無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境設(shè)計(jì)

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摘要：公共建筑標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)是所有人安全、便捷地獲取環(huán)境導(dǎo)向信息的重要媒介。標(biāo)識(shí)環(huán)境的通用化設(shè)計(jì)水平是衡量一個(gè)國(guó)家無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)成熟度的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。當(dāng)下我國(guó)無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究和工程實(shí)踐在環(huán)境意識(shí)和系統(tǒng)意識(shí)方面較為薄弱，建設(shè)具有系統(tǒng)性、包容性、藝術(shù)性的無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境是精細(xì)化設(shè)計(jì)的必然要求。本文試圖理清無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境的基本概念，并初步探討無(wú)障礙標(biāo)識(shí)融入空間環(huán)境的環(huán)境載體、決策點(diǎn)和包容性設(shè)計(jì)方法。

關(guān)鍵詞：無(wú)障礙通用設(shè)計(jì)；無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境；包容性設(shè)計(jì)；模塊化設(shè)計(jì)

1無(wú)障礙標(biāo)識(shí)狀況概述

1.1無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀

無(wú)障礙環(huán)境的建設(shè)與推動(dòng)涉及體制機(jī)制完善、全民觀念普及、設(shè)計(jì)行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施與精細(xì)化管理維護(hù)等系統(tǒng)性的協(xié)同優(yōu)化。近年來(lái)，我國(guó)在無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)方面取得了顯著成效，但仍需不斷完善。以無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)為例，仍存在以下問(wèn)題：觀念層面，很多管理者和設(shè)計(jì)師將無(wú)障礙標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單地理解為帶有無(wú)障礙標(biāo)志的標(biāo)識(shí)牌，只是建筑環(huán)境或無(wú)障礙設(shè)施的附屬品和標(biāo)簽；行業(yè)規(guī)范方面，盡管在《無(wú)障礙建設(shè)指南》《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)于無(wú)障礙標(biāo)識(shí)有概要性的規(guī)范要求，但未能控制到設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)問(wèn)題；實(shí)施層面，整體行業(yè)發(fā)展不成熟，實(shí)施水平標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度較低……因此，在設(shè)計(jì)研究層面，系統(tǒng)梳理無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的基本概念，倡導(dǎo)一種融入環(huán)境的無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方法是非常迫切的。國(guó)外高福利國(guó)家的無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到通用設(shè)計(jì)階段，如日本田中直人的“環(huán)境標(biāo)識(shí)的通用設(shè)計(jì)”、美國(guó)的ADA法案，均已超出如何消除障礙的階段，發(fā)展為與整體環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)和實(shí)施。高福利國(guó)家的無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我國(guó)無(wú)障礙標(biāo)識(shí)的發(fā)展具有較大的啟發(fā)價(jià)值，也是未來(lái)努力的方向。

1.2無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境的基本概念

無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境實(shí)際包含3個(gè)部分的融合重組，其一是無(wú)障礙標(biāo)志，其二是建筑環(huán)境標(biāo)識(shí)的通用性設(shè)計(jì)，并合理地整合信息無(wú)障礙的部分技術(shù)。《公共建筑標(biāo)識(shí)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的“無(wú)障礙標(biāo)識(shí)”條目也建議應(yīng)將無(wú)障礙標(biāo)識(shí)與公共建筑環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)做整體考慮。但統(tǒng)一考慮并非只是簡(jiǎn)單地插入無(wú)障礙標(biāo)志圖形符號(hào)，更重要的是無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)以包容性設(shè)計(jì)為理論依據(jù)，需要揭示環(huán)境空間（環(huán)境設(shè)施）隱藏的邏輯，需要考慮不同使用者的信息獲取方式，盡可能多地滿足不同人群的差異性需求。同時(shí)，無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境更是一種設(shè)計(jì)理念的倡導(dǎo)，其最終建設(shè)目標(biāo)是走向通用設(shè)計(jì)，不僅要滿足無(wú)障礙標(biāo)識(shí)的基本功能，同時(shí)還要與環(huán)境有機(jī)融合，既體現(xiàn)功能性，又要保證藝術(shù)性。

2無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境的主要環(huán)境載體

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的造型通常有吊牌式、立地式、貼墻式等不同類(lèi)型，各種類(lèi)型的點(diǎn)位規(guī)劃與個(gè)體設(shè)計(jì)需要結(jié)合具體的環(huán)境載體。理想的環(huán)境標(biāo)識(shí)應(yīng)該能夠便捷、高效地將位置、方向、線路等環(huán)境信息傳遞給各類(lèi)人群，融入環(huán)境的標(biāo)識(shí)載體不但易于識(shí)別，還需保證整體環(huán)境的美感。本文基于現(xiàn)有規(guī)范與指南中的相關(guān)設(shè)計(jì)原則，將公共空間的無(wú)障礙標(biāo)識(shí)環(huán)境的空間類(lèi)型劃分為交通空間模塊、服務(wù)設(shè)施模塊、建筑外環(huán)境模塊3部分。

2.1交通空間模塊

交通空間是不同空間向度交織起來(lái)的立體網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于任何建筑和任何人，“可達(dá)性”都是無(wú)障礙設(shè)計(jì)需要解決的首要問(wèn)題，交通空間作為公共建筑中引導(dǎo)人群疏散的重要空間單元，是無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的主要載體，具體包括：建筑出入口空間、垂直交通空間、水平交通空間3部分。（1）建筑出入口空間。公共建筑的出入口是內(nèi)部空間與外部道路銜接的交匯點(diǎn)和疏散地，對(duì)于各類(lèi)障礙者而言，不同空間的交通接駁是十分重要的設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)。公共空間出入口的無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)該包括：無(wú)障礙坡道標(biāo)識(shí)、建筑出入口樓名（樓號(hào)）標(biāo)識(shí)、建筑樓層功能導(dǎo)引總圖、樓層標(biāo)識(shí)等。（2）垂直交通空間。垂直交通作為聯(lián)系建筑不同高程的豎向交通樞紐，主要解決不同建筑層高之間的可達(dá)性。垂直交通的無(wú)障礙設(shè)計(jì)包含：樓梯、扶梯和無(wú)障礙電梯。（3）水平交通空間。水平交通空間主要指各樓層的公共走道，主要解決開(kāi)放公共空間與獨(dú)立房間的聯(lián)系，其無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)主要包括：室內(nèi)門(mén)牌、公共走道中的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、樓層信息標(biāo)識(shí)等。

2.2服務(wù)設(shè)施模塊

服務(wù)設(shè)施模塊是交通空間立體網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，應(yīng)在設(shè)施明顯位置設(shè)置無(wú)障礙專用標(biāo)識(shí)，以提示和引導(dǎo)特殊人群的使用。作為特殊人群的“目的地”，這些空間使用頻率極高，具體包括各類(lèi)低位服務(wù)設(shè)施和無(wú)障礙衛(wèi)生間等。（1）低位服務(wù)設(shè)施。低位服務(wù)設(shè)施的設(shè)置應(yīng)充分考慮到行動(dòng)障礙者、兒童的人體尺度特征，與輪椅容膝空間的結(jié)合等，具體涵蓋：售票處、取款機(jī)（取票機(jī)）、飲水器、結(jié)算通道、自動(dòng)售貨機(jī)等。（2）無(wú)障礙衛(wèi)生間。無(wú)障礙衛(wèi)生間作為影響殘疾人出行意愿的主要設(shè)施。應(yīng)配備較多的無(wú)障礙設(shè)施，具體包含：方便乘坐輪椅人士開(kāi)啟的門(mén)、專用的潔具、與潔具配套的安全扶手等。

2.3建筑外環(huán)境模塊

建筑外環(huán)境無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要包括：無(wú)障礙車(chē)位標(biāo)識(shí)、停車(chē)場(chǎng)標(biāo)識(shí)等。（1）無(wú)障礙車(chē)位。無(wú)障礙車(chē)位標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)該包括：停車(chē)線、輪椅通道線、無(wú)障礙車(chē)位地面標(biāo)志、無(wú)障礙車(chē)位立地標(biāo)識(shí)等。（2）停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)無(wú)障礙標(biāo)識(shí)應(yīng)布置在通行方便、距離出入口路線最短的無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，并設(shè)有專門(mén)的無(wú)障礙引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。

3信息獲取方式的包容性設(shè)計(jì)

包容性設(shè)計(jì)（InclusiveDesign）的核心理念是盡可能多地滿足不同年齡、不同能力狀況的人都可以使用無(wú)障礙環(huán)境（設(shè)施）的一種設(shè)計(jì)方法。作為一種“為大眾而設(shè)計(jì)”的態(tài)度與途徑，這一理念應(yīng)貫穿整個(gè)建筑環(huán)境設(shè)計(jì)構(gòu)思到無(wú)障礙環(huán)境落成的全生命周期，而無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)參與到全部設(shè)計(jì)流程才能保證更好地融合。從包容性的設(shè)計(jì)理念出發(fā)，需要充分考慮不同人群獲取信息的途徑和特點(diǎn)，包括殘疾人、老年人、兒童、外國(guó)人、外地人等。而影響信息傳播的媒介主要為：標(biāo)識(shí)尺度、信息媒介、信息設(shè)計(jì)和照明設(shè)計(jì)等。（1）標(biāo)識(shí)尺度的包容性。從視線分析的角度，輪椅使用者的視線高度低于正常人的視線高度，應(yīng)充分考慮標(biāo)識(shí)的安裝高度能夠包容兩者的有效視線范圍和肢體觸碰范圍。（2）信息媒介的包容性。除了為不同障礙者賦能，以各類(lèi)信息媒體設(shè)備傳遞環(huán)境導(dǎo)向信息之外，應(yīng)提供不同的信息媒介類(lèi)型供使用者選擇，既保證傳統(tǒng)標(biāo)識(shí)、語(yǔ)音、盲文等媒介，又適當(dāng)引入信息化、智能化設(shè)備。（3）信息設(shè)計(jì)的包容性。無(wú)障礙標(biāo)識(shí)中的圖形設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)除了易于識(shí)別之外，應(yīng)考慮在無(wú)障礙設(shè)施的密度較高時(shí)，盡量歸納信息，減少標(biāo)識(shí)牌數(shù)量，減少使用者的認(rèn)知負(fù)擔(dān)，注重友好的交互體驗(yàn)。（4）照明設(shè)計(jì)的包容性。在照明方式、燈具選擇及布點(diǎn)上，無(wú)障礙標(biāo)識(shí)照明設(shè)計(jì)應(yīng)避免燈具對(duì)輪椅低位視點(diǎn)造成的眩光，并通過(guò)照明強(qiáng)化標(biāo)識(shí)的識(shí)別性。

4結(jié)語(yǔ)

在廣義無(wú)障礙設(shè)計(jì)越來(lái)越獲得社會(huì)認(rèn)同的今天，無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)也應(yīng)該發(fā)展為一種廣義的、包容性的、與環(huán)境緊密融合的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)在整體項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就參與設(shè)計(jì)，深度理解空間設(shè)計(jì)意圖，分析使用者的需求與設(shè)計(jì)決策點(diǎn)，創(chuàng)造易于理解、便于使用的通用標(biāo)識(shí)環(huán)境。融入建筑空間的標(biāo)識(shí)環(huán)境具有獨(dú)立的審美價(jià)值，它應(yīng)該是環(huán)境空間中精美的細(xì)部，而不是空間或設(shè)施的附屬品。

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作者：趙偉 夏緣緣 單位：趙偉天津大學(xué)夏緣緣天津美術(shù)學(xué)院