機電工程論文全文(5篇)

1機電工程的概述

1.1機電工程的特點

機電工程一般都貫穿于整個工程項目的始終，并往往扮演著重要的角色，綜合看來大致有以下幾個特點：

1.1.1機電工程涉及到的知識較廣；機電工程涉及到的設備和技術較為復雜，且更新發(fā)展速度較快，因此具有相當強的時代性和獨特性。

1.2.2前文已經(jīng)概括的說到，社會科學的不斷發(fā)展，用電的需求也是越來越大，因此安裝的規(guī)模也在不斷擴大，且速度驚人。

1.1.3機電工程具備很強的通用性，針對某一環(huán)節(jié)可以安裝不同類型的裝置，也可以進行不同的生產(chǎn)流程。

1.1.4電力安裝是機電工程的重要組成部分，其大型設備的組裝兩相當大，因此對于檢測、裝配、維修的專業(yè)要求也很強。

1影響機電工程施工質(zhì)量的原因

1.1圖紙標注不明確

任何工程的建設都離不開圖紙。工程的施工需要按照圖紙。機電工程也不例外。因此，做好機電工程圖紙繪制工作非常重要。目前，大部分施工單位都采用鋼筋作為防雷閃接器，同時使用引線及接地線連接。這一工程實施需要在施工圖紙上具有高度的準確性。施工圖紙上的連接點與預埋件的標注是施工的重要環(huán)節(jié)。施工圖紙繪制若不注意這方面的問題，就會影響整個工程的質(zhì)量。但是，在實際機電工程施工中，圖紙標注存在不準確的現(xiàn)象。圖紙標注的不準確影響著機電工程施工的質(zhì)量。

1.2設備型號與施工要求不相符

在機電工程施工的過程中，不僅對機電設備的質(zhì)量有相應的要求，還對機電設備的型號具有相應的要求。當前，我國機電設備的型號各異，目前還未制定相對較為固定的型號標準。目前，機電工程施工設備型號的匹配存在著較為嚴重的誤差問題。這就給機電工程設備的采購帶來了較大的困難。在進行具體設計的過程中，相關設備型號不明確不僅或給采購員的采購工作增加了難度，還造成采購員無法準確把握設備的型號。由此可見，設備型號把握不到位，極容易在施工中造成設備型號與施工要求的不匹配。由此可見，對于機電工程設備的型號和廠家的具體編號上都要進行明確標注，這樣才能有效保證施工設備的匹配性。

2提高機電工程施工質(zhì)量的創(chuàng)新方法

在機電工程施工中，由于存在多方面因素的影響，造成施工質(zhì)量存在各種不同程度的問題。針對這些問題，筆者認為應提出具有創(chuàng)新性的方法來解決。針對現(xiàn)如今機電工程施工中存在的這幾方面的問題，就應創(chuàng)新改革，才能夠帶動機電工程的施工，提高機電工程施工質(zhì)量。對此，筆者存在以下7個方面的理解。

1機電工程監(jiān)督

抽檢起源，但是相關管理制度滯后。相關質(zhì)量安全特性基本靠施工單位自檢，缺乏第三方檢測制度。由于沒有強制性要求，因此我們監(jiān)督部門也難以要求參建各方委外檢測。缺乏外界約束的施工自檢容易流于形式而疏忽問題，甚至不自檢、偽造資料了事。客觀的講，隨著建設大發(fā)展，骨干力量攤薄。參建各方現(xiàn)場管理能力局部有所下降，現(xiàn)場資料造假屢屢出現(xiàn)。我們在監(jiān)督中還發(fā)現(xiàn)了有的第三方檢測單位利欲熏心、出具假報告的現(xiàn)象。再加上檢測單位只對檢測樣本負責，而政府監(jiān)督要對整個工程質(zhì)量安全總體負有監(jiān)督責任，總體和樣本的差異讓第三方檢測報告作假的負面效應產(chǎn)生了巨大的杠桿作用。因此必須要有對檢測、參建各方的有效約束機制。鑒于上述原因，我們總結土建工程監(jiān)督抽檢的經(jīng)驗，展望監(jiān)督工作的發(fā)展，近兩年推出了機電工程的監(jiān)督抽檢。即作為對參建各方質(zhì)量安全行為和實體的有效約束，更作為我們監(jiān)督工作有力的助手，幫助我們更好做好監(jiān)督服務工作，更有效證明我們監(jiān)督履職、盡職。

2機電工程監(jiān)督抽檢設計

2.1監(jiān)督抽檢含義

①通過政府購買服務的方式委托給具有相應資質(zhì)資格要求的獨立第三方檢測機構，做到公平、公正、公開。

②這類檢測的服務對象是政府，為我們的監(jiān)督工作服務。

③我們只是工程進行抽檢，只反映被檢對象的質(zhì)量安全特性。

1跨國地鐵機電工程協(xié)調(diào)管理

1．1跨國地鐵機電工程協(xié)調(diào)管理難點

（1）各類報批程序嚴謹。發(fā)達國家對工程的質(zhì)量要求相當嚴格，新加坡也是如此。大士西項目需要向業(yè)主報批大量的施工圖紙、方案、材料樣品、風險評估等，并且每一次報批需要多個部門來協(xié)商決策。大多數(shù)情況下，業(yè)主會給出很多修改意見，往往需要提交3次以上才可能獲得批復認可，從報批到批復周期漫長。很多圖紙方案等還需要向其他政府部門或機構提交，如車站最后一個檢查井連接至污水管網(wǎng)人孔部分陶土管施工需將由專業(yè)工程師簽章的圖紙方案提交至新加坡公用事業(yè)局（PUB）批準。

（2）各類交叉接口眾多。大士西項目機電工程包含18個不同專業(yè)的系統(tǒng)，有的系統(tǒng)還細分為不同的子系統(tǒng)。各SWC不同專業(yè)之間，SWC與機電部設施之間以及SWC與建筑部設施之間的接口協(xié)調(diào)任務相當繁雜。如安裝在SERVICEBOOM（懸掛式管線槽道）里的燈具、監(jiān)視器、控制箱、喇叭等需要和建筑部協(xié)調(diào)好安裝位置，開孔尺寸，荷載重量等，還要考慮美觀、散熱、可維護性等，這些協(xié)調(diào)需LTA、各SWC、CR11建筑部及機電部參與，各方達成一致后方可出正式圖紙。

（3）施工順序協(xié)調(diào)困難。在協(xié)調(diào)CIP時，各個SWC進場施工順序需考慮以下因素：電纜或管道的位置及標高、主設備到場的時間、建筑裝修計劃、各類機房節(jié)點工期等。此外，LTA有關規(guī)范要求，同一機房內(nèi)最多允許三個不同SWC同時施工。而各SWC工期緊，任務重，加上現(xiàn)場作業(yè)空間有限，導致CIP協(xié)調(diào)相當困難。

（4）人員變動相當頻繁。從開工至今3年來，大量的人員離職造成協(xié)調(diào)不暢。包括總包方、業(yè)主、各SWC、設計方都存在人員跳槽、調(diào)離等情況。業(yè)主的機電協(xié)調(diào)人員或辭職或調(diào)離，主管人員和協(xié)調(diào)人員至今已換了3回，甚至有段時間無人管理。各個SWC的協(xié)調(diào)員、總包方的協(xié)調(diào)員也有大半都換人了。兩個設計單位的原主要協(xié)調(diào)員也換了。這些人員變動嚴重影響到機電協(xié)調(diào)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。比如前期協(xié)商好的某個問題，后來的人不知道又需要解釋一遍。

1．2跨國地鐵機電工程協(xié)調(diào)管理

一、工程項目質(zhì)量控制的涵義

通過建設過程所形成的工程產(chǎn)品符合有關技術規(guī)范，和技術標準，進而做到滿足業(yè)主要求，這就是工程項目質(zhì)量。工程項目質(zhì)量控制就是為了保證項目的質(zhì)量，來采取技術手段進行控制實施。

二、交通機電工程施工過程中的質(zhì)量控制

2.1基本措施

在我國的交通機電工程工程中，輸電線路施工的基礎工程主要是以土石方人工開挖工程、土石方的爆破作業(yè)，混凝土基礎澆筑施工。下面就從交通機電工程的基礎工程施工的前提以入手進行具體的分析闡述：對于交通機電工程基礎工程來說，安全施工的前提是施工企業(yè)單位應該嚴格按照《電力建設安全工作規(guī)程》以及《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》的相關要求，選擇具備高素質(zhì)以及安全意識高的施工人員進行工程施工。不僅如此，施工企業(yè)單位應該結合輸電線路據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，制定符合實際施工安全技術措施以及安全紀律，督促高壓輸電線路工程的施工人員規(guī)范施工，保證安全以及保證工程的施工質(zhì)量。土石方人工開挖工程的安全施工。在土石方開挖工程的施工中，安全的施工應該注意以下方面：一是工程的施工人員應在日常的用餐時休息注意場所的選擇，不得在開挖的坑內(nèi)或陡坡上休息以及用餐；二是在開挖過程中，施工單位組織專門人員，專門監(jiān)視開挖的坑壁是否有脫落、變形以及裂縫產(chǎn)生；三是施工方應該聘請專業(yè)的地質(zhì)人員，對開挖過程中的地質(zhì)以及地下水位進行檢測，避免土石塌陷造成人員傷亡以及根據(jù)地下水位安裝擋土板，保證工程施工的順利進行?；炷粱A澆筑施工以及樁基礎工程施工。在進行基礎澆筑施工以及樁基礎施工時，安全的施工主要應該按以下要求進行：其一，在施工過程中，應該明確基礎工程的負責人，對施工現(xiàn)場人員進行具體明確的分工，使得工人在澆筑過程中能夠各司其職，達到最好的澆筑效果；其二，根據(jù)施工地區(qū)的自然狀況合理的選擇高壓輸電線路所需的材料以及搬運的方式；其三，在進行樁基礎工程施工前，應該組織人員對機電設備進行全面仔細的檢查，確保機電裝置的完整以及正常的運行；其四，根據(jù)現(xiàn)場工程的施工環(huán)境，科學的設置警戒線，避免不必要的安全事故產(chǎn)生。

2.2施工質(zhì)量管理

對于交通機電工程施工中的質(zhì)量管主要包括以下幾點：對交通機電工程工程建筑的工序質(zhì)量控制，這也就是說要對交通機電工程工程建筑中的工序進行專業(yè)的檢查以及管理控制，防止不必要或者錯誤的工序夾雜其中；對于交通機電工程工程建筑中質(zhì)量控制點的質(zhì)量控制，這也就是要求對交通機電工程工程建筑中關鍵的質(zhì)量控制點進行質(zhì)量的控制和監(jiān)控；交通機電工程工程建筑中施工的材料、構配件以及施工機械設備的控制，這也就是要求要合理的使用材料以及施工的機械設備；對交通機電工程工程建筑質(zhì)量的考核與獎懲制度的執(zhí)行，充分的調(diào)動施工人員的積極性,發(fā)揮出“人的因素第一”的主導作用而對機電工程建筑的質(zhì)量進行管理。此外，還應該對交通機電工程施工中的施工材料，嚴格把好質(zhì)量關，即是對交通機電工程施工中會使用到各種原材料，比如電纜，電線，光纜和插接器等，在對其進行質(zhì)量審查時要求供貨商提供材料檢測報告，產(chǎn)品出廠合格證書與檢測質(zhì)量證明書。對電纜與電線的質(zhì)量要加大質(zhì)量控制，要求提供生產(chǎn)許可證，國家強制性認證，省部級以上的產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告。