結構找坡地下室的建筑設計

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摘要：地下室是居住小區中的重要組成部分，為解決地下室頂板和底板的排水問題而采用結構找坡形式的地下室是建筑行業較常見的形式，但采用結構找坡形式的建筑設計手法又出現了一系列新的問題。本文就實際項目中所遇到的問題，對小區中采用結構找坡地下室的建筑設計進行了深入的探討，提出優化設計的建議和策略。

關鍵詞：住宅小區；結構找坡地下室；建筑設計

1引言

住宅小區地下室頂板由于常年覆土的原因，雨水或景觀用水經土壤滲透至地下室頂板上方，根據以往工程經驗教訓，如果施工處理不當，土壤滲透水極易在地下室頂板上部形成淤積，特別是采用碎石做排水層，幾年后碎石孔隙被淤泥堵塞形成頂板積水，漏水、苗木死亡，對地下室的使用產生不利的影響。為解決地下室頂板的排水問題，現在工程項目中會優先采用結構找坡的地下室頂板設計。采用合理的結構找坡，也可以減少構造層次，提高防水性能的同時減少造價[1]。雖然說采用結構找坡的地下室設計可以解決這一大難點，然后在實際的工程中，采用了結構找坡也給地下室建筑設計帶來了一些問題，本文將以住宅小區中結構找坡的地下室在實際項目中所遇到的問題進行深入的分析。

2地下室結構找坡的設計原則

2.1地下室結構找坡的坡向

地下室結構找坡的找坡方向應根據整個場地的實際情況進行設置。當地面較平整時，如采用結構找坡宜沿地下室短軸方向設置坡度，這樣可以減少因結構找坡而出現的地下室最高點和最低點之間的高差，減少土方開挖。找坡方向可以沿單側設置，也可以沿雙側設置，這主要依據場地的市政給排水接口的位置和標高來確定。當場地整體存在一定的高差時，可以順應高差方向設置結構找坡，這樣可以在解決地下室頂板排水問題的同時解決場地的高差問題。

2.2地下室結構找坡的坡度

地下室結構找坡的坡度不宜過大以免出現溜車的情況。《車庫建筑設計規范》中提到敞開式車庫和有排水要求的停車區域應設不小于0．5％的排水坡度和相應的排水系統。同時斜樓板式停車區域的樓板坡度不應大于5％。通過對規范的解讀，可以理解為地庫停車區域的結構找坡坡度應控制在0.5~5%之間。地下室結構找坡的坡度應根據場地的實際情況進行設置，同時應保證地下室車庫使用的舒適性。

3地下室結構找坡所帶來的地下室建筑設計問題

3.1地下室大堂標高設置問題

住宅小區一般是有一定規模的住宅樓棟所組成的建筑群體設計，目前新建的居住小區的規劃要點中都會要求設置一定數量的地下停車位。為了便于使用，在滿足規劃局要求的停車數量的設置的條件下，地下車庫在地下空間中會盡量連通所有的住宅塔樓從而形成完整且通達性良好的住宅小區車庫。若保持地面標高平整的情況下，地下室塔樓大堂標高根據結構底板標高的變化來設置，就會出現局部樓棟的地下室層高不一致的情況。若地面標高順應地下車庫結構找坡的標高設置，這樣可以基本保證地下室層高一致。同樣，由于塔樓地下室出入口和首次的出入口不一致的情況，而塔樓地下室出入口的標高必須高于地下室出入口外的標高，這樣也會導致地下室層高存在差異[2]。

3.2地下室塔樓區域的結構板設置問題

在結構找坡的地下室設計中，建筑設計師會與結構設計師做充分的溝通，地下室底板如果采用筏板設計，結構設計會建議塔樓區域也做斜板設計，由于塔樓區域的凈高相對車庫區域較高，比較適合布置對凈高有要求的設備房間。如果采用結構找坡設計，設備房間的結構板都會是斜的，同時由于塔樓首層板一定是平板設置。由于功能房間的地面是斜的，若房間較大，要保持地面平整需要的建筑面層就會較厚。房間凈高也會受一定程度的影響。然而地下室塔樓區域采用平板設計，在地下室塔樓區域和車庫區域就會存在檻。在車庫設計中，我們一般為了提高停車效率，會在塔樓區域設置停車位，如果有檻會影響汽車的停放。同時現在的汽車庫設計中會設置無障礙停車位，在入口的地方還必須解決這個檻所帶來的高差[3]。

3.3其他問題

在結構找坡的地下室建筑設計中還在存在一些其他的問題，例如車道設置的問題；車庫排水中的局部逆坡設計問題；集水井的設置問題。

4關于地下室結構找坡的建筑設計問題的對策

4．1地下室大堂建筑標高的設置

地下室大堂的標高在結構找坡的情況下，需要先確定地下室塔樓各主要出口的標高，地下室塔樓區功能房間的建筑標高要要高于車庫區域。當塔樓大堂的出入口方向垂直與結構找坡方向時，僅需地下室大堂略高于出入口車庫標高即可。塔樓大堂的出入口與結構找坡方向一致時，保證塔樓大堂內的面層最低處有50mm的建筑面層的同時還需要高于出入口外的標高。塔樓大堂的出入口與結構找坡方向相反時，需要保證地下室大堂出入口的完成面標高必須高于出入口的標高，宜采用不小于150mm的高差。這樣可以保證在水量較大的情況下，不會對塔樓的大堂造成影響。設置地下室大堂標高的同時也需要考慮總圖中該棟塔樓的正負零絕對標高的設置，地下室大堂表達應與總圖中各塔樓的表達保持一定的聯動性。應盡量保持塔樓首層大堂與地下室大堂出入口方向一致，這樣更有利于標高的設計。

4.2塔樓區的結構板設計的選擇

當地下室底板采用結構找坡設計時，為了便于底板的時候，結構設計師會建議塔樓區域底板也采用結構找坡；當出現多層地下室時，結構設計師又會建議地下室中板采用平板設計，便于結構梁板設置，這對于建筑設計而言就出現了差異點。建筑設計需要辨識哪種方式更利于建筑空間的使用。在設計的過程中，如果原則不保持統一，就會出現多種復雜的空間。由于塔樓首層采用的平板設計，其實為了設計的統一性，在地下室的塔樓區域最好采用平板設計。這樣可以有效的控制地下室各層的層高。中板采用平板，可以保證負一層的層高。若底板采用了斜板，就需要用斜板的最高點在控制建筑的完成面標高，這樣其實在某種程度在會壓低負二層的凈高。為了保證建筑設計的完整性，最好是統一做法，無論是采用平板設計還是斜板設計[4]。地下室塔樓區域采用平板設計塔樓周邊與車庫交接的地方會存在天然的檻，這樣出入口和停車位的地方需要采用斜坡過渡，以便于車輛的停放和無障礙坡道的設置，便于住戶的使用。采用平板設計的優點是可以保證地下室塔樓區域內的房間平整，不需要后期用建筑面層填平。但是具體的選用方式還是要根據實際的項目進行設計。

4．3其他建筑設計中的思考

關于坡道方向的設置問題，當坡道的行進方向與地下室結構找坡方向平行時，若調換坡道方向和位置后，會出現原本滿足要求的設計坡長并不滿足調換方向的坡道設計，這個在設計中需要得到注意。同時也要考慮局部逆坡的設置，由于結構找坡的方向是已經確定的，局部不便于排水的地方就會存在先順坡再從排水溝逆坡排到集水井中，應盡量少采用逆坡設計。結構找坡后，地下室的水除了就近進入集水井中外，部分排不及的水會順著坡度一直下排，所以在在設計時需要考慮在結構找坡的坡底設置排水能力較大的集水井[5]。

5結語

在結構找坡的地下室建筑設計中，設計的問題雖然不關乎建筑的具體功能，但是涉及到了建筑設計的很多細節問題。例如建筑的標高設計，結構板形式的選擇，坡度方向的設定，集水井及排水溝的設計。同時結構找坡雖然只是為了解決地下室頂板排水問題所采用的一種結構處理方式，也給建筑設計帶來了一些新的思考和處理手法。本文對實際項目中所存在的問題進行分析，提出了一些設計的方法和原則，以期對建筑設計行業有一定的幫助和啟發。建筑設計包括的建筑從方案到施工到完成的全部過程，需要考慮的問題是比較實際也是比較現實的，需要在未來的工作中不斷的學習不斷的實踐總結才能更專業的進行建筑設計。

參考文獻

[1]劉華昌.地下室設計中常見的問題及對策[J].中華民居，2013（30）：10~11.

[2]張晶.建筑結構地下室設計問題分析[J].城市建筑，2015（33）：74.

[3]馮蕓.地下室設計中常見問題的探討[J].科技創新與應用，2014（12）：209.

[4]何菲.淺談民用建筑中大型地下室設計[J].科技與企業，2012（6）：174.

[5]金升亮.關于高層建筑地下室設計中的要點研究[J].中小企業管理與科技，2012（9）：116~117.

作者：李夢琴 徐波 單位：廣東省重工建筑設計院有限公司新世界中國地產有限公司