起重機項目計劃管理及進度制約淺析
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了起重機項目計劃管理及進度制約淺析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
摘要：近期風(fēng)電安裝起重機市場需求急速增長,風(fēng)電起重機制造迎來了高峰,文章對起重機項目的制造過程及進度制約方面進行分析,并給出參考建議,并為項目的順利執(zhí)行提供保障,具有一定的實際參考意義。
關(guān)鍵詞：進度管理；計劃編制；制約因素；應(yīng)對措施
0引言
隨著人們對環(huán)保的重視,以及社會發(fā)展的需要,致使近幾年新能源產(chǎn)業(yè)特別的火爆,國家為了鼓勵與扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,投入大量的補貼資金。因此諸多大型企業(yè)紛紛投入到新能源項目的建設(shè)浪潮中去,風(fēng)力發(fā)電就是其中之一。為了利用海洋風(fēng)資源,在沿海及淺海地區(qū)建立大量的風(fēng)力發(fā)電塔,在安裝這些大型設(shè)備時,起重機就成了必不可少的工具。起重機的市場也因此迎來了春天。用于風(fēng)力發(fā)電安裝的起重機屬于定制類產(chǎn)品,因此每臺起重機都必須重新設(shè)計,再經(jīng)過采購、制造、調(diào)試、驗收發(fā)運的過程。制造周期一般比較長。因此用戶方對起重機的制造進度尤為重視。本文將以Z公司起重機生產(chǎn)過程為研究對象,對項目進度制約因素進行分析。
1起重機的制造
Z公司是目前世界上唯一能設(shè)計制造大型浮式起重機的三家企業(yè)之一,打破了一些重大工程建設(shè)需要依賴租賃國外浮式起重機的壟斷,填補了國內(nèi)的技術(shù)空白。能取得這樣的成績,得益于Z公司一直致力于創(chuàng)新。以Z公司設(shè)計生產(chǎn)的風(fēng)電安裝起重機為例,Z公司首次使用了創(chuàng)新設(shè)計的分段式全回轉(zhuǎn)支承。降低結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度,便于維修,提高了使用率。并且還在起重機中擴大使用高強鋼,提高了起重機負(fù)載,降低了起重機自重,增強了起重機的安全性。由于不斷的創(chuàng)新,對配套的需要也要求越來越高。同時還有一些社會因素,也導(dǎo)致了起重機的生產(chǎn)周期比較長。
2起重機制造過程及進度管理
作為起重機項目的管理者,首先需要了解起重機的生產(chǎn)過程,然后才是對起重機項目的建造進度進行控制管理。起重機的制造過程一般包括：技術(shù)澄清、圖紙設(shè)計、材料采購、車間制造、外場拼裝、安裝調(diào)試、試驗驗收。管理者需合理的調(diào)配生產(chǎn)過程的相關(guān)資源,對各項工作任務(wù)的銜接進行梳理。認(rèn)真對待過程中的每個環(huán)節(jié),以達到有效的管理項目進度的目標(biāo)。（1）起重機項目計劃管理是推進起重機項目進度管理的依據(jù),也是起重機項目進度管理工作的基礎(chǔ)與出發(fā)點。起重機項目進度計劃管理的好壞直接影響到起重機項目能否實現(xiàn)合同的目標(biāo)與項目的經(jīng)濟效益,最終目的是承建方通過對項目的工期、成本、質(zhì)量和安全的管理與控制[1],保證項目執(zhí)行按合同中約定的時間完成并實現(xiàn)項目的共贏目標(biāo)。（2）進度計劃編制a.明確合同范圍在編制項目進度計劃前,首先需要消化合同,確認(rèn)合同已生效,了解合同中的工作內(nèi)容及雙方的工作界面,確認(rèn)合同中的里程碑節(jié)點及特殊要求,根據(jù)實際情況考慮各任務(wù)階段的制約因素,為編制計劃提供必要的依據(jù)。b.進行任務(wù)分解在確認(rèn)了合同任務(wù)之后,對任務(wù)進行分解,任務(wù)分解一般采用的項目管理工具是工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）[2],對起重機建造進行逐層分解,最終劃分到便于分工的每個工作包為止。有利工作界面劃分,責(zé)任清晰。起重機建造WBS見圖1。c.分級分類編制計劃計劃管理是項目進度管理的主要內(nèi)容,為了有序的執(zhí)行項目的建造任務(wù),需編制項目執(zhí)行計劃。起重機項目的進度計劃編制一般是按層級編制,執(zhí)行四層計劃編制模式。一級進度計劃（里程碑計劃）：一級計劃是根據(jù)合同制定的總體控制計劃,是不可以改變不可突破的紅線計劃,明確整個項目的實施開始、技術(shù)完成、材料到位、車間開工、部件發(fā)運、現(xiàn)場吊裝、試車結(jié)束、合同約定交付的時間以及項目過程中的關(guān)鍵里程碑節(jié)點時間。里程碑計劃一般是通過EXCLE來編制。內(nèi)容精煉,涵蓋圖紙、物資、建造等方面。里程碑計劃編制完成后報用戶審閱后執(zhí)行（表1為XXX起重機里程碑計劃表）。二級進度計劃（總體實施計劃）：二級計劃是在里程碑計劃的基礎(chǔ)上進一步細(xì)化的計劃,需根據(jù)實際情況綜合考慮,對項目總體實施的進行編制計劃。項目進度管控中是以二級計劃為指導(dǎo)思想,對項目的整個進度進行把控。計劃中明確了各車間完成相應(yīng)任務(wù)的具體時間,二級計劃是各相關(guān)參與部門、車間執(zhí)行任務(wù)的目標(biāo),也是公司考核各參建部門的依據(jù)之一。總體實施計劃見圖2。三級進度計劃（車間計劃）：三級計劃是各參建部門為完成各自的任務(wù)目標(biāo)制定的計劃,是在二級計劃的基礎(chǔ)上,結(jié)合項目的特點、工藝流程,將設(shè)計、采購、施工階段的工作內(nèi)容進一步細(xì)化[3],并找出各階段彼此間的邏輯關(guān)系,進行編制的計劃。車間計劃見圖3。四級進度計劃（班組計劃）：四級計劃是在三級計劃的基礎(chǔ)上,考慮人、材、機及其他資源等因素而編制的詳細(xì)的作業(yè)級計劃。
3起重機的生產(chǎn)進度制約因素
（1）入船級社對項目進度的影響在海域中的作業(yè)存在一定危險度,因此對海上使用的設(shè)備都必須符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。船級社是一個建立和維護船舶和離岸設(shè)施的建造和操作的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機構(gòu)[4]。其主要業(yè)務(wù)是對新造船舶進行技術(shù)檢驗,檢驗合格后給予船舶的各項配套設(shè)備授給相應(yīng)證書[5][6]；根據(jù)檢驗業(yè)務(wù)的需要,制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；受本國或他國政府委托,代表其參與海事活動。風(fēng)電安裝起重機作為海域中使用的設(shè)備,因此也是需要入籍的。全球有十大船級社,美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）、中國船級社（CCS）、挪威船級社（DNV）、德國勞氏船級社（GL）、韓國船級社（KR）、意大利船級社（RINA）、日本船級社（NK）、俄羅斯船級社（RS）。風(fēng)電安裝起重機制造方根據(jù)合同中約定的船級社進行入籍。入籍船級社是貫穿于項目整個建造過程的工作,從最初的圖紙及相關(guān)資料的審核,到過程中的材料檢驗、外購配套件的要求、施工的質(zhì)量檢驗、以及完工后的各項試驗。整個過程的任何一個點未能達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),都將影響最后的證書取得。正常情況下未達標(biāo)就不能進行下步工作的進行。從而對項目進度影響很大。也是建造周期較長的原因之一。（2）材料及配套件的影響為提供性能更加可靠、質(zhì)量更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,Z公司采購的原材料都是出自大型鋼廠。受環(huán)境治理、安全作業(yè)等社會因素影響,如今大量小鋼廠的關(guān)閉,導(dǎo)致市場上的鋼材供應(yīng)量減少,而鋼材的使用量卻沒有減少多少,因此以前小鋼廠的訂單流向了大型鋼廠,這也導(dǎo)致鋼廠的排產(chǎn)都達到半年以上。鋼材的供應(yīng)變得炙手可熱,從而致使鋼材的訂貨周期延長。最終結(jié)果就是項目的執(zhí)行周期延長,而用戶為了提高在風(fēng)電安裝市場的競爭力,占有更多的市場份額,要求的合同周期則越來越短。為了實現(xiàn)共贏的目標(biāo),這樣的矛盾體就需要起重機的制造商來消化解決。在風(fēng)電安裝起重機的制造中,配套件也是制約項目進度的一個主要因素。Z公司制造的起重機大多數(shù)使用回轉(zhuǎn)支承這一關(guān)鍵零件,并對這個關(guān)鍵零件的質(zhì)量及工藝要求很高,而國內(nèi)有能力生產(chǎn)制造這種大尺寸回轉(zhuǎn)支承的廠家就只有兩家,這兩家單位地處中部地區(qū),受社會因素影響比較大,導(dǎo)致供貨期延長,周期超10個月。嚴(yán)重影響項目的生產(chǎn)進度,制約了項目的按期執(zhí)行。（3）施工人員的影響項目的執(zhí)行離不開人,項目的成功與人的息息相關(guān)。參與起重機項目建造的人員有管理人員、設(shè)計人員、監(jiān)造人員、用戶方,還有必不可少的施工人員。Z公司在項目建造中使用的施工人員是屬于施工隊性質(zhì)的,施工人員歸屬施工隊管理,Z公司對施工隊進行合同管理,這樣的隊伍難免技術(shù)參差不齊,人員的穩(wěn)定性也得不到保障,因工人基本都是由農(nóng)民轉(zhuǎn)變而來,每當(dāng)農(nóng)忙季節(jié)來臨的時候,施工隊里的部分人員都要回鄉(xiāng)進行農(nóng)作物的收割,導(dǎo)致工廠內(nèi)的施工人員變得緊缺,項目的施工進度也會受影響。另外在每年春節(jié)假日前后也會出現(xiàn)施工人員緊缺的現(xiàn)象。由于人員流動性大,Z公司只能重復(fù)的去培訓(xùn)一批又一批的新工人,新工人因技術(shù)不熟練,又會制約著項目的施工進度。更有因技術(shù)的生疏而導(dǎo)致施工錯誤,造成項目的資源浪費、成本增加。因此施工人員的也是起重機項目進度的關(guān)鍵因素之一。（4）環(huán)境的影響隨著社會的發(fā)展,人們的環(huán)保意識逐步提高,人們對企業(yè)的環(huán)保要求也在提高。企業(yè)對環(huán)保的投入步伐也在穩(wěn)步前進,但是當(dāng)企業(yè)突然接到大量集中訂單的時候,企業(yè)為了能按期完成合同,進行爭分奪秒的建造項目,環(huán)保資源就變得極為稀缺。這個時候項目的進度就會因環(huán)保資源的稀缺而耽擱,環(huán)保資源的稀缺就成為制約項目進度的因素了。同樣社會環(huán)境也是制約項目進度的因素。為了踐行樹立綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念,落實省市節(jié)能降耗、綠色發(fā)展的相關(guān)要求,要求企業(yè)執(zhí)行“開三休四”,對企業(yè)實行電量限制供應(yīng),從而導(dǎo)致部分項目無法按原定計劃執(zhí)行。
4起重機項目進度延期應(yīng)對措施
（1）入籍船級社應(yīng)對措施船級社作為建造的第三方對項目的整體質(zhì)量進行監(jiān)督,其出發(fā)點也是保證項目的圖紙技術(shù)、過程建造的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。作為承建方,我們首先要熟悉船級社對圖紙技術(shù)的審核流程及建造過程中監(jiān)督質(zhì)量的流程,從而避免因流程不熟悉而造成的時間浪費。其次在圖紙的送審的過程中,加強與審圖中心的溝通,對圖紙進行分級管理,對其中備料周期長的圖紙,先行送審,以降低退審圖對項目進度的影響。最后需將入籍船級社過程中發(fā)生的事項及時與用戶方溝通。（2）材料及配套件延期應(yīng)對措施對于材料及配套件的延期問題,Z公司采取了公司層級對接鋼廠,與鋼廠簽署框架供貨協(xié)議,以確保鋼材的供應(yīng)能滿足生產(chǎn)的需要。對特種鋼材進行少批量的備貨應(yīng)急。振華的項目經(jīng)理部在執(zhí)行項目的時候一般是盡可能的保證采購周期,對材料進行分批次使用。對于特殊材料及配套采取生產(chǎn)過程跟蹤,駐扎廠家等方式進行催貨管理。在前期的技術(shù)澄清中也會向用戶推薦國產(chǎn)配套件,從而達到縮短供貨期并降低成本的目的。（3）施工人員缺口應(yīng)對措施針對施工人員的缺口問題,Z公司首先是對施工隊進行優(yōu)勝劣汰,以保證施工隊的忠誠度,實行將施工隊中優(yōu)秀的工人吸納轉(zhuǎn)變?yōu)檐囬g員工的措施,以此來穩(wěn)定人員的流動性,其次對施工隊的流動性加以限制,允許施工隊在Z公司內(nèi)部各生產(chǎn)基地流動,拒絕施工隊在Z公司承接合同的同時又承接其他單位合同。杜絕Z公司成為其他單位培養(yǎng)技術(shù)工人的搖籃。另外Z公司還成立了“焊工之家”,以此鼓勵工人不斷提升自身的技術(shù)水平,從而達到提高效率目的及工人的歸屬感。對于春節(jié)后復(fù)工人員不足,Z公司采用了包車送工人回家過年,年后包車接工人返廠的辦法,以此來確保有足夠的人員滿足節(jié)后復(fù)工,從而降低人員不足對項目進度的影響。對短周期的項目,根據(jù)進度需要各項目經(jīng)理部以經(jīng)濟補償?shù)男问絼訂T工人進行春節(jié)加班。（4）環(huán)境制約應(yīng)對措施Z公司通過深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想,全力投入到環(huán)保建設(shè)中,將綠色發(fā)展納入公司的頂層設(shè)計,從思想認(rèn)識、制度建設(shè)、科學(xué)管理等方面,打造綠色發(fā)展的長效機制。公司總部和各生產(chǎn)基地均設(shè)立了專職的環(huán)保管理機構(gòu),并根據(jù)各單位生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)特點和作業(yè)人員數(shù)量,參照行業(yè)環(huán)保人員配備水平和實際情況,分別配備相應(yīng)的專職環(huán)保監(jiān)管人員。通過多種管理舉措,進一步暢通公司的環(huán)保管理體制機制。更新環(huán)保設(shè)備,設(shè)立覆蓋生產(chǎn)基地的空氣質(zhì)量自行檢測站。公司還充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的優(yōu)勢,自主研發(fā)環(huán)保設(shè)備,改善了作業(yè)環(huán)境,從而提高了工作效率。為項目的順利實施提供保障。對于能源的限制供應(yīng),Z公司通過對項目優(yōu)先等級進行劃分,采取資源讓給重大項目、短周期項目,并進行部分制作件外協(xié),從而保證項目的整體進度不受影響。
5結(jié)語
本文闡述了起重機項目的計劃管理及起重機項目生產(chǎn)過程中的進度制約因素。為編制起重機項目計劃提供了依據(jù),使起重機項目的計劃編制更加直觀清晰,文中還針對起重機項目建造過程中的入籍船級社、材料及配套件管理、施工人員管理、環(huán)保管理等問題進行了初步探討與分析,分析了問題的產(chǎn)生,并對這些問題提供了解決辦法與措施。對起重機項目的建造管理具有一定的借鑒作用。
參考文獻
[1]張雪.論信息系統(tǒng)項目整體管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2017（33）:2019-2019.
[2]董國剛.網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在項目進度管理中的應(yīng)用研究[D].上海,上海交通大學(xué),2012.
[3]王寧.項目進度計劃控制管理[J].科技視界,2014（8）:245-245,291.
[4]李金諾.淺談石頭行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)與制定[J].中國石油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2013（16）:248-251.
[5]張榮忠.船級社在改革中與時俱進[J].追蹤報道,2006（2）:13-15.
[6]榮華.船級社與時俱進[J].船市,2006（3）:42-43.
作者:朱柏任 單位:上海振華重工（集團）股份有限公司