公路橋梁施工中注漿技術應用

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高速公路對于人們的日常生活和出行有著關鍵的影響，本研究就注漿技術在我國高速公路橋梁施工中的應用的重要性及其應用現狀展開詳細的論述，并對更好地實現注漿技術在高速公路橋梁施工中的應用提出幾點建議。科學技術的不斷進步和發展創新為注漿理論和技術注入了新鮮的血液，其研究進度得到了質的飛躍，使各種新型的注漿材料、方法、施工工藝和高科技注漿設備大量涌現。

1.注漿技術的基本概念及其注漿技術施工的工藝的全面認識

1.1注漿技術的基本概況分析。注漿技術采用運用物理液壓、氣壓或化學方法，在巖土體的縫隙或裂縫中注入某些能夠較好地與巖土體固結的漿液，從而達到提高巖土體的強度的目的。加強巖土體抗滲性能，并提高巖土體的穩定性，在最大程度上改善了巖土體的物理性質，使其更好地為高速公路橋梁的施工而服務。

1.2注漿技術施工的工藝的全面認識。注漿技術大體上可分為四大類，但在目前我國高速公路橋梁施工中主要應用滲透注漿和壓密注漿兩種注漿技術。滲透注漿是指在不破壞土壤層的情況下，允許泥漿完全填充土壤顆粒之間的間隙，并與土壤顆粒形成一個整體。在滲透注漿施工過程中，不會損壞排土結構，就可以保證工程質量達到要求。壓密注漿主要是應用在建筑物的后期加固上，它的原理是將有一定黏度的漿液注入到建筑結構中，然后粘稠漿液形成的球泡對周圍的土體會產生擠壓作用，從而起到壓實土體并使結構變得更穩固的作用。不同的注漿技術適用于不同的工程，在高速公路橋梁施工過程中要結合使用材料的性質和當地氣候環境與工程的特點，去選擇最適合的注漿技術，以保證工程的質量。

2.注漿技術在我國高速公路橋梁施工應用中的現實意義分析

總的來說，注漿技術在我國高速公路橋梁工程中的應用有著巨大的現實意義。具體而言，注漿技術在高速公路橋梁施工的應用對于我國高速公路建設而言是一種技術進步，它不僅有助于不斷地提高和改進我國的高速公路橋梁建設的技術水準，同時也為實現我國橋梁的安全性、美觀性、牢固了提供了有力的保障。另一方面，注漿技術在高速公路橋梁施工中的應用還大大的增強了橋梁的穩定性和持久性，延長了橋梁的使用壽命，使橋梁的質量經得起人們的檢驗，經得起時間的考驗，在實際的應用過程中發揮出巨大的潛能。

3.注漿技術在高速公路橋梁施工中應用情況

注漿技術在高速公路橋梁施工中的應用發展歷史比較悠久。據調查，注漿技術最初是從世界上發達國家的應用實踐中引進的。在19世紀初，法國土木工程師查理斯·貝里格尼發明了此項技術，他成功地第一次運用此項技術修建了被流水嚴重侵蝕的擋潮閘的礫砂土地基。此后，美國科羅拉多河上的胡佛壩基的帷幕注漿工程進一步改進了傳統注漿技術的施工工藝，并利用改進的施工工藝成功地補救了因建筑需求開挖的深基坑引起的裂縫。另外，后期的胡佛壩基的注漿實踐工程中打開了制定注漿技術設計與施工規范的先河。19世紀60年代，日本開創了高壓旋噴技術單管法，用于地基加固和防水工程可有效提高其工程質量，成為當地的一種新型技術。之后，德國、意大利和前蘇聯等國家陸續將注漿技術引入國內并應于與基礎設施的建設，同時不斷發展和改進注漿技術。在日本發明的三重管高壓噴射注漿法的基礎上研制出來另外一種高壓噴射技術，此技術改變了傳統的注漿思想，將注漿結石體從原來的散體轉變為靈活的結構體，從而實現了各項注漿技術的高度統一。我國國內的注漿技術的發展是起步晚，其應用的領域范圍也比較小。但是改革開放以來，隨著雄厚的物質基礎和快速發展的科學技術作支撐，注漿技術的發展的速度越來越快，注漿技術在越來越多的工程項目中的應用取得了社會效益和經濟效益的完美統一。目前，我國國內在某些技術方面的注漿技術已經出現了與世界其他發達國家水平并駕齊驅的趨勢，發展前景良好，但是在施工工藝以及電子信息技術的應用情況還不盡如人意。

4.注漿技術在高速公路橋梁施工中的步驟

4.1準備工作。根據公路橋梁建設的實際情況，施工單位應選擇合適類型的機器，并嚴格檢查機械設備。并在施工現場安裝完成后，組織專業人員進行調試，確保其能夠正常工作。施工前，根據施工現場的情況，合理安排機械設備，根據設計要求和技術規范，在施工開始前可以準確計算各種施工參數。并根據施工設計要求計算樁身泥漿用量、泥漿噴灑速度等參數。原材料選擇符合標準的硅酸鹽水泥。并根據項目計劃的設計要求，進行測量和放樣，檢查導線點和水準點是否符合設計要求，并報監理工程師批準。此外，灌漿工藝中應注意漿料的選擇，材料分為兩類，化學灌漿材料和普通灌漿漿液。材料的組成、形成的時間、環境問題和滲透率都會影響灌漿漿液的整體性能。在實際的注漿過程中，有必要根據這些指標綜合分析影響因素，以充分發揮注漿材料的作用。還要詳細閱讀工程施工圖紙，明確施工工藝要求，避免灌漿作業中出現不良現象，并做好技術交底工作，掌握灌漿施工的具體要點，充分考慮灌漿作業參數及相關規范要求。

4.2鉆孔過程。高速公路橋梁施工中，當灌漿涉及孔的布置時，孔的布置應根據實際施工情況進行設計，以確定合適的位置。施工階段，吊裝機械鋼絲應做好標記，并按標記施工。在沖孔階段，需要清除土壤渣，每0.3～0.5m鉆孔一次，每次1～2桶，以降低泥漿中的含泥量。在鉆進階段，清渣后應及時加入清水或泥漿，以避免一次扔出過多的粘土。鉆孔4～6m后，有必要使用探孔器檢查鉆孔深度是否達標。一旦出現諸如斜孔和平孔之類的問題，就需要進行補救，調整鉆頭位置，重新鉆孔。鉆孔完成后，將直徑為38mm的注漿管插入鉆孔，然后在套管和管道中間填充大量沙子，并用粘土和亞麻填充表面孔隙。然后將套管拉出地面，用灌漿泵將水泥漿注入射管內部。在這個過程中，必須要確保中間沒有中斷，否則將導致難以達到項目質量要求。

4.3注漿過程。注漿前，應該深入了解工程的具體情況，選擇最佳的注漿速度，確保工程質量。在開口隧道上鉆出初始密封結構，然后在底部進行注漿，同時控制水泥與粉煤灰的比例，以避免與標準不符。也要時刻注意壓力數值，如果灌漿壓力達不到標準，滲漏效果將不理想，質量將受到影響。如有必要，可以拔出灌漿管并檢查各部分的緊密度。如果壓力突然增加，流速為零，應立即停止機器疏通噴嘴。為了有效避免水泥漿外流，必須先在外圍進行鉆孔灌漿施工。在澆筑施工階段，應先進行水壓試驗，以確定地質灌漿的可行性，并確認管道是否堵塞或泄漏，并結合試驗結果適當調整灌漿工藝參數。如果鉆孔灌注樁存在嚴重滲水，就需要水下澆注。在灌注樁基之前，應在樁頂架設臨時支架，并使用儲料斗灌注第一批混凝土。在施工中，如果灌漿孔側面有漿液泄漏，則需要使用水泥袋進行封堵。如果漏漿嚴重，應停止施工，否則將直接影響到整個結構的穩定。為了全面提高灌漿施工的效果，灌漿過程中的所有技術參數必須由專業人員在整個施工過程中記錄下來，并且必須了解整個施工過程。同時，還應報監理工程師審查和確定，以確保其所有參數符合項目設計的要求，從而確保橋梁工程的質量。施工人員應注意控制注入網格外部的漿液量，以確保空隙體積等于待注入液體的體積。注漿結束后施工人員應盡快拔出灌漿管，并用1∶2的水泥漿進行封孔。此外，施工人員應注意泥漿的質量控制。為了確保灌漿過程中漿液的固體質量，施工人員應提前進行灌漿試驗，以便更好地使用施工，并嚴格控制現場材料質量和施工工藝，避免使用劣質材料。每個過程都應該仔細檢查和驗證，保障使用的材料和施工工藝符合工程規范的要求。

5.注漿技術在我國高速公路橋梁施工應用中的注意環節

5.1注重鉆孔放樣環節。在充分了解了注漿技術的重要性、工作原理以及其工藝流程之后，我們還需要對其具體應用中細節問題進行深入的探討和分析，以保證施工過程有條不紊的展開，盡量避免關鍵環節出現問題而耽誤了施工進程，嚴重影響到工程整體的質量和實用性的問題。鉆孔放樣是施工過程中基本但是關鍵的環節，它直接關系到整個工程后期工作的有效開展。一般情況下，鉆孔放樣就是指用尺對準確無誤的測量出空的大小和距離，這一過程看似簡單，但在具體的操作實踐過程當中有相當的難度，因為，鉆孔取樣對精度要求非常高，不允許測量過程出現過大的誤差，而人的手工操作往往比較粗糙，很難精確的達到要求的標準。換句話說，鉆孔放樣的過程當中誤差是不可避免的，這就要求我們呢在鉆孔和放樣的過程當中必須嚴格按照相關的規定和技巧認真進行操作，不可馬馬虎虎，否則將導致誤差過大重新返工，而一旦返工次數過多，不僅會影響工程的進度，同時也對材質會造成一點的損耗，使得更難符合要求所必須的精確程度。

5.2壓水實驗環節。也不可忽視壓水試驗能夠正確發映出注漿材料的配比關系，為我們后期的檢測和排查過程提供了一個重要的指標，有效保證了注漿過程的高質量。為了避免工程中出現質量低劣的嚴重問題，相關的工程技術人員在后期都需要通過這一環節對地基等進行嚴格的審查，排除影響工程質量的各個因素。

引用出處

[1]呂徐葦杭.公路橋梁施工中注漿技術的應用[J].四川水泥,2021(04):268-269.

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[5]李楊.淺析注漿技術在高速公路橋梁施工的應用[J].科技創新導報,2018,15(26):10+12.

作者:王玲玲 單位:大豐市路橋工程總公司