動態(tài)無功補償技術航空工業(yè)節(jié)能論文

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1.應用效果

技改項目完成，對其中1個變電站無功自動補償器投切前后的數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場測試。采用無功功率補償后，主要技術經濟效益如下。

（1）減少了線路電壓降，使線路穩(wěn)態(tài)電壓升高，提高了供電質量。測試數(shù)據(jù)見表2，補償后，終端電壓提高，設備效率和功率因數(shù)均得到提高，共節(jié)約有功功率81.4kW。1年工作時間按8000h、負載率按0.7計算，全年節(jié)電455840kW•h，公司采用峰谷電價，平均電價為1元/kW•h，全年節(jié)省電費455840元。

（2）降低變壓器銅損耗。降低的變壓器銅損耗由10kV/0.4kV變壓器和110kV/10kV變壓器減少的銅損耗組成。由于110kV/10kV變壓器受高壓測量設備的限制，無法測量，故僅計算10kV/0.4kV變壓器節(jié)約的銅損耗，相關測試數(shù)據(jù)見表3。合計降低變壓器銅損耗1764W，全年電9878kW•h，全年節(jié)省電費9878元。

（3）減少線損。減少線損主要組成：

①從補償器到10kV/0.4kV變壓器供電線路減少的線損；

②從10kV/0.4kV變壓器到110kV/10kV變壓器供電線路減少的線損。為衡量無功功率補償?shù)慕洕б?，在無功功率補償領域引入“無功功率經濟當量”概念，其含義是指每補償1kvar無功功率在整個電力系統(tǒng)中減少的有功功率損耗，用符號k表示，單位kW/kvar。k值與負荷點到電源的“電氣距離”、電能成本和負荷運行狀況等因素有關。為簡化計算，國家標準GB/T12497—2006《三相異步電動機經濟運行》規(guī)定了不同供電方式的無功功率經濟當量估算值。前文已測算了從兩臺補償器向下到終端設備及10kV/0.4kV變壓器節(jié)能情況，對于高壓變壓器110kV/10kV節(jié)約的銅損及輸電線路減少的線損，因受高壓測量設備制約，故采用無功功率經濟當量估算的方法。從補償器向上節(jié)能情況，無功功率經濟當量按最保守的0.03kW/kvar計算，兩臺補償器無功功率合計減少318.1kvar，則可折算節(jié)省有功功率9.54kW，全年節(jié)電76320kW•h，全年節(jié)省電費76320元。

（4）增加電功率（擴容）。增加的電功率，合計增加視在功率80kV•A。

（5）其他效益?？蓽p輕電器、開關和供電線路負荷，減少維修量，延長使用壽命，提高安全可靠性。

2.結束語

低壓變電站采用DGB動態(tài)跟蹤式無功功率自動補償裝置進行節(jié)能改造，效果顯著。功率因數(shù)平均提高到0.96以上，增加了輸配電設備供電能力。設備使用過程中未因投入補償裝置而引起某次諧波的諧振過電壓、過電流。在線實時跟蹤，隨著負載變化，補償裝置實時跟蹤系統(tǒng)功率因數(shù)并快速等量補償。DGB快速投入與退出，不會引起過補和欠補，投入運行后，系統(tǒng)穩(wěn)定，對電網(wǎng)無干擾。通過運行測試，DGB可完全替代同類國外進口無功補償設備，特別適合功率因數(shù)低的場合。

作者：羅勇鋒 單位：中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司