港口工程建設不良地基處理措施

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摘要:在港口工程的建設過程中，軟土地基是最常見的不良地基，因為受到港口建設環境的影響，其土質受到水流的侵蝕，土層會逐漸變軟，最終形成大面積的軟土地基，給工程建設帶來很大麻煩。本文以軟土地基為主分析了港口工程建設中不良地基的基礎處理方法，為后期的相關建設工作提供參考和借鑒。

關鍵詞:港口建設；不良地基；軟土地基；基礎處理

地基施工是港口工程建設的第一步，也是最為關鍵的一步，因為后期施工是否能夠順利進行，主要依賴于地基施工的質量。但是由于不良地基的存在，給地基施工增加了很多難度，如果不能進行妥善的改良處理，就會在后期的施工過程中出現不均勻沉降，出現很大的安全問題。下面就對具體的不良地基處理方法進行分析。

1不良地基的概述

港口工程建設中的不良地基主要是指軟土地基，下面對軟土地基的特性和成因進行概括:第一，土質結構非常松散，土壤顆粒之間的空隙比較大，承載能力較低。因為構成軟土地基的成分一般是淤泥和腐爛的沉積物，這些物質本身就不具備穩定性，在后期的變質過程中會隨著水流侵蝕的作用而不斷改變其形態，如果不經處理直接用于港口建設，很容易發生后期塌陷，給港口的正常使用帶來非常不利的影響。因此在實際的施工方案確定之前，需要由專業的技術人員進行實地的勘探，并結合以往的實踐經驗和港口不良地基的具體情況制定科學合理的施工技術方案。第二，含水量非常高。根據以上分析可以發現，受到其結構特性的影響，為其留下了足夠的蓄水空間，并且由于軟土地基的吸附能力較強、透氣性較差，因此地基中的水分難以流失，這就導致含水量不斷上升，使其穩定性和堅固性越來越差。第三，壓縮性高。壓縮性高主要是由其密度過低引起的，因為密度太低的話就會在中間留下很多空隙，收到重力的施壓，就會出現變形，不利于后期施工建設。第四，承載力低。這是軟土地基對港口工程建設帶來影響最不利的一個特性。因為工程建設的根本是要保證其施工質量和使用安全，如果地基的穩定性不夠，那么就難以保證質量達標，在施工過程中土層壓縮，進而出現不均勻的沉降，為后期的安全使用埋下很大的隱患。通過以上對不良地基中的軟土地基特性的概述，可以發現，在實際的施工過程中，必須要嚴格根據其特性質量合理的施工改良方案，并切實的執行［1］。

2軟土地基的處理方法

2．1墊層處理法

這種方法的最大優點是能夠提高地基的承載能力，以保證后期施工的順利進行。具體的處理方法是:利用粗砂、碎石、礦渣等強度高、壓縮性強且不容易被水侵蝕的材料替填充原來由淤泥、腐爛物等組成的軟土地基。因為軟土地基的結構松散，很容易容納進其他體積較小的物體，并且后期的填充物在軟土層的粘性作用下可以牢牢的結合在一起，快速的達到施工要求。需要注意的是，在填充的過程中，要分層進行，即每墊一層碎石或粗砂就進行一次夯實作業，這樣有利于將軟土地基中多余的水分排出，并增強每一層的堅固性和穩定性［2］。下面以粗砂墊層為例具體分析墊層處理的方案:首先需要集合具體的軟土地基情況分析需要的粗砂墊層的厚度，要保證其厚度能夠實行軟土地基的承載力，否則很容易發生塌陷的情況。同時還要考慮到后期施工的載重需求，如果厚度不夠，那么就不能保證后期的施工安全和施工質量。根據以往的施工經驗，粗砂墊層的厚度一般不能超過3米，但是最少不能低于0.5米，具體可以結合現場施工條件。

2．2排水法

這種方法是將地下水抽出而產生地下水位梯度，進而達到降低地下水位的目的，從而使上層的積水下滲，降低軟土地基中的滲水量，提高工程施工的安全性和經濟性。下面對具體的施工方法進行分析:這種方法最大的特點就是工序簡單、投入資金少、所需要的施工時間也少，是一種效率和性價比都比較高的不良地基處理方法。尤其是在沙土地基和軟土地基的處理中，適用性非常強，現已得到了非常廣泛的應用，并且實踐證明，效果良好。由于沙土地基的密度較大，因此其滲透性很強，且水分不容易在地基中得到長期的貯存，這樣一來就可以一邊從基坑坡面和底面涌水，并及時把水收集在淺水坑的淺槽中;一邊用泵排水，進而達到淺集水坑排水的目的，在短時間內使沙土地基中得到水分加大的減少。

2．3樁基處理法

由于不良地基的穩定性和堅固性性較差，因此，在實際的施工過程中需要考慮對其進行加固。將水泥、碎石和粉煤灰按照一定比例制作成樁基，能夠有效起到加固作用。具體的操作方法是:首先，要進行沉管灌漿，把設備固定到合適的位置，并保證其在施工過程中始終能夠保持垂直和穩定的狀態，然后將管道下放到水中，并適當的調整位置，直到沉降至設計方案中規定的深度。然后在進行液漿的注入，等到沉管工作完成之后，為了避免水分滲入，需要立即進行灌漿工作，把預先配置好的材料注入到與管口標高水平的位置，并進行電動振搗，以提高灌漿質量，保證樁基的穩定性和堅實性。振搗完成后，就可以進行拔管作業，注意拔管速度的緩慢均勻，避免破壞剛剛成型的樁基。這個操作過程中需要注意以下幾點:第一，水泥石灰的比例要合適，可以通過反復的振搗和凝固測試來確定其比例，保證其穩固性，否則樁基的承載力就達不到。第二，控制好施工的溫度，確保不要低于5攝氏度。第三，樁基之間的距離要均勻，控制在合理的誤差之內，否則會導致后期施工過程中的受力不均，出現塌陷的情況。第四，在沉管之前檢查管體的質量，確保其厚度和直徑滿足施工要求，避免出現裂縫［3］。

3不良地基出現裂縫的情況及修補方法

通過鉆探取樣檢測找到裂縫出現的原因，根據檢測結果找到合適的修補方法。以軟土地基的檢測為例，通常情況下，當軟土地基出現裂縫時，都是采取砂井排水固結法能夠起到有效的作用。以往的施工經驗證明，不良地基如果出現裂縫，且沒有進行及時的修補，將會導致裂縫的持續擴大，進而影響到建設工程整體的穩定性和安全性。在實際的修補過程中，需要根據具體的檢測結果，制定科學合理的修補方案，以軟土地基的修補為例，首先要對內部結構內部結構進行加固處理，并利用碎石、泥灰等材料填補裂縫的空隙，然后對其進行注漿，提高穩固性。

4結論

通過以上分析可以發現，在實際的港口工程建設過程中，不良地基對于整體的工程質量影響重大，因此，考慮到地基施工的關鍵性，需要結合具體的地基情況，并根據現有的施工技術，制定科學合理的施工方案，提高港口地基施工的穩固性，從而為整體工程打下堅實的基礎，確保日后港口工程的順利竣工和投入使用。

參考文獻

［1］林國明．港口工程建設中不良地基基礎處理方法研究［J］．城市建設理論研究(電子版)．2012，(35):194．

［2］張紀欣，鄭偉．淺析港口工程建設中不良地基的處理方法［J］．中國水運(下半月)．2014，14(11):303－304．

［3］季俊仁，莫建兵，尹云飛．淺析港口工程建設中不良地基處理方法［J］．科技創新與應用．2014，(22):169．

作者：鄒增富 單位：四川路航建設工程有限公司