高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)研究

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【摘要】高速公路是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，在高速公路中存在許多機(jī)電設(shè)備，如信號(hào)燈、收費(fèi)站欄桿機(jī)、攝像機(jī)等。為確保這些機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)行，需應(yīng)定期對(duì)其開展維護(hù)保養(yǎng)工作?，F(xiàn)階段，高速公路雖然對(duì)機(jī)電設(shè)備采取了相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)措施，但仍存在維護(hù)力度差、機(jī)電事故頻發(fā)等問題?；诖?，文章闡述了高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的主要原因，并提出了加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的具體措施。望進(jìn)一步提高高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)水平。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)保養(yǎng)；措施

引言

高速公路的正常運(yùn)作依賴于機(jī)電設(shè)備，為確保高速公路機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)行，應(yīng)開展相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)工作。需明確加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作能夠從根本上提高應(yīng)急響應(yīng)效率，減少高速公路交通事故發(fā)生率；明確加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，能夠在最大限度上確保高速公路機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)行，進(jìn)而達(dá)到延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備使用壽命、降低高速公路整體運(yùn)營(yíng)成本的最終目的；明確加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，能夠進(jìn)一步提高大眾使用高速公路的舒適感，從根本上保障高速公路的暢通運(yùn)行、安全運(yùn)行。

1高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的主要原因

高速公路開展機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的主要目的是降低高速公路機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率，提高高速公路的運(yùn)行效率。因此，應(yīng)明確高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的主要原因。

1.1設(shè)備本身

高速公路所涵蓋的機(jī)電設(shè)備種類較多，以高速公路收費(fèi)站為例，其所涵蓋的機(jī)電設(shè)備詳見表1。

由表1可以看出，僅高速公路收費(fèi)站在一部分就涵蓋了大量的機(jī)電設(shè)備，通常情況下這些機(jī)電設(shè)備都有其規(guī)定的使用年限，在這些機(jī)電設(shè)備的使用過程中會(huì)出現(xiàn)許多的磨損問題，一旦超過機(jī)電設(shè)備的原本使用壽命則會(huì)引起機(jī)電設(shè)備故障，影響高速公路正常運(yùn)作。

1.2使用環(huán)境

不同于煤炭廠等產(chǎn)業(yè)的機(jī)電設(shè)備，高速公路的機(jī)電設(shè)備往往處于露天環(huán)境，雖然機(jī)電設(shè)備外具有保護(hù)層，但長(zhǎng)時(shí)間的日曬、雨淋還會(huì)對(duì)機(jī)電設(shè)備造成一定的影響。例如：在沙塵過多的環(huán)境下，某些機(jī)電設(shè)備的排風(fēng)口會(huì)聚集大量的沙塵，從而影響機(jī)電設(shè)備的散熱功能。此外，這種情況還會(huì)加劇機(jī)電設(shè)備的磨損，進(jìn)而引起機(jī)電設(shè)備故障，影響高速公路正常運(yùn)作。

1.3相關(guān)人員

高速公路機(jī)電設(shè)備的能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)除了依賴于供電外，還依賴于工作人員的操作與檢修，操作機(jī)電設(shè)備的工作人員需要按照正規(guī)的操作流程進(jìn)行，檢修人員需要定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、檢查與修復(fù)。若工作人員玩忽職守，責(zé)任心較差，則會(huì)在一定程度上增加高速公路機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生概率[1]。通常情況下，高速公路的機(jī)電設(shè)備運(yùn)作由多部分組成，詳見圖1.在整個(gè)運(yùn)作過程若操作人員沒有按照既定的程序關(guān)閉每一項(xiàng)機(jī)電設(shè)備，而是直接將機(jī)電設(shè)備的電源切斷，則會(huì)引起短路等事故，嚴(yán)重影響機(jī)電設(shè)備的使用壽命；若維護(hù)保養(yǎng)人員在開展維護(hù)的過程中使用暴力維護(hù)方法，或維護(hù)不認(rèn)真則會(huì)為后續(xù)的機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)留下較大的安全隱患。這樣一來就極易引起機(jī)電設(shè)備故障。

2加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的具體措施

在分析高速公路機(jī)電設(shè)備故障產(chǎn)生的主要原因后，應(yīng)明確開展高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的重要性，明確機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)是減少機(jī)電設(shè)備故障的主要手段。筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段高速公路的機(jī)電設(shè)備均配備了專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，但仍存在維護(hù)力度差、機(jī)電設(shè)備故障頻發(fā)等問題，因此，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下方面加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)力度，確保高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)作效率[2]。

2.1細(xì)化機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)級(jí)別

通常情況下高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)可分為三個(gè)級(jí)別，即日常維護(hù)、月度維護(hù)和年度維護(hù)。應(yīng)首先明確日常維護(hù)的含義和作用，日常維護(hù)是指在每日工作結(jié)束后對(duì)機(jī)電設(shè)備展開維護(hù)，其作用主要是通過此類維護(hù)以確保機(jī)電設(shè)備的正常使用壽命。在維護(hù)工作中，工作人員需要按照相關(guān)規(guī)定流程進(jìn)行維護(hù)，對(duì)機(jī)電設(shè)備的整體運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)。在節(jié)假日期間也要對(duì)機(jī)電設(shè)備展開維護(hù)，下班后應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行清洗，維護(hù)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄，并認(rèn)真填寫交接班記錄。若在日常維護(hù)過程中，維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)較為棘手的問題，或超出自身能力范圍的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行上報(bào)，以免影響機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)作。月度維護(hù)、年度維護(hù)均屬于定期維護(hù)，此類維護(hù)主要是指定期對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的各種零部件進(jìn)行維護(hù)，若出現(xiàn)零部件老化、松脫等問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，進(jìn)而保證設(shè)備的正常運(yùn)作[3]。

2.2對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)劃分

高速公路中所涉及的機(jī)電設(shè)備種類繁多，因此，應(yīng)對(duì)不同種類的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行級(jí)別劃分，主要包括對(duì)供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備、基礎(chǔ)機(jī)電設(shè)備等的級(jí)別劃分，并依據(jù)不同的級(jí)別劃分設(shè)置不同的故障預(yù)警和采取不同的故障解決措施。以高速公路上使用頻率較高的ETC設(shè)備為例，當(dāng)該設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)分析故障原因，若由于供電故障而導(dǎo)致的ETC故障，應(yīng)立即切斷ETC電源，封閉此通道；若是由于ETC設(shè)備本身出現(xiàn)故障，在切斷電源后應(yīng)立即聯(lián)系檢修人員開展檢修工作，待ETC恢復(fù)正常后方可再次投入使用[3]。

2.3優(yōu)化機(jī)電設(shè)備日常運(yùn)行管理

為進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)力度，應(yīng)不斷優(yōu)化機(jī)電設(shè)備的日常運(yùn)行管理，這樣才能夠保障機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)作，降低機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的可能。針對(duì)使用頻率較高、負(fù)荷較大的機(jī)電設(shè)備應(yīng)定期開展運(yùn)行狀況專項(xiàng)檢查工作，全面剔除機(jī)電設(shè)備故障隱患。同時(shí)，要注意機(jī)電設(shè)備負(fù)荷與溫度的關(guān)系，當(dāng)溫度上升時(shí)機(jī)電設(shè)備的負(fù)荷也會(huì)隨之上升，其導(dǎo)線的弧度會(huì)隨著下降，因此，應(yīng)加大對(duì)機(jī)電設(shè)備溫度的把控力度和對(duì)線路安全的管理力度。維護(hù)人員應(yīng)定期對(duì)外部環(huán)境中存在的高溫、沙塵等危險(xiǎn)因素進(jìn)行排除，以確保機(jī)電設(shè)備電路不會(huì)受到外界不利因素的侵蝕。此外，現(xiàn)代化、信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用在一定程度上提高了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)效率，因此，在實(shí)際維護(hù)與保養(yǎng)工作中，維護(hù)人員應(yīng)利用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備的統(tǒng)一管理，進(jìn)而提高機(jī)電設(shè)備日常運(yùn)行管理的工作效率[4]。

2.4提升機(jī)電設(shè)備巡檢智能化水平

巡檢是機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的重要工作內(nèi)容之一，在信息化時(shí)代背景下，應(yīng)將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)融入高速公路機(jī)電設(shè)備巡檢工作中，設(shè)置自動(dòng)化水平較高的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。利用該監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全天、全方位的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)工作，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警提示，則說明在此系統(tǒng)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了故障隱患，維護(hù)、檢修工作人員在接收到報(bào)警信息的第一時(shí)間就可前往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)電設(shè)備開展維護(hù)、檢修工作，極大地提高了機(jī)電設(shè)備巡檢效率。相比于傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備巡檢模式，此系統(tǒng)極大地減輕了人工巡檢壓力，提高了機(jī)電設(shè)備巡檢的全面性[5]。

2.5應(yīng)用高科技成果、技術(shù)進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

2.5.1應(yīng)用科技成果進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

信息化時(shí)代背景下，應(yīng)在高速公路機(jī)電設(shè)備的維修與保養(yǎng)中充分融入高科技成果。明確利用高科技成果可以在第一時(shí)間知曉設(shè)備故障發(fā)生的位置與故障的具體問題，真正實(shí)現(xiàn)高效信息傳遞，從而縮短機(jī)電設(shè)備搶修時(shí)間。例如：為了更加精確地對(duì)出現(xiàn)故障的位置進(jìn)行定位，可采用GPS系統(tǒng)，將其安放在巡檢車輛中，若發(fā)現(xiàn)問題可利用GPS為維護(hù)、檢修人員提供定位，同時(shí)調(diào)動(dòng)距離設(shè)備故障位置最近的工作人員前去檢修。此外，在檢修過程中可為檢修人員配備可視化視頻溝通設(shè)備等，此外，應(yīng)在通信設(shè)備中配備通信芯片，方便在遇到棘手問題時(shí)向資歷較深的檢修人員請(qǐng)教，或聯(lián)系專業(yè)的工程師進(jìn)行指導(dǎo)[6]。

2.5.2對(duì)科技成果進(jìn)行二次開發(fā)與探索

在應(yīng)用上述高科技成果的基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行二次開發(fā)與探索工作。此項(xiàng)工作的主要目的是全面開發(fā)此類高科技成果的主要功能，并以此為基礎(chǔ)建立較為完備的機(jī)電設(shè)備故障診斷系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以對(duì)機(jī)電設(shè)備開展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作，并對(duì)機(jī)電設(shè)備的各種運(yùn)行信息進(jìn)行采集，若機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)可通過GPS將故障信息進(jìn)行傳遞，隨后傳遞到車載GPS中，并通過地圖、語音播報(bào)的形式引導(dǎo)維護(hù)、檢修人員前往現(xiàn)場(chǎng)。待工作人員搶修完畢后，該系統(tǒng)可將檢修后的數(shù)據(jù)上傳至終端，并將檢修信息進(jìn)行保存，為今后的檢修工作提供依據(jù)。

2.5.3分析科技成果的反饋與效應(yīng)

為了更好地檢驗(yàn)高科技成果在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用效果，應(yīng)開展相關(guān)的效果分析工作。首先應(yīng)強(qiáng)化新建項(xiàng)目、維修項(xiàng)目二者間的協(xié)調(diào)性。高速公路建設(shè)工程的重點(diǎn)內(nèi)容是符合國(guó)家運(yùn)輸部門需求，若在建設(shè)前期階段出現(xiàn)了增加機(jī)電設(shè)備、改造機(jī)電設(shè)備等要求，高速公路建設(shè)方應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而確保后續(xù)投入使用的機(jī)電設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)故障問題。其次，在高速公路機(jī)電設(shè)備的選用過程中，應(yīng)盡量選用較為通用的設(shè)備，這種通用設(shè)備在維護(hù)過程中能夠極大地縮短維護(hù)時(shí)間。最后，針對(duì)已發(fā)生故障的機(jī)電設(shè)備應(yīng)采取科學(xué)且有效的處理手段，例如：針對(duì)損壞嚴(yán)重的零部件，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，以免為后續(xù)的維護(hù)與保養(yǎng)工作留下不必要的隱患。

2.6加強(qiáng)庫房備件、設(shè)備故障聯(lián)合處理機(jī)制

在機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)過程中，需要做好物質(zhì)基礎(chǔ)保障工作，如：零部件管理工作，備件存儲(chǔ)工作等，只有這樣才能夠更好地保證此類部件的調(diào)配的時(shí)效性。在此工作中最為重要的工作內(nèi)容是為機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)及時(shí)提供相適配的零部件，只有確保零部件提供的及時(shí)性才能確保高速公路機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，減少機(jī)電設(shè)備故障而帶來的經(jīng)濟(jì)損失。在此背景下，需要高速公路負(fù)責(zé)機(jī)電庫房的工作人員定期對(duì)相關(guān)配件進(jìn)行盤點(diǎn)，若出現(xiàn)配件缺失等問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)采購部門進(jìn)行采購并補(bǔ)充。同時(shí)，相關(guān)工作人員定期對(duì)庫房?jī)?nèi)的配件數(shù)量等數(shù)據(jù)進(jìn)行登記，以確保配件信息的真實(shí)性、可靠性。同時(shí)，高速公路的機(jī)電庫房需要滿足緊急情況下的用件需求，只有這樣才能夠在第一時(shí)間為工作人員提供維修部件。除此之外，高速公路的維修人員需要對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行防腐處理，盡量將風(fēng)沙、雨淋等外界環(huán)境損害降低到最小，以此來降低機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的概率。

2.7加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備各線路運(yùn)行質(zhì)量

機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于電力支持和線路支持，因此，為了加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)力度，應(yīng)大力開展對(duì)機(jī)電設(shè)備線路運(yùn)行的管理工作。首先，高速公路負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的相關(guān)部門需要對(duì)機(jī)電設(shè)備的線路進(jìn)行整體規(guī)劃，并對(duì)線路的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，若在評(píng)估過程中存在一定的質(zhì)量問題，應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備相關(guān)線路開展維護(hù)工作。其次，應(yīng)定期對(duì)機(jī)電設(shè)備的線路進(jìn)行綜合整治工作，以此來降低機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的線路故障發(fā)生概率。最后，應(yīng)對(duì)機(jī)電維修人員開展相關(guān)培訓(xùn)工作，從根本上提高機(jī)電維修人員的專業(yè)技能水平，明確機(jī)電設(shè)備維修的重要性，激發(fā)機(jī)電設(shè)備維修人員的責(zé)任心，不斷強(qiáng)化對(duì)維修保養(yǎng)人員的管理措施，明確機(jī)電維修人員在開展維修工作時(shí)需按照正規(guī)的維修流程進(jìn)行。并針對(duì)機(jī)電設(shè)備各線路運(yùn)行實(shí)施“先復(fù)電后搶修”等制度，以此預(yù)防由高速公路機(jī)電設(shè)備故障而引起的大范圍停電問題，從而確保高速公路運(yùn)行效率。

3結(jié)束語

綜上所述，為實(shí)現(xiàn)高速公路的平穩(wěn)運(yùn)行，應(yīng)采取上述措施不斷強(qiáng)化高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)力度。不同于以往的相關(guān)研究，利用現(xiàn)代化、信息化技術(shù)從根本上提高了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)水平，并以此來提高高速公路的運(yùn)行效率。望通過本文研究能夠推動(dòng)我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備維修與保養(yǎng)工作朝著更加智能的方向發(fā)展，降低高速公路機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率，提升高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)整體效果。

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作者:賀勛 單位:廣西路建工程集團(tuán)有限公司