物流業對國民經濟發展的影響

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摘要：電商行業的異軍突起暴露出了我國物流業發展的諸多問題和瓶頸，當前，在國家相關政策鼓勵和支持下，我國的物流業整體取得了較快的發展，但已逐步發展為國民經濟的一大基礎性產業，其發展歷程見證了物流業對國民經濟增長以及質量提升帶來的深遠影響。基于問題和重要性，本文首先論述了現代物流業對國民經濟發展所帶來的積極影響，然后就現階段我國現代物流業發展面臨的突出問題進行了總結分析，在此基礎上，重點論述了當前我國現代物流業發展的優化路徑。

關鍵詞：現代物流業；國民經濟；影響；發展建議

前言

現代科學技術的高速發展以及世界各國政府對于現代物流業的重視，讓物流業發展進入了全新發展時期，其中，從我國物流業發展水平和發展狀態來說，物流基礎設施建設得到了進一步完善，物流運作管理和技術水平明顯提升，物流服務市場規模持續擴大，物流業上下游產業發展得到了更進一步的支持，物流業在國民經濟中的地位不斷提升。如何進一步發展現代物流業，引導行業充分發揮其在國民經濟發展中的優勢作用已經成為當前研究界和國家政府普遍關心的問題。面對蓬勃發展的行業形勢，探求物流業發展與國民經濟發展內在經濟規律，分析并著手解決當前存在于我國物流業現代化之路的突出問題，在突出尋求政策規劃，急需理論支持的當下顯得尤為重要。

一、現代物流業對國民經濟發展的積極影響

(一)現代物流業對國民經濟增長的推進作用

第一，現代物流業對國民經濟數量增長的影響機理分析。物流業從產業性質上來說是第三產業，其對國民經濟數量增長的影響主要體現在自身產業規模增加值上以及與其關聯的上、下游產業的產業增加值上。對此，我們將物流業自身產業規模增長帶來的國民經濟增長稱為物流業的直接效果，把后者稱為間接波及效果。兩者共同構成了現代物流業對國民經濟增長的影響。第二，直接效果。隨著改革開放的深入推進以及我國物流業政策和社會發展需求下，我國物流業體量不斷增大，數量不斷增多，呈現出持續高速攀升的發展趨勢，推動著我國的物流業逐漸向中間產品型基礎產業過渡，其在國民經濟中的基礎性產業性質、地位漸趨凸顯。第三，間接波及效果。間接波及效果是通過物流產業發展對其他相關國民經濟產業部門的影響，依據產生途徑不同可以分為向后、向前和消費波及效果三類。具體來說，其一，后向波及效果。物流業屬于第三產業，其必然需要消耗一定的資源才能夠創造出經濟效益。特別是物流業對于基礎設施的要求較大，而基礎設施建設需要消耗大量的建筑原材料，還包括大量的電力、石油、煤炭等能源。因此，在物流業持續高速的增長體量下，必然會不斷擴大對上游產業產品的需求。其二，前向波及效果。其主要體現在物流業對其下游產業的帶動作用上，物流行業的快速發展有助于為下游產業提供更優質到位的服務，加快產品流通，使下游企業能夠進一步擴大市場規模。其三，消費波及效果。物流業及其上下游產業鏈條化發展形勢帶動了整個產業鏈條的財富聚集，為國民經濟創造了大量的社會財富。因此必然帶動勞動收入分配的進一步提高，而產業鏈條上的工人收入水平提高相應的消費支出也會隨之增加，進而引起最終需求的增加。

(二)現代物流業對國民經濟產業結構的優化效應

第一，從我國物流業發展對產業結構的優化作用來說主要體現在產業結構合理化和高度化兩個方面。所謂產業結構合理化主要是指國民經濟產業結構所占比例合理化，能夠滿足當前國民經濟發展要求。我國物流業對其他關聯第三產業部門有直接和間接的促進作用，對第一、二產業結構優化有一定的影響。所謂產業結構高度化主要是指在遵循產業演進規律的理論前提下，產業結構的升級轉型，比如有粗放型向集約型轉變，由勞動密集型向技術集約型轉變等等。我國物流業對產業結構轉型升級的作用主要體現在促進經濟中心由第一、二產業向高附加值的第三產業轉移。第二，產業結構合理化。分析我國物流業對國民經濟產業結構合理化的影響，要用中間需求率、中間投入率進行物流業與其他產業的關系強弱衡量，要通過產業關聯度相關內容清晰反映其與其他產業的消耗關系，我國物流業度對工業的消耗比中呈現下降趨勢，對于第三產業的消耗呈現上升趨勢，有助于產業結構合理化發展。第三，產業結構高度化。首先，物流業對農業第一產業的結構優化作用。農業是國民經濟的基礎性產業，我國農產品資源豐富，并且形成了具有一定規模的農產品市場，基于基本生活需求以及資源市場優勢，為物流業穩定持續發展帶來的便利。但是由于農業生產產品不便于長期儲存等因素限制，農業發展極度以來高效、便捷、科技化的物流體系來進行支撐。因此，物流體系的不斷完善有助于調解供需矛盾，推進我國農業產業結構的優化。其次，物流業對第二產業的結構優化作用。基于與第二產業的相輔相成的關系，上下游供應鏈都需要依靠物流業來實現產品流通，而物流業的發展水平直接關系到相關企業的運行成本和運行效率。與此同時，物流業雖然屬于服務產業，而第二產業的完善程度直接關系到物流業能否實現高效、便捷和利潤的不斷提升。最后，物流業與第三產業。物流業是第三產業的重要組成部分，其涉及并極度依賴第三產業的通信、商業、信息技術等領域產業發展，對金融、交通。通信等生產輔助性服務業的影響尤為突出。高效、便捷的物流體系能夠創造出更多的中間服務經濟效益。總體來說，以第三產業為主導的經濟結構的構建是當前時展和社會經濟發展的必然選擇，因此大力發展第三產業，提高第三產業國民經濟地位，有助于我國產業結構有第二產業向第三產業轉變。

二、現階段我國現代物流業發展面臨的突出問題

現階段我國物流業發展過程中突出需要解決的問題主要有三個層面的問題，第一，政策法規層面。相對于蓬勃發展的現代物流發展而言，關于現代物流發展的政策引導和法律法規建設明顯滯后，主要體現在當前全面高速發展的階段，頂層規劃缺乏，政策權威性科學性有待進一步論證，政策系統性不夠，不利于物流業的長遠可持續發展。與此同時，物流業相關法律缺位，關于物流業的法律法規內容還需要向可行性和規范性方向發展。第二，行業發展理念滯后。這與我國物流業發展尚處在發展階段有關系，比如綠色物流，綠色物流在我國仍然屬于高檔物流和新興概念，綠色物流意識薄弱，對于物流廢棄物回收的工作系統性實踐不足，效果明顯低于國外發達國家水平。第三，物流行業實力層面。包括物流企業管理、物流信息化程度以及基礎設施建設三個方面的內容，企業不重視管理，物流信息化程度偏低，以及基礎設施建設仍需要進一步完善，都直接影響了物流的運行效率。

三、現代物流業發展的優化路徑

(一)加強基礎設施建設

物流業基礎設施建設是現代物流業賴以發展的基礎工程建設，相對于發展中的我國物流業來說，首先要做好基礎設施的規劃，既不能超前建設也不要出現滯后建設，科學合理的規劃，充分調動和最大化利用現有資源。其次，構建兩個物流系統，既要解決交通運輸體系問題，向著高效、便捷、多樣的交通運輸體系發展，又要著重物流業信息化建設，構建基于用戶需求的信息共享平臺，實現物流信息標準化體系的完善，構建市場導向的物流相關專業人才培養和再教育體系。

(二)重視物流相關領域科研，不斷完善我國物流業的政策法規

第一，重視物流相關領域科研。與我國蓬勃發展的物流業發展形勢來說，相關領域的科研水平明顯滯后，大大降低了政府、企業政策規劃的科學合理程度，對此，政府要加強對物流業相關領域的科研課題設置，專業學術方向不應該停留在研究和借鑒國外發達國家的經驗理論層面。要針對我國物流業存在的突出問題深入調研，獻計獻策。第二，完善相關政策法規。在政策層面要進一步優化物流業一體化管理水平，改變過去多部共管的管理局面，避免出現各自為政、企業奔波無果、市場管理混亂的問題出現。與此同時，從減免稅賦、土地、金融等政策層面給予專享優惠，鼓勵投資流向物流業。在物流法律法規體系構建上，要進一步完善物流法律法規體系框架，有效整合分散于各種法律條例之間的相關法規，并著手應對相關現象情況的法律空白問題。

(三)重視現代物流業與國民經濟發展關系，密切關注現代物

流業對相關產業經濟的影響，積極推進綠色物流發展，樹立綠色物流理念、產業鏈理念作為物流企業，在物流發展的過程中，要注重企業綠色形象塑造，加強綠色管理水平，促進物流環節全綠環保的實現。在消費者終端層面，要積極倡導綠色消費意識和行為能力的培養，向著環保、優化資源可持續的消費觀轉變。

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作者：李恒毅 單位：寧夏職業技術學院