高速公路平整度控制措施探討

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【摘要】高速公路質(zhì)量參數(shù)當中，平整度是路面使用性能的關(guān)鍵指標。論文分析高速公路平整度的影響因素，提出相應的優(yōu)化控制措施，給相關(guān)工程提供參考。

【關(guān)鍵詞】高速公路；平整度；控制措施

1引言

現(xiàn)代道路交通量呈現(xiàn)出大規(guī)模上漲趨勢，這對路面的使用性能提出了更高的要求。本文從施工工藝和技術(shù)角度探究如何提升瀝青高速公路的平整度，在未來打造更多的高質(zhì)量工程，以提升道路的使用性能與使用壽命。

2高速公路平整度的影響因素

2.1路基與基層

造成瀝青路面不平整的原因體現(xiàn)在多個方面，而從工藝角度進行分析，路基的平整度與公路質(zhì)量之間存在密切聯(lián)系。因為路基是整個道路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，如果路基出現(xiàn)不均勻沉降或是因其他質(zhì)量因素導致不平整，必然會直接影響路面的平整程度。按照國內(nèi)外道路的經(jīng)驗，路基不均勻沉降帶來的主要質(zhì)量問題就是路面沉陷與質(zhì)量惡化，即便經(jīng)過質(zhì)量修繕后仍然會影響道路平整度。路基材料出現(xiàn)的壓縮沉降由不同的因素組成，壓實度、填筑方法、混合料選擇等都應考慮在內(nèi)。但總體來看，主要原因還是與基層不平整、路基不均勻沉降有關(guān)。另外需注意的是，如果在特殊區(qū)域出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，如隧道、涵洞、橋梁等，會引發(fā)跳車現(xiàn)象，還會讓路基的排水性能不達標直接關(guān)系到行車的安全性。

2.2混合料與材料拌和問題

集料規(guī)格、瀝青材料配合比等都會產(chǎn)生不同程度的影響。例如，在混合料當中瀝青含量過多，會使得其抗流動變形能力和高溫穩(wěn)定性下降，特別是在水穩(wěn)定性也比較差時，會直接在已經(jīng)成型的路面上出現(xiàn)車轍；當油石比設計過大時，道路運行時也會出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，油石比過小則容易產(chǎn)生路面面層松散問題。在瀝青混合料的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，混合料的拌和也會對路面平整度出現(xiàn)影響，例如，拌和溫度、時間選擇不當、設備參數(shù)不當?shù)榷既菀讓е掳韬湍芰Σ蛔悖a(chǎn)生質(zhì)量缺陷。設備的生產(chǎn)能力和后續(xù)攤鋪作業(yè)能否落實到位也間接地影響路面的平整度。

2.3攤鋪與碾壓工藝

攤鋪與碾壓工藝產(chǎn)生的影響比較明顯。攤鋪碾壓工作是由專門的機械設備所負責。攤鋪機械就是最為關(guān)鍵的機械設備之一，其自身的參數(shù)、使用性能關(guān)系到路面的整體質(zhì)量。如熨平板寬度、工作交設計、前后拱度差出現(xiàn)問題后，就會讓路面作業(yè)的壓實工作無法真正保障質(zhì)量。當然材料離析問題也時有產(chǎn)生，主要是粗細集料分離或是瀝青含量不均勻所導致。碾壓作業(yè)是在攤鋪結(jié)束后進行的工作，碾壓機械和碾壓工藝的優(yōu)劣與成型路面平整度之間同樣關(guān)系密切。比起攤鋪設備來說，碾壓設備雖然相對簡單，但設備使用狀態(tài)及碾壓工藝的選擇仍然十分重要。如碾壓溫度控制、碾壓速度、碾壓路線、碾壓時間等都應考慮在內(nèi)。

2.4接縫問題

道路的接縫包括橫向接縫和縱向接縫，前者是施工過程中常見的工作縫或中斷縫，后者是攤鋪帶之間的搭接。接縫處理不當帶來的主要問題是接縫區(qū)域出現(xiàn)凹陷或凸起現(xiàn)象，尤其是在混合料離析或接縫強度較低時，還會因此出現(xiàn)壓實問題、接縫裂紋等，在行車過程中存在著極其嚴重的安全隱患[1]。

3高速公路平整度的優(yōu)化控制措施

3.1路基填筑控制

在施工環(huán)節(jié)當中，應做好路基填筑工作。施工開始前，無論是填土路段還是土石回混填路段，在有地面水匯流的路段都應該做好排水溝導排水流工作，并仔細地查看半挖部分的基底區(qū)域、坡面上是否存在滲水現(xiàn)象。如果存在滲水問題那么應根據(jù)實際狀況設置好排水盲溝、疏導水流措施等。此外，選擇質(zhì)量良好的路基填料也至關(guān)重要，礫石混合料、細砂粉土、粗砂粉土等都具有良好的水穩(wěn)定性和強度的路基填料，在施工過程都可以成為備選材料。在一些特殊地基的處理方面，如用地范圍涉及軟土地基時，就應該在填筑前對地基進行荷載處理，視現(xiàn)場情況采取置換填土、砂礫墊層等措施以保障路基的穩(wěn)定性。在一些濕陷性地區(qū)則應該優(yōu)先選用碎石樁、加固土樁或是強夯等技術(shù)手段對地基進行處理。

3.2材料控制

選擇質(zhì)量更加穩(wěn)定的瀝青混合料對于提升道路質(zhì)量而言作用顯著，例如，粗骨料就可以在結(jié)構(gòu)層當中發(fā)揮骨架作用，細集料可以在結(jié)構(gòu)層中起到填充作用，礦粉可以讓混合料形成膠漿等?？傮w來看，瀝青混合料當中的不同成分性能都會對平整度產(chǎn)生影響，準確地把握好材料質(zhì)量顯然非常重要。具體可以參考JTGF40—2017《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，綜合地考慮公路等級、受力特征和環(huán)境條件，對施工原材料進行篩選，然后確定瀝青混合料的配合比。在拌和與運輸環(huán)節(jié)，要對時間、溫度、工藝和運輸效率進行綜合調(diào)整。例如，溫度過高會加速結(jié)合料的氧化速度然后出現(xiàn)析漏情況，溫度過低也會影響材料的均勻程度。而從時間角度分析，使用的設備、工藝與時間密切相關(guān)。為了避免拌和過程出現(xiàn)技術(shù)問題，應對混合料的各種缺陷進行綜合評估，如含水量在7%以上的骨料一律不使用[2]。

3.3攤鋪碾壓控制

通過攤鋪機的性能控制可以對平整度起到不同程度的控制效果，例如，對熨平板的調(diào)節(jié)，就可以在攤鋪機組合寬度內(nèi)的路面縱向接縫進行控制以保障成型路面的平整度。在攤鋪開始前對熨平板進行30min以上的升溫預熱，確保其溫度達到100℃，然后做好相關(guān)部件的檢查與攤鋪參數(shù)設置。如攤鋪機的壓實和振動可以提升預壓面層的密實度，減少后期碾壓次數(shù)，且攤鋪過程中應避免緊急制動情況的產(chǎn)生，除非機械設備本身出現(xiàn)質(zhì)量問題，如的確需要緊急制動也應該將熨平板鎖住避免沉降。在碾壓工藝上，要做好機械、溫度和技術(shù)的控制工作，工程當中常用的碾壓機械選擇根據(jù)初壓、復壓、終壓的要求以及路面等級需求進行調(diào)整。碾壓溫度方面，在施工現(xiàn)場需安排專人在作業(yè)的不同階段負責溫度測試，做好表面溫度與內(nèi)部溫度的檢測工作[3]。

4結(jié)語

高速公路的路面平整度作為路面評價的主要指標，直接決定了道路工程的服務性能和使用性能。本文也以平整度作為切入點，從施工角度和管理角度提出了系統(tǒng)化應對措施，得出相關(guān)結(jié)論。影響路面平整度的因素非常多，無論是設備、人員、工藝還是管理等都會產(chǎn)生不同程度的影響，因此，在今后的項目施工關(guān)節(jié)，應做好多層次的保障工作，優(yōu)化質(zhì)量控制方案并提升協(xié)同作業(yè)的能力。

【參考文獻】

【1】蘇建明,張惠勤,章清濤,等.濟青高速公路改擴建路面施工平整度控制與管理措施探討[J].公路交通科技（應用技術(shù)版）,2019(6):24-26.

【2】劉麗,王冠.高速公路瀝青路面平整度的施工控制措施[J].黑龍江交通科技,2018,41(5):66-67.

【3】周合輕,張端志.淺談高速公路SBS改性瀝青路面的平整度控制[J].建筑工程技術(shù)與設計,2018(31):1731.

作者：魏健 趙暉 單位：德清縣杭繞高速有限公司