高寒特殊氣候?qū)饭こ淘靸r的影響
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關(guān)鍵詞：特殊氣候；工程造價；直接費用
高寒氣候?qū)儆谳^特殊氣候的一種，是指由于地區(qū)所處的海拔位置過高，或由于區(qū)域的經(jīng)緯度過高，而出現(xiàn)的區(qū)域氣溫極低現(xiàn)象。在此種氣候下，氧氣稀薄，交通運輸條件較差，無論是工業(yè)生產(chǎn)或是施工工程建設(shè)，均會受到此種特殊氣候的影響[1]。尤其在與道路相關(guān)的工程施工過程中，無論是甲方或是乙方，都在極力追求對工程造價的最佳期望。例如，甲方（也稱工程建設(shè)方），對工程造價的要求為：在最短的工期內(nèi)，以最低的工程造價完成高質(zhì)量的施工工程。所謂工程造價，是指施工項目在按照標準建設(shè)內(nèi)容、施工規(guī)模、使用功能施工中，經(jīng)相關(guān)單位驗收合格后，所需支付的所有施工費用。但在工程實際施工中，由于不同人員的所處角度與位置不同，對于工程造價的理解便也不同。并且在對工程造價的統(tǒng)計與核算過程，通常會受到較多因素的干擾[2]，包括建筑項目的質(zhì)量、施工工期、使用材料及外界相關(guān)因素等。無論這些因素中任何一個條件發(fā)生變化，均會對工程造價結(jié)果造成影響。高寒特殊氣候便屬于外界相關(guān)因素之一。為了掌握與了解工程造價統(tǒng)計核算中相關(guān)因素對其的干擾，本文將以高寒特殊氣候為例，開展其對公路工程造價影響的進一步研究。
1高寒特殊氣候的特點
高寒特殊氣候的顯著特點為環(huán)境惡劣、海拔較高、氧氣稀薄。通常情況下，海拔在4000~5000m之間的高度屬于高寒地理位置。在此處，氧氣的平均含量僅為正常環(huán)境氣候下的50.0%~60.0%。且在此種海拔高度下，空氣的壓力也隨之而發(fā)生變化。具體如表1所示。由表1可知，隨著海拔的不斷增高，空氣含氧量氣壓同步降低，并且在此種環(huán)境下，氣候通常較為惡劣。根據(jù)相關(guān)地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)顯示，海拔每上升1000m，區(qū)域的平均氣溫便會下降約0.5℃。因此，高寒特殊氣候的另一個顯著特點為氣溫的變化。這些原因會帶來的其他連鎖反應為：空氣干燥、降雨量少、紫外線直射。此外，高海拔地區(qū)的氣候通常呈現(xiàn)變化無常特點，尤其在海拔超過3000m以上的地面，白天氣溫通常較高，而夜間的氣溫卻極低，晝夜溫差可超過15℃。
2高寒特殊氣候?qū)饭こ淘靸r的影響
2.1提高公路工程直接費用
在對公路工程施工過程的研究中發(fā)現(xiàn)，在高寒特殊氣候下，由于施工溫度過低，導致工程施工過程增加了對施工人員的取暖費用。通常情況下，常駐地施工人員均使用煤炭取暖。因此，在對人員施工造價核算過程中，人工單價成本升高。而且在高寒特殊氣候背景下施工，人員的身體健康會受到惡劣環(huán)境的影響。例如，在高寒的天氣下施工中遇到的不確定影響因素較多，因此需要為施工隊配備對應的醫(yī)療設(shè)備，包括氧氣瓶、隨施工隊伍的醫(yī)療人員、診療擔架等。這些設(shè)備的使用無疑對施工工程造價造成了較大的影響。根據(jù)工程學統(tǒng)計計算公式，公路工程直接費用的造價核算過程如下。式中：R表示在高寒特殊氣候下公路施工日均造價（元/日）；a表示施工人員的基礎(chǔ)績效工資（元/月）；b表示高寒區(qū)域生活補貼（元/月）；c表示津貼（元/月）；d表示有效施工天數(shù)。綜合我國的《公路工程施工準則》，在特殊施工條件下，每年人工施工的有效天數(shù)應為240d。因此，可近似認定d=240。但施工過程受到環(huán)境因素的干擾，可能存在人員無法在預計施工周期內(nèi)完成工作的現(xiàn)象。因此，在確保有效施工工期的條件下，可采用提升施工速度的方式進行施工。但此種增加工期的施工方式，又會造成施工直接費用的提升。包括施工人員進（退）場費用、實際施工費用等。上述提出的多種費用均為公路工程直接費用。因此可認為，在高寒特殊氣候下，相關(guān)造價統(tǒng)計的直接成本將會增加。
2.2增加公路施工材料費用
在高寒特殊氣候下，不僅人工直接費用會發(fā)生變化，施工過程中的涉及的材料費用，也會同步發(fā)生變化。例如，正常情況下，砂石、碎石、塊石在正常施工環(huán)境下的單價分別為60元/m3、80元/m3、110元/m3。但由于特殊氣候下，施工材料的運輸受到限制，且部分高寒區(qū)域的路況較差，因此導致了施工材料的使用造價提升。2.3提升施工機械使用費用除上述提出影響，在高寒特殊氣候下，公路工程施工中施工機械使用費用同比例提升。具體包括臺班費用、施工設(shè)備租賃費用等。施工臺班費用由可變化費用與固定費用構(gòu)成，可變化費用包括施工中供給設(shè)備燃料的費用。由于特殊環(huán)境施工需要更多的燃料供給，因此臺班造價提升。固定費用是指公路施工過程中固定設(shè)備的定期養(yǎng)護、維修等費用，在高寒氣候下，低溫低氣壓等因素都會影響設(shè)備的使用壽命，因此設(shè)備的維修與養(yǎng)護周期縮短，工程造價提高。在公路工程施工過程中，一些大型設(shè)備通常采用在市場租賃的方式。綜合市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，受到外界條件的影響，對施工機械租賃相關(guān)造價進行研究，結(jié)果如表2所示。由表2可知，在高寒特殊氣候下，施工設(shè)備的使用造價提升。這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是由于氣候特殊性造成的。此外，在公路實際施工過程中，受到施工設(shè)備工作效率降低的影響，單位時間內(nèi)同種設(shè)備的工作量降低，同比例完成的工程量降低。綜上所述，高寒特殊氣候?qū)饭こ淘靸r帶來的影響是沖擊性的，不僅提升了施工人員的等成本性造價，同時也在一定程度上提升了施工固定支出費用。
3結(jié)語
對于公路施工來說，高寒特殊區(qū)氣候?qū)儆谟绊懫涫┕み^程與工程造價結(jié)果的關(guān)鍵因素。因此，本文結(jié)合此種特殊氣候具有的溫度低、氧氣含量少的特點，開展了其對公路工程造價影響的相關(guān)研究。本研究發(fā)現(xiàn)，為了滿足國家經(jīng)濟建設(shè)與國防的需求，公路施工難免會遇到此類高寒特殊氣候。在此種氣候條件下，無論是施工的行為，或是施工單位群體的身體素質(zhì)，均會出現(xiàn)顯著的排異反應。也正因如此，施工周期會同步增加，所消耗的人力與物力資源成本會提高。由于高寒特殊氣候具有變化無顯著規(guī)律的特點，因此在后期的研究中，可將對工程造價研究的側(cè)重點轉(zhuǎn)變?yōu)閷Υ祟愄厥猸h(huán)境變化規(guī)律的分析，找尋施工過程中外界氣候環(huán)境對施工的影響。并以此為依據(jù)，及時根據(jù)氣候環(huán)境的變化，調(diào)整施工技術(shù)手段，從而滿足建設(shè)方提出的低成本、高質(zhì)量公路施工要求。
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作者：郭鑫 單位：中交第三公路工程局有限公司