煤礦機(jī)電設(shè)備振動(dòng)檢測(cè)淺析

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摘要：介紹了一組適用于煤礦機(jī)電設(shè)備實(shí)際狀態(tài)評(píng)價(jià)的通用檢測(cè)分析的方法，基于振動(dòng)參數(shù)的綜合檢測(cè)方法為及時(shí)發(fā)現(xiàn)煤礦機(jī)械設(shè)備的缺陷，包括起爆階段的缺陷提供了檢測(cè)分析數(shù)據(jù)。本研究結(jié)果的實(shí)施和所制定標(biāo)準(zhǔn)的使用將提高煤礦設(shè)備維修的管理效率，最大限度地降低機(jī)電設(shè)備的故障概率。

關(guān)鍵詞：煤礦機(jī)電設(shè)備檢測(cè)分析故障概率

引言

在煤礦開采中，決定作業(yè)效率的關(guān)鍵因素之一是設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況。因此，通過對(duì)機(jī)械運(yùn)行過程中產(chǎn)生的多諧波的分析，確定機(jī)電設(shè)備狀態(tài)變化的主要規(guī)律，可以滿足機(jī)械主動(dòng)維修的要求，并根據(jù)實(shí)際情況創(chuàng)建引入機(jī)械主動(dòng)維修。

1損傷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通用檢測(cè)分析的制定

根據(jù)觀察期間的檢測(cè)數(shù)據(jù)，以及在此基礎(chǔ)上開發(fā)一套檢測(cè)信號(hào)和規(guī)則。通過對(duì)EKG和ESH鏟車機(jī)電設(shè)備振動(dòng)參數(shù)的實(shí)例分析，探討了機(jī)械振動(dòng)參數(shù)評(píng)定方法的改進(jìn)。這些研究基于一種分析振動(dòng)參數(shù)的綜合方法，它能夠提供關(guān)于主動(dòng)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)變化的通用和有用的信息。本研究采用30臺(tái)單斗電鏟（EKG-5A、EKG-8I、EKG-10、EKG-12.5等型號(hào)）和8條拖曳線ESH10/70、ESH6/45、ESH15/90）進(jìn)行采樣。在工業(yè)安全專家評(píng)估的框架內(nèi)采取檢測(cè)措施。研究結(jié)果表明，EKG型和ESH型電鏟電氣設(shè)備的檢測(cè)應(yīng)采用基于圣彼得堡擴(kuò)展頻段頻譜分析、過剩和包絡(luò)分析數(shù)據(jù)的振動(dòng)特征綜合方法。此外，本文所提出的方法較好地結(jié)合了聚合體的加速度/衰減分析和初始振聲信號(hào)的小波變換。這種檢測(cè)方法的組合是一個(gè)最佳組合，提供了關(guān)于設(shè)備類型和運(yùn)行模式的最大價(jià)值信息，圖1—圖4為振動(dòng)參數(shù)分析。利用譜分析作為最靈活的工具，是利用振動(dòng)參數(shù)檢測(cè)煤礦機(jī)械附件的綜合方法的基礎(chǔ)。檢測(cè)特性可以被形式化，用于開發(fā)自動(dòng)檢測(cè)缺陷的算法代碼或適用于預(yù)測(cè)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)工程條件變化的通用檢測(cè)分析。目前，在分析軟件市場(chǎng)上可用的模型振動(dòng)參數(shù)的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步預(yù)測(cè)煤礦機(jī)械設(shè)備狀況的變化而建模的模型是不夠的。大多數(shù)這樣的模型是為了預(yù)測(cè)機(jī)械和機(jī)構(gòu)的機(jī)電設(shè)備單個(gè)組件的實(shí)際情況（例如，一個(gè)建模對(duì)象可以是一個(gè)旋轉(zhuǎn)頭減速器軸承或拖繩拉絞車軸承）。因此，這些模型的應(yīng)用范圍非常小，不便參與試驗(yàn)。目前，預(yù)測(cè)模型的局限性可以用許多原因來(lái)解釋，特別是由于缺乏對(duì)采礦機(jī)械動(dòng)力學(xué)的知識(shí)。此外，如果沒有可靠的理論背景和單個(gè)型機(jī)電設(shè)備振動(dòng)參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，也不可能建立基于機(jī)電設(shè)備振動(dòng)分析的關(guān)鍵缺陷預(yù)測(cè)模型。其中，對(duì)所得結(jié)果的解釋比較復(fù)雜，所提出的數(shù)學(xué)模型的檢驗(yàn)較差，帶來(lái)了更多的困難。對(duì)于露天開采的機(jī)電鏟車，在參數(shù)建模的情況下，最有效的方法是應(yīng)用檢測(cè)設(shè)備參考故障組的數(shù)量所制定的通用標(biāo)準(zhǔn)（檢測(cè)減少列車、滾子軸承、系統(tǒng)剛度違反的單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、電氣性質(zhì)缺陷，旋轉(zhuǎn)元件不平衡，聚合體不對(duì)中以及各種類型和設(shè)計(jì)的連接器套筒）。因此，評(píng)估機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的每一種常見檢測(cè)分析都將是獨(dú)特的，因?yàn)檫@是基于使用不同的振動(dòng)聲學(xué)檢測(cè)程序?qū)φ駝?dòng)參數(shù)進(jìn)行綜合分析的結(jié)果，而采用這種標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估過程消除了許多繁瑣的檢測(cè)特征和規(guī)則。到目前為止，由于當(dāng)前計(jì)劃維護(hù)系統(tǒng)的特殊性，在沒有必要更換無(wú)缺陷部件的情況下，這是絕對(duì)不重要的；更值得關(guān)注的一個(gè)因素是可靠的信息，即檢測(cè)對(duì)象在下一次維護(hù)之前是否可以正常運(yùn)行。在這種情況下，基于實(shí)際檢測(cè)信息，以預(yù)測(cè)不超過兩個(gè)檢測(cè)區(qū)間為目標(biāo)的短期自適應(yīng)建模是的最佳選擇。技術(shù)設(shè)備的退化建模最好是基于自適應(yīng)算法來(lái)處理更新的檢測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)。該模型參數(shù)適應(yīng)跳躍輸入條件，這是機(jī)械系統(tǒng)實(shí)際工況變化的短期預(yù)測(cè)所需要的。大多數(shù)以振動(dòng)參數(shù)為基礎(chǔ)的通用設(shè)備狀態(tài)判據(jù)的科學(xué)研究都局限于滾動(dòng)軸承，這反映了目前算法的應(yīng)用范圍極其有限。除了其他因素外，如傳感器位置誤差、測(cè)量表面準(zhǔn)備不足、傳感器—電纜—儀器系統(tǒng)連接條件不良導(dǎo)致的信號(hào)記錄誤差、測(cè)量對(duì)象的某些結(jié)構(gòu)或運(yùn)動(dòng)學(xué)特征（難以到達(dá)的測(cè)量點(diǎn)、高交互沖擊載荷、存在低速結(jié)構(gòu)元件、運(yùn)行周期短等）、低溫等潛在條件會(huì)限制通用檢測(cè)分析的應(yīng)用范圍。該問題的最優(yōu)解決方案是在標(biāo)準(zhǔn)算法中加入過濾算法，旨在清除使初始數(shù)據(jù)分析復(fù)雜化的出口信號(hào)中的“不必要”成分。任何預(yù)測(cè)模型的一階條件都是關(guān)于狀態(tài)估計(jì)范圍的信息，超出這個(gè)范圍，機(jī)械系統(tǒng)條件的分類就會(huì)改變；換句話說，它需要具有合理的極限狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，適合于估計(jì)可檢測(cè)設(shè)備元件中缺陷的發(fā)展。該模型盡可能地采用一組通用的缺陷檢測(cè)準(zhǔn)則，通過對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)參數(shù)的分析，可以獲得覆蓋復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)實(shí)際狀態(tài)所需的最小信息。例如，極限狀態(tài)基本準(zhǔn)則的發(fā)展可以有效地利用下面列出的一個(gè)或一些特征：1）振動(dòng)速度和振動(dòng)加速度在標(biāo)準(zhǔn)帶寬或擴(kuò)展帶寬內(nèi)的總水平，以及振動(dòng)速度在倍頻帶寬內(nèi)的平方根平均值，包括轉(zhuǎn)子頻率；2）反映相同性質(zhì)缺陷的頻帶、序列或諧波峰值，或一組重要組件的齒輪或齒在擴(kuò)大帶寬至10kHz的振動(dòng)加速度和振動(dòng)速度的參數(shù)；3）振動(dòng)位移在10~1000Hz范圍內(nèi)的擺動(dòng)；4）信號(hào)的相似性，特別是由振動(dòng)聲信號(hào)的包絡(luò)譜或小波變換確定的相似性。通過對(duì)機(jī)電鏟的主動(dòng)機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以將這類采礦機(jī)械固有的所有缺陷分為七個(gè)包（不對(duì)準(zhǔn)、剛度違反、旋轉(zhuǎn)部件不平衡、軸承、齒輪、套筒和電氣性質(zhì)缺陷），共涵蓋了120多個(gè)振動(dòng)參數(shù)的檢測(cè)特性。為了便于開發(fā)復(fù)雜系統(tǒng)的自動(dòng)控制算法，通過產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)參數(shù)對(duì)其中一些進(jìn)行了形式化。用于提前1~2個(gè)檢測(cè)期（大約一個(gè)日歷月）短期預(yù)測(cè)的自適應(yīng)指數(shù)學(xué)模型似乎是實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的最佳方法。通用準(zhǔn)則算法的一個(gè)組成部分是循環(huán)頻率優(yōu)化程序，旨在提高計(jì)算的準(zhǔn)確性和檢測(cè)效率。這些程序被廣泛應(yīng)用于軟件設(shè)計(jì)和創(chuàng)建高度詳細(xì)的光譜掩模。在本研究中，提出的循環(huán)頻率細(xì)化方法，證明了在循環(huán)頻率最大值不確定的情況下，該方法是有效的。此外，為了評(píng)估一個(gè)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的剩余壽命，這是一個(gè)露天煤礦需要區(qū)分初始信號(hào)的確定性成分的信息趨勢(shì)，以短期預(yù)測(cè)設(shè)備退化。針對(duì)檢測(cè)特性的多個(gè)維空間，使用逐步標(biāo)量化算法和不同缺陷強(qiáng)度器件組的分割，應(yīng)開發(fā)一個(gè)最適合評(píng)估復(fù)雜技術(shù)器件狀態(tài)的通用準(zhǔn)則；在這種情況下，標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量應(yīng)該與缺陷組的數(shù)量一致。開發(fā)通用標(biāo)準(zhǔn)算法的一個(gè)組成部分是剪切子程序，用于從“不必要的”信息中清除初始檢測(cè)數(shù)據(jù)。剪斷子程序的數(shù)量應(yīng)與被檢查設(shè)備上潛在缺陷的數(shù)量相等；所有這些子程序都是基于對(duì)某些性質(zhì)的信息部件（例如，滾動(dòng)軸承、齒輪、連接器套等缺陷）的檢測(cè)和選擇，因此，通常通過過濾的方式消除所有其他部件。每個(gè)子程序包括循環(huán)頻率細(xì)化程序，而循環(huán)頻率細(xì)化程序則是基于在低頻范圍內(nèi)尋找具有最大振幅的信號(hào)分量。在上述研究框架中應(yīng)用的算法證明了在分析滾動(dòng)軸承振動(dòng)加速度譜時(shí)的高效率，當(dāng)顯著諧波先驗(yàn)不屬于循環(huán)頻率時(shí)，最大振幅（如上頁(yè)圖1）。這是在制定評(píng)估機(jī)械系統(tǒng)實(shí)際狀態(tài)的通用檢測(cè)分析的框架內(nèi)成功實(shí)施的決定性因素。煤炭行業(yè)的危險(xiǎn)性和突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)都很高。因此，顯然需要繼續(xù)發(fā)展程序，以建立通用檢測(cè)分析的算法，以估計(jì)露天煤礦機(jī)電設(shè)備的狀況。根據(jù)煤礦設(shè)備的實(shí)際情況，沒有共同檢測(cè)分析的設(shè)備條件和數(shù)學(xué)退化模型就無(wú)法預(yù)測(cè)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)實(shí)際情況的變化。本文提出的方法的實(shí)現(xiàn)，以發(fā)展通用檢測(cè)分析和退化模型估計(jì)復(fù)雜設(shè)備條件，應(yīng)用于最小化采礦機(jī)械的失效概率，提高露天采礦的安全性，以及減少因設(shè)備故障而造成的傷害和事故率。

2結(jié)論

目前在計(jì)劃的維修系統(tǒng)中，短期設(shè)備退化預(yù)測(cè)的實(shí)際應(yīng)用是可行的，因?yàn)檫@可以預(yù)測(cè)未來(lái)一到兩個(gè)檢測(cè)周期內(nèi)設(shè)備狀況的變化。對(duì)振動(dòng)參數(shù)的分析結(jié)果表明，煤礦設(shè)備規(guī)范化算法對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的自動(dòng)控制可有效檢測(cè)分析設(shè)備的缺陷。同時(shí)，提出了一種用于煤礦機(jī)械設(shè)備損傷（缺陷）風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)和評(píng)估的通用檢測(cè)分析的算法。

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作者:張?jiān)?單位:長(zhǎng)治市煤礦技術(shù)服務(wù)中心