計算機(jī)仿真技術(shù)在物流中的應(yīng)用

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【摘要】本文主要針對計算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行研究，探討了計算機(jī)仿真技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用。隨著計算機(jī)技術(shù)與物流行業(yè)的發(fā)展，自動化物流系統(tǒng)中對計算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用逐漸增多，在計算機(jī)仿真技術(shù)的支持下，物流行業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。而當(dāng)前針對自動化物流系統(tǒng)的研究還不多，本文也針對自動化物流系統(tǒng)中對計算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行實踐與探索，為自動物流系統(tǒng)的發(fā)展提供支持。

【關(guān)鍵詞】物流服務(wù)；計算機(jī)仿真技術(shù)；應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動化技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用增多，提高了工作效率的同時，自動化系統(tǒng)也越來越復(fù)雜。對于管理者而言，需要在生產(chǎn)過程中謹(jǐn)慎考慮每一個決策。在對B2B、C2C服務(wù)模式的特性與共性研究基礎(chǔ)上，對物流服務(wù)評價指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計，通過確定物流服務(wù)質(zhì)量評價維度，在不同模式下，對電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建。在這一背景下，計算機(jī)仿真技術(shù)的出現(xiàn)滿足了物流服務(wù)的需求，管理者也將計算機(jī)仿真技術(shù)用于自動化物流系統(tǒng)中，提高了管理質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量。

1計算機(jī)仿真技術(shù)與自動化物流系統(tǒng)概述

計算機(jī)仿真技術(shù)在計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展背景下也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。計算機(jī)仿真技術(shù)是對研究對象應(yīng)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行模式，實現(xiàn)對研究對象了解的目的。對于計算機(jī)仿真技術(shù)而言，包含的學(xué)科內(nèi)容比較多，如控制、多媒體及計算機(jī)技術(shù)等，屬于多領(lǐng)域、跨專業(yè)的綜合性學(xué)科。現(xiàn)階段，人們也越來越多的會應(yīng)用到計算機(jī)仿真技術(shù)，其發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆Ｓ绕涫窃谝恍┭芯繉ο髮θ梭w有危害或自身存在危險性中，通過計算機(jī)仿真技術(shù)都能解決。如核電站、宇宙飛船等研究。在物流行業(yè)的發(fā)展中，提高物流服務(wù)質(zhì)量是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而自動化物流系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠促使物流服務(wù)質(zhì)量的提升。自動化物流系統(tǒng)屬于復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中集合了光、機(jī)、電等技術(shù)，實現(xiàn)了全過程自動化作業(yè)。該系統(tǒng)屬于綜合性計算機(jī)集成化物流管理系統(tǒng)，包含自動化高架立體庫、自動引導(dǎo)車及往復(fù)式穿梭車、自動化輸送、邏輯控制等系統(tǒng)。

2計算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用的步驟與方法

2.1仿真軟件的選擇

現(xiàn)階段，市場中的計算機(jī)仿真軟件種類非常多，適合物流系統(tǒng)仿真的軟件數(shù)量也特別多，不同軟件具有不同的特點、優(yōu)勢及局限。因此，在對物流系統(tǒng)仿真軟件進(jìn)行選擇時候，要結(jié)合實際情況來選擇。盡管仿真軟件的種類較多，但其主要模塊的功能都是一致的，主要包含以下模塊：①Conveyer。仿真系統(tǒng)的速度、斜坡及寬度等參與均由該模塊設(shè)置，由滾筒傳輸、非積放式傳輸及含積放式系統(tǒng)混合構(gòu)成，其功能非常強(qiáng)大。②PathmOVer。在往復(fù)穿梭車、自動引導(dǎo)車及升降機(jī)等模型汽車中應(yīng)用廣泛且效果較好。③AS/RS。模塊主要功能是自動存取，仿真系統(tǒng)自動倉的確定按照貨架參數(shù)的選取實現(xiàn)。④Kine-matoc。對物流系統(tǒng)運行過程進(jìn)行模擬是該模塊的主要功能，對對象的自由度、運動方向等在仿真模型中定義，保證實體動作的詳細(xì)模擬，如碼盤動作、機(jī)械臂動作等。⑤BidgeCrane。機(jī)械臂的移動由該模塊控制，實現(xiàn)對獲取的拾起、下放等操作。⑥POWer&Free。與Conveyer模塊的功能基本類似，都是對目標(biāo)對象進(jìn)行控制，不同之處是該模塊主要針對的是懸掛在空中的對象。⑦Tanks&TIPes/Trains。主要針對氣體、液體等物體進(jìn)行處理，如配置、傳輸?shù)取＂郃utOVie。用戶可通過模型自定義相機(jī)的移動和場景，對高質(zhì)量畫面進(jìn)行采集。同時，用戶可對相機(jī)進(jìn)行設(shè)置，實現(xiàn)采集畫面的逼真，對圖像可進(jìn)行平移、縮放等處理。⑨Autostat。對仿真結(jié)果進(jìn)行收集與分析，按照用戶既定目標(biāo)，給予參考方案，如降低成本、提高工作效率等方案。對仿真系統(tǒng)進(jìn)行合理選擇以后，就可以進(jìn)行具體操作，

2.2建立仿真模型

按照系統(tǒng)工作流程與實際工作需求，對系統(tǒng)仿真模型進(jìn)行構(gòu)建，并對仿真系統(tǒng)相關(guān)運行參數(shù)進(jìn)行確定。仿真模型建立以后，要進(jìn)行邏輯控制程序的編寫，依據(jù)自動化物流系統(tǒng)的工藝流程、物料流動過程及邏輯控制過程等仿真系統(tǒng)在對物料自動處理時需要的時間，對邏輯控制程序進(jìn)行編寫。

2.3仿真系統(tǒng)運行

在自動化物流系統(tǒng)中，應(yīng)用計算機(jī)仿真技術(shù)，能夠?qū)ξ锪铣霈F(xiàn)的時間頻率依據(jù)物流系統(tǒng)實際需求量進(jìn)行計算，在物流自動化仿真系統(tǒng)中直接輸入計算出的值，就能夠?qū)υ摲抡嫦到y(tǒng)進(jìn)行運行。根據(jù)物流系統(tǒng)生產(chǎn)班次，決定仿真系統(tǒng)的運行時間，二者的對應(yīng)的關(guān)系，也可按照大物流系統(tǒng)來模擬。

2.4仿真結(jié)果優(yōu)化分析

按照該仿真系統(tǒng)的運行結(jié)果來看，需要對無流量是否滿足需求、流程是否暢通、系統(tǒng)是否存在問題等進(jìn)行分析。對無流量是否滿足要求按照數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果能夠直接判斷。與傳統(tǒng)的物流方式不同，商務(wù)物流整合了物流與電子商務(wù)的資源。商務(wù)物流在我國也經(jīng)歷了多年的發(fā)展，當(dāng)前商務(wù)物流模式主要包含B2B、C2C兩種。企業(yè)對企業(yè)的商務(wù)物流采用B2B模式，主要針對企業(yè)電子商務(wù)物流進(jìn)行研究；消費者對消費者的商務(wù)物流采用C2C模式，主要以零售電子商務(wù)為研究內(nèi)容。本文結(jié)合兩種服務(wù)模式的特點與共性，設(shè)計電子商務(wù)物流評價指標(biāo)體系，為物流方案的科學(xué)、合理建立提供依據(jù)。

3計算機(jī)仿真技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用前景

在通信、電力、生物、化工、交通等諸多行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi)，對計算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用，并且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，在更多的領(lǐng)域內(nèi)必然會有更多的應(yīng)用。在物流服務(wù)中應(yīng)用計算機(jī)仿真技術(shù)，手下要對電子商務(wù)兩種常用模式的特定與共性進(jìn)行研究，B2B與C2C二者的共性主要表現(xiàn)為：在物流服務(wù)的內(nèi)容方面二者是類似的；特性表現(xiàn)為：B2B是針對企業(yè)與企業(yè)之間的合作，而C2C是針對消費者對消費者之間的合作，將兩種模式合作應(yīng)用，能夠使產(chǎn)業(yè)鏈更完整。在自動化物流仿真系統(tǒng)中，可對參數(shù)輸入進(jìn)行改變，實現(xiàn)對生產(chǎn)情況及波動進(jìn)行仿真，模擬對系統(tǒng)帶來的沖擊，避免一些無法預(yù)料的因素出現(xiàn)，對系統(tǒng)堵塞可直觀、形象的給出解決方案。能夠在系統(tǒng)未投資建設(shè)前，就能夠?qū)ψ詣踊锪飨到y(tǒng)的生產(chǎn)信息及實際流程進(jìn)行全面了解。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國的起步時間較晚，因此在物流服務(wù)評價指標(biāo)體系設(shè)計方面，還存在諸多不足，需要對電子商務(wù)物流服務(wù)從不同層面、不同角度來全面分析，對所涉及到的各類因素進(jìn)行綜合評估，并集合相關(guān)評價指標(biāo)構(gòu)成評價體系，實現(xiàn)不同模式下評價內(nèi)容的不同。在實際工作開展中，要堅持遵循中心、重要、基本、關(guān)鍵及必要五大原則，確保評價指標(biāo)體系的客觀合理。本文對整體物流服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)制度及物流服務(wù)質(zhì)量評價量表進(jìn)行參考，對評價的維度與模式從便利、可靠、響應(yīng)及關(guān)懷四個方面確定，實現(xiàn)度電子商務(wù)物流服務(wù)的跟東與定位定價，促使我國物質(zhì)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。

4結(jié)語

對自動化系統(tǒng)中應(yīng)用計算機(jī)仿真技術(shù)的必要性進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對計算機(jī)仿真步驟和方法進(jìn)行說明，討論了物流行業(yè)中計算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用的前景。隨著技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，尤其是在物流領(lǐng)域內(nèi)，對計算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用必然會越來越多，加之在其它行業(yè)、領(lǐng)域內(nèi)，也在不斷對仿真技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，所以計算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊。本文同時也對電子商務(wù)物流模式進(jìn)行研究，針對不同模式下服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系的構(gòu)建方法進(jìn)行了簡單介紹，為物流服務(wù)的客觀、科學(xué)評價提供了依據(jù)。

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作者:嚴(yán)小玲 單位:廣西機(jī)電工程學(xué)校