高速公路機電工程的安裝檢測方法

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摘要：針對高速公路機電工程具有的復雜、專業(yè)多、工期緊、功能豐富等特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往工作經(jīng)驗，提出機電施工過程中常見的問題及其解決對策，并根據(jù)高速公路功能要求，對機電工程質(zhì)量檢測進行深入分析，總結(jié)幾條行之有效的檢測方法，如項目劃分、綜合評價、等級評定、三檢制度、過程監(jiān)控等，以此為保證機電工程質(zhì)量，實現(xiàn)加快我國高速公路工程建設(shè)進程的總體目標提供具體方法。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程安裝；質(zhì)量檢測

0引言

公路是推動經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在日益增長的需求刺激下，我國高速公路路網(wǎng)正不斷完善。隨著高速公路主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的日漸成熟，人們的關(guān)注點自然地轉(zhuǎn)向了機電工程，事實上，機電工程是賦予高速公路獨特使用功能的核心所在。但通過了解發(fā)現(xiàn)，高速公路機電工程復雜而龐大，僅監(jiān)控系統(tǒng)就涉及眾多專業(yè)，工程施工難度由此可見。因此，在嚴格按照標準進行機電工程施工的同時，必須做好質(zhì)量檢測，以確保機電工程發(fā)揮理想效益。

1高速公路機電系統(tǒng)特點

高速公路四大機電系統(tǒng)分別為照明與供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，用于機電系統(tǒng)設(shè)備采購、安裝和調(diào)試的總費用約占工程總投資2%。因機電系統(tǒng)十分復雜，涉及成百上千個設(shè)備，還包括配件、預(yù)埋件，涉及土建、信號、監(jiān)控等各個專業(yè)，所以必須在施工中做好管理，強化質(zhì)量檢測。我國很多高速公路的機電系統(tǒng)安裝普遍存在進場較晚的現(xiàn)象，導致機電工程工期十分緊張，而且機電工程必須在主體結(jié)構(gòu)施工完成后進行。其中，管道施工往往排在首位。盡管管道施工可以與基礎(chǔ)施工同時進行，但絕大多數(shù)工程都是在通車之前進行的。一般機電工程施工要歷時4-5個月才可完成，但很多工程卻只能提供1個月的時間，使得施工任務(wù)極為繁重，既要按時完工，又要保證質(zhì)量[1]。除此之外，基礎(chǔ)、綠化和基層工程建設(shè)也與機電工程存在一定聯(lián)系，通常是交叉或配合進行施工的，這在一定程度上又增加了機電施工難度。因此，怎樣才能按時、保質(zhì)的完成機電施工，為高速公路順利通車運行奠定良好基礎(chǔ)，是機電工程施工的重點所在。

2高速公路機電施工常見問題與解決對策分析

根據(jù)相關(guān)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果可知，高速公路機電檢測中最容易發(fā)現(xiàn)的問題有：外觀質(zhì)量不合格、技術(shù)指標較低、使用性能不滿足要求、施工缺乏規(guī)范性等，為保證機電工程質(zhì)量，必須采取有效措施予以解決。

2.1保證工期

通常情況下，機電安裝都是高速公路建設(shè)最后一個環(huán)節(jié)，之前的主體結(jié)構(gòu)施工或多或少會壓縮一定機電安裝的時間，所以機電安裝最大的特點就是工程量大、工期緊張。為了不影響公路如期投入運行，必須對機電安裝工期進行合理的安排。

2.2嚴把設(shè)備大關(guān)

如前所述，在高速公路中，包含四大機電系統(tǒng)，每個系統(tǒng)都有固定的機電設(shè)備，還包括配件和預(yù)埋件，此外不同系統(tǒng)之間還存在互通、互聯(lián)，設(shè)備是實現(xiàn)功能的核心所在。因此，必須嚴把設(shè)備大關(guān)，通過招標確定合適的供貨商，落實進場質(zhì)量檢測，根據(jù)設(shè)備的類型與特點做好存放，嚴格按照技術(shù)規(guī)范與設(shè)計要求進行設(shè)備運輸、吊裝，并依據(jù)功能要求進行調(diào)試。

2.3加強檢驗力度

機電安裝后必須進行調(diào)試檢驗，除了要對系統(tǒng)外觀進行質(zhì)量檢查，還要重點關(guān)注系統(tǒng)的整體質(zhì)量，尤其是監(jiān)控系統(tǒng)。通過檢查及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的問題，達到保證機電工程質(zhì)量的目的。

3高速公路機電工程質(zhì)量檢測

高速公路的機電工程質(zhì)量檢測重要在于對各系統(tǒng)進行深入剖析，及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，同時采用合適的手段加以解決。但鑒于機電工程具有復雜性的特點，所以其質(zhì)量檢測也是一個十分繁雜的過程，不僅對檢測技術(shù)人員提出很高的要求，而且還要擁有正確的操作方式。

3.1項目劃分

項目劃分是指將整個機電工程劃分成若干項目，不同項目可以同時進行檢測。由于機電工程在高速公路系統(tǒng)中具有十分重要的作用，是一個發(fā)揮高速公路各項功能的組成部分，所以無論是機電設(shè)備安裝，還是機電工程檢測，均需嚴格遵循設(shè)計標準，在根據(jù)專業(yè)完成初步的項目劃分之后，還要對系統(tǒng)進行更深入的細分，再指定相應(yīng)的負責人，將質(zhì)量檢測的職責真正落實到個人，從而達到加快質(zhì)量檢測效率，保證檢測結(jié)果真實性的效果[2]。

3.2制定并實行完善的綜合評價方式

檢測的目的是驗證工程項目質(zhì)量能否滿足設(shè)計要求，能否實現(xiàn)預(yù)期的功能，而怎樣才能確認項目滿足要求，需要通過綜合評價來完成。因此，在質(zhì)量的檢測同時，可以參考其它工程應(yīng)用的評價方式，根據(jù)工程實際情況予以適當改進，用于機電工程質(zhì)量的綜合評價。通常一個工程的綜合評價主要分為三部分，即分項工程評價、分部工程評價和單位工程評價，這種分段評價再整合的方法同樣適用于高速公路機電工程，在一個基礎(chǔ)性項目完成評價且確認質(zhì)量滿足要求后，對下一個項目實施評價，形成完善的綜合評價體系，保障質(zhì)量檢測工作順利完成[3]。

3.3資料完整性評分

機電工程的設(shè)計與施工都會產(chǎn)生大量的資料，如組織設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)資料、材料檢驗報告、施工方案與各類圖紙等，這些資料都是后期質(zhì)量檢測的依據(jù)，具有很高的參考和利用價值。所以在實際工作中需要對資料進行嚴格的管理，保證資料的可靠性與完整性，避免由于資料不全或信息不準確導致質(zhì)量檢測無法進行，影響機電工程質(zhì)量。

3.4工程質(zhì)量等級評定

在各分項工程完成質(zhì)量檢測以后，根據(jù)現(xiàn)行質(zhì)量標準對本高速公路的機電工程質(zhì)量實施等級評定，一般分為優(yōu)秀、良好與及格三個等級。需要注意的是，分部工程質(zhì)量的評級結(jié)果通常直接影響整個工程，所以在檢測過程中要予以高度重視。

3.5深入落實三檢制

三檢制，即操作人員自檢、部門或班組間互檢與專職檢測人員專檢的總稱，這一制度是通過長期實踐提出的，切實有效。自檢，即操作人員對產(chǎn)品，根據(jù)技術(shù)標準、圖紙和工藝自行檢驗，同時給出判斷，確認產(chǎn)品是否合格。這要求操作人員必須對產(chǎn)品質(zhì)量直接負責。通過自檢，操作人員及時發(fā)現(xiàn)問題，并找出問題產(chǎn)生原因，采取有效措施予以改進?；z，即部門或班組相互進行質(zhì)量檢驗。其內(nèi)容主要包括：下一道工序的操作人員對從上一道工序流轉(zhuǎn)而來的產(chǎn)品實施質(zhì)量抽檢；在同一個工序中，進行輪班時對質(zhì)量進行相互檢驗；由班組長對產(chǎn)品質(zhì)量實施抽檢。通過互檢，除了能保證施工質(zhì)量，避免由于疏忽而造成質(zhì)量問題，還有助于不同班組及部門間的溝通協(xié)作。專檢，即由專業(yè)的質(zhì)量檢測人員進行檢驗。其是目前勞動分工模式的基本要求，其作用不能被自檢或互檢取代[4]。此外，一方面，三檢制還需將專檢作為核心主導，因為檢驗在現(xiàn)代是一種技術(shù)或工種，專業(yè)的質(zhì)量檢測人員，無論技術(shù)知識還是要求，都比操作人員熟練，而且還會用到精密的設(shè)備儀器，結(jié)果最為可靠，效率也很高。另一方面，操作人員一般都有生產(chǎn)定額，并且還與獎金直接掛鉤，因此無法避免漏檢與錯檢，人員自身情緒也會影響到檢測。由此可見，在高速公路機電工程中實行三檢制是十分必要的，對保證工程質(zhì)量有重要作用。

3.6加強過程質(zhì)量監(jiān)控

對各個點位的機電安裝工序、環(huán)節(jié)與地點等實施嚴格的質(zhì)量監(jiān)管，保證機電工程能夠滿足設(shè)計要要求。在具體的安裝施工中，應(yīng)對設(shè)備及材料的性能與質(zhì)量進行嚴格控制。具體來說，就是合理劃分各工程的責任，根據(jù)質(zhì)量檢測規(guī)定與規(guī)章制度，和相關(guān)部門積極配合檢查，并對部分重點項目進行專項檢查，以此實現(xiàn)對機電工程質(zhì)量的全方位管控[5]。

4結(jié)語

高速公路機電工程是實現(xiàn)各項高速公路使用功能的重點所在，可以說優(yōu)質(zhì)的服務(wù)源于高水平的機電工程。而機電工程卻又是一個龐大而復雜的項目，不僅涉及眾多專業(yè)，而且工程量巨大，技術(shù)要求高，不同專業(yè)及部門必須積極配合，還存在無法避免的交叉施工。因此，必須重視質(zhì)量檢測工作，因為高速公路能否順利、安全運行主要取決于機電工程質(zhì)量。在實際工作中，要在牢固樹立質(zhì)量意識的前提下，加大管理和質(zhì)量檢測力度，及時發(fā)現(xiàn)并解決實際問題，盡量在投入使用前消除所有潛在問題。同時，還要積極引入新技術(shù)和新方法，對安裝施工及檢測方法進行創(chuàng)新，以免由于技術(shù)落后的原因而留下質(zhì)量隱患。

參考文獻：

[1]丁悟良.高速公路機電設(shè)備安裝的施工管理分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015（29）：101-102.

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[5]郭傳樂.試析高速公路機電工程安裝中的影響因素[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（30）：105-106.

作者:馬文博 單位:河北省高速公路青銀管理處