探討超高層建筑施工技術(shù)管理

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［摘要］近年來(lái)，隨著眾多超高層建筑項(xiàng)目實(shí)踐，已形成一套適合超高層建筑的綜合多元施工技術(shù)，因此，對(duì)超高層建筑施工技術(shù)管理進(jìn)行多元探究，探索超高層建筑與環(huán)境生態(tài)、智慧建造、創(chuàng)新技術(shù)等相關(guān)各種施工技術(shù)管理十分必要。基于此，以超高層建筑施工技術(shù)管理為例，敘述了超高層建筑施工中，技術(shù)管理在超高層建筑施工中的應(yīng)用特點(diǎn)，為類(lèi)似工程提供借鑒。

［關(guān)鍵詞］超高層建筑；智慧工地；綠色施工；裝配式建造；項(xiàng)目管理

隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，城市用地日益緊張，超高層建筑建設(shè)步伐加快，超高層建筑因巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益受到人們青睞，許多國(guó)家和企業(yè)紛紛通過(guò)投資或建設(shè)超高層建筑展示其綜合實(shí)力。因此，對(duì)超高層建筑施工技術(shù)管理進(jìn)行多元探究，探索超高層建筑與環(huán)境生態(tài)、智慧建造、創(chuàng)新技術(shù)等相關(guān)各種施工技術(shù)管理十分必要，這將對(duì)今后超高層建筑的施工技術(shù)管理起到推廣和借鑒作用。

1超高層建筑工程施工常見(jiàn)的特點(diǎn)和難點(diǎn)

超高層建筑大多位于城市的中心地帶，且具有奇特的外形、龐大的規(guī)模、多項(xiàng)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用等特點(diǎn)，常被確定為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑，這些因素給施工帶來(lái)了不少困難。本文以現(xiàn)有超高層項(xiàng)目工程為背景，通過(guò)解析超高層建筑施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，綜合考慮各種因素，梳理出以下特點(diǎn)作為超高層建筑施工技術(shù)管理實(shí)施的關(guān)鍵。

1.1規(guī)模龐大，施工周期長(zhǎng)

超高層建筑規(guī)模巨大，建筑面積達(dá)幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)m2，造價(jià)幾十億元，甚至逾百億元，施工周期往往要3~5年時(shí)間。龐大的規(guī)模，超長(zhǎng)的施工周期，不僅增加了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，也帶來(lái)了巨大的成本壓力。在整個(gè)施工過(guò)程中，要跨越幾個(gè)冬季和雨季甚至更多，惡劣天氣不可避免，除此之外，隨著施工高度的增加，施工環(huán)境的復(fù)雜性、惡劣性也成正比增長(zhǎng)，作業(yè)環(huán)境對(duì)高度的增長(zhǎng)更加復(fù)雜，這些都會(huì)給施工帶來(lái)巨大的困難。

1.2結(jié)構(gòu)超高，技術(shù)含量高

超高層建筑區(qū)別于其他普通建筑最為顯著的是高度高、外形獨(dú)特、材料新穎、技術(shù)復(fù)雜，目前，我國(guó)超高層建筑施工高度已突破500m,600m大關(guān)，蘇州中南中心的高度達(dá)到729m，其他超高層建筑高度有繼續(xù)增加的趨勢(shì)。此外，有些超高層建筑雖然高度并不突出，但是造型奇特復(fù)雜。這些特點(diǎn)都對(duì)超高層建筑的施工技術(shù)管理提出了巨大的挑戰(zhàn)。

1.3空間狹小，專(zhuān)業(yè)穿插多

現(xiàn)代超高層建筑多建設(shè)于城市中心或繁華地帶，又多為商業(yè)綜合體，常集辦公、酒店、休閑、娛樂(lè)和購(gòu)物等功能于一體，系統(tǒng)復(fù)雜，功能繁多。為實(shí)現(xiàn)繁多的建筑功能，系統(tǒng)無(wú)論從結(jié)構(gòu)還是裝修而言更加復(fù)雜，除此之外，機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部本身也包含龐大的復(fù)雜系統(tǒng)（包含給排水及供暖、建筑電氣、通風(fēng)空調(diào)、智能建筑、電梯等），施工中更加強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)性。建筑施工企業(yè)組織超高層建筑施工時(shí)難度極高，總包管理工作內(nèi)容繁瑣，協(xié)調(diào)工作量大，要在限定的時(shí)間和空間內(nèi)，優(yōu)質(zhì)高效地完成所有施工內(nèi)容，就要求總承包單位具有強(qiáng)有力的施工組織能力。

1.4行程超長(zhǎng)，運(yùn)輸量巨大

由于超高層建筑的超高層結(jié)構(gòu)，工程施工運(yùn)輸?shù)拇怪边\(yùn)距為超長(zhǎng)，超高層建筑的建筑面積增大，導(dǎo)致工程施工內(nèi)容體量巨大，除帶來(lái)結(jié)構(gòu)材料劇增外，也使機(jī)電安裝與裝飾工程所需的材料數(shù)量大增，眾多施工人員頻繁上下的運(yùn)輸流量相當(dāng)大，運(yùn)輸行程長(zhǎng)、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸頻次高、運(yùn)輸密集、組織工作繁重、安全防護(hù)等問(wèn)題突出，垂直運(yùn)輸體系的工作效率極大影響了施工速度。

1.5新技術(shù)多，新工藝繁復(fù)

超高層建筑多為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高的建筑，有些被列為城市標(biāo)志性的超高層建筑更是如此，一般500m以上的超高層建筑，在設(shè)計(jì)和施工技術(shù)上都創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外之最，超高層建筑中涌現(xiàn)了許多新技術(shù)。業(yè)主多對(duì)超高層的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，因此在合同中明確約定魯班獎(jiǎng)、國(guó)優(yōu)獎(jiǎng)、綠色施工LEED金獎(jiǎng)等施工目標(biāo)。建設(shè)單位和建筑設(shè)計(jì)師為打造精品常采用當(dāng)今世界最新科技成果，這又導(dǎo)致超高層建筑施工工藝繁多復(fù)雜。

2超高層建筑施工技術(shù)管理中應(yīng)重點(diǎn)把握的環(huán)節(jié)

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成一個(gè)工程體量龐大、結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜、安裝裝飾標(biāo)準(zhǔn)高、垂直運(yùn)輸困難、施工工期緊張等超高層建筑施工任務(wù)，施工總承包單位須著力解決以下幾個(gè)方面問(wèn)題。

2.1目標(biāo)導(dǎo)向，提前科學(xué)策劃總體施工部署

超高層建筑一般是城市的標(biāo)志工程，社會(huì)各界對(duì)工程環(huán)境、工程質(zhì)量、工程效果都有新要求、新期望，在制訂目標(biāo)時(shí)，一定要有高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)。施工組織設(shè)計(jì)是工程實(shí)施的指導(dǎo)性文件，施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的核心和靈魂，是工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，是影響工程成本的重要因素。施工總體部署一旦經(jīng)專(zhuān)家論證確定，不能輕易更改，要保證工程按要求有條不紊地實(shí)施。在工程實(shí)施前，收集盡可能多的資料，要經(jīng)施工企業(yè)的專(zhuān)家集體討論后制訂切實(shí)可行的施工總體部署。施工總體部署的主要內(nèi)容包括：確定主要工程目標(biāo)；劃分主要施工區(qū)段流水；確定主要施工順序和關(guān)鍵線(xiàn)路；分析工程重點(diǎn)和難點(diǎn)；確定主要工期節(jié)點(diǎn)；選定主要施工設(shè)備；選用主要?jiǎng)恿?lái)源；確定現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)方案；確定現(xiàn)場(chǎng)綠色施工標(biāo)準(zhǔn)；確定項(xiàng)目科技創(chuàng)新目標(biāo)等。主要施工順序的確定要考慮施工隊(duì)伍的能力及力量、交通道路、機(jī)械設(shè)施及周轉(zhuǎn)量的配置、后期安裝及裝飾工程的提前插入、保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的實(shí)施等因素。施工順序及關(guān)鍵線(xiàn)路主要考慮盡快創(chuàng)造工作面及有利于后期工作的提前插入，要考慮季節(jié)性施工給工程帶來(lái)的不利因素。重點(diǎn)難點(diǎn)分析要結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、周?chē)h(huán)境、氣候特征、地質(zhì)條件、機(jī)械及周轉(zhuǎn)料的供應(yīng)等因素，找出真正的工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，制訂有針對(duì)性的措施。主要工期節(jié)點(diǎn)的確定，要結(jié)合工期總體要求，充分考慮各方不利因素，以先緊后松，搶結(jié)構(gòu)保裝修，重點(diǎn)部位提前穿插，非重點(diǎn)部位根據(jù)后置的原則制訂。主要設(shè)備選用要注意現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，以寧用設(shè)備不用人工，適當(dāng)放大的原則，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用，提前考慮大型機(jī)械設(shè)備的走行路線(xiàn)和設(shè)備基礎(chǔ)的準(zhǔn)備。

2.2前沿引領(lǐng)，充分運(yùn)用智慧建造技術(shù)管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)科技的不斷發(fā)展，基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的智慧建造技術(shù)工程規(guī)模不斷發(fā)展壯大，智慧建造技術(shù)管理也處于越來(lái)越重要的地位，智慧建造技術(shù)管理在超高層建筑施工中得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。智慧建造技術(shù)管理系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)+移動(dòng)技術(shù)的模式，以施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理為核心，為采用精細(xì)化協(xié)同管理的超高層建筑工程提供簡(jiǎn)便、智能、實(shí)用的移動(dòng)化辦公管理云平臺(tái)。提高項(xiàng)目執(zhí)行力，利用智慧建造技術(shù)管理平臺(tái)任務(wù)通知，及時(shí)地獲取反饋信息，縮短審批流程，提高工作效率。提升工程質(zhì)量，利用智慧建造技術(shù)管理平臺(tái)開(kāi)展項(xiàng)目部質(zhì)量自查、工程部質(zhì)量抽查、領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量巡查、供應(yīng)商及材料品牌檢查、隱蔽工程影像驗(yàn)收檢查、質(zhì)量問(wèn)題及所在區(qū)域圖紙化標(biāo)記功能等程序運(yùn)用，縝密檢查各個(gè)環(huán)節(jié)，提高工程質(zhì)量。節(jié)約施工時(shí)間，利用智慧建造技術(shù)管理平臺(tái)信息共享，項(xiàng)目成員之間可以查看各自的工作日志及計(jì)劃，有效提升項(xiàng)目公開(kāi)透明度，節(jié)約了施工工期。保障施工安全，利用智慧建造技術(shù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)安全管理。通過(guò)深化設(shè)計(jì)或預(yù)制加工等模型技術(shù)，附加或關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、防護(hù)設(shè)施、安全檢查、風(fēng)險(xiǎn)源、事故信息，基于安全管理標(biāo)準(zhǔn)確定安全技術(shù)措施計(jì)劃，采取安全技術(shù)措施，做到對(duì)超高層建筑施工全過(guò)程的可視化管理，項(xiàng)目管理人員在施工前就可清楚施工工序及工作區(qū)間范圍，以便在安全管理過(guò)程中確保能合理有序地進(jìn)行管理，了解現(xiàn)場(chǎng)的資源使用情況，把控現(xiàn)場(chǎng)的安全管理環(huán)境，大幅增加安全管理的可預(yù)見(jiàn)性，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全。

2.3運(yùn)用BIM技術(shù)，合理規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)平面布置及交通組織使用

BIM相關(guān)軟件（Revit,Tekla,Magicad）對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行建模，在對(duì)所有專(zhuān)業(yè)（施工平面、場(chǎng)內(nèi)外交通道路、施工過(guò)程中使用的材料、工程機(jī)械、臨時(shí)用水、臨時(shí)用電以及消防等）的各類(lèi)因素進(jìn)行整合后，將所有模型導(dǎo)入Navis-works軟件或廣聯(lián)達(dá)5DBIM平臺(tái)中，采用三維模型來(lái)表現(xiàn)效果，按照規(guī)范要求、方案要求和具體過(guò)程情況，修改問(wèn)題，調(diào)整布局，通過(guò)施工組織模擬、人流疏散仿真、道路交通仿真、施工機(jī)械工作演示、消防功能模擬等檢驗(yàn)施工平面布置方案，最終形成優(yōu)化的施工方案，減少施工方案執(zhí)行中出現(xiàn)的問(wèn)題。建模時(shí)應(yīng)特別注意以下2方面因素。（1）在建立施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置模型時(shí)，應(yīng)當(dāng)包含施工圖設(shè)計(jì)或深化設(shè)計(jì)、場(chǎng)地布置等類(lèi)型的模型元素，超高層建筑施工時(shí)，施工方法選擇除須考慮場(chǎng)區(qū)外周邊環(huán)境，還要結(jié)合場(chǎng)區(qū)內(nèi)平面布置。（2）建模時(shí)要合理規(guī)劃模型的精細(xì)度要求，不應(yīng)一味追求模型細(xì)度，既保證BIM模型與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的一致，使其能更好地組織施工，又不增加過(guò)多的建模工作量。既要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地和設(shè)計(jì)場(chǎng)地進(jìn)行對(duì)比分析，找到兩者之間最佳結(jié)合點(diǎn)，又要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)地布置和場(chǎng)地周邊環(huán)境進(jìn)行結(jié)合分析，找到內(nèi)外結(jié)合合理的布置方案。

2.4綠色施工，充分引入裝配式建造施工理念

超高層建筑綠色施工通過(guò)科學(xué)管理和科技進(jìn)步，達(dá)到最大限度地節(jié)約資源與減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響的基本要求。在保證安全、質(zhì)量的前提下，將預(yù)制部件在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝配建造，臨時(shí)設(shè)施裝配化、設(shè)備管線(xiàn)裝配化、裝飾裝修裝配化、主體結(jié)構(gòu)裝配化，從而促進(jìn)構(gòu)配件產(chǎn)業(yè)工業(yè)化，設(shè)備管道集成化，建筑形式多樣化，構(gòu)配件供應(yīng)配套化。裝配式建造施工具有減少垃圾、改善環(huán)境、節(jié)約人力、縮短工期等優(yōu)點(diǎn)，從而可有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)保的要求。（1）節(jié)能與能源利用：使用變頻式機(jī)械設(shè)備，減少電量的消耗；采用低壓無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)，提高設(shè)備的使用率及線(xiàn)路輸送能力，減少線(xiàn)路能量損失。（2）節(jié)地與用地保護(hù)：利用BIM技術(shù)合理排布臨時(shí)設(shè)施，模擬場(chǎng)地使用情況，優(yōu)化調(diào)整用地方式，加大用地的使用能力，使施工活動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響降至最低。（3）節(jié)水與水資源利用：通過(guò)水循環(huán)設(shè)備，加強(qiáng)水資源的二次利用，生活飲用排放水過(guò)濾后形成中水進(jìn)行二次使用，也可通過(guò)降水集水設(shè)施，加大對(duì)自然水的利用，減少飲用水的使用，通過(guò)霧化降塵設(shè)備的使用，增強(qiáng)降塵的效果，減少水用量。（4）節(jié)材與資源利用：通過(guò)優(yōu)化施工方案，采用新型模板，加大模板周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)，使用替代木結(jié)構(gòu)新型材料，減少鋼材使用數(shù)量，購(gòu)置廢材重生設(shè)備，加強(qiáng)施工中廢舊材料重新利用。（5）環(huán)境保護(hù)：通過(guò)創(chuàng)新降塵方式有效控制揚(yáng)塵，減少排放，降低噪聲，降低光污染，通過(guò)固體廢棄物控制和循環(huán)利用有效達(dá)到環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。（6）配合透光混凝土和森林建筑的設(shè)計(jì)新體驗(yàn)，超高層建筑將在一些建筑新技術(shù)領(lǐng)域嘗試更加節(jié)能環(huán)保的措施。同時(shí)，也為建筑技術(shù)理論提供了更多可供探索的空間。

3超高層建筑施工關(guān)鍵技術(shù)新突破

超高層建筑體量（混凝土用量、鋼筋用量、鋼材、裝飾材料等）的增加、建筑樓層數(shù)量上的疊加、裝飾種類(lèi)數(shù)量上的增多等因素復(fù)雜交織在一起，給施工帶來(lái)更大難度。在施工技術(shù)方面須有新的突破，注入新的元素，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，保證超高層建筑優(yōu)質(zhì)高效的完成。

3.1超高層建筑大體積混凝土底板施工技術(shù)應(yīng)用

為改善超高層建筑工程上部結(jié)構(gòu)的受力，在設(shè)計(jì)階段其基礎(chǔ)底板面積、厚度都較大，混凝土的強(qiáng)度高，隨之帶來(lái)的就是施工過(guò)程中水化熱大，溫差控制難度高。為緩解上述現(xiàn)象，須提高基礎(chǔ)底板混凝土施工組織和裂縫控制的要求。首先要配置好高性能混凝土，使其滿(mǎn)足低熱、低收縮、低鈣、高工作性、高抗裂性。其次要做足尺模型試驗(yàn)與計(jì)算，運(yùn)用足尺模型現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，結(jié)合有限元模擬計(jì)算，分析現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的可行性。在相同的條件下（工程實(shí)際地基地質(zhì)條件相同的位置和環(huán)境）澆筑與底板厚度相同的立方體模型試件，并埋設(shè)溫度和應(yīng)變傳感器（在模型內(nèi)部和表面），測(cè)定模型內(nèi)部和表面關(guān)鍵部位的溫度和應(yīng)變隨時(shí)間的變化情況，進(jìn)行有限元模擬計(jì)算，將模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比，對(duì)底板混凝土的抗裂性進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的連續(xù)施工提供理論支持。最后，在澆筑混凝土?xí)r，注意外在施工條件，降低混凝土表面水分揮發(fā)速度，盡量保證混凝土水分揮發(fā)速度內(nèi)外一致，這樣可有效降低混凝土裂縫出現(xiàn)的概率，保證大體積混凝土底板的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

3.2超高層建筑垂直運(yùn)輸施工技術(shù)應(yīng)用

超高層建筑行程高、垂直運(yùn)輸體系任務(wù)重、運(yùn)輸密集、投入大、效益高，因而在施工中占有極為重要的地位，要保證超高層建筑施工順利進(jìn)行，須合理選擇、配備垂直運(yùn)輸機(jī)械。超高層建筑施工垂直運(yùn)輸設(shè)備是一套相互補(bǔ)充的擔(dān)負(fù)建筑材料設(shè)備、建筑垃圾和施工人員運(yùn)輸?shù)氖┕C(jī)械設(shè)備。隨著超高層建筑高度的不斷增加、建筑結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜以及對(duì)施工工期的嚴(yán)苛要求，傳統(tǒng)的垂直運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)力及配置不足也逐漸顯現(xiàn)。物料和人員運(yùn)輸是超高層建筑施工垂直運(yùn)輸中需解決的一大關(guān)鍵技術(shù)。因此需通過(guò)合理的配置，發(fā)揮不同型號(hào)塔式起重機(jī)的吊運(yùn)能力，充分利用各個(gè)塔式起重機(jī)的工作性能，進(jìn)而減少塔式起重機(jī)費(fèi)用的投入。施工電梯也是超高層建筑施工垂直運(yùn)輸體系的重要組成部分，在施工人員上下、中小型建筑材料、機(jī)電安裝材料和施工機(jī)具的運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用，特別是在塔式起重機(jī)拆除以后作用更加突出，大量的機(jī)電安裝材料、裝修材料和施工人員都要依靠施工電梯進(jìn)行運(yùn)輸。隨著超高層建筑高度的不斷增加，現(xiàn)有施工電梯存在占用裝修作業(yè)面大、布置數(shù)量過(guò)多、承載質(zhì)量和運(yùn)行速度遭遇瓶頸等問(wèn)題。因此，在有限的條件下對(duì)現(xiàn)有施工電梯增加梯籠，可增大梯籠的承載質(zhì)量，提升運(yùn)行速度。3.3超高層建筑核心筒智能頂模系統(tǒng)施工技術(shù)應(yīng)用隨著建筑高度不斷刷新，建筑結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，傳統(tǒng)工藝已很難適應(yīng)超高層施工。研發(fā)運(yùn)用超高層智能頂模系統(tǒng)技術(shù)，具有明顯優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用其支撐點(diǎn)少、承載力大的特點(diǎn)，使頂模與支撐鋼柱頂部形成剛性連接，以最少的支撐點(diǎn)，形成一個(gè)鋼桁架結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足在平臺(tái)上堆放較大集中荷載的需求，以此釋放塔式起重機(jī)運(yùn)能，提高施工效率，支點(diǎn)少有利于頂模系統(tǒng)的智能同步頂升控制，安全可靠。采用大噸位、長(zhǎng)行程油缸控制特性設(shè)備使之帶動(dòng)頂模上所有機(jī)械設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)完成長(zhǎng)行程樓層頂升，有效加快施工速度。全電腦智能液壓控制系統(tǒng)的運(yùn)用是利用電腦智能化控制頂升每個(gè)細(xì)節(jié)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)頂升作業(yè)全過(guò)程、全自動(dòng)控制，單點(diǎn)或多點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，自動(dòng)找平，報(bào)警停止，實(shí)現(xiàn)自身安全智能化控制。無(wú)線(xiàn)智能安全監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，對(duì)施工過(guò)程中的風(fēng)力、應(yīng)力、應(yīng)變、位移、垂直度、液壓系統(tǒng)頂升壓力等重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。空間三維可調(diào)模架，實(shí)現(xiàn)模架整體滑動(dòng)，滿(mǎn)足墻厚變薄、直變斜或直變弧度，實(shí)現(xiàn)模板滿(mǎn)足層高變化的要求，也可進(jìn)一步探究，使塔機(jī)模架一體化頂升，降低塔式起重機(jī)爬升和模架頂升間的相互影響。

3.4基于BIM技術(shù)外立面幕墻施工技術(shù)應(yīng)用

結(jié)合工程的幕墻特點(diǎn)及實(shí)際情況，在既有BIM技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)BIM的新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行研究，發(fā)掘BIM技術(shù)在超高層建筑工程施工中的價(jià)值，積極利用BIM技術(shù)解決幕墻施工中的重難點(diǎn)。為更好地確定各種幕墻系統(tǒng)，優(yōu)化幕墻細(xì)部節(jié)點(diǎn)做法，改進(jìn)既有幕墻施工工藝，可采用基于BIM的幕墻系統(tǒng)模型建模，研究幕墻細(xì)部節(jié)點(diǎn)做法，建立BIM幕墻節(jié)點(diǎn)族庫(kù)；基于BIM技術(shù)研究新型幕墻主橫梁連接方式，發(fā)明新型適用于本工程的幕墻橫梁連接系統(tǒng)，推動(dòng)幕墻施工技術(shù)的進(jìn)步；基于BIM的三維可視化功能，核檢設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)實(shí)施。未來(lái)超高層建筑的施工將不斷適應(yīng)個(gè)性化要求而進(jìn)行前所未有的人性化設(shè)計(jì)，超高層建筑技術(shù)的施工將會(huì)涌現(xiàn)新的技術(shù)課題。不斷提升施工技術(shù)水平，優(yōu)化技術(shù)方案，是保證超高層施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的關(guān)鍵所在。

參考文獻(xiàn)

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[3]曹少衛(wèi).BIM技術(shù)在大型鐵路綜合交通樞紐建設(shè)中的應(yīng)用[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2017.

作者：尹韶哲 單位：中鐵建工集團(tuán)有限公司