位于學(xué)生實際工作面向，例如營銷、售后、二手車鑒定、保險與理賠；另一方面定位于未來的知識儲備，例如智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

4.3.4實踐教學(xué)環(huán)節(jié)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括實驗、實訓(xùn)、實習等，對于純電動汽車的高壓危險性，國家安監(jiān)部門要求操作人員必須持有低壓電工操作證作為上崗必要條件，經(jīng)調(diào)研，25.29%的院校統(tǒng)一組織學(xué)生考取，56.32%的院校會以學(xué)生自愿的方式組織考取證書。

5調(diào)研結(jié)論

通過調(diào)研可知，我國新能源汽車技術(shù)專業(yè)社會需求量大，招生人數(shù)同當?shù)匦履茉雌嚤Ｓ辛筷P(guān)系密切，雖然師資緊缺，但國家和行業(yè)對職教的支持，使得專業(yè)課程體系既規(guī)范又各有特色。新能源汽車技術(shù)的科技發(fā)展速度快，技術(shù)更新?lián)Q代快，專業(yè)教學(xué)一定要緊密集合未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，涉及一些前沿課程。院校在答卷中均提到了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)和燃料電池技術(shù)。相信在國家新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和職業(yè)教育改革方案指導(dǎo)下，在各職院的努力下專業(yè)發(fā)展會一直向好。通過對開設(shè)有新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職院校的深入調(diào)研，不僅能直觀了解到全國范圍職院在此專業(yè)的師資、招生、就業(yè)等專業(yè)基本情況，還能為我院人才培養(yǎng)方案的修訂和課程體系的構(gòu)建提供了思路和方法。通過統(tǒng)計各院校具體開設(shè)的課程，使我院能夠直觀的掌握了全國范圍內(nèi)此專業(yè)的課程開設(shè)情況，對我院教育教學(xué)具有的借鑒意義。為我院發(fā)展專業(yè)建設(shè)、培育優(yōu)良人才奠定了堅實基礎(chǔ)?？蒲许椖浚罕疚臑闈h中職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級課題《新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系與課程標準的設(shè)計與研究》（課題編號HZYKYJGYB201907）相關(guān)研究成果。

參考文獻：

[1]武曉斌.新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)體系建設(shè)研究——關(guān)于新能源汽車行業(yè)人才需求調(diào)研報告[J].汽車維護與修理，2017（10）：18-21.

[2]喬紅雷.新能源汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑探究[J].教育現(xiàn)代化，2018，5（17）：20-21.

作者：付寬 辜文杰 單位：漢中職業(yè)技術(shù)學(xué)院