交通機電工程施工過程的質(zhì)控措施

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摘要：交通機電工程是高速公路建設不可缺少的組成，其施工效果和公路工程照明、監(jiān)控、通信、消防等多個方面有著緊密聯(lián)系。我國交通機電工程施工和發(fā)達國家相比還較為落后，但仍然取得較好的成績并保持穩(wěn)定發(fā)展速度。從交通機電工程施工現(xiàn)狀得知還存在制度、人員質(zhì)量不強等問題，因而需要交通機電施工企業(yè)提出相應的質(zhì)量控制措施，由此提高交通機電工程施工質(zhì)量。本文則從加強基礎工程施工、施工現(xiàn)場管理以及監(jiān)督管理機制等分析其具體質(zhì)量控制措施，望給予機電工程施工人員提供參考。

關鍵詞：交通機電工程；施工；質(zhì)量控制

前言

近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的大幅度提升，城市建設和以往相比也發(fā)生較大變化，其中最顯著的變化莫過于高速公路數(shù)量增多，其施工質(zhì)量和道路正常使用有著直接影響。交通機電工程涉及較多領域，工程量大且施工技術難度復雜，存在較大的施工風險，因此需要施工人員在具體施工過程中合理分析影響施工質(zhì)量因素在此基礎上提出相應的改進措施，促使機電工程順利完工，發(fā)揮其良好的經(jīng)濟作用。

1交通機電工程施工技術特點

交通機電工程施工不同于其他工程，此類工程集成如照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等分部工程，屬于高速公路管理配套工程之一。但隨著公路建設歷程的大幅度增加以及具備具備強大滲透和管理功能的交通機電工程，越來越凸顯交通機電工程重要性。無論在城市交通管理還是道路管理方面都有廣泛應用，現(xiàn)如今該工程作為一種高科技技術是實現(xiàn)現(xiàn)代化公路交通管理的重要途徑，也是傳統(tǒng)公路交通向智能交通轉變的主要措施。交通機電工程主要有以下方面優(yōu)勢：①專業(yè)領域涉及廣泛；交通機電工程涉及電視監(jiān)控、電子信息技術、電子收費、自動監(jiān)控技術等，上述均體現(xiàn)交通機電工程專業(yè)性和復雜性特點。②技術發(fā)展速度較快；交通機電工程中有很多施工技術都有較快的更新速度，其中以電子計算機自動收費技術為例，以往電子收費機經(jīng)歷過人工計費和半自動化收費等，現(xiàn)如今已擴展到全自動收費模式，展現(xiàn)技術發(fā)展速度較快的優(yōu)勢。③較高技術水平含量；交通機電工程發(fā)展至今已經(jīng)應用很多高科技產(chǎn)品，例如當前很多領域廣泛應用的聯(lián)網(wǎng)技術和傳輸技術，存在多樣化傳輸和不同類別傳輸組合。可以說上述優(yōu)勢基本包含了當前交通機電工程技術特點，正是因為這些特點的存在提升工程難度，因而交通機電工程施工單位應嚴格控制施工質(zhì)量，從而進一步提升公路整體運行效率和質(zhì)量。

2交通機電工程施工過程中質(zhì)量控制措施

2.1加強基礎工程施工避免安全事故

機電施工基礎工程在我國交通交通工程中主要以土石方爆破、土石方人工開挖工程、混凝土基礎澆筑施工等方面著手。①交通機電基礎工程不同于其他工程，此類工程實現(xiàn)實現(xiàn)施工的前提在于施工企業(yè)單位根據(jù)《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《電力建設安全工作規(guī)程》等要求選擇具備較高安全意識和高素質(zhì)的施工人員開展各項環(huán)節(jié)施工。除此各個施工單位也應根據(jù)輸電線路施工現(xiàn)場實際情況制定科學合理且符合安全施工技術措施，進一步督促高壓輸電線路人員能規(guī)范化施工，從而更好地保證施工質(zhì)量。②土石方人工開挖工程安全施工；在土石方開挖工程施工中安全施工要求施工人員注意選擇休息場所，避開開挖的坑內(nèi)或陡坡處休息。施工單位在組織人員進行開挖時應選擇專業(yè)工作人員監(jiān)視坑壁是否有變形、脫落、裂縫等情況。與此同時施工方應聘請專業(yè)地質(zhì)人員檢測開挖過程中的地質(zhì)以及地下水位，避免因土石塌陷造成人員傷亡。③基礎混凝土澆筑則根據(jù)施工地區(qū)情況選擇材料，澆筑現(xiàn)場各司其職，保證澆筑質(zhì)量。

2.2加強施工現(xiàn)場管理提高控制效果

保證機電工程安全施工的前提在于根據(jù)實際情況制定科學合理規(guī)章制度，由此對施工人員各項行為進行約束。對于交通機電工程而言，施工技術人員和管理負責人應改變以往重視施工質(zhì)量而忽視安全管理等理念，充分保證項目施工現(xiàn)場安全。交通工程建設的主要責任方需要根據(jù)公路工程管理相關標準和法律法規(guī)制定相對完善的管理制度，包括以下幾個方面：①創(chuàng)新評估機制；機電工程施工需要準確落實項目承包評估機制，由此建設出可行性和可量化的責任考核指標體系并將安全管理、進度管理、人員管理、材料管理等多項內(nèi)容添加到考核事項中，增強施工人員安全意識。②創(chuàng)新責任機制；此方面需要對項目管理層次進行精簡，促使管理模式成為扁平化模式，進一步增強管理協(xié)調(diào)效果。同時還需要不斷落實管理人員責任制，使相關管理人員成為交通機電工程第一責任人，目的在于增強工程管理人員管理意識，也便于在施工過程中出現(xiàn)問題能夠及時追究到負責人主體，而快速處理問題。③風險抵押制度；所謂風險抵押制度，即貫徹安全第一和預防為主方針，強化施工安全管理，通過運用經(jīng)濟手段充分調(diào)動廣大職工的安全生產(chǎn)積極性，減少設備、人員、重大交通事故，創(chuàng)造安全穩(wěn)定生產(chǎn)局面。企業(yè)在管理中需要讓工程承包商執(zhí)行資金自籌、盈虧自負、經(jīng)營自主等三自原則，進一步激勵工程承包商提高交通機電工程管理水平。

2.3加強監(jiān)督管理機制增強人員素質(zhì)

交通機電工程施工監(jiān)督管理機制主要分為設計、前期準備以及施工過程三個主要階段。①聯(lián)合設計階段；該工程涉及自動化控制、通信、電子、交通、計算機應用等多個高科技領域，借助聯(lián)合設計可以有效對工程設計性能指標、工程設備性能以及系統(tǒng)功能具體使用價值的合理性和先進性進行控制。與此同時監(jiān)督管理機制在設計中還能起到審查工程作用，因為不同運用單位對于施工具體要求和管理模式也存在差異，因而在施工前期階段應由監(jiān)督管理部門組織設計、業(yè)主、施工承包單位根據(jù)建設施工單位管理模式適當調(diào)整機電過程中涉及到各個專項工作中存在的不合理部分，例如常見的收費系統(tǒng)應具備較強的兼容性、可實現(xiàn)升級和擴充性等。②施工前期準備階段；機電監(jiān)理在根據(jù)土建實際進度和在具備施工條件的前提下進駐施工現(xiàn)場后開展前期監(jiān)理工作，其中涵蓋施工設備選型和聯(lián)合設計等環(huán)節(jié)。同時還要熟悉機電施工現(xiàn)場環(huán)境和招標文件、合同文件、技術規(guī)范、施工設計圖并核對施工技術指標，充分了解工程運用新工藝技術特點、工程重點和難點并制定科學合理監(jiān)理實施計劃，詳細審核施工進度計劃和承包機電工程單位施工資質(zhì)等，要求承包單位提供設備機具、原材料、器材出廠報告合格證明。③施工階段監(jiān)理；機電工程涉及的系統(tǒng)都涵蓋大量標準和非標準電子產(chǎn)品，幾乎所有原材料和施工設備進場都需要嚴格規(guī)范報驗程序，工廠應及時測試相關施工設備和軟件性能和技術指標，主要觀察其是否能滿足技術規(guī)范要求和標書并要求。由施工承包單位提供設備進場報驗單，監(jiān)理工程師和承包人、業(yè)主現(xiàn)場共同開箱檢查設備名稱、外觀、規(guī)格型號、產(chǎn)地、備品、數(shù)量并做好相應的記錄，通過檢測施工設備出廠合格證、說明書和驗收單中主要性能指標對設備性能和配置進行檢測，看其是否和設計要求相符。此外還要不斷提高施工人員素質(zhì)。相關調(diào)查研究指出，目前機電工程施工人員素質(zhì)價偏低，缺乏專業(yè)管理人才，只有少數(shù)人員接受過專業(yè)教育和培訓，大部分員工普遍缺乏安全質(zhì)量意識。對此需要施工單位定期組織施工人員接受專業(yè)技術和安全意識培訓，必要時可實施獎懲措施，調(diào)動施工人員參與積極性，從而保證機電工程現(xiàn)場施工質(zhì)量。

3結語

總之，質(zhì)量控制是交通機電工程施工不可缺少的組成，需要施工企業(yè)和工作人員給予高度重視。尤其近年來隨著我國經(jīng)濟大幅度增長，公路作為城市化建設的主要措施，其工程關系到道路運輸效率，甚至一定程度影響經(jīng)濟發(fā)展。因而需要機電工程施工人員充分結合實際情況編制科學合理施工方案，合理控制和管理施工過程，增強施工人員質(zhì)量意識，由此一來才能真正提高交通機電工程效率和質(zhì)量，推動交通行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

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[3]姜嘉杰.交通機電工程施工過程中的質(zhì)量控制解析[J].通訊世界，2016（7）：276.

作者:黃先育 單位:廣西冠安消防智能工程有限公司