產教融合汽車電子技術專業人才培養

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摘要：基于我國汽車電子技術專業的發展現狀，為了更好地為社會培養人才，促進汽車電子技術專業教學的發展，筆者結合自己的教學經驗，以及其他院校的成功經驗，探討適合我校發展的人才培養模式，提高教學水平，辦出特色，為社會輸出更好的高素質技能型人才。

關鍵詞：產教融合；汽車電子技術；人才培養

一、產教融合背景下汽車電子技術專業人才培養現狀

目前，我院汽車電子技術專業第一屆學生已在外實習，在教學過程中，面臨一些困境或現狀，主要表現如下：

1.人才培養定位和模式定位不夠科學，產教融合機制不健全第一，專業人才培養定位與市場人才需求脫軌。一方面，我院為新建院校，汽車電子技術專業辦學時間不長，經驗不足，導致人才培養定位不夠明確，與相關崗位的人才需求有些許的脫節。另一方面，我校以貴安新區的地方產業發展特點作為人才培養的依托，雖然人才出口定位比較清晰，但會存在人才培養的地方化。第二，人才培養模式單一，校企合作機制不健全。高職院校汽車電子技術專業的人才培養本應該偏向于實踐，但學生在校學習時，理論多于實踐，以至于到企業實習時，無法立即適應企業相關崗位的工作進度。校企合作如果只是建立在一紙空文上，沒有長效機制的保障，也僅是曇花一現。[1]

2.校企合作浮于表面，缺乏合理的保障機制雖然國家已經出臺相關文件，大力支持產教融合，校企合作，但在校企合作中，并沒有出臺真正的法律法規。沒有法律的保障，這使得學校和企業之間很難真正“敞開心扉”進行合作。一方面，企業缺乏合作動力。企業本身的目的是盈利，如果企業本身的利益得不到保障，就會導致企業參與校企合作的動力不足。目前普遍存在的是職業院校合作需求很大，而企業積極性不高。另一方面，校企合作的經費缺乏保障。校企雙方聯合建設學生實訓基地，雙方都需要投入大量的人力、物力和財力。按照校企深度融合共育人才的要求，企業需要全程參與學生培養，但是目前的校企合作關系中多以學校為中心，合作浮于表面。

3.“雙師型”師資隊伍建設薄弱在產教融合背景下，高職院校師資隊伍建設力度不夠，教師隊伍的整體實力依然偏弱，究其原因，主要有以下幾點：第一，高校教師的來源以高校應屆畢業生為主。他們大多屬于研究型人才，缺乏企業工作經驗，在實踐教學環節無法培養學生的專業應用能力。第二，缺乏健全的教師培養機制。青年教師在進入高校任職以后，大多是經由入職培訓、教師資格證書培訓等途徑進行非專業化成長，還有的青年教師通過“老帶新”的方式成長?？傮w上說，青年教師的培訓方式形式不夠豐富，沒有貼合教學實際，“雙師型”教師隊伍的建設沒能落到實處。教師的培訓機會少，不僅僅會影響專業方面的成長，也會導致教學模式上的落后，教學過程還是側重于老式的教師講為主，這很難提高學生的學習興趣，學生也很難將專業運用到實踐中。第三，缺乏教師獎勵制度。青年教師承擔著較重的教學任務，就我校目前情形來看，教師的周課時平均為16節左右，除教學壓力外，還兼具一定的科研任務。而目前教學科研平臺不健全、薪資體系不合理、職業晉升崗位有限等問題，嚴重影響了青年教師的積極性。教師普遍覺得專業發展機會少，成就感較低。

4.課程體系設置不合理目前，在汽車電子專業人才培養中，仍然存在課程設置不合理的現象。一方面，進行課程設置時沒有經過充分調研，大多根據以往辦學經驗，要求只需達到國家規定的畢業所需學分，而沒有結合當前崗位實際。另一方面，在課程設置時沒有體現職業素質教育，汽車電子技術專業作為服務行業，應該注重學生職業道德的培養，適當地開設相關課程。[2]

二、產業融合背景下汽車電子技術專業人才培養模式探索

人才培養模式就是培養人才的框架或體系，它的實質是一種結構性的過程。首先要明確一個前提：“培養什么樣的人”；其次是人才培養的目標：“培養成什么樣的人”；最后是人才培養模式的核心：“培養的內容”，即本專業的課程體系。

1.建立有效的校企合作機制，完善人才培養模式基于產教融合模式，校企合作要得到有效開展，需要政府、企業、學校三者之間共同建立和完善職業院校校企合作制度，建立穩定合作模式，打造牢固的校企合作關系，使校企合作有法律保障，這也是校企合作得以開展的前提條件。人才培養模式的制定需要在滿足社會需求的基礎上，由學校與企業共同制定。一方面，要符合目前學校該專業發展現狀，能夠充分利用學校的教學環境和實驗設備，讓學生在學校學習理論知識的同時掌握專業實踐的基本技能，提高學生綜合能力；另一方面，在平衡企業各方面利益前提下，根據合作企業的崗位要求，利用每學期的“小學期”時間，學生進企業進行專業實踐，充分了解崗位必備技能。在此基礎上，以崗位綜合能力和專項技能為培養目標，修改人才培養方案，最終實現所有能力目標培養細節不僅能對接教學環節，還能與課程體系無縫銜接。[3]

2.優化課程體系通過職業崗位任務和能力分解，重新構造課程體系，使基礎課與專業課，必修課與選修課，理論課與實踐課的比例更為合理，增加不同學科之間的關聯，拓展學生的知識面。同時在整個培養過程中滲透正確的職業道德和價值觀念，使學生能夠樹立正確的三觀和基本的職業素養。在學生入學后的前四個學期，每個學期安排1至2周的時間為“小學期”，用于學生去企業實習。第一個學期以參觀實習為主，大致了解企業的企業文化及產品的生產流程；第二學期在學?；蛘咂髽I實訓基地進行加工實習，了解各工種的加工過程，實習完后，學生自己設計、加工出產品；第三學期，學生在企業進行輪崗，了解實際生產過程中有哪些崗位及每個崗位具體的要求；第四學期，學生在企業頂崗實習，熟悉這個崗位的具體工作步驟，掌握必需的職業技能和素養。通過四個學期的實習，為接下來的實習打下良好的基礎，也能夠讓學生更好地適應崗位工作，作為學生在學校和社會的一個過渡。在課程的教學過程中，可以運用現代化信息技術手段，例如微課、翻轉課堂、AR等，把知識點細化，更好地提高學生的學習興趣。[4]

3.打造“雙師型”教師隊伍一是適當招聘引進企業人員，他們擁有豐富的企業實踐經驗，很大程度上能夠提高實踐教學的質量，并能夠帶動高校畢業的青年教師的操作動手能力。同時可以聘請企業中高水平的員工來學校兼職任教，把好的經驗分享給學生，也能擴充師資力量。二是建立合適的激勵制度，給青年教師提供良好的培訓、科研平臺，健全青年教師的成長通道。學?？梢院推髽I合作建立教師培訓基地，青年教師每年深入到企業實習1～2個月，不僅可以了解企業的生產流程，崗位的實際需求，更能夠提高教師的實踐教學能力。除此之外，還應該增加教師外出學習、培訓的機會，學習新技術，提高自身理論教學水平。教師的成長離不開學校的支持，建立合適的激勵制度，從物質和精神兩方面給予獎勵。使教師能夠增強自我認同感，在教學中收獲成就感，更從內心熱愛自己的工作，有助于激勵青年教師的專業成長。

4.健全教學評價模式目前的教學評價較單一，僅僅是學生對教師的教學過程進行評價。校企合作機制下，企業需要參與考核評價的全過程，與學校共同制定評價考核辦法。同時，學校、企業、家長和學生共同參與，對教學模式進行評價，檢驗教師的教學能力和學生的學習能力，以及培養模式的合理性。通過評價，可以及時更新人才培養方案，使之更符合時代的發展要求。[5]

三、結束語

總之，在建立校企合作的產教融合人才培養模式過程中，應充分發揮學校、企業各自的特長，履行好在人才培養過程中的職責，以市場的實際崗位需求為導向，不斷更新和完善人才培養方案，優化課程體系建設，打造“雙師型”教師隊伍，健全教學評價模式，通過信息化手段提高學生職業知識的核心能力和實踐操作能力，使學生畢業后能直接上崗工作，為貴安新區的發展貢獻自己的力量。

參考文獻：

[1]梅華平，李玉梅，盛繼群.產教融合背景下應用型本科機械類專業人才培養模式研究[J].決策探索（中），2018（9）：54-55.

[2]熊家慧，單艷芬.“校企合作、產教融合”人才培養模式的實踐——以五年制高職機電一體化技術專業為例[J].江蘇教育，2017（12）：21-23.

[3]唐志遠，楊延強，董健彬，等.職業院校產教融合、校企合作的人才培養模式探索[J].產業創新研究，2018（11）.

[4]何慧玲.新時期高職會計專業的產教融合人才培養模式研究——以咸寧職業技術學院會計專業為例[J].納稅，2019（1）：77-78.

[5]張韜.產教融合視閾下廣東省高職高專商務日語專業人才培養模式的痛點與解決方案初探[J].智庫時代，2018（12）.

作者：蒲又禎 單位：貴州電子科技職業學院